Innenfor rammen av IDEX-2019 internasjonale forum for forsvarsindustrien som ble holdt i Abu Dhabi, ble det vist et gigantisk hviterussisk veitogtankskip med en bæreevne på opptil 136 tonn. På en utstilling i UAE presenterte Minsk Wheel Tractor Plant en tre-lenks modell av et veitog: en firehjulsdrevet MZKT-741351 traktor med et 8x8 hjularrangement i forbindelse med en MZKT-999421 semitrailer og en MZKT -837211 tilhenger med en total lengde på 42 meter. Dette veitoget er designet for å transportere opptil tre enheter militært utstyr med en totalvekt på opptil 136 tonn.
Demonstrert i Abu Dhabi på en åpen gata, har en prøve med kampkjøretøyer ombord blitt testet med suksess i UAE, og før det har en serie fabrikktester i Hviterussland. For tiden samler Republikken Hviterussland aktivt seriemodeller av tanktransportører, som opprinnelig ble opprettet for behovene til hæren i De forente arabiske emirater. Leveringen av spesialbiler til UAE-hæren bør være fullført innen utgangen av 2019.
Veitog MZKT-741351 + 999421 + 837211
Det er verdt å merke seg at Minsk hjultraktoranlegg (den berømte MZKT) har utviklet og produsert unike transportløsninger for transport av tung last på offentlige veier, så vel som i vanskelig terreng i over 60 år. I dag produseres produktene fra Minsk -foretaket under varemerket Volat (hviterussisk volat - "helt"). MZKT spesialiserer seg på utvikling av utstyr i henhold til individuelle tekniske spesifikasjoner for kunder og kan produsere det både individuelt og i serier på flere hundre enheter. Samtidig kjennetegnes Volat-utstyret tradisjonelt med gode kjøreegenskaper, noe som gjør at det kan føle seg trygg selv under komplette terrengforhold. De tøffe klimatiske forholdene er heller ikke et hinder for henne. Volatbiler til forskjellige formål føles like godt i permafrostforholdene i det fjerne nord i Russland og i de varme ørkenene i Midtøsten.
For tiden produserer Minsk-anlegget et stort antall chassis for behovene til den russiske hæren, spesielt for Topol-M og Yars mobile bakkebaserte missilsystemer, oppskyttere for Iskander operasjonelt-taktiske missilsystem og Bal-kystrakettraketter og andre typer våpen. Det er ikke overraskende at representanter for UAE -hæren, da de trengte tunge hjulkjøretøyer for å transportere stridsvogner, infanterikjemper og annet militært utstyr og last, henvendte seg til spesialistene i MZKT for å få hjelp.
Det gigantiske veitoget, som var designet for å transportere forskjellig militært utstyr på veier og off-road, gir et sterkt inntrykk utad. Spesielt for UAE ble det laget en versjon av et veitog med markise. For drift under forholdene på Den arabiske halvøy er dette en nødvendighet. Det meste av UAE er okkupert av den enorme sandstranden Rub al-Khali, som er en av de største i verden. Rub al-Khali tilhører også en av de heteste og tørreste ørkenene. Under slike forhold er en markise ikke bare beskyttelse av utstyr og mannskap mot den brennende solen, men også ekstra beskyttelse mot sand og sandstormer. Det unike teltsystemet utviklet av MZKT -spesialister ble brukt for første gang på en lignende teknikk.
Veitogets viktigste drivkraft er traktoren MZKT-741351 firehjulsdrevet lastebil med 8x8 hjuloppsett. En seks-akslet semitrailer og en seks-akslet henger klamrer seg direkte til traktoren, slik at vi ved utgangen ser en gigant med 32 hjul med en total lengde på 42 meter. Et slikt veitog på en tur, uten å oppleve noen problemer, kan ta bort to Leclerc hovedstridsvogner som veier 56 tonn hver og en BMP-3 som veier opptil 20 tonn (en tank og BMP-på en semitrailer, den andre tanken - på en trailer). Den franske "Leclerc" er hovedtanken til landstyrkene i De forente arabiske emirater, i tjeneste er det 390 stridsvogner, samt minst 46 ARV -er ved basen. På sin side er den russiske BMP-3 hoved BMP for UAEs grunnstyrker; minst 415 slike kampbiler er i drift. I tillegg til forskjellige militære kjøretøyer med belte og hjul, kan veitoget trygt transportere tre 20 fot lange containere.
Lastebiltraktoren MZKT-741351 er utstyrt med en Caterpillar C18 sekssylindret turbodiesel med et arbeidsvolum på 18,1 liter. Denne motoren utvikler en maksimal effekt på 597 kW (812 hk) ved 2100 o / min og et dreiemoment på 3300 Nm ved 1400 o / min. Den amerikanskproduserte dieselmotoren er paret med den amerikanske Allison M 6620 AR automatgirkassen med elektronisk kontroll (6 gir forover og 2 bakover). Gjennom et to-trinns overføringsveske overføres dreiemomentet til sentrale girkasser med senterforskjeller og deretter til planetariske girkasser. Fjæringen til traktoren har følgende konfigurasjon: den første og andre akselen er torsjonsstanguavhengige, den tredje og fjerde akselen er uavhengig fjærbalanser. Rattet er utstyrt med en hydraulisk booster, som er et avgjørende behov for en bil i denne klassen og en slik masse (rattet er til venstre). Den hydrauliske booster har et hoved- og et backup -system. Designerne fra Minsk leverte også et informasjonssystem ombord, et dekktrykkovervåkingssystem og et sentralt dekksystem for dekk.
Førerhuset på MZKT-741351 lastebiltraktor er fire-dørs, ramme-panel, fjæret, vippbart med mulighet for bestilling. Utførelse i åtte-seters versjon eller 3 seter + køye er mulig. Inkluderer: automatisk klimakontroll, et låsbart skap for ryggsekker, beslag for montering av rustninger, braketter for festing av personlige våpen. I taket på førerhuset er det en svingbar luke med et feste for plassering av et maskingevær.
I tillegg mottok traktoren systemer for automatisk brannslukking, forenkling av reversering, automatisk smøring, og det er også en stikkontakt for ekstern start av kraftverket. Pakken inneholder også en dobbel-trommel vinsj med en hydraulisk stasjon og en 100 meter kabel, utviklet av hviterussiske ingeniører av MZKT, den maksimale trekkraften er 2x250 kN. Vinsjen er plassert bak førerhuset på 4WD -traktoren. Denne vinsjen med dobbel trommel kan brukes til å laste militært utstyr på et trekk.
I følge pressetjenesten til MZKT, i "traktor pluss semitrailer" -versjonen, er den maksimale vekten til tankbiltoget 132.800 kg, og i "traktor pluss semitrailer pluss tilhenger" -versjonen når den 210.800 kg. I det første tilfellet er maksimal hastighet på veitoget begrenset til 70 km / t, i det andre tilfellet - 60 km / t. Maksimal overvunnet stigning for koblingen "traktor pluss semitrailer" er 27%, for koblingen "traktor pluss semitrailer pluss tilhenger"-11%. Minste svingradius for semitrailertraktoren er 14 meter. Kapasiteten til den imponerende drivstofftanken på 1550 liter er nok til å dekke 1000 km i versjonen "traktor pluss semitrailer" og 800 km i versjonen "traktor pluss semitrailer pluss tilhenger". Bilen, som hele veitoget, kan betjenes i et bredt temperaturområde fra -40 til +55 grader Celsius. Aerotransportabilitet tilbys av flyene An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M og Lockheed C-5 Galaxy.
Den seksakslede semitraileren MZKT-999421 som brukes i veitoget har sin egen egenvekt på 28.000 kg, mens den er designet for å bære laster med en totalvekt på opptil 76.000 kg, og dermed kan semitrailens bruttovekt nå 104.000 kg. Lastehøyde - 1400 mm. Semitraileren bruker en hydraulisk balanseoppheng. For å øke langrennsegenskapene kan semitraileren eventuelt utstyres med hydraulisk hjuldrift. 3, 4, 5 og 6 på semitrailer-akslene styres. Av de interessante funksjonene kan vi også merke tilstedeværelsen av en varslingsanordning for dekk, som også er på tilhengeren.
Den seksakslede hengeren MZKT-837211 med egen egenvekt på 18 000 kg gir en løftekapasitet på 60 000 kg. Fjæringen til de to forakslene er fjærbalansert, bakakslene er hydrobalanserte. Ryggekameraer og parkeringssensorer kan installeres på tilhengeren som spesialutstyr. Både semitraileren og hengeren er utstyrt med en glidende lasteplattform med en bredde på 3650 mm (med forlenger 4650 mm). En spesiell løsning gjør at kjøretøyer med hjul og belte kan komme inn i semitraileren gjennom tilhengeren uten å koble fra koblingen, noe som gjør at mannskapet kan bruke mindre tid og krefter på å laste militært utstyr. Semitraileren, så vel som tilhengeren, har samme dekk med dimensjon 525 / 65R20.5. Lastebilen er utstyrt med dekk med dimensjon 18.00R25 med terrengbane.
