I begynnelsen av oktober 1957 åpnet verdens første kunstige jordsatellitt, som ble skutt i bane ved bruk av R-7-raketten, veien ut i verdensrommet. Ytterligere arbeid i rakett- og romfeltet førte til fremveksten av nye kjøretøyer i forskjellige klasser, oppskytningsbiler, bemannede programmer, etc. Nå har lanseringen av en rakett med en bestemt nyttelast blitt en ganske vanlig og rutinemessig hendelse. Russiske spesialister fortsetter arbeidet og feirer jubileet for Sputnik-1-flyet med gode resultater innen lanseringskjøretøy.
Russland, som har flere klasser og typer lanseringskjøretøyer, blir noen ganger pejorativt referert til som en "romhytte". Gitt bransjens detaljer, kan et slikt navn imidlertid tolkes på en positiv måte. Den eksisterende flåten med raketter og øvre etapper gjør det mulig å løse forskjellige problemer og plassere en bestemt nyttelast i forskjellige baner. På visse områder er russisk teknologi dessuten faktisk monopol - på grunn av kjente hendelser i den siste fortiden, er tilgang til den internasjonale romstasjonen nå bare tilgjengelig av enheter fra Soyuz -serien.
Lansering av bæreraketten Proton-M
I løpet av dette året skal den russiske rakett- og romfartsindustrien gjennomføre 19 oppskytninger av flere typer bæreraketter. Nå har de fleste av disse planene blitt oppfylt: 13 raketter har lykkes med å levere nyttelasten i bane. Ved slutten av året er det planlagt å gjennomføre ytterligere 6 lanseringer. De to første av dem er planlagt til neste uke - 12. og 13. oktober.
Hovedstedet for russiske lanseringer så langt er Baikonur -kosmodromen. I år har han fått 13 starter. Ytterligere tre raketter har allerede blitt skutt opp fra Plesetsk, og i nær fremtid vil en til bli med på denne listen. To raketter er planlagt i november og desember fra den nyeste Vostochny -kosmodromen. Dette blir den andre og tredje starten fra det nybygde stedet.
I år utføres de fleste lanseringene ved bruk av Soyuz -lanseringskjøretøyer. Det bemannede programmet involverer Soyuz-FG-missiler med romfartøyer i Soyuz-MS-serien. Andre oppgaver med å lansere i bane løses ved hjelp av Soyuz-2.1a, Soyuz-2.1b, Soyuz-2.1v og Soyuz-U bærere. Fra april til desember skal Roskosmos skyte totalt fire raketter med astronauter om bord og 9 Soyuzer med et eller annet automatisk apparat. Blant dem er tre plass "lastebiler" av typen "Progress-MS".
Hver for seg skal det bemerkes to oppskytninger av Soyuz-ST-missiler som ble utført i år. Disse lanseringene, utført fra den franske Kourou -kosmodromen, refererer ikke formelt til russiske. Til tross for bruk av en utenlandsk kosmodrom, brukes russisk-lanserte kjøretøyer i dem. Dermed kan de også tas i betraktning når de analyserer det nåværende arbeidet til Roscosmos og relaterte organisasjoner.
I den siste tiden ble den innenlandske romfartsindustrien tvunget til midlertidig å stanse driften av Proton-M-lanseringskjøretøyene. I løpet av den siste tiden har de eksisterende problemene blitt løst, og disse missilene startet igjen. 8. juni, 17. august, 11. og 28. september, lanserte fire bærere av denne typen med hell en nyttelast i bane - en innenriks og tre utenlandske kommunikasjonssatellitter. Den neste lanseringen av Proton-M er planlagt til neste år. Ifølge noen rapporter vil lanseringsbilen i denne flyturen sende en ny laboratoriemodul for ISS ut i verdensrommet. I tillegg er det planer om å skyte forskjellige typer tunge satellitter av hensyn til ulike kunder.
Andre lanseringskjøretøyer forblir også i drift, men de står for bare to lanseringer. 13. oktober skyt Rokot-raketten med Briz-KM-øvre etappe opp fra Plesetsk, hvis oppgave blir å skyte den europeiske satellitten Sentinel-5P i bane. I begynnelsen av desember vil komplekset som består av Zenit-3SLBF-raketten og Fregat-SB øvre etappe, lansere den angolanske kommunikasjonssatellitten AngoSat i verdensrommet.
Tradisjonelt, av åpenbare grunner, er Roskosmos hovedkunden for oppskytninger av innenlandske bæreraketter. Denne trenden fortsetter i dagens 2017. Av de 19 formelt russiske lanseringene, utføres 10 under en kontrakt med et innenlandsk statlig selskap. Først og fremst er disse ordrene knyttet til støtte fra ISS-operasjonen, og innebærer lansering av romfartøyene Soyuz-MS og Progress-MS.
Samtidig ble andre nyttelaster lansert og planlegges lansert. I år er det planlagt å sende tre jordfjernsensersatellitter fra Kanopus-V-serien i bane. En av dem ble tatt ut 14. juli, de to andre vil bli lansert i slutten av året. Lanseringen av Soyuz-2.1b-raketten med Meteor-M-satellitten er planlagt i slutten av november.
Lansering av satellitten "Kanopus-V-IK" (14. juli) som presentert av artisten
Den nest største kunden i antall lanseringer er Russian Aerospace Forces, som bestilte fire lanseringer. I mai og juni lanserte romfartsstyrkene satellittene Kosmos-2518 og Kosmos-2519 i bane. Ifølge rapporter brukes denne teknikken som en del av et varslingssystem for missilangrep. I august, av hensyn til luftfartsstyrken, ble kommunikasjonssatellitten Blagovest-1 skutt opp. 22. september sendte Soyuz-2.1b-raketten som ble skutt opp fra Plesetsk kosmodrom en annen satellitt fra GLONASS-navigasjonssystemet ut i verdensrommet. Så langt det er kjent, er det ikke planlagt nye lanseringer av hensyn til luftfartsstyrken før slutten av året.
Bare 5 lanseringer kan klassifiseres som kommersielle lanseringer av hensyn til utenlandske klienter (eller 7 - med tanke på to "franske" lanseringer fra Kuru -kosmodrom). I begynnelsen av juni sendte Proton-M, med Briz-M øvre etappe, den amerikanske kommunikasjonssatellitten EchoStar 21. i bane. I september sendte russiske raketter inn i romkommunikasjonssatellitter bygget etter ordre fra spanske og Hong Kong kommersielle organisasjoner. I oktober og desember vil den russiske romfartsindustrien oppfylle ordrer fra European Space Agency og det angolanske selskapet AngoSat.
Generelt ser statistikken over russiske lanseringer i dagens 2017 bra ut. Innenlandske lanseringsbiler står for en merkbar andel av lanseringene, og i tillegg beholder de sine ledende posisjoner innen global statistikk. Imidlertid er det en merkbar etterslep bak den amerikanske rakett- og romfartsindustrien, som i dag ligger først på antall oppskytninger.
I de første ni månedene av 2017 ble 62 romrakettoppskytninger utført i verden, hvorav de aller fleste ble ansett som vellykkede. Flere amerikanske organisasjoner står for 20 starter. Russland, med 13 lanseringer, er nummer to på topplisten. Tredjeplassen deles av Kina og ESA med 9 lanseringer hver. Sett fra et absolutt talls synspunkt ser posisjonen til den russiske kosmonautikken verdig ut og gjør det mulig å klare seg uten pessimisme.
Imidlertid kan man ikke la være å merke seg den spesifikke strukturen i den russiske ordreporteføljen. To tredjedeler av lanseringene av russiske lanseringskjøretøyer (hvis vi tar hensyn til russiskfremstilte lanseringskjøretøyer bygget for Kuru-kosmodrom) bestilles av Roscosmos og Aerospace Forces. Bare syv av to dusin raketter skal levere en kommersiell nyttelast i bane. Strukturen av ordre fra utenlandske rakett- og romorganisasjoner ser annerledes ut. For eksempel når det gjelder amerikansk industri, kan antall kommersielle lanseringer sammenlignes med antall bestillinger fra offentlige etater.
Disse forholdene har ikke særlig hyggelige økonomiske konsekvenser. I fjor nådde dermed verdensmarkedet for kommersielle lanseringer 2,5 milliarder amerikanske dollar. Av dette beløpet gikk bare 130 millioner til den russiske romfartsindustrien. De resterende mer enn to milliarder ble hovedsakelig delt av amerikanske selskaper, inkludert private, og European Space Agency. Tallene bør endres merkbart i år, men den nåværende trenden vil ikke endre seg. Syv kommersielle lanseringer på et år gir ikke rom for store fortjenester.
Den russiske rakett- og romfartsindustrien ser dette problemet og leter allerede etter måter å løse det på. Hvis alle eksisterende planer blir implementert, vil Russland ha en sjanse til å øke sin andel i markedet for kommersiell plass "transport" betydelig. Ifølge eksperter er et av hovedproblemene strukturen i rakettflåten. I overskuelig fremtid foreslås det å lage flere nye lanseringskjøretøyer som har de nødvendige egenskapene, men som er forskjellige i reduserte lanseringskostnader.
På begynnelsen av tjueårene er det planlagt å lansere en ny mellomklasse transportør, Soyuz-5, for testing, og innen midten av tiåret skal den gå i drift. Først og fremst betraktes denne raketten som bærer av det bemannede romskipet "Federation", men den kan utstyres med andre nyttelaster.
Soyuz-FG-rakett med Progress MS-05-romfartøy lansert 28. juli
På grunnlag av den eksisterende tunge raketten "Proton-M" foreslås det å opprette flere nye prosjekter. Ved å endre sammensetningen av aggregatene vil det være mulig å bygge bærere av lett og middelklasse, som er ganske i stand til å konkurrere med utenlandske kolleger. Prosjektene Proton Medium og Proton Light er fremdeles på designstadiet. Den første flyturen i mellomklassemodifikasjonen er planlagt til 2019. Etter at alle nødvendige kontroller er fullført, vil raketten motta en anbefaling for videre drift. Senest på midten av tjueårene kan begge nye "Protons" bli fullverdige kommersielle transportører.
Det er bemerkelsesverdig at raketten under utvikling allerede har tiltrukket seg oppmerksomheten til potensielle kunder. Tidligere ble det rapportert at International Launch Services, som skal drive Proton Light- og Proton Medium -kompleksene, allerede har mottatt sin første ordre. Det store kommunikasjonsselskapet Eutelsat Communications har til hensikt å sende sitt nye romfartøy i bane ved hjelp av det oppdaterte Proton. Andre detaljer om denne ordren er imidlertid ikke spesifisert ennå.
Russland har for tiden en rekke moderne lanseringskjøretøyer i flere klasser som er i stand til å lansere forskjellige nyttelaster i forskjellige baner. Denne teknikken finner applikasjoner innen vitenskapelige og militære felt, og bidrar også til utvikling av kommunikasjonssystemer. Den eksisterende nomenklaturen for transportører gjør det ennå ikke lett å få alle de ønskede kontraktene, men det opprettes allerede nye prosjekter for å løse dette problemet.
Alt dette betyr at de gjenværende planene for inneværende 2017 vil bli oppfylt, og i de neste 2018 vil russiske foretak gjennomføre nye lanseringer, både bestilt av innenlandske statlige organisasjoner og kommersielle. Til tross for visse utfordringer og vanskeligheter feiret romfartsindustrien jubileum med suksess og grunn til behersket optimisme.
