I 2011 stoppet USA driften av Space Transportation System -komplekset med den gjenbrukbare romfergen, som et resultat av at russiske skip fra Soyuz -familien ble det eneste middelet for å levere astronauter til den internasjonale romstasjonen. I løpet av de neste årene vil denne situasjonen vedvare, og etter det forventes nye skip å kunne konkurrere med Soyuz. Ny utvikling innen bemannet astronautikk skapes både i vårt land og i utlandet.
Russland
I løpet av de siste tiårene har den russiske romfartsindustrien gjort flere forsøk på å lage et lovende bemannet romfartøy egnet for erstatning av Soyuz. Imidlertid har disse prosjektene ennå ikke gitt de forventede resultatene. Det nyeste og mest lovende forsøket på å erstatte Soyuz er Federation -prosjektet, som foreslår bygging av et gjenbrukbart system for bemanning og lastutførelse.
Modeller av Federation -skipet. Foto Wikimedia Commons
I 2009 mottok Energia Rocket and Space Corporation en ordre om design av et romfartøy betegnet som "Advanced Manned Transport System". Navnet "Federation" dukket opp bare noen få år senere. Inntil nylig var RSC Energia involvert i utviklingen av nødvendig dokumentasjon. Byggingen av det første skipet av den nye typen begynte i mars i fjor. Snart vil den ferdige prøven begynne å teste på stands og teststeder.
I samsvar med de siste kunngjorte planene, vil Føderasjonens første romfart finne sted i 2022, og romfartøyet sender last i bane. Den første flyturen med et mannskap om bord er planlagt til 2024. Etter å ha utført de nødvendige kontrollene, vil skipet kunne utføre mer vågale oppdrag. Så i andre halvdel av det neste tiåret kan det være ubemannet og bemannet flyby av månen.
Romfartøyet, som består av en gjenbrukbar, passasjerhytte som kan returneres og et engangs motorrom, kan veie opptil 17-19 tonn. Avhengig av målene og nyttelasten vil den kunne ta ombord opptil seks kosmonauter eller 2 tonn av last. Ved retur kan nedkjøringsbilen inneholde opptil 500 kg last. Det er kjent om utviklingen av flere versjoner av skipet for å løse forskjellige problemer. Med riktig konfigurasjon vil Forbundet kunne sende mennesker eller last til ISS, eller arbeide i bane på egen hånd. Skipet skal også brukes i fremtidige flyvninger til månen.
Orion
Den amerikanske romfartsindustrien, som ble stående uten Shuttles for noen år siden, har store forhåpninger til det lovende Orion -prosjektet, som er en utvikling av ideene til det lukkede Constellation -programmet. Flere ledende organisasjoner, både amerikanske og utenlandske, har vært involvert i utviklingen av dette prosjektet. Så, European Space Agency er ansvarlig for opprettelsen av det samlede rommet, og Airbus vil bygge slike produkter. Amerikansk vitenskap og industri er representert av NASA og Lockheed Martin.
Orion skipsmodell. Foto av NASA
Orion -prosjektet i sin nåværende form ble lansert i 2011. På dette tidspunktet hadde NASA klart å fullføre deler av arbeidet med Constellation -programmet, men det måtte forlates. Enkelte utviklinger ble overført fra dette prosjektet til et nytt. Allerede 5. desember 2014 klarte amerikanske spesialister å gjennomføre den første testoppskytingen av et lovende romfartøy i en ubemannet konfigurasjon. Ingen nye lanseringer har blitt utført ennå. I samsvar med de fastsatte planene må forfatterne av prosjektet fullføre det nødvendige arbeidet, og først etter det vil det være mulig å starte et nytt teststadium.
I henhold til gjeldende planer, vil den nye flyturen til Orion -romfartøyet i konfigurasjonen av en rombil bare finne sted i 2019, etter at Space Launch System dukket opp. Den ubemannede versjonen av romfartøyet må jobbe fra ISS, samt fly rundt månen. Astronauter vil være ombord i Orions fra 2023. Det er planlagt lange bemannede flyvninger i andre halvdel av det neste tiåret, inkludert de med flyby rundt månen. I fremtiden er ikke muligheten for å bruke Orion -systemet i Mars -programmet utelukket.
Skipet med en maksimal lanseringsvekt på 25,85 tonn vil motta et forseglet rom med et volum på i underkant av 9 kubikkmeter, noe som gjør at det kan transportere stor nok last eller mennesker. Det vil være mulig å levere opptil seks mennesker til jordens bane. Månens mannskap vil være begrenset til fire astronauter. Lastmodifiseringen av skipet vil løfte opp til 2-2,5 tonn med mulighet for å returnere en mindre masse på en trygg måte.
CST-100 Starliner
Som et alternativ for Orion-romfartøyet kan CST-100 Starliner, utviklet av Boeing som en del av NASA Commercial Crew Transportation Capability-programmet, vurderes. Prosjektet gir mulighet for å lage et bemannet romfartøy som kan levere flere mennesker til bane og vende tilbake til jorden. På grunn av en rekke designfunksjoner, inkludert de som er knyttet til engangsbruk av teknologi, er det planlagt å utstyre skipet med syv steder for astronauter samtidig.
CST-100 er i bane, så langt bare etter kunstnerens syn. NASA tegning
Starliner har blitt etablert siden 2010 av Boeing og Bigelow Aerospace. Designet tok flere år, og i midten av dette tiåret var det planlagt å gjennomføre den første lanseringen av det nye skipet. På grunn av noen vanskeligheter ble teststarten imidlertid utsatt flere ganger. I følge en nylig avgjørelse fra NASA, bør den første oppskytningen av romskipet CST-100 med last om bord finne sted i august i år. I tillegg fikk Boeing klarering for en bemannet flytur i november. Tilsynelatende vil det lovende skipet være klart for testing i nær fremtid, og nye tidsendringer vil ikke lenger være nødvendig.
Starliner skiller seg fra andre prosjekter med lovende bemannede romskip for amerikansk og utenlandsk utvikling med mer beskjedne mål. Slik det ble tenkt av skaperne, må dette skipet levere folk til ISS eller til andre lovende stasjoner som for tiden utvikles. Flyreiser utenfor jordens bane er ikke planlagt. Alt dette reduserer kravene til skipet, og lar deg dermed oppnå betydelige besparelser. Lavere prosjektkostnader og reduserte astronautfraktkostnader kan være et godt konkurransefortrinn.
Et karakteristisk trekk ved CST-100-skipet er dets ganske store størrelse. Den beboelige kapselen vil ha en diameter på litt over 4,5 m, og skipets totale lengde vil overstige 5 m. Totalmassen er 13 tonn. Det skal bemerkes at store dimensjoner vil bli brukt for å oppnå maksimalt indre volum. Et forseglet rom med et volum på 11 kubikkmeter er utviklet for å imøtekomme utstyr og mennesker. Det vil være mulig å installere syv stoler for astronauter. I denne forbindelse kan Starliner -skipet - hvis det klarer å nå driften - bli en av lederne.
Dragon v2
For noen dager siden satte NASA også datoene for nye testflyvninger av romfartøyer fra SpaceX. Så den første testlanseringen av et bemannet romfartøy av typen Dragon V2 er planlagt til desember 2018. Dette produktet er en redesignet versjon av den eksisterende Dragon "lastebilen" som er i stand til å transportere mennesker. Utviklingen av prosjektet begynte for lenge siden, men først nå nærmer det seg testing.
Dragon V2 dj ship mock presentasjonstid. Foto av NASA
Dragon V2 -prosjektet ser for seg bruk av et redesignet lasterom tilpasset transport av mennesker. Avhengig av kravene til kunden, sies det at et slikt skip vil kunne løfte opptil syv mennesker i bane. I likhet med forgjengeren vil den nye "Dragen" være gjenbrukbar og vil kunne foreta nye flyreiser etter mindre reparasjoner. Utviklingen av prosjektet har pågått de siste årene, men testene har ikke begynt ennå. Bare i august 2018 lanserer SpaceX Dragon V2 i verdensrommet for første gang; denne flyturen vil finne sted uten astronauter om bord. En full bemannet flytur, etter anvisning fra NASA, er planlagt til desember.
SpaceX er kjent for sine dristige planer for ethvert lovende prosjekt, og et bemannet romfartøy er intet unntak. Først skal Dragon V2 bare brukes til å sende folk til ISS. Det er også mulig å bruke et slikt skip i uavhengige orbitale oppdrag som varer opptil flere dager. I en fjern fremtid er det planlagt å sende et skip til månen. Videre ønsker de med sin hjelp å organisere en ny "rute" for romturisme: kjøretøyer med kommersielle passasjerer vil fly rundt månen. Alt dette er imidlertid fortsatt et spørsmål om en fjern fremtid, og selve skipet har ikke engang hatt tid til å bestå alle nødvendige tester.
Med middels størrelse har Dragon V2 et forseglet rom med et volum på 10 kubikkmeter og et rom på 14 kubikkmeter uten forsegling. Ifølge utviklingsselskapet vil det kunne levere litt mer enn 3,3 tonn last til ISS og returnere 2,5 tonn til jorden. I en bemannet konfigurasjon er det foreslått å installere syv losji i cockpiten. Dermed vil den nye "Dragen" i det minste ikke være dårligere enn konkurrentene når det gjelder bæreevne. Økonomiske fordeler foreslås oppnådd ved gjenbruk.
Romskip india
Sammen med de ledende landene i romindustrien prøver andre stater å lage sine egne versjoner av bemannede romfartøyer. Så i nær fremtid kan den første flyvningen til et lovende indisk romskip med astronauter om bord finne sted. Den indiske romforskningsorganisasjonen (ISRO) har jobbet med sitt eget romfartøyprosjekt siden 2006, og har allerede fullført en del av det nødvendige arbeidet. Av en eller annen grunn har dette prosjektet ennå ikke fått full betegnelse og er fremdeles kjent som "ISRO -romfartøyet".
Lovende indisk skip og dets transportør. Figur Timesofindia.indiatimes.com
Ifølge kjente data gir det nye ISRO -prosjektet konstruksjon av et relativt enkelt, kompakt og lett bemannet kjøretøy, som ligner på de første skipene i fremmede land. Spesielt er det en viss likhet med den amerikanske teknologien til Mercury -familien. En del av designarbeidet ble fullført for flere år siden, og 18. desember 2014 skjedde den første lanseringen av skipet med ballastlast. Når det nye romfartøyet skal levere de første kosmonautene til bane er ukjent. Tidspunktet for denne hendelsen ble endret flere ganger, og så langt er det ingen data om denne poengsummen.
ISRO -prosjektet foreslår bygging av en kapsel som ikke veier mer enn 3,7 tonn med et internt volum på flere kubikkmeter. Med sin hjelp er det planlagt å levere tre kosmonauter i bane. Autonomi erklæres på ukens nivå. De første oppdragene til romfartøyet vil være knyttet til å være i bane, manøvrering, etc. I fremtiden planlegger indiske forskere tvillinglanseringer med et møte og forankring av skip. Dette er imidlertid fortsatt langt unna.
Etter utviklingen av flyvninger til bane nær jorden, planlegger Indian Space Research Organization å lage flere nye prosjekter. Det er planer om å lage et gjenbrukbart romfartøy av en ny generasjon, samt bemannede flyvninger til månen, som trolig vil bli utført i samarbeid med utenlandske kolleger.
Prosjekter og prospekter
Lovende bemannede romfartøy blir nå opprettet i flere land. I dette tilfellet snakker vi om forskjellige forutsetninger for fremveksten av nye skip. Så, India har til hensikt å utvikle sitt første eget prosjekt, Russland kommer til å erstatte den eksisterende "Soyuz", og USA trenger innenlandske skip med evnen til å transportere mennesker. I sistnevnte tilfelle manifesterer problemet seg så tydelig at NASA er tvunget til å utvikle eller følge flere prosjekter med lovende romteknologi samtidig.
Til tross for de forskjellige forutsetningene for opprettelse, har lovende prosjekter nesten alltid lignende mål. Alle romkrefter kommer til å sette i drift nytt eget bemannet romfartøy, i det minste egnet for orbitale flyvninger. Samtidig opprettes de fleste av de nåværende prosjektene med tanke på oppnåelse av nye mål. Etter visse forbedringer må noen av de nye skipene gå ut av bane og i det minste gå til månen.
Merkelig nok er de fleste av de første lanseringene av ny teknologi planlagt for samme periode. Fra slutten av dette tiåret til midten av tjueårene har flere land tenkt å teste sin siste utvikling i praksis. Hvis de ønskede resultatene oppnås, vil romindustrien endres markant innen utgangen av det neste tiåret. I tillegg, takket være fremsynet til utviklerne av ny teknologi, vil astronautikk ikke bare kunne arbeide i jordens bane, men også å fly til månen eller til og med forberede seg på mer vågale oppdrag.
Lovende prosjekter med bemannede romskip opprettet i forskjellige land har ennå ikke nådd scenen for fullverdige tester og flyreiser med et mannskap om bord. Likevel vil flere slike lanseringer finne sted allerede i år, og slike flyreiser vil fortsette i fremtiden. Utviklingen av romfartsindustrien fortsetter og gir ønsket resultat.
