Den innenlandske produsenten har til hensikt å interessere militæret vårt i nye modeller av pansrede kjøretøyer
Russiske foretak som produserer lette pansrede kjøretøyer prøver fortsatt å opprettholde sin monopolstilling som hovedleverandør av Forsvarsdepartementet og Russlands føderasjonsdepartement. Spesielt er det laget en ny versjon av den pansrede bilen Tiger med den høyeste beskyttelsesklassen for våre sikkerhetstjenestemenn.
Designteamet til Military-Industrial Company har utviklet to modifikasjoner av Tiger: VPK-233114 Tiger-M og en pansret bil med beskyttelsesklasse 6a i henhold til russisk GOST (R 50963-96). I nær fremtid vil begge maskinene bli levert til potensielle kunder for testing.
"Tiger-M" er en oppdatert versjon av den allerede kjente pansrede bilen, levert til Russlands forsvarsdepartement. I følge en representant for Military Industrial Company ble det gjort forbedringer i designet basert på en analyse av ønskene til tjenestemennene som brukte denne maskinen, først og fremst i Nord -Kaukasus. Hun mottok en pansret hette, et forsterket bremsesystem - et slikt ønske ble uttrykt av operatører som må bevege seg mye i fjellterreng. Et viktig trekk ved den nye pansrede bilen var den innenlandske motoren-en dieselmotor fra YaMZ-534-familien vil bli installert på Tiger-M. Men kjøretøyet i SPM-2-versjonen, i begynnelsen av september overført for prøveoperasjon til spesialoperasjonsbataljonen til det brasilianske politiet, som alle fremdeles produserte Tigers, er utstyrt med en Cummins-motor, produsert på lisens i dette søramerikanske landet.
Forresten, ifølge resultatene av de første patruljene i forstadsområdene i Rio de Janeiro, de såkalte favelasene, hvor den høyeste kriminaliteten ble registrert, gjorde russiske pansrede kjøretøy et veldig gunstig inntrykk på politiet. Når du kjørte på trange gater med langvarige stigninger i 36 -graders varme, viste motoren ingen tegn til overoppheting - kjølevæsketemperaturen holdt seg innenfor driftsgrensene. Dette faktum gikk ikke upåaktet hen av de brasilianske ekspertene og ble inkludert av dem i listen over Tigerens fordeler. Muligheten for å gå ombord og gå av politiets spesialstyrkesoldater gjennom takluker, side- og akterdører, god sikt, høyt beskyttelsesnivå, evnen til å skyte fra personlige våpen gjennom smutthull, lavt støynivå, enkel kontroll og vedlikehold ble også nevnt.
Testene "Tiger" i Brasil er planlagt fullført innen mars 2011, hvoretter det lokale politiet vil vurdere muligheten for å kjøpe en første serie med biler og fremsette sine krav om endringer i konfigurasjonen. Hvis brasilianske myndigheter bestemmer seg for å kjøpe Tigers, vil maskinene bli produsert på Arzamas maskinbyggingsanlegg. Det er ikke snakk om monteringsproduksjonen i Brasil ennå.
Det er gjort et stort antall endringer i designet til den modifiserte "Tiger". Økningen i anti-bullet booking, som nå, som nevnt ovenfor, tilsvarer nivå 6a, styrket minebeskyttelse veide bilen betydelig. Derfor var det nødvendig å gjennomføre en ny omarrangering for å øke ytelsen til bremsesystemet. I denne versjonen vil "Tiger" kunne beskytte mannskapet og landingsstyrken når det detoneres på en landgruve med en kapasitet på 6 kg i TNT-ekvivalent, samt fra beskytning fra en avstand på 5-10 m med innenlands riflepatroner av kaliber 7, 62 mm med en rustningspencingbrenningskule B-32 eller patroner 7, 62x × 51 mm NATO med M948 rustningsgjennomtrengende kuler med en wolframkjerne.
Den nye "Tiger" bør konkurrere med italienske BM IVECO LMV, som det russiske forsvarsdepartementet fremdeles anser som det beste eksemplet blant pansrede kjøretøyer med forbedret minebeskyttelse. Den endelige avgjørelsen om hvilken bil som skal foretrekkes, vil imidlertid bli tatt under sammenligningstester av russiske og italienske prøver. Det viktigste er at valget av RF forsvarsdepartementet virkelig er upartisk.
