En av lederne blant pansrede kjøretøyer med hjul i Syria er BTR-80 og dens ytterligere modifikasjoner. For første gang på territoriet til Den arabiske republikk kom biler i 2013 fra Russland. Hovedformålet med de 30 leverte pansrede personellskipene var beskyttelse av konvoier som hadde ødelagte beholdninger av kjemiske våpen. Syrerne satte pris på de nye kjøretøyene for dem, og etter å ha eliminert lagrene med masseødeleggelsesvåpen, fordelte de dem blant de mest kampklare enhetene, inkludert eliten 4. panserdivisjon. BTR-80, som kom inn i den syriske hæren, er den mest moderne i serien-den er utstyrt med et TKN-4GA dobbeltkanals nattdags sight (vedtatt av den russiske hæren i 2007) og en PL-1 lasersøkelys.
BTR "åttende" serie i Syria. Kilde: vk.com
Pansrede personellbærerne som ble modernisert på denne måten, ble hjertelig mottatt i Syria og, ifølge tradisjonen, ble de rikelig hengt med gitterskjermer, siden med alle forbedringene forble rustningsmotstanden den samme. Mer alvorlig når det gjelder ildkraft, ble BTR-82A først testet i kamp i slutten av august 2015 i Latakia-regionen. I følge militæret er kjøretøyet overlegen i kampkvaliteter enn BMP-1, men krever tilpasning til det varme klimaet i regionen.
"Tigre" i Syria. Kilder: vk.com, twitter.com
I den første perioden med levering av innenlandske våpen til Syria, var det gaver i form av GAZ-233001 "Tiger", som manglet rustning, som faktisk devaluerer dem selv i rollen som et personbil. Over tid begynte "Syrian Express" å levere AMN-233114 "Tiger-M", som er en av de mest moderne pansrede kjøretøyene til den russiske hæren. Det totale antallet kjøretøyer er ubetydelig, men lokalt militært personell satte stor pris på kampkvaliteten til den russiske "Tiger". På egen hånd ble DShKM-er av stor kaliber installert på utstyret, og i de siste leveransene fra Russland ble det sett modeller utstyrt med "Crossbow" fjernmoduler.
Pansrede kjøretøyer "Lynx" i Syria. Kilder: vk.com, twitter.com
Ofte jobber IVECO LMV M65 -maskiner under betegnelsen Lynx, som også er ettermontert med DShKM, side om side med "Tigers" i spesielle operasjoner. Det viktigste krigsteatret for den russiske kattefamilien er de sentrale områdene i Syria og utkanten av Aleppo.
"Skudd" i Syria. Kilder: vk.com, twitter.com, youtube.com
Leveranser av pansrede kjøretøyer KAMAZ-43269 "Shot" siden høsten 2015 og siden februar 2017 har GAZ-39371 "Vodnik" utvidet sortimentet av pansrede kjøretøyer på hjul i den syriske hæren. "Shot" klarte å bli berømt under panikk retrett fra lokale tropper fra Palmyra - militæret forlot ham ganske enkelt med nøklene i låsen. Tydeligvis har den langsiktige vanen med å behandle pansrede kjøretøyer som en avfallsressurs på slagmarken ennå ikke forsvunnet. Tjenestemenn hevder at angrep fra russiske luftfartsstyrker ødela kjøretøyet før det ble brukt av militantene. Den raskeste pansrede personellbåten (hastighet opp til 120 km / t) blant syrerne var Vodnik, som hovedsakelig brukes bak og i operasjoner med lav intensitet. Påvirket av svak rustning og bevæpning-enten 14,5 mm KPVT med 7,62 mm PKT i en tårninstallasjon, eller med en sanitærmodul uten våpen i det hele tatt.
"Vodniki" i Syria. Kilder: vk.com, twitter.com
Det er mye mer vanlig at den syriske hæren bruker den gode gamle BRDM-2, som de har operert i mer enn førti år. De kjempet med Israel i 1973 og 1982. I prosessen med å slå ut tunge beltebiler og infanterikjemper, bestemte kommandoen seg for å trekke seg fra lagringsbaser av forskjellige modifikasjoner av rekognoseringskjøretøyer utstyrt med Malyutka-P antitanksystemer, Strela-1 luftvernsystemer og grunnleggende maskinpistolversjoner. Spesielt ble alt utstyr fra militærskolene sørvest i Aleppo sendt i kamp. For politiets behov ble det tildelt et lite antall BRDM -er, som ble malt i standardfargen til innenriksdepartementet - blått og blått. Det var bare mulig å lansere lager BRDM-2 i kamp hvis fienden ikke hadde noe mer alvorlig enn AK-serien, så kjøretøyene var utstyrt med gitterskjermer, AGS-17 automatiske granatkastere, videokameraer, åpne tårninstallasjoner med NSVT, ekstra luker med smutthull i sidene, samt fjernstyrte moduler med ZU-23-2. Bensinmotorer, hvorav mange har oppbrukt levetiden, er byttet ut med dieselmotorer for noen av bilene. Slike pansrede kjøretøyer, ifølge noen opplysninger, tilhører krigerne i den regjeringsfrie avdelingen "Liwa al-Quds", som ble fratatt tung og moderne rustning, så de måtte gå til slike triks. Den siste pipen var et nytt sveiset tårn, som beskyttet BRDM-2-pilen mot kuler og splitter fra alle sider, der NSVT ble installert. Generelt kan opplevelsen av å modernisere allerede helt utdaterte sovjetiske pansrede kjøretøy betraktes som ganske positive, selv om det heller ikke er et universalmiddel-med en vellykket tilfeldighet for de militante bryter den tynne rustningen til BRDM-2 lett gjennom.
BRDM-2 i forskjellige modifikasjoner i Syria i hæren og politiet. Kilder: vk.com, twitter.com, youtube.com
BTR-60 og dens østeuropeiske ekvivalent OT-64 SKOT (sistnevnte ble levert fra Tsjekkoslovakia omtrent 300 kjøretøyer) ble trukket tilbake fra de syriske væpnede styrkene lenge før konfrontasjonen startet. Imidlertid var det bare noen få kommando- og stabskjøretøy igjen i troppene, så vel som en del av BTR-60PB ble modernisert av kurdiske formasjoner (lest, restaurert fra metallskrap). I den vanlige hæren ble de ynkelige restene av BTR-60 slått ut helt i begynnelsen av krigen, så nå blir det forsøkt å restaurere det forlatte utstyret. Pansrede personellbærere kjemper også på siden av de militante, og OT-64 kommer for det meste fra den bulgarske havnen i Burgas gjennom Jeddah. Spesielt håndteres forsendelsene, som i gjennomsnitt tar 5 dager, av det danske skipet Hanne Danica.
BTR-60PB og OT-64 SKOT i Syria. Kilder: vk.com, twitter.com, youtube.com
BTR-152 i en stor sammensetning har lenge blitt trukket tilbake av den syriske hæren til lagringsbaser, der de før rustningen begynte før borgerkrigen startet. Det totale antallet av disse tre-akslede pansrede personellskipene i Syria er omtrent 500 kjøretøyer, noen av dem tjenestegjorde i politienheter. Nå, også på grunn av mangelen på vanlige pansrede kjøretøyer, har kommandoen bestemt seg for å "reanimere" den forlatte BTR-152 til en løpende tilstand. Vanligvis består ettermontering av maskiner i tilleggsinstallasjon av tre Goryunov SGBM tunge maskingevær til en hovedpistol. Den syriske hæren planlegger tilsynelatende ikke å bytte den 110-hesters bensin med ildsjeler og brannfarlig til diesel. Man får inntrykk av at retur til sovjetmaskiners rekker skjer etter prinsippet om "samle en av tre." I fiendens leir blir BTR -152 behandlet mer forsiktig - taket er sveiset, et skinn av et tårn er installert og hjulene er dekket med stålplater.
BTR-152 i Syria og Irak, beregnet for politi, hær og opprørere. Kilder: vk.com, twitter.com
Sporede BTR -50 -er har ikke blitt kjempet av syriske tropper for første gang - kjøretøyene har blitt aktivt brukt mot israelerne i forskjellige konflikter. Som de fleste sovjetiske beltebiler, fikk de femti gode anmeldelser i Syria, men deltok foreløpig ikke i borgerkrigen. Nå er det episodiske tilfeller av eskortering av hærtankenheter med disse velfortjente pansrede kjøretøyene. Minst to BTR-50-er i sjefens versjon falt i hendene på militante i Raqqa, de utstyrte dem med flere hundre kilo sprengstoff, plantet "erfarne" mekaniserte vakter og sprengte dem på stedet for regjeringsstyrker i Deir ez- Zor -området. Den viktigste fordelen med BTR-50 i en så dødelig rolle er dens lave silhuett, relativt høye hastighet og store helningsvinkler på rustningen i den fremre delen, noe som kompliserer nederlaget til den nærliggende "shahidomobilen" fra håndvåpen og bærbart artilleri. MTLB. eller "syklist". i den syriske konflikten brukes også aktivt av begge sider. De fleste kjøretøyene kom fra Irak, hvor transportøren var i tjeneste, og også med "Syrian Express" fra Russland. MTLB blir også ferdigstilt ved å installere tårn fra BMP-1 og to luftvernkanoner.
Britiske lette pansrede kjøretøyer i Syria. Kilder: vk.com, twitter.com
I tillegg til russisk og sovjetisk teknologi tjener pansrede kjøretøyer fra tredjeland i regjeringens styrker. British Shorland basert på den legendariske Land Rover er mer egnet for politioperasjoner, der han opprinnelig deltok. Men han fant et sted i spesialstyrkesbrigaden "Tigers" og et par andre enheter allerede i løpet av en fullskala krig. Engelskmannen er over 50 år gammel, har en beskjeden 8 mm rustning og presenteres i fire versjoner i Syria. Shorland Mk. 3 og Mk. 4 er utstyrt med lukkede tårn med en 7, 62 mm maskingevær og en røykgranatkast, tropper er ikke i stand til å transportere kjøretøy, og mannskapet består av tre personer. Maskinene til modellene SB.301 og SB.401 kan allerede ta ombord en landing på seks personer (et mannskap på en sjåfør og en sjef), men ild kan bare avfyres gjennom omfavnelser. I noen militære enheter var pansrede kjøretøyer utstyrt med maskinkanoner av stort kaliber. Det kan antas at det for øyeblikket i den syriske hærens rekker er noen få eksemplarer av Shorland, siden de fleste av dem ble ødelagt i den første perioden av krigen. I flere år nå har styrkene i den syriske frie hæren ("moderat opposisjon") mottatt fra den amerikanske kanadiske AG Guardian APC pansrede kjøretøyer, pansret i henhold til andre og tredje STANAG -nivå og utstyrt med 12,7 mm Browning. Kjøretøyet er raskt nok - hastigheten er opptil 120 km / t og er i stand til å ta ombord 10 infanterister. Mangelen på tunge våpen og tilstrekkelig rustning for The Guardian øker opposisjonens streikepotensial ubetydelig, men øker bare mobiliteten.
"Moderat opposisjon" og dens verge fra Canada. Kilder: vk.com, twitter.com
Å opprettholde spenninger i regionen, med tilstrekkelig støtte fra jihadistene i Midtøsten, kan bringe nye pansrede spillere til feltene i Syria, siden det er mange av dem i den kalde krigens arsenaler. Det er viktig at konklusjonen fra erfaringen med lette rustningskamper i den syriske konflikten vil være justering av de taktiske og tekniske kravene til lovende pansrede kjøretøyer både i Russland og i andre land.
