Kinas satellittnavigasjonssystem Beidou forbereder seg på å presse amerikansk GPS i det globale markedet. Fra september 2019 har Kina distribuert 42 navigasjonssatellitter i verdensrommet, hvorav 34 brukes til tiltenkt formål. Gitt støtten fra det russiske satellittnavigasjonssystemet GLONASS og problemene med det europeiske navigasjonssystemet Galileo, som ble stengt i flere dager i juli 2019, er det det kinesiske Beidou -systemet som regnes som det eneste navigasjonssystemet som er i stand til å utfordre USA.
Om satellittnavigasjonssystemet "Beidou"
Kina begynte å tenke på sitt eget satellittnavigasjonssystem tilbake i 1983. Den første eksperimentelle testen av konseptet med et system som bare bruker to satellitter i geostasjonære baner fant sted i 1989. Fem år senere, i 1994, begynte den første fasen av utplasseringen av det kinesiske satellittnavigasjonssystemet, kalt "Beidou", i oversettelse fra det kinesiske "Northern Bucket" (som Kina kaller stjernebildet Ursa Major, kjent for alle).. Utviklingen av systemet gikk gradvis, første generasjon Beidou-1-satellitter ble tatt i bruk i 2003. Det var bare tre satellitter, alle er allerede fjernet fra jordens bane. Beidou-1-systemet var en fortsettelse av eksperimentet på et nytt teknologisk nivå.
Det andre implementerte systemet, Beidou-2, var allerede fullt operativt, men ga bare regional posisjonering. Hovedformålet med dette satellittsystemet var å gi pålitelig dekning av hele Kina, samt tilstøtende asiatiske stater. Systemet ble distribuert fra 2004 til 2012. Totalt, i løpet av denne tiden, lanserte Kina 14 navigasjonssatellitter ut i verdensrommet, hvorav fem satellitter var plassert i geostasjonære og tilbøyelige geosynkrone baner, og de resterende fire satellittene i middels baner. Den utplasserte satellittkonstellasjonen var kompatibel med Beidou-1-satellittene. For Kina og kinesisk astronautikk var dette et betydelig skritt fremover. I slutten av 2012 var landet i stand til å gi brukere i Asia-Stillehavsregionen tilgang til tjenester for å bestemme den nøyaktige plasseringen, tiden, hastigheten, etc. De fleste av disse satellittene er fortsatt i bruk.
Den tredje fasen i utviklingen av det kinesiske satellittnavigasjonssystemet fikk navnet Beidou-3. Dette systemet er allerede posisjonert som et globalt. Det er Beidou-3 som direkte vil konkurrere med den amerikanske GPS-en, European Galileo og det russiske GLONASS-systemet. Kina forventer å fullføre distribusjonen av systemet innen 2020 og distribuere en konstellasjon av 35 romfartøyer av tre typer. Beidou-3-systemet vil ha 27 Beidou-M-satellitter i en middels sirkulær bane, fem Beidou-G-satellitter i geostasjonær bane og ytterligere tre Beidou-IGSO-satellitter i geosynkrone skrå høye baner.
De listede satellittene er bygget på to hovedplattformer: DFH-3B (opererer i bane med middels jord), DFH-3 / 3B (opererer i geostasjonær og geosynkron skrå bane). Et særtrekk ved satellittene er en ganske lang levetid. En elementbase av høy kvalitet gjør at førstnevnte kan arbeide i rommet i omtrent 12 år, sistnevnte opptil 15 år. Det er verdt å merke seg at Beidou-2-satellittene som ble skutt opp i verdensrommet i 2009 fortsatt er i orden. I denne forbindelse overgår de kinesiske satellittene Glonass-M-kjøretøyene med en aktiv levetid på 7 år og Glonass-K med en aktiv levetid på 10 år. Samtidig har de eldste opererende russiske satellittene i GLONASS -systemet vært i bane siden 2006.
Beidou pluss GLONASS
Tilbake i 2015 ble en russisk-kinesisk komité opprettet for å gjennomføre et prosjekt om samarbeid innen satellittnavigasjon, som er viktig for begge land. Komiteen ble opprettet av Roscosmos og den kinesiske navigasjonssystemkommisjonen. En av hovedretningslinjene for komiteens arbeid er å sikre kompatibilitet og komplementaritet mellom navigasjonssystemene i de to landene, samt samarbeid i anvendelsen av navigasjonsteknologier. Russisk-kinesisk samarbeid i denne saken møter det strategiske samspillet mellom de to statene.
Fra 28. til 30. august 2019 ble det holdt et vanlig møte i den russisk-kinesiske komiteen for satellittnavigasjon i hovedstaden i Republikken Tatarstan. Møtet var viet til diskusjonen om ulike aspekter av samspillet mellom de nasjonale navigasjonssatellittsystemene GLONASS og BeiDou, ifølge det offisielle nettstedet til Roscosmos. En av deltakerne i møtet var Sergei Revnivykh, som har stillingen som visedirektør for informasjonssatellittsystemer, som produserer russiske GLONASS -satellitter. Medlemmene i gruppen for å sikre komplementaritet og kompatibilitet av de to navigasjonssystemene presenterte resultatene av analysen, som bekreftet radiofrekvenskompatibiliteten til signalene fra det russiske GLONASS -systemet og det kinesiske BeiDou. Spesialistene i de to landene konkluderte med at signalene fra de to satellittnavigasjonssystemene kan brukes av russiske og kinesiske forbrukere uten å forstyrre hverandre. I tillegg har ingeniører fra de to landene bekreftet at satellittkonstellasjonene Beidou og GLONASS som er utplassert i jordens bane er kompatible. Faren for en kollisjon av russiske og kinesiske navigasjonssatellitter i jordens bane er fullstendig utelukket.
Det er også verdt å merke seg at statsdumaen i Den russiske føderasjon i juli 2019 ratifiserte en avtale mellom regjeringene i de to landene om samarbeid og bruk av globale navigasjonssatellittsystemer for fredelige formål, utveksling av erfaring i innen sivil bruk av satellittnavigasjonssystemer, utvikling av navigasjonsteknologier ved bruk av Beidou -systemer og GLONASS. Selve avtalen om samarbeid om bruk av navigasjonssystemene BeiDou og GLONASS ble undertegnet 7. november 2018 i den kinesiske hovedstaden som en del av det 23. ordinære møtet mellom regjeringssjefene i de to statene. Ifølge visestatsminister i den russiske regjeringen Maxim Akimov, bør det ved utgangen av 2019 godkjennes et dokument som regulerer plasseringen av målestasjoner i Russland og Kina.
Målestasjonene til de to systemene, som skal vises på territoriet til Kina og Russland, vil tillate satellittnavigasjonssystemer å operere på territoriet til de to statene. Dokumentet, ratifisert av statsdumaen i Den russiske føderasjonen, forutsetter også samarbeid mellom de to landene innen opprettelse og serieproduksjon av sivil navigasjonsutstyr ved bruk av Beidou- og GLONASS -systemene. Prosessen med å utvikle russisk-kinesiske standarder for bruk av navigasjonsteknologier som begge systemene bruker, diskuteres også separat. For eksempel standarder for kontroll og håndtering av trafikkstrømmer som krysser grensen til to land. Som rapportert av Interfax -byrået, vil innbyggerne i de to landene motta navigasjonsdata fra GLONASS- og Beidou -systemene gratis. Gjennomføringen av avtalene som er inngått, vil gjøre det mulig for brukere fra Kina å bruke Beidou -tjenester i Russland og motta GLONASS -navigasjonstjenester i Kina.
Perspektiver for "Beidou" -systemet
Kina, som hevder å være en av verdens viktigste supermakter og allerede offisielt har blitt verdens største økonomi, legger stor vekt på rivalisering med USA. Tydeligvis vil denne rivaliseringen intensivere seg i verdensrommet, der Kina for tiden gjennomfører en rekke ambisiøse prosjekter, og blir med på et nytt måneløp. Det er ingen tvil om at vi snart vil se en rivalisering mellom det kinesiske satellittnavigasjonssystemet "Beidou" og det amerikanske globale posisjoneringssystemet GPS, som er mye brukt over hele verden.
Kinesisk presse skriver allerede at det amerikanske systemet må få plass. Faktisk er det kinesiske navigasjonssystemet nyere, PRCs banekonstellasjon er større, og samarbeid med Russland om satellittnavigasjon vil gjøre det kinesiske systemet enda mer nøyaktig. Det virkelige samarbeidet mellom Russland og Kina innen satellittnavigasjon, som vi har observert de siste årene, vil virkelig bli en utfordring for det amerikanske GPS -systemet, som i lang tid praktisk talt ikke møtte reell konkurranse i det internasjonale markedet. Det europeiske Galileo-satellittsystemet i Kina blir ikke seriøst vurdert, hovedsakelig på grunn av den siste store feilen som skjedde i juli 2019, da alle satellittene til systemet var ute av drift i flere dager, og brukerne ikke kunne motta et signal fra romskip. Faktisk er en stor fiasko for Galileo en veldig ubehagelig ting, men ikke så kritisk som en mulig svikt i GPS eller GLONASS, siden, i motsetning til de to sistnevnte, er det europeiske navigasjonssystemet ikke kontrollert av militæret.
Samtidig er det usannsynlig at USA gir opp et segment av det internasjonale satellittnavigasjonsmarkedet uten kamp. Washington har lenge jobbet med å utvikle sitt globale posisjoneringssystem. Oktober 2019 ga pressetjenesten til det amerikanske selskapet Raytheon ut en uttalelse om ferdigstillelsen av prosessen med å lage et nytt generasjons GPS -satellittnavigasjons- og kommunikasjonssystem. Ifølge selskapet skulle lanseringen av en ny generasjon av systemet finne sted i 2021. Raytheon sa at maskinvaren og programvaren for det nye systemet allerede er utviklet, og at det har fått betegnelsen GPS OCX. Selskapets spesialister har startet testfasen, samt integrering med utstyret til det allerede implementerte globale posisjoneringssystemet.
