Den første omgangen med nye Mi-8AMTSh (Terminator) helikoptre, bestående av ti eksemplarer, gikk i tjeneste med hærens luftfartskampregiment i Kuban.
Ved denne anledningen, på territoriet til den militære flyplassen til den 393. helikopterbasen i Korenovsk, hvor regimentet ligger, ble det holdt en høytidelig seremoni, som ble overværet av offiserer ved regimentet, embetsmenn og journalister. Militære piloter klarte til og med å teste kamppiloter under en flytur fra produsentens fabrikk (Ulan-Ude) til destinasjonen i Korenovsk, og fløy totalt 1.085 kilometer.
393. helikopterbase
Sjefen for luftregimentet, oberst Ryafagat Khabibullin, satte generelt stor pris på påliteligheten og de nye egenskapene til terminatorene.
Oberst Ryafagat Khabibullin
Spesielt sa han: "Flyet fra Ulan-Ude til Korenovsk ga oss en ypperlig mulighet til å teste påliteligheten til både helikoptrene selv og elektronisk utstyr som vi kunne teste under forskjellige værforhold".
Khabibullins stedfortreder, førsteklasses pilot, oberstløytnant Yuri Oreshenkov, delte også sine inntrykk av flyreisen: «I dagtidens pilotering har designerne ikke funnet nevneverdig nye muligheter, for eksempel i sammenligning med Mi-8. Men nattbruken av Mi-8AMTSh viste at vi har et helikopter som er i stand til å utføre uavhengige, fullverdige kampoperasjoner om natten. Dette er virkelig en ny funksjon, bare iboende i "Terminators" - sa Oreshenkov.
Hovedoppgaven til det nye kampvognen, ifølge Oreshenkov: “Oppgaven er å plutselig komme ut av et bakhold i en kampsone, raskt lande en angrepsstyrke, skyte missiler og raskt flytte til et annet område eller tilbake i et bakhold. Terminatorer kan utføre alle disse handlingene om natten. "Høydepunktet" til det nye helikopteret er dets bevæpning, som inkluderte "Storm" eller "Attack" guidede missiler og luft-til-luft-missiler "Igla"-Oreshenkov bemerket også.
En annen innovasjon av Mi-8AMTSh ble fremhevet av flykommandøren, major Alexander Barsukov, en førsteklasses pilot, dette er hva han sa til journalister: “I det nåværende tempoet i militære konflikter har et helikopter bare noen titalls sekunder for landing. Hvis helikopterpilotene nøler, er det stor sannsynlighet for at helikopteret blir skutt ned. Det er å redusere tiden for landing på Terminators at skyvedører og en automatisk rampe åpnes fra begge sider, og erstatter de mekaniske dørene."
Muligheten for skjult nattbevegelse av nye helikoptre er sikret ved bruk av nattsynsbriller av piloter. Siden det ikke var noen slik mulighet før, måtte noen av regimentets flypersonell lære mer. Du må også lære av det tekniske personalet, hvis handlinger mye avhenger av vellykket avgang av helikopteret.
Å utstyre helikopterregimenter med de nyeste kampvognene, for eksempel Mi-8AMTSh (Terminator), øker utvilsomt kampberedskapen til hærens luftfart betydelig og gjør det mulig å oppdage fiendens baser og utføre rekognosering med større effektivitet. Mange militære eksperter mener at den akselererte utviklingen av hærens luftfart, som skjer mens man bygger opp kampmulighetene til hærens bakkestyrker, endelig kan gjøre hærflyging til et av hovedmidlene for å bekjempe en ekstern fiende, som har gode utsikter. På denne bakgrunn vil angrepsflyging gå i skyggen, noe som for eksempel bekreftes ved begynnelsen på reduksjonen av angrepsflygeregimenter.
Til de ovennevnte egenskapene til helikopteret bør det også legges til at alle Mi-8AMTSh-helikoptre, i tillegg til nattsynsbriller, er utstyrt med GLONASS- og GPS-satellittnavigasjon, som lar piloter navigere fritt når som helst på dagen og med to radiostasjoner, for uavbrutt kommunikasjon mellom bakken og mannskapene. Terminatoren kan ta ombord opptil 34 luftbårne eller rekognoseringssoldater.
Eksportversjon av Mi-8AMTSh (Mi-171Sh) helikopter
