I følge bevæpningsprogrammet for 2011–2020 vil den russiske marinen motta fregatter av prosjekt 22350. Totalt er det planlagt å bygge 10 fregatter av dette prosjektet i løpet av denne perioden.
Dette er de første innenlandske store skipene som ble opprettet i post-sovjettiden. For tiden er to fregatter av prosjekt 22350 under bygging i St. Petersburg - "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" (nedlagt i 2006, lansert i 2010, vil gå i drift i år - etter planen), det er planlagt å overføre den til den baltiske flåten; i 2009 ble fregatten "Admiral of the Fleet Kasatonov" lagt ned; idriftsettelsen er planlagt til 2012.
Historie
Utkastet til design av skipet ble utviklet ved Northern Design Bureau og godkjent i juni 2003 av flåtekommandoen. Tidlig i 2005 ble prosjektet godkjent som en flerbruksfregatt (i henhold til den sovjetiske klassifiseringen - et stort patruljeskip). 28. februar 2005 ble det kunngjort et anbud om bygging av dette skipet, tre skipsbyggingsforetak deltok i det: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar og FSUE Sevmashpredpriyatie.
Ordren ble mottatt av Severnaya Verf Shipyard OJSC. 1. februar 2006 ble skipet lagt ned, og det ble tildelt serienummeret 921. Etter ordre fra sjefsjefen for den russiske marinen, admiral Vladimir Masorin, ble fregatten kåret til "Admiral of the Fleet of the Sovjetunionen Sergei Gorshkov ". 26. november 2009 fant legningen av den andre fregatten i serien sted. Han ble kåret til "admiral for Kasatonov -flåten." Kostnaden for hovedskipet til Project 22350 bør være omtrent 400-420 millioner amerikanske dollar, men som et resultat kan de reelle kostnadene for å bygge en fregatt stige til 500 millioner amerikanske dollar.
Det er symbolsk at de nye russiske fregattene er oppkalt etter de sovjetiske admiralene som har gjort så mye for den sovjetiske marinen, og koblingen mellom generasjoner er veldig viktig. Gorshkov og Kasatonov er klassekamerater ved Naval School, våpenkamerater i tjenesten. På parallelle kurs ved siden av hverandre tjente de i over et halvt århundre. Admiral of the Fleet of the Soviet Union S. G. Gorshkov i nesten tre tiår siden 1956 var sjefsjef for marinen og viseforsvarsminister i Sovjetunionen. Før det, i fire år (1951-1955), ledet han Svartehavsflåten. Faktisk implementerte Gorshkov ideen om å opprette landets havgående flåte. En av hans nærmeste medarbeidere var Vladimir Afanasyevich Kasatonov.
V. A. Kasatonov ble født i 1910 i Peterhof. I 1927 kom han inn, og i 1931 ble han uteksaminert fra Naval School, deretter Naval Academy (1941). Under den store patriotiske krigen var han stabssjefen for en egen ubåtdivisjon i Baltic Fleet, hvor han dyktig brukte serviceerfaringen, en gang ervervet i Østersjøen og Stillehavsflåten. Deretter ble han overført til Moskva, hvor han fungerte som sjef for den operative ledelsesavdelingen ved marinens viktigste marinestab. Han var en av deltakerne i arbeidet til Jaltakonferansen, basert på resultatene forberedte han militære operasjoner ved Stillehavsflåten i Fjernøsten i en fremtidig krig med Japan. 1945-1947 - stabssjef for Kronstadt marineforsvarsregion, sjef for sjøavdelingen for hovedoperasjonsdirektoratet for generalstaben. I 1947-1949 var han avdelingsleder og assistent for sjefen for hoveddirektoratet for generalstaben. Siden 1949 - stabssjef for 5. marinen, den gang - Stillehavsflåten, sjef for den 8. marinen, Svartehavet og senere Northern Fleets. I 1964-1974-Første nestkommanderende for øverstkommanderende for USSR-marinen. Siden 1974 - i gruppen av generalinspektører i USSRs forsvarsdepartement. Helt av Sovjetunionen (1966) Flåtenes admiral Kasatonov er en av de ledende arrangørene av utviklingen av atomflåten. Han tok en tur med et atomdrevet skip til Nordpolen. I 1971-1972 ledet han den sovjetiske delegasjonen i forhandlinger med den amerikanske marinen. Som et resultat ble det vedtatt en avtale om forebygging av hendelser på det åpne hav og i luftrommet. Tildelt med 14 ordrer. Vladimir Afanasevich døde i 1989. Han ble gravlagt på Novodevichy kirkegård.
Formål: Fregatten er designet for å utføre kampoperasjoner mot overflateskip og ubåter i hav- og havområder, samt å avvise angrep fra luftangrep våpen både uavhengig og som en del av en skipformasjon.
Særegenheter
Fregatter er laget i henhold til det moderne konseptet om stealth -skip. De har missilbevæpning innebygd i skroget, og en solid overbygning, som er laget av komposittmaterialer (basert på polyvinylklorid og karbonfibre). Dette gir absorpsjon og spredning av radiobølger, noe som reduserer nivået av skipets sekundære radarfelt betydelig. Den effektive spredningsflaten har blitt betydelig redusert, alt dette er gitt, i tillegg til bruken av de ovennevnte materialene, også av den opprinnelige konfigurasjonen av overbygningen. Den bakre enden av skipet er akterspeil. Den skarpe stammen skal gi skipet god sjødyktighet. Fregattene har en dobbel bunn, som strekker seg fra baugkammerene med ammunisjon til maskinrommet og bakre klaring. Nye stabilisatorer ble installert med faste ror. Rullestabiliseringsenheter skal sikre trygg bruk av hele arsenal av våpen ved sjøbølger opptil 4-5 poeng. Missilammunisjon vil bli lagret i vertikale løfteraketter med ekstra beskyttelse. En hangar er installert på akterenden, som har plass til ett Ka-28 helikopter.
Strømpunkt
For skipet ble et diesel-gassturbinekraftverk med en total kapasitet på 65 000 liter valgt som et kraftverk. med. Installasjon av en diesel-gassturbin-enhet av typen CODAG, som sikrer felles drift av diesler og gassturbinmotorer i DGTA-M55MR-enheten. Denne løsningen vil gjøre det mulig å oppnå større total effekt og økonomi ved lave hastigheter under dieselmotorer. Utformingen av DGTU -elementene vil mest sannsynlig bli plassert i to rom: gassturbinmotorer i baugen og dieselmotorer i det bakre maskinrommet.
To nye dieselmotorer fra Kolomna-anlegget 10D49, 3825 kW (5200 hk) hver med automatisk kontroll, vil bli installert som et fremdriftssystem, hver med en to-trinns giroverføring, som gir felles og separat drift av dieselmotorer med lyd- isolerende komposittkobling, og et lokalt kontrollsystem. Akseleratorenheten vil bli representert av to gassturbinmotorer M90FR i fellesskap utviklet av NPO Saturn og NPP Zarya - Mashproekt med en kapasitet på 27 500 hk hver. På to cruising-dieselmotorer vil skipet således ha en effekt på 10 400 hk, noe som tilsvarer 15-16 knop. økonomisk kurs. Og i full fart med kombinert drift av dieselmotorer og turbiner - 64800 hk. som burde være nok til 29-30 knop. full fart for et skip med denne forskyvningen. Det skal bemerkes at dette er den mest optimale løsningen for et skip av denne klassen, og tidligere i den innenlandske flåten ble ikke implementert bare på grunn av kompleksiteten i designet, den store kompleksiteten ved kontroll av installasjonen på grunn av det forskjellige reguleringsprinsippet. av opprettholdelses- og akseleratormotorene og uutvikligheten til utviklerne av enhetene til å påta seg utviklingen av hele installasjonen. i kompleks.
Bevæpning
-To universelle skipsbårne skytekomplekser 3S14U1 (totalt to standardmoduler med åtte celler) designet for å lagre og skyte seksten cruisemissiler mot skipet ZM55 "Onyx" (PJ-10 BrahMos), eller anti-skip og anti-ubåt missiler av "Kaliber -NKE" (3M -54, 3M14, 91RTE2). Bruken av dette komplekset gjør dette kampskipet virkelig flerbruksmessig. Siden kampformålet enkelt kan endres ved å erstatte ammunisjonen med en annen type missiler.
- SAM: I utgangspunktet var det planlagt å installere på skipet SAM "Uragan" (eller den moderniserte versjonen "Shtil-1"). Men mest sannsynlig vil denne ideen bli forlatt, siden siden 90-tallet har det pågått arbeid med å lage et nytt mellomdistansesystem for luftforsvar med vertikale mobiltypeskyttere for 32 eller flere missiler. For denne løfteraketten utvikles nå aktivt et nytt kortdistansemissil-opptil 10 km, med en diameter på 125 mm, en analog av RVV-AE (9m100) flyet SAM. Opptil fire missiler kan plasseres i en celle, og i dette tilfellet kan skipets fulle ammunisjonsmengde vokse til 128 små-radius-missiler, som du ser er viktig. Det nye luftfartøyskomplekset kalles "Polyment-Redut", og det vil være maksimalt forent med mobilbanekomplekset "Vityaz" som utvikles nå.
Komplekset vil inneholde fire fasede antennearrayer (AFAR) "Polyment", en generell radar, et luftforsvarssystem "Redut" med vertikale oppskyttere (VPU) for mellom- og kortdistansemissiler, samt systemer for en enkelt kontroll, elektronisk krigsutstyr, artillerifester A-192 og ZAK "Broadsword", vil alle elementene fungere og kontrolleres i en enkelt luftforsvarskrets, som gir allsidig luftforsvar av skipet fra fly og lavflygende mål. Komplekset vil samtidig kunne utstede målbetegnelse for minst 16 mål (4 for hver faset matrise). Komplekset vil kunne opprettholde en skytehastighet på opptil en rakett per sekund. Etter det vil de lavflygende målene som har slått igjennom bli avsluttet ved hjelp av artilleri. Systemet vil også undertrykke missilstyringssystemer ved hjelp av sine elektroniske krigføringssystemer. Alt dette gjør det mulig å lage et luftforsvarssystem med en enkelt kontur. I tillegg vil dette redusere antall kampposter og redusere skipets mannskap betydelig.
- Artillerikompleks: nytt 130 mm artillerifeste A-192 (skyteområde opptil 22 km, brannhastighet- 30 runder per minutt). Artillerisystemet har et bredt spekter av skytevinkler (170/80 °); Ammunisjonen gjør at den kan treffe kyst-, sjø- og luftmål, og det nye 5P-10 Puma artilleri brannkontrollradarsystemet har et flerkanals system for avfyrte mål. Ved siden av helikopterhangaren er det planlagt å plassere to kampmoduler ZRAK "Broadsword" på sidene.
-Anti-ubåt våpen: vil bestå av 2 Medvedka-2 løfteraketter. Dette komplekset vil ha fire missiler i hver oppskytningsmodul og vil også være plassert langs sidene i området til den midterste delen av overbygningen bak portportene. Fiendtlige ubåter vil bli oppdaget av ZARYA-M hydroakustiske kompleks eller ved ytterligere modernisering og av VINETKA-M lavfrekvente aktiv-passive hydroakustiske stasjon. Denne stasjonen består av en slept fleksibel forlenget antenne (GPBA) og en lavfrekvent sender, som gir effektiv deteksjon av støysvake ubåter i sonarmodus. I tillegg, samtidig med ekkolodd, fungerer ekkoloddsystemet, noe som vil gjøre det mulig å oppdage torpedoer og overflateskip i stor avstand - opptil 60 km.
-Luftfartskomponent: Ka-28 anti-ubåt helikopter.
Grunnleggende ytelsesegenskaper
Slagvolum - 3900/4500 t, Hovedmål, m: lengde - 130-135, Bredde - 16, Utkast - 4.5, Kraftverk - Diesel -gassturbin kraftverk, Effekt - 65 000 hk med. (generell), 2 dieselmotorer 10D49 med en kapasitet på 5200 hk med., 2 GTE M90FR med en kapasitet på 27 500 liter. med., Full fart, knop - 29, Cruise rekkevidde, miles (knop) - 4000 (14uz), Autonomi, dag - 30, Antall aksler - 2, Skrutype - propeller med fast stigning, Mannskap, folkens - 180-210, Bevæpning:
Rakett - UKSK: 2x8, SAM - 4x8 SAM "Redut", AU - 130 mm (A -192), ZRAK - 2 BM "Broadsword", PLUR - 2х4 "Medvedka -2", AB - 1 Ka -28 helikopter.
