Som vi vet, nådde nyheten om døden til den første stillehavseskvadronen Z. P. Rozhestvensky den aller første dagen av oppholdet på Madagaskar. Kommandørens første reaksjon var helt forsvarlig - han ønsket å fortsette kampanjen så snart som mulig, uten å vente ikke bare på den tredje stillehavseskadronen, men til og med på "Catching up detachment", som inkluderte "Emerald". Det ser ut til at L. F. Det ville ha vært mulig å vente på Dobrotvorsky med sine kryssere, men problemet var at Oleg, Izumrud og destroyere beveget seg så sakte at den franske pressen humoristisk omdøpte troppen fra å "ta igjen" til "henge etter." Og akkurat i det øyeblikket konsentrasjonen av skipene til 2. skvadron på Madagaskar så ut om nyheten om at den kollapset helt, og det er ikke klart når den vil kunne samles igjen.
Selvfølgelig, i forslaget til Z. P. Rozhestvensky var fornuftig - å prøve å lede andre Stillehavet til Vladivostok, mens japanerne reparerte skipene som var skadet ved Port Arthur (at japanerne ikke led for mye, ZP Rozhdestvensky kunne selvfølgelig ikke vite). Ikke desto mindre insisterte marinedepartementet på egen hånd: i begrunnelsen var det også en viss logikk, som bestod i at styrkene som ble overlatt til kommandoen til Zinovy Petrovich ikke forventet å bryte gjennom til Vladivostok, men for å oppnå seier over den japanske flåten i et generelt slag, men med disposisjon for styrker var det urealistisk.
Uansett måtte skvadronene forene seg, og det er av en viss interesse, ettersom Z. P. Rozhestvensky så organiseringen av sine cruisestyrker (unntatt skipene til kontreadmiral N. I. Nebogatov). Bortsett fra den pansrede krysseren "Admiral Nakhimov", som skulle være en del av den andre pansrede løsningen, delte kommandanten dem i 3 deler, som, uten å telle ødeleggerne, inkluderte:
1. "Svetlana" og hjelpekryssere "Kuban", "Terek" og "Ural" - en rekognoseringsavdeling.
2. Pansrede "Oleg", "Aurora", "Almaz", den gamle pansrede "Dmitry Donskoy" og tilleggs "Rion" og "Dnepr" - en cruising -avdeling, hvis hovedoppgave var å beskytte løsrivelsen av transporter.
3. Og til slutt dannet "Pearl" og "Emerald" ikke noen avdeling i det hele tatt, men ble rangert blant hovedkreftene.
Dermed kan vi si at Z. P. Rozhestvensky så "Perler" og "Smaragd" ikke som speider eller "kamp" kryssere, som kunne settes på linje med pansrede kryssere av 1. rang, men antok at de ble brukt som øvingsskip og for å beskytte pansrede skip mot mineangrep.
Vi kommer imidlertid tilbake til dette problemet mer detaljert senere.
På Madagaskar, mellom 11. og 25. januar 1905, fant de største og mest intense artilleriøvelsene til 2. Stillehavseskvadron sted under hele marsjen til Tsushima. "Emerald" deltok ikke i disse øvelsene, for på den tiden hadde "Catching up squadron" ennå ikke sluttet seg til skvadronens hovedkrefter - dette skjedde først 1. februar 1905. Når det gjelder "Pearl", graden sin deltakelse i disse øvelsene, til dessverre ikke klart. Faktum er at ifølge minnene til sjefen for "Perlen", P. P. Levitsky (vitnesbyrd fra undersøkelseskommisjonen):
“Krysseren avfyrte bare fem praktiske skytinger: første gang - i Revel for anker om natten ved skjold, krysseren seilte fra Sudskaya Bay til Madagaskar og 5. gang - under en av skvadronens utganger til havet under oppholdet til skvadronen i Nossi-Be Bay nær Madagaskar."
De første løsrivelsesartilleriøvelsene fant sted 11. januar, da hjelpekryssere skjøt mot skjoldene, og Zhemchug selvfølgelig ikke deltok i dem. Så gikk skvadronen til sjøs 13. januar, mens ifølge vår offisielle historiografi, "alle slagskip, bortsett fra Sisoi den store, og alle krysserne", og dermed også Perlen, gikk ut på øvelsene. Dette bekreftes indirekte av V. P. Kostenko: “Etter at de kom tilbake, tok skipene plass i veikanten i en ny orden, og Eagle viste seg å være mer sjøveien enn alle slagskipene. "Pearl" var foran "Eagle" i spalten med kryssere. " Når "ble", betyr det at han ble fjernet fra ankeret før, men hvorfor gjorde det, for ikke å eskortere skvadronen? Sant, V. P. Kostenko nevner ikke Zhemchug blant skipene som gikk til sjøs for øvelser: "Kolonnen består av 10 skip: 4 slagskip i den første avdelingen, Oslyabya, Navarin og Nakhimov fra 2. avdeling og Almaz," Aurora "," Donskoy " blant krysserne ". Men tross alt, “Pearl kunne følge utenfor spalten, noe han vanligvis gjorde.
Dermed er det fullt mulig at krysseren fortsatt gikk ut på øvelser 13. januar (V. P. Kostenko, av en eller annen grunn, indikerte denne utgangen 14. januar).
Deretter dro skvadronen til sjøs for å skyte 18. og 19. januar, mens den offisielle russiske historiografien ikke rapporterer noe om deltakelse eller ikke-deltakelse av "Perlen". Men ifølge V. P. Kostenko begge gangene krysseren ble værende for å vokte bukten. Og til slutt, 24. januar, skjedde det "rapportering" av skvadronskyting. Igjen, deltakelsen til "Pearl" i dem omgås av vårt offisielle domene, men V. P. Kostenko gir en veldig fargerik beskrivelse av krysserens manøvrer:
Zhemchug og ødeleggerne manøvrerte som i en kampsituasjon. Når de skjøt fra lange avstander, tok de dekning bak linjen med slagskip, som om de gjemte seg fra fiendens ild, og når de avstod et angrep, skyndte de seg til skuddlinjen. "Perle", som gikk fra den ene flanken til den andre, hugget dristig av nesen til "Suvorov" og skyndte seg rett til skjoldene, uten å ta hensyn til det faktum at havet foran skummet fra de fallende skjellene fra "Borodino" og "Alexander". Samtidig utviklet selve "Perlen" en stor intensitet av ild."
Selvfølgelig er memoarene til V. P. Kostenko er full av feil og direkte manipulasjoner, men likevel kan denne passasjen neppe betraktes som oppfunnet av ham fra begynnelse til slutt. Men i dette tilfellet viser det seg at "Pearl" gikk ut for å skyte med skvadronen ikke en gang, men to ganger. Kan krysserkommandøren ha glemt ett av skytingen? Dette er tvilsomt, og vi kan bare anta at den 13. januar, da "Perlen" først fulgte skvadronen til skytingen, deltok han ikke i disse skytingen. Eller sjefen for krysseren P. P. Levitsky ble fremdeles overvunnet av glemsomhet, og Zhemchug deltok i 6 runder.
Av interesse er de små "manøvrene" som skipene på skvadronen foretok 15. januar, i intervallet mellom skytingen.
Den pansrede krysseren "Svetlana" gikk ut på sjøen, som skulle representere ikke mindre enn hovedkreftene til 2. Stillehavseskvadron, på vei østover. Samtidig ble sjefen for "Svetlana" informert om at et sted på øyene lurket "fiendtlige" ødeleggerne som har som oppgave å angripe russiske slagskip.
"Japanerne" var de mest "ekte", de ble fremstilt av 2. tropper av ødeleggere. Sistnevnte forlot Nossi-be på forhånd. Destroyer -sjefene visste at den "russiske skvadronen" ville gå til sjøs, men de ble selvfølgelig ikke informert om tidspunktet for avreise eller den eksakte ruten. I dette tilfellet var oppgaven med "bakholdsavdelingen" selvfølgelig å oppdage og angripe "hovedkreftene" til den russiske skvadronen. På samme tid gikk "Svetlana" til sjøs på ingen måte forsvarsløs - hun var dekket av "Perlen" og den første troppen av ødeleggere, som skulle gå videre til øyene og forhindre angrep av "japanerne".
Dessverre er det ikke kjent hvordan disse manøvrene endte og hvem som vant: Den offisielle historiografien er begrenset til informasjon om at "manøvren ble utført tilfredsstillende" og rapporterer også at disse manøvrene vekket stor interesse og spenning i skvadronen. Men dessverre, i fremtiden måtte de forlates på grunn av forringelsen av ødeleggermekanismene, selv om Z. P. Rozhestvensky planla en hel serie med slike øvelser.
Avsluttende temaet artilleriøvelser, merker vi også at "Pearl" og "Emerald" ikke bare tok en aktiv, men også en "passiv" rolle i dem. Det ble gjort på denne måten: under kampanjen, da skipene gikk til sjøs, ble det varslet en kampvarsel på skvadronen. Dette ble vanligvis gjort om morgenen, hvoretter "Aurora", "Dmitry Donskoy", "Zhemchug", "Izumrud", "Rion" og "Dnepr" forlot på begge sider av dannelsen av pansrede skip, og gikk i forskjellige hastigheter og baner, mens De første og andre pansrede avdelingene øvde på å bestemme avstander på dem og trente for å sette riktig syn på pistolene, selvsagt sistnevnte uten skudd. Lignende øvelser under kampanjen ble utført, om ikke daglig, deretter regelmessig, vanligvis fra 08.00 til 10.30.
Da skvadronen seilte gjennom Malaccastredet, skjedde det en morsom hendelse: 24. mars klokken 17.00 hevet omtrent "Pearl" signalet "Jeg ser fiendens flåte ved SO 30 grader." Ved nærmere ettersyn viste denne "flåten" seg å være en sterkt røykende kommersiell damper på vei mot krysset mellom skvadronens kurs. Imidlertid så japanerne på skipene til skvadronen på den tiden mye, fordi Malaccastredet er langt og smalt, og det ville ikke være overraskende om japanerne prøvde å gjøre noe sabotasje der. Fra "Almaz" så vi et dusin destroyere gjemme seg bak en engelsk damper, fra "Oleg" - ubåter, og så videre. Og under passasjen av Singapore, nærmet en liten damper seg til skvadronen, som det var en russisk konsul på, domstolsrådgiver Rudanovsky: han sa at 5. mars ble hovedstyrkene i den japanske flåten (!) Bestående av 22 skip under flagget av H. Togo, kom inn i Singapore, men nå forlot de NS. Borneo, og bare single cruisers er egnet for Malaccastredet.
Generelt forble situasjonen ganske nervøs. Så, 29. mars og igjen kl. 17.00, rapporterte "Svetlana", som gikk i rekognoseringsavdelingen foran skvadronen, "Jeg ser fienden." Z. P. Rozhestvensky var i ferd med å sende "Emerald" og "Pearl" for rekognosering, men det ble snart klart at dette var en feil, og krysseren ble returnert.
Den 31. mars nærmet seg klokken 06.00 31. mars til Kamrang -bukten, fryktet den russiske sjefen for mulig sabotasje, så han kom ikke inn i skvadronen umiddelbart, men sendte ødeleggerne foran for å feie inngangen og forankre punkter (det er imidlertid ikke klart hvordan denne trålingen ble ført ut, men i den offisielle russiske historien er det skrevet slik) … Snart ryddet morgentåken, og det ble funnet en damper i bukten som umiddelbart prøvde å gjemme seg. "Zhemchug" og "Izumrud" ble sendt til ham, men de undersøkte dem ikke, men ble løslatt etter et kort avhør. Natten til 1. april ble Zhemchug med to destroyere sendt for å sjekke en annen damper, som klokken 0200 passerte mellom skipene til skvadronen og kysten. Alarmen viste seg å være falsk, siden det var en kinesisk lastebil-og-passasjerdamper, men likevel så å si "for å unngå" den ble eskortert i flere mil, opplyst av søkelys.
Z. P. Rozhestvensky antok at skvadronen hans kan bli angrepet i Cam Ranh av den japanske flåten. I dette tilfellet skulle han ta kampen, mens hovedoppgaven til "Perlen" og "Smaragd" var å beskytte flankene til pansrede avdelinger mot mineangrep. For dette ble de tildelt et sted overfor midten av dannelsen av slagskip på motsatt side av fiendens hovedstyrker. I tillegg måtte "Perlen" og "Izumrud" sette inn to branner fra fiendens kryssere, hvis de prøvde å omgå dannelsen av russiske slagskip og gi bistand og dekke de ødelagte pansrede skipene.
Etter at informasjon om tilnærmingen til den tredje stillehavseskadronen dukket opp, ble Zhemchug og Rion sendt til Saigon. Samtidig V. V. Khromov hevder at "Pearl" ble etter "Rion", og da han prøvde å ta igjen ham, kunne han ikke utvikle mer enn 18 knop på grunn av utilstrekkelige kvalifikasjoner til stokerne. Sjefen for krysseren P. P. Levitsky beskriver denne episoden på en helt annen måte:
"Under reisen trengte mannskapet ikke å øve på å kjøre ferge og biler i høyeste hastighet, men en gang viste et slikt tilfelle seg da krysseren kjørte fra Kamrang Bay til Saigon og tilbake, og gjennomsnittshastigheten for dette løpet der og tilbake var lik 18 knop; antall omdreininger av biler på denne kjøringen var imidlertid bare 130, på grunn av at stokerne ikke var tilstrekkelig øvet til å holde en jevn høytrykks køye i kjelene (det høyeste antall omdreininger på krysseren var 165)."
Det er interessant at hvis vi tar dataene til P. P. Levitsky at Zhemchug trengte å legge til 6-7 o / min for å øke farten med 1 knop, viser det seg at mens han var på Saigon, kunne Zhemchug ha utviklet 23 knop eller så.
På jakt etter en passende avdeling av kontreadmiral N. I. Nebogatov gikk også ut og "Izumrud", sammen med hjelpekrysseren "Dnepr". Cruiserens overoffiser, Patton-Fanton-de-Verrion, beskriver søkeresultatene slik:
“… På tampen for å slutte seg til løsrivelsen til admiral Nebogatov, ble de sendt på den foreslåtte ruten til Cape Padaran. Vi krysset natten, løsningen ble ikke oppfylt. Så, den dagen løsrivelsen ble koblet til, ble de sendt langs en bestemt rumba, på en viss avstand, for å åpne Nebogatovs avdeling. Løsningen ble ikke oppfylt. Han nærmet seg skvadronen fra en helt annen rumba.
Vi merker bare at i det andre tilfellet beveget "Smaragd" seg bort fra skvadronens hovedkrefter med ikke mer enn 25 miles.
Senere, etter at 2. og 3. Stillehavs -skvadronene ble forent og opp til slaget ved Tsushima selv, hadde Zhemchug flere ganger en sjanse til å utføre "rent cruising" -arbeid. Den første gangen det skjedde var under interneringen av "Oldgamia". Sent på kvelden 5. mai (22.45) oppdaget krysseren Oleg en ukjent damper som seilte uten lys parallelt med løpet av den russiske skvadronen. Krysseren gikk umiddelbart ut av spill, belyste skipet med et søkelys og avfyrte et blankt skudd, og da skipet stoppet, sendte det et søkeparti mot det. Det viste seg å være det britiske dampskipet Oldgamia, som fraktet en smuglet last med parafin til Japan, men det var ingen måte å håndtere det om natten. Følgelig ble en offiser med tre sjømenn landet om bord og instruert i å lede Olgdamia etter Oleg for å inspisere det britiske skipet i detalj om morgenen, da skvadronen skulle slutte å løpe.
Dette ble gjort, men da skvadronen stoppet klokken 05.00 den 6. mai, ble det oppdaget en annen damper på S. Zhemchug ble sendt for å inspisere ham: en kampalarm ble utløst. Men det viste seg å være den norske damperen Oscar II, som seilte tom fra Manila til Japan, til tross for at dokumentene var i perfekt orden. Følgelig har Z. P. Rozhestvensky hadde ikke annet valg enn å la "nordmannen" gå, til tross for risikoen for at Oscar II -mannskapet enkelt kunne overføre plasseringen og sammensetningen av den russiske skvadronen til japanerne.
Og igjen, forskjellige tolkninger av denne hendelsen er interessante: V. V. Khromov hevder at beslutningen om å frigjøre norsk transport av P. P. Levitsky godtok på egen hånd, og kommandanten godkjente ikke handlingen, og forbannet ham med et "jernhode". Samtidig indikerer den offisielle russiske historiografien at det var Zinovy Petrovich som tok beslutningen om å slippe Oscar II.
Da skvadronen passerte ikke langt fra kysten av ca. Formosa, fra "Perlen" rapporterte at de ser … en ballong. Det er vanskelig å si hva den ble forvekslet med, men andre skip fra skvadronen bekreftet krysserens melding. Kommandøren beordret Zhemchug til å foreta rekognosering, men ikke lenger enn 12 miles fra hovedstyrkene, og Oleg beordret å støtte Zhemchug om nødvendig. Intelligens fant selvfølgelig ingenting.
9. mai Z. P. Rozhestvensky bygde styrkene som ble betrodd ham som et "hus" - foran, i en avstand av 3-4 kabler, var det en rekognoseringsavdeling, etterfulgt av hovedstyrkene i 2 kolonner, hvorav den ene var den første pansrede avdelingen og skip fra NI Nebogatov, og den andre - den andre pansrede avdelingen, mens "Perlen" og "Izumrud" skulle følge på krysset til flaggskipets slagskip "Prins Suvorov" og "Oslyabya". Nå var de forpliktet til å kjøre bort alle skibene de møtte fra skvadronen, uten å vente på spesielle ordre.
12. mai dro Zhemchug og Izumrud flere mil fra skvadronen, slik at resten av skipene ville kalibrere avstandsmålere og i tillegg observere havet, men ingen skip eller fartøy ble funnet. Dagen etter var skvadronen, som fortsatte marsjen, engasjert i evolusjoner. Jeg må si at ved den siste kryssingen Z. P. Rozhestvensky prøvde å intensivere kamptrening så mye som mulig - artilleriøvelser ble utført daglig, avstandsmålere ble sjekket, etc.
Det mest tragiske sjøslaget av hele den russiske flåten noensinne hadde deltatt i nærmet seg. Men før vi går videre til å beskrive deltakelsen til våre pansrede kryssere i 2. rang i den, la oss stille et spørsmål til som vi har diskutert flere ganger tidligere. Hvorfor foretok ikke sjefen for den russiske skvadronen, som hadde til rådighet mange hjelpekryssere og spesialiserte speiderkryssere Zhemchug og Izumrud, for lang rekkevidde til spaning av Korea-stredet?
Zinovy Petrovich Rozhestvensky forklarte avslaget på langdistanse-rekognosering ved at cruiserne som ble sendt fremover ikke kunne gi ham nyttig informasjon, men selve deres utseende ville ha advart japanerne om hovedstyrkenes forestående tilnærming. Det er interessant at den historiske kommisjonen som samlet den offisielle historien til flåten vår i den russisk-japanske krigen, i denne delen, fullstendig og fullstendig bekreftet gyldigheten av en slik avgjørelse fra viseadmiralen.
Medlemmene av den historiske kommisjonen mente at Z. P., etter å ha bestemt seg for å bryte gjennom til Vladivostok ved Korea -stredet. Rozhestvensky måtte ganske enkelt bygge sine planer ut fra at hovedkreftene i United Fleet i full styrke ville forhindre hans passasje. Hvis Heihachiro Togo plutselig, av en uklar grunn, delte flåten sin og møtte 2. og 3. Stillehavs -skvadroner med bare en del av styrkene hans, bør dette tas som en uventet og hyggelig overraskelse, en skjebnesgave.
Med andre ord, hvis langdistanse rekognosering hadde oppdaget hele den japanske flåten, ville den ikke ha informert sjefen om noe nytt, og hvis den bare hadde sett en del av den japanske flåten, så hadde Z. P. Rozhestvensky (ifølge kommisjonens medlemmer) skulle ikke ha trodd slike data. Kommandanten måtte fortsatt gå ut fra at han ble motarbeidet av hele den japanske flåten og tro at rekognoseringen ikke ble gjort godt nok og at dataene var feilaktige.
Den eneste fordelen som kunne oppnås ved å utføre langdistanse-rekognosering, ifølge kommisjonens medlemmer, kunne bare oppstå hvis Z. P. Rozhestvensky sendte en rekognoseringsavdeling til Korea -sundet, og han ville selv ha gått til gjennombruddet med en annen rute. Da kan det fortsatt være en liten sannsynlighet for at japanerne ville bli båret bort av krysserne som dukket opp og ville savne hovedstyrkene til skvadronen. Men samtidig bemerket forfatterne av flåtens offisielle historie at sannsynligheten for et slikt utfall ville være veldig liten, og svært betydelige krefter måtte sendes for å distrahere fienden, noe som skapte forutsetningene for nederlaget til den russiske skvadronen i deler. Med andre ord støtter den offisielle russiske historiografien Z. P. Rozhestvensky i å nekte langdistanse rekognosering.
Riktignok har kommisjonens medlemmer en helt annen oppfatning om nær intelligens, men vi vil snakke om dette i neste artikkel i vår syklus.
