erf , som planlagt, vil dette året starte sjøforsøk. Skipet fullfører for tiden et kompleks av fortøyningstester. I tillegg er han fullt forberedt på ankomsten av mannskapet.
Corvette "Soobrazitelny" er det første serielle skipet av Project 20380, utviklet for den russiske marinen ved Almaz Central Marine Design Bureau. Hovedkorvetten til denne serien "Guarding", for opprettelsen av hvilken en gruppe arbeidere fra "Severnaya Verf" ble tildelt statlige priser, ble i 2008 en del av den baltiske flåten. Også ved "Severnaya Verf" er konstruksjonen av korvettene "Boyky" og "Stoyky" i gang. I de kommende årene bør de være en del av flåten vår. Disse skipene er designet for å operere i nær sjøsonen og kjempe mot overflateskip og ubåter fra fienden, samt for artilleristøtte av amfibiske angrepskrefter under amfibiske operasjoner ved å levere missil- og artilleriangrep mot skip og fartøyer til sjøs og baser, patruljerer ansvarsområdet for blokadeformål.
Som det er planlagt, vil lanseringen av ledende fregatt for et av prosjektene - i slutten av oktober - lansering også av admiral for Sovjetunionens flåte Gorshkov, som ble lagt på aksjene i Severnaya Verf i 2006. Fregattene til dette prosjektet er designet for å gjennomføre kampoperasjoner i de fjerne og nære havsonene, samt å delta i å løse ulike oppgaver i den oseaniske sonen. Severnaya Verf bygger også et serieskip av dette prosjektet, admiral for flåten Kasatonov.
I dag er "Severnaya Verf" et av de største skipsbyggingsforetakene i Russland, med nesten et århundre med historie og som spesialiserer seg på bygging av krigsskip for marinen. For eksempel, på skip bygget av Severnaya Verf, ble det såkalte longitudinale rekrutteringssystemet brukt for første gang i verden. Designerne av Severnaya Verf opprettet den første skipsbaserte dampturbinen. Destroyeren bygget av Severnaya Verf ble bærer av det første cruisemissilet mot skip. Og missilkrysserne i Severnaya Verf ble de første innenlandske overflateskipene som var i stand til å bære atomvåpen. Skipene var også utstyrt med verdens første skipbaserte gasturbiner, samt de første helikopterlandingsputene i flåtens historie.
For tiden har Severnaya Verf kvalifiserte menneskelige ressurser og tekniske evner til å bygge skip og fartøyer med en maksimal fortrengning på opptil 12 tusen tonn og en lanseringsvekt på opptil 7 tusen tonn. Men på "Severnaya Verf" bygger de ikke bare, men restaurerer også skip. Så, spesialistene i denne virksomheten fullførte nylig restaureringen av den britiske krysseren Belfast - det eneste artilleriskipet i Europa som deltok i andre verdenskrig, som har overlevd til i dag. Dette skipet deltok i levering av varer til Sovjetunionen under krigen.
