Hovedformålet med tanken er å gi de østerrikske væpnede styrkene sitt eget tankvogn som er i stand til å utføre tildelte oppgaver i fjellaktig og kupert terreng. Starten på designet - 1965, utviklingen utføres av selskapet "Saurer -Werke". Den første prototypen ble utgitt i 1967; i 1971 ble 5 Steyr SK-105 enheter produsert for allsidig testing. Tanken er basert på chassiset fra Saurer pansrede personellbærer. For 1993 ble rundt 600 Steyr SK-105-enheter masseprodusert, hvorav noen ble eksportert til Tunisia, Bolivia, Argentina og Marokko.
Funksjoner i tankens design
Oppsettet til Steyr SK -105 er ganske tradisjonelt - rommet for kontroll av kjøretøyet er plassert i baugen, kamprommet er plassert i midten, og MTO er plassert i akterenden. Førersetet er plassert nærmere babord side. Batterier og et ammunisjonsstativ er plassert ved siden av det på høyre side. Foran førerluken er det 3 prismatiske observasjonsenheter, den midterste kan om nødvendig brukes som en passiv periskopisk nattsynenhet. Tankens hovedhøydepunkt er det svingende tårnet. Dette tårnet "JТ 1" ble opprettet på grunnlag av den franske "FL-12". Østerrikerne har gjort sine egne endringer og forbedringer. Kjøretøysjefen er på venstre side av tårnet, skytespilleren er på høyre side. Alle instrumenter montert på et svingtårn er i konstant kommunikasjon med de installerte våpnene og utstyret. Teamet av bilen består av tre personer. Mangelen på en ladeenhet forklares av installasjonen av et halvautomatisk lastesystem i tanken. Plasseringen av MTO i den bakre delen avgjorde tankens chassisoppsett - hjulene av drivtypen er installert i den bakre delen, henholdsvis styretypehjulene er foran. Det er også mekaniske beltestrammere foran.
Brannmuligheter "Steyr SK-105"
Hovedbevæpningen er 105 mm pistolen "105 G1", som er forenet for forskjellige typer ammunisjon. Tankens standardprosjektil er ammunisjon av HEAT-typen. Ammunisjonskarakteristika: rekkevidde på 2,7 kilometer, vekt 17,3 kilo, prosjektilhastighet 0,8 km / s, rustningspenetrasjon av en standard vertikal pansret plate 36 centimeter, kantet installasjon (65 g.) 15 centimeter. Resten av ammunisjonen er høyeksplosiv fragmentering, røyk, rustningspiercing sub-kaliber OFL 105 G1. Subkaliber ammunisjonen har god rustningspenetrasjon-fra en kilometer trenger den inn i et trelags NATO-mål og et monolitisk mål fra 1,2 kilometer. Pistolen lastes automatisk tilbake fra to blader. Trommelblader, seks ammunisjon hver. En tom kassettkasse kastes ut gjennom en spesiell luke i tårnet. Skuddhastighet 12 rd / min. Lastingen av trommemagasinene ble igjen fra det franske tårnet - utenfor tanken. Ammunisjon - 41 runder av forskjellige typer, avhengig av oppgavene som utføres. I tillegg mottok tanken et 7,62 mm koaksialt MG 74 -maskingevær. Maskinpistolammunisjon to tusen ammunisjon. Om nødvendig er en annen maskingevær av denne typen installert på kommandørens kuppel. Tre røykgranatkastere er installert på sidene av tårnet.
Muligheter for sikte og observasjon
På det svingende tårnet er det en lasertype TCV29 avstandsmåler med en rekkevidde på 0,4-10 kilometer og en IR / BS søkelys XSW-30-U med 950 watt. Kjøretøykommandoen er utstyrt med 7 prismeinstrumenter og et periskopisk syn med justerbar forstørrelse på opptil 7,5x. Visningsvinkler 28/9 grader. Utenfor er periskopet beskyttet av et svingbart deksel. Skytteren har to prismeenheter og et 8x teleskopisk syn, en synsvinkel på 8,5 grader. Skytterens teleskopiske sikte er også utstyrt med et beskyttende deksel som stiger og svinger. Fartøysjefen, når han utfører oppgaver om natten, bruker et infrarødt nattsikt 6 ganger, en synsvinkel på 7 grader. Veiledningsutstyr er fullstendig duplisert, sjefen med skytteren kan dirigere våpen og skyte både hydrauliske drev og manuelle stasjoner. Pistolens vinkler er fra -8 til +12 grader. I ikke-kampstilling er pistolen festet med en jevn hvile, som er plassert foran på kroppen på den frontale øvre rustningsplaten.
Kjennetegn på rustning og beskyttelse "Steyr SK-105"
Cuirassier mottok skuddsikker rustning, bare front- og tårnseksjonene vil kunne tåle 20 mm ammunisjon. Skroget "Steyr SK-105" er av en sveiset type laget av rustningsplater av stål, tårnet er laget av rustningsplater av stål, sveiset støpt. Den lette tanken mottok rustning - den fremre delen av skroget er 2 centimeter, den fremre delen av tårnet er 4 centimeter, resten av tårnpanseret er 2 centimeter, venstre og høyre side av skroget er 1,4 centimeter, resten av skrogpanseret er 0,8-1 centimeter. Når du installerer ekstra rustning, kan du beskytte den fremre delen mot 35 mm sub-kaliber ammunisjon. Standardutstyret til Steyr SK-105 inkluderer satellitter for alle besetningsmedlemmer.
Kjøreegenskaper for tanken
Steyr SK-105 er veldig mobil: den overvinner stigninger med en bratthet på opptil 35 grader, vertikale hindringer på opptil 80 centimeter, grøfter opptil 2,4 meter brede. I stand til å overvinne et vadested, hvis dybde når en meter. Den kan også reise over ulendt, kupert terreng i en ganske høy hastighet. Tanken drives av en 6-sylindret væskekjølt Steyr 7FA turboladet dieselmotor. Effektegenskaper - 320 hk / 235 kW / 2300 o / min. Grunnversjonen av tanken mottok en girkasse fra en 6-trinns manuell girkasse, en differensial svingemekanisme. Tørr friksjonsskive som stopper bremser. MTO har et PPO -system som kan aktiveres enten manuelt eller automatisk. Senere, da han oppgraderte tanken, mottok han en automatgir "ZF 6 HP 600". Understellet består av fem gummierte tosidige ruller av støttetypen og tre ruller av støttetypen. Individuell torsjonsstangoppheng, på den første og femte noden i fjæringen er det hydrauliske støtdempere. Skinnene har hengsler i gummi-metall, og hver har 78 enheter med spor. Når du utfører oppgaver på snødekt og isete terreng, kan stålsporer installeres på skinnene.
Utgitte modifikasjoner av "cuirassier"
SK 105 / A1 er en videreutvikling av grunnversjonen. Fikk mer moderne utstyr og enheter.
"SK 105 / A2" - modifikasjon av 1981 -modellen. Forsterket tank. Mottatt tårnstabilisering, helautomatisk laster, ballistisk digital datamaskin. Mottar moderne sikte- og målrettingsenheter. Endringen berørte det svingende tårnet, dets ballistiske beskyttelse ble forbedret. Vekten på tanken har økt noe.
SK 105 / A3 er den siste modifikasjonen av maskinen. I denne versjonen ble kanonen byttet ut, cuirassier mottar amerikanske M68 med alle moderne forbedringer. Tårnet blir også modernisert, men det er igjen av pumpetypen. Alt utstyr på tanken er elektrisk drevet, men manuell kontroll er igjen i tilfelle en ulykke. Tanken mottar en forsterket motor "9FA" med en kapasitet på 265 kW. Vekten på tanken har økt igjen og er mer enn 20 tonn.
BREM "ARV Greif" er opprettet på grunnlag av "cuirassier". Bilen begynte å bli produsert på slutten av 70 -tallet. Leveres med en 6-tonns hydraulisk kran. Bom 3-3,9 meter. Vinsj med en kraft på 20 tonn. Fullt navn - 4K -7FA, SB 20.
4KH7FA-AVE er et kjøretøy av ingeniørtype basert på SK 105 og bruker et skrog fra 4K-7FA, SB 20 ARRV. En kniv av bulldozer-type og en 8-tonns vinsj er installert. Der det er en kran på ARV, er en kontrollert hydrograver installert på konstruksjonsbilen. Et lite antall biler ble produsert, som er oppført i den østerrikske hæren.
"4KH7FA-FA" er en simulator for opplæring av militære sjåfører.
Hovedtrekk:
- utgivelsesår - 1971;
- antall utstedte enheter - 600 enheter;
- full vekt 17,7 tonn;
- høyde 2,5 meter;
- kjørehastighet opptil 70 km / t;
- cruising rekkevidde på 0,5 tusen kilometer.
