Som en del av et omfattende program for oppdatering av hjelpeflåten til marinen, utføres byggingen av forskjellige skip, inkl. torpedobåter. Hovedbåten til det nye prosjektet 1388NZT er allerede fullført, og sjøforsøkene vil begynne i nær fremtid. Neste år vil båten bli tatt opp i flåten, og deretter vil en annen enhet av samme type dukke opp.
Arbeid pågår
Statskontrakten for bygging av to lovende torpedobåter ble signert i 2015. Entreprenøren var Sokolskaya Shipyard -foretaket (bosetning Sokolskoye, Nizhny Novgorod Region). De første rapportene inneholdt båter "basert på prosjektet 1388NZ". Senere ble det kjent at et slikt prosjekt ble betegnet "1388NZT".
Organisasjonsutvikleren for prosjektet ble ikke spesifisert. Det skal huskes at basen pr. 1388 "Baklan" og ytterligere varianter av utviklingen ble opprettet av designbyrået "Vympel" i Nizhny Novgorod. På grunnlag av "Baklan" tidligere ble kommunikasjonsbåter 1388R og 1388NZ opprettet. Sistnevnte har nå blitt grunnlaget for en moderne torpedo.
Ifølge åpne data skulle legging av båter med serienummer "451" og "452" finne sted i nær fremtid - i 2016-17. Flere år ble tildelt konstruksjon og testing: levering var planlagt for 2018 og 2019. Av ukjente årsaker ble arbeidet imidlertid forsinket, og vilkårene har merkbart endret seg.
9. oktober 2019 lanserte Sokolskaya Shipyard en ny type hodetorpedoer - TL -2195. De neste månedene ble brukt på ferdigstillelse av muren. I august 2020 besto båten fabrikkens sjøforsøk på elven. Volga, ifølge resultatene som han ble tatt opp til påfølgende hendelser.
8. september la båten, ved hjelp av et par slepebåter, avsted til den fremtidige vaktstasjonen. I de kommende ukene skal TL-2195 passere gjennom de indre vannveiene og ankomme marinebasen Novorossiysk. Statlige tester vil bli holdt der, og deretter forventes aksept av den ferdige båten av flåten.
Ifølge de siste rapportene vil hodet TL-2195 bli overlevert til kunden neste år. Den andre båten i prosjektet vil fullføre tester og begynne service i 2023. Dermed vil begge hjelpeenhetene bli tatt i bruk med en forsinkelse på 3-4 år fra de opprinnelige planene. Imidlertid er det nå grunner til optimisme i form av beredskapen til en torpedo.
For spesielle oppgaver
Båtene i prosjektet 1388NZT er beregnet på søk, løfting fra vannet og transport av praktiske torpedoer under skyting. Under utviklingen ble erfaringene fra tidligere prosjekter på "1388" -linjen tatt i betraktning, men nye løsninger og komponenter ble brukt for å oppnå nye tekniske og operasjonelle evner.
NS. 1388NZT tilbyr konstruksjon av en båt med en lengde på ca. 49 m bred 9 m og normal dybde 2, 6 m. Slagvolum - mer enn 300 tonn. Båten har tradisjonelle skrogkonturer, som gir høye løpe- og manøvreringsegenskaper. På skroget er det en overbygning med styrehus, boligkvarter og tekniske lokaler. Den bakre delen av overbygningen er gitt under rommet for lagring og transport av torpedoer.
Båtens kraftverk er basert på to kinesiske CHD622V20 dieselmotorer med en kapasitet på 3945 hk hver. For å øke manøvrerbarheten og forenkle å holde på plass når du arbeider med en torpedo, har båten en uttrekkbar propell-rattstamme. I foringen av skroget er det en thruster. Maksimal hastighet når 20 knop; rekkevidde ved full fart - 1000 nautiske mil.
Båtens mannskap inkluderer 14 personer. Levekår og matforsyninger gir en autonomi på 10 dager, noe som er nok til å delta på treningsevner. Det er iverksatt tiltak for å forbedre servicevilkårene og forenkle mannskapets arbeid på grunn av moderne utstyr om bord og forskjellige systemer.
Det er ingen bevæpning om bord, men et sett med verktøy er tilgjengelig for arbeid med praktiske torpedoer. En kran er installert i midten av overbygningen, som gir løfting av produkter fra vannet og omlasting til torpedorommet. Akterenden av skroget, dekket og overbygningen tillater bruk av en uttrekkbar rampe. På sidene av overbygningen transporteres håndverktøy for arbeid med torpedo på vannet og under omlasting.
Torpedoperspektiver
Lead -torpedobåten, prosjekt 1388NZT, vil gjennomgå statlige tester i Novorossiysk og vil tjene i Svartehavsflåten. Den andre vimplen av denne typen vil mest sannsynlig også bli gitt til KChF. Til tross for det lille antallet, vil slike båter kunne påvirke tilstanden til tilleggsflåten betydelig og bidra til å tilby opplæringsarrangementer.
I følge kjente data inkluderer tilleggsflåten til KChF nå tre foreldede torpedorør på pr. 368 bygget tidlig på syttitallet. Det er også et par nyere båter av typen Skarv, levert før begynnelsen av nittitallet. En av dem fortsetter å tjene; den andre ble sett sugende for noen år siden. Dermed kan skytetrening bare gis av fire moralsk og fysisk utdaterte båter.
Etter å ha mottatt bare to nye båter av prosjektet 1388NZT, vil Svartehavsflåten øke sine "torpedostyrker" med halvannen gang. Dette vil forenkle organiseringen og gjennomføringen av avfyringspraksis, og vil også la deg gradvis avskrive de eldste båtene med en generert ressurs. I tillegg kan båter med moderne utstyr mer effektivt utføre de tildelte oppgavene.
KChF har et ganske stort antall skip og ubåter med torpedovåpen, inkl. kamp enheter av en ny konstruksjon. De må regelmessig gå til sjøområder og praktisere bruk av våpen, inkludert torpedoer. Veksten av slik aktivitet i flåten stiller økte krav til hjelpefartøyer - og torpedorør er intet unntak. To nye båter vil kunne supplere og deretter erstatte eldre vimpler, med en økning i grunnleggende egenskaper og evner.
Fleet-wide
Ifølge åpne data har den russiske marinen ikke mer enn 10-13 torpedobåter, og noen av dem har blitt satt i reserve eller lagt opp. Den største "skvadronen" er til disposisjon for Svartehavsflåten - 4 enheter. Mer beskjedne grupperinger av de baltiske og stillehavsflåtene - 2 enheter hver. i rekkene. KBF driver en båt, prosjekt 368 og en nyere, prosjekt 1388; bare "Skarver" tjener i Stillehavet. Nordflåten hadde bare en torpedo, prosjekt 1388, men tilstanden og utsiktene er uklare.
Dermed er det ikke bare Svartehavsflåten som må oppdatere gruppering av hjelpefartøy. Alle flåter trenger torpedorør i visse mengder. Uten løsning på dette problemet kan marinen i fremtiden møte åpenbare problemer. Mangelen på de nødvendige støttebåtene vil ikke tillate fullverdig kamptrening og følgelig realisere det fulle potensialet i den pågående moderniseringen og opprustningen av flåten.
Nå har byggingen av nye torpedorør av prosjekt 1388NZT begynt, og den første av dem vil begynne service neste år. I 2023 får Svartehavsflåten en annen lignende båt. Hvordan utviklingen av hjelpeflåtene til andre foreninger vil gå, er ukjent. Det er svært sannsynlig at det i de kommende årene vil komme nye ordre på bygging av følgende båter.
Dermed er ikke den mest merkbare hendelsen på et lite verft i Nizhny Novgorod -regionen faktisk av stor betydning for utviklingen av marinen. De siste årene har det blitt iverksatt tiltak for å oppdatere hjelpeflåten, og et nytt skritt i denne retningen er bygging av torpedobåter - små og lite kjente, men viktige.
