Russlands føderasjon har besluttet å modernisere marinen som hovedprioritet for bevæpningsprogrammet for perioden frem til 2020. Russlands statsminister Vladimir Putin bekreftet nylig informasjonen om tildeling av omtrent 5 billioner rubler til flåten i løpet av de neste ti årene.
Planene er ambisiøse, og hvis noen punkter gradvis blir oppfylt, inspirerer spørsmålene om skipets hovedklasser frykt mer enn optimisme. Hvis mange problemer kan løses rent teknisk og organisatorisk, er det som alltid veldig dårlig med økonomiske planer, pluss at noen gründere har ambisiøse prosjekter.
I midten av 2011 på IMDS-2011 fortalte presidenten i United Construction Corporation til journalister at i 2016 vil arbeidet begynne med utformingen av det nyeste hangarskipet, og konstruksjonen av skipet kan allerede begynne i 2018, og om fem år vil hangarskip kan komme i tjeneste, dessuten vil hangarskipet være utstyrt med atommotorer. Det ble også kunngjort at eskorte -destroyere ville bli bygget sammen med hangarskipet, og dette viser praktisk talt rakettcruisere for hangarskipets streikegruppe. Og selv om spørsmålet om russiske fremtidige hangarskip har blitt tatt opp ganske ofte i det siste, nekter Forsvarsdepartementet den svært hypotetiske muligheten for å bestille et hangarskip.
Anatoly Serdyukov, leder for departementet, sa at USCs egen promotering på ingen måte påvirket departementets beslutning. Det pågår forskningsarbeid om dette spørsmålet, og til resultatet av dette arbeidet er synlig, vil beslutninger om hangarskipets rekkefølge ikke engang bli diskutert. Forresten, i det vedtatte våpenprogrammet GPV-2020, er det ingen konstruksjon av et hangarskip.
Å bygge et hangarskip betyr fullstendig endring av taktikk og streikegruppering, endring av taktikk for marinekamp, men for å modernisere marineskvadroner må du bygge helt forskjellige skip.
Flerbruksubåter
Så i løpet av de neste ti til femten årene er det planlagt å bygge omtrent 10 flerbruksubåter. En ubåt av Yasen-serien til den atomdrevne ubåten Severodvinsk har allerede havnet i sjøen.
For øyeblikket pågår byggingen av den andre ubåten til prosjekt 885, atomubåten Kazan, ved anlegget i Sevmash, som vil gå i drift i 2015.
Prisen på Sevmash -anlegget når det gjelder arbeidet med Ash -prosjektet har blitt gjentatte ganger kritisert av representanter for forsvarsdepartementet. Ubåten "Severodvinsk", opprettet på grunnlag av reserven som ble igjen fra 1993, viste seg å være konsistent i pris, og da bare takket være frysingen på rundt 47 milliarder rubler. Og nå har Sevmash -anlegget bedt om 112 milliarder rubler fra militæravdelingen for den andre ubåten i Kazan. Det er umulig å si noe sikkert uten å ha tilgang til beregningene av prisdannelse, men det ser ut til at det forespurte beløpet ikke bare skjuler inflasjonskomponenten i byggebransjen, men også konsekvensene av frysingen i prisen på Severodvinsk -atomkraftverket undervannsbåt.
Spørsmålet om å designe en lett og rimelig etterfølger til de eksisterende ubåtene til prosjektene 945, 971 og 671RTM (K) er ikke engang reist, selv om levetiden for mange er på vei til en slutt. Tilbake i Sovjetunionen ønsket de å bringe alle atomdrevne flerbruksubåter til ett prosjekt - opprettelsen av ubåter fra Kedr 957 -prosjektet. Men, som mange andre gode prosjekter og virksomheter, levde ikke prosjektet gjennom implementering.
Det er ingen tvil om at Project Yasen ubåter vil kunne erstatte ikke bare Project 949A Antey atomdrevne missilbærende ubåter, men også alle andre typer lette ubåter. Med de beste våpnene og de tekniske egenskapene, vil "Ash" på et høyt nivå utføre oppgavene som er tildelt lette ubåter mot ubåt. Imidlertid er det praktisk talt umulig å bygge et stort antall multifunksjonelle "asker" under dagens forhold - de er store nok, vanskelige å montere og ganske dyre. Følgelig er all den bygde "asken" rett og slett ikke nok til å utføre oppgavene som er tildelt ubåtene til hele den russiske flåten.
Selv om det ikke er noen eksakte data om hvor mange ubåter som trengs for å utføre oppgavene som nå løses av ubåter til prosjektene 949A, 971, 945 og 671, er det ikke mer enn tretti av dem igjen i tjeneste, som selv Forsvarsdepartementet anser katastrofalt utilstrekkelig.
Strategiske ubåter
Situasjonen med bygging av strategiske missilbærende ubåter er åpenbar - Prosjekt 955 Borey fungerer som grunnlag, for tjue år av prosjektets eksistens for øyeblikket har vi fire realisasjoner:
- den ledende ubåten "Yuri Dolgoruky", som fullfører sjøforsøk og nylig ble avfyrt av et standard ballistisk missil fra "Bulava" missilsystem;
- den andre ubåten til prosjekt 955 "Alexander Nevsky", håper vi, vil bli utgitt for testing i slutten av 2011;
- den tredje ubåten "Vladimir Monomakh" er på konstruksjonsfartøyer;
- Den fjerde ubåten til Borey -prosjektet, hvis arbeidsnavn er Saint Nicholas, begynner snart å bli bygget, og produksjonen av en bygningsreservat har startet.
Når det gjelder Borey -prosjektet, er hovedproblemet allerede blitt synlig. Tross alt ble de strategiske ubåtene Yuri Dolgoruky og Alexander Nevsky samlet på etterslepet av ubåter av prosjektene 949A og 971, som hadde vært på Sevmash -anlegget siden Sovjetunionens tider. Men ubåtene "Vladimir Monomakh" og "St. Nicholas" vil bli bygget på anlegget fra bunnen av, og ingen kan tydelig si hva byggekostnadene vil bli.
Mest sannsynlig venter oss en ny konfrontasjon mellom militæravdelingen og verftene, som sjefsjefen for marinen Vladimir Vysotsky sa-"vi vil ikke tåle analfabetisk oppblåste priser", og det verste av alt, kontrakter om bygging av strategiske kjernefysiske missilbærere er ennå ikke signert.
Flerbruksfregatter
OJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf, som er en del av det militærindustrielle komplekset, har mottatt statlige garantier for titalls milliarder rubler for den raskeste oppfyllelsen av statsforsvarsordren. Disse garantiene er gyldige til 2015. Severnaya Verf, basert på det statlige programmet GPV -2020, forplikter seg til slutten av 2018 å levere til kunden - Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon - seks korvetter av prosjekt 23180 og prosjekt 23185 (modernisert prosjekt 23180), seks fregatter av Prosjekt 22350. I dag er Severnaya Verf »engasjert i byggingen av to fregatter av prosjekt 22350.
På slutten av 2010 ble den ledende flerbruksfregatten til prosjekt 22350 "Admiral of the Soviet Union Fleet Gorshkov" lansert og vil snart gjennomgå sjøforsøk.
På Severnaya Verf Shipyard, forventes det andre skipet i Project 22350, fregatten Admiral of the Fleet Kasatonov, lagt ned i 2009, å bli lansert i 2012-2013.
Som du kan se, er alt i orden med den økonomiske støtten til dette prosjektet. Og her vil jeg merke til det ganske gjennomtenkte trinnet til militære spesialister - overgangen til den utbredte bruken av UKSK, fordi skipene og ubåtene som ble arvet fra Sovjetunionen bare hadde et stort utvalg av forskjellige kaliberløsninger og missilsystemer. Som et modulsystem utstyrt med universelle oppskyttere, lar UKSK deg skyte mot fienden med forskjellige skjell, missiler og torpedoer av samme kaliber - selv multifunksjonsrakettsystemet i seg selv kalles "Kaliber". Rakettene i komplekset kan brukes til å skyte fra ubåt 533 mm torpedorør og til å skyte fra kystmissilsystemer. Dette gjør bare bruken av UKSK mer allsidig.
Dette er et veldig betimelig skritt - bruken av UKSK, dette vil ha en positiv effekt på de taktiske, produksjonsmessige og økonomiske komponentene. Det vil øke effektiviteten ved bruk av den russiske flåten, redusere kostnadene ved å kjøpe tilleggsvåpen og redusere tiden for produktivt arbeid med produksjon av standardvåpen.
Patruljer
Tre skip fra prosjekt 11356 er allerede lagt ned på det baltiske verftet etter ordre fra den russiske marinen. Nylig har tre skip allerede blitt bygget på det baltiske verftet etter ordre fra det indiske militæret - fregatter av typen Talwar. Ytterligere tre fregatter av prosjekt 11356, i henhold til den signerte kontrakten med Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen, venter på legging.
I desember 2010 ble nedleggelsen av ledningsfregatten til prosjekt 11356 "Admiral Grigorovich" lagt ned, fregatten "Admiral Essen" ble lagt ned i slutten av juli 2010 og nedlegging av fregatten til prosjekt 11356 "Admiral Makarov "begynner i slutten av høsten 2011.
Fregatten til prosjekt 11356 er designet for å avvise luftangrep både uavhengig og som en del av en marinegruppe som eskorte, for å motvirke fiendens overflate og ubåtskip i sjø- og havområder.
Flerbruks atomkryssere
Prosjekt 1144 har praktisk talt ingen problemer, som banner for den russiske flåten i dag, vil krysserne få alt nødvendig i utgangspunktet. Det er planlagt å sette i drift de tunge atomrakettkrysserne i Orlan 1144-prosjektet, og oppgradere dem til flerbruks missilbærende skip. Forsvarsdepartementet innrømmer at en militær tilstedeværelse i verdenshavet ikke kan oppnås uten Russlands store krigsskip. Moderniseringsordningene for prosjekt 1144 vil bli brukt på Admiral Nakhimov tunge atomrakettkrysser, som allerede ligger ved reparasjonsbryggene.
Skipet er lovet å bli levert til flåten i 2015. Etter å ha gjennomført sjøforsøk og kamptester, vil skjebnen til moderniseringen av de gjenværende skipene i prosjekt 1144: "Kirov", "Admiral Lazarev" og stoltheten til den russiske flåten "Peter den store" avgjøres.
