De nye innenlandske S-400 luftfartsrakettsystemene har ennå ikke hatt tid til å gå til troppene, ettersom informasjon allerede har begynt å dukke opp om arbeidet med et nytt generasjons luftforsvarssystem. I henhold til den etablerte tradisjonen, fikk det nye komplekset navnet S-500, og utviklingen ble overlatt til Almaz-Antey State Design Bureau.
Formen på det fremtidige systemet ble bestemt for nesten ti år siden - i 2002. Men offisielt ble utviklingen av S-500 kunngjort først i 2009. Samtidig ble de omtrentlige fristene for ferdigstillelse av designarbeid kunngjort - 2012.
Som med all ny teknologi var det veldig lite informasjon om S-500 først. Selvfølgelig var det umiddelbart klart at det nye luftforsvarssystemet skulle være bedre enn forgjengerne, men hvordan og hvor mye man bare kunne gjette. Etter hvert som arbeidet gikk, avslørte ledelsen for GSKB Almaz-Antey sakte, bit for bit, informasjon. For eksempel ble det kunngjort at S-500 vil kunne angripe ti supersoniske ballistiske mål mot seks av S-400 Triumph. Og siden S-500 blir opprettet på grunnlag av Triumph, vil det være et minimum antall eksterne forskjeller.
Men i utstyrets sammensetning bør man forvente betydelige endringer. Den mest bemerkelsesverdige av dem: en radar med en ny aktiv faset matrise, som opererer i den såkalte. X-bånd (centimeter bølger). Tidligere daglig leder for "Almaz-Antey" I. Ashurbeyli sa at den nye radaren er en unik enhet, og så langt er det ingen lignende systemer.
Hovedformålet med S-500 er å beskytte gjenstander og beseire aerodynamiske (fly, helikoptre, cruisemissiler) og ballistiske (missilstridshoder) mål. Evnen til å angripe mål som beveger seg med hastigheter opptil 5 km / s er vellykket. Maksimal rekkevidde for ødeleggelse er opptil 600 kilometer. Høyden på målødeleggelsen er fra 50 meter til 30 km.
Det er ingen eksakte data om komplekset arkitektur: om det vil være to-echelon eller tre-echelon. Begge versjonene er imidlertid enige om at S-500 vil ha langdistanse og ultralengdistanse missiler.
I sine mange intervjuer har representanter for Almaz-Antey-konsernet gjentatte ganger bemerket at S-500 blir opprettet for å "jobbe" med alle eksisterende potensielle mål, så vel som de som bare vil vises i fremtiden. Det er også uoffisiell informasjon om at datakomplekset i systemet automatisk vil kunne gjenkjenne typen mål, bestemme prioriteten og sende en forespørsel til operatøren om å ødelegge det farligste.
Så hvis komplekset går i drift innen 2020, vil det effektivt kunne utføre oppgavene, i hvert fall til slutten av 40 -årene. Og på den tiden vil mest sannsynlig både S-600 og S-700 være klare, som ikke engang er planlagt så langt.
I likhet med de tidligere kompleksene vil S-500 ha en viss grad av forening med forgjengeren, Triumph. Først av alt, biler, transport-lanseringscontainere, etc. Det dukket også opp informasjon i en rekke kilder om at missilene i komplekset vil ha et visst antall deler og forsamlinger som er forent med de nye missilforsvarsmissilene i Moskva.
Spørsmålet om å opprette et skipsbasert luftfartsrakettsystem på grunnlag av S-500 blir også vurdert.
I følge de eksisterende planene vil arbeidet med S-500 ha en gunstig effekt ikke bare på landets luftforsvar, men også på produksjonsanleggene til Almaz-Antey-konsernet. Byggingen av to anlegg har allerede begynt, som skal produsere missiler og bakkeutstyr. I fremtiden vil begge anleggene engasjere seg i produksjon av nye generasjoner luftforsvarssystemer.
Generelt er det et stort kompleks rundt. Men det er også problemer: Da starten på arbeidet med S -500 ble kunngjort, ble fristen for innføring av komplekset i bruk kunngjort - 2015. Men øvelsen gjør justeringer, og på dette tidspunktet vil det på det meste være mulig å gjennomføre tester. I henhold til gjeldende planer skal de første kopiene av komplekset settes sammen i 2013, og det vil ta flere år før det tas i bruk. Så langt er starten på masseproduksjon og aksept i bruk planlagt til 2017.
Men vi må høre oppfatningen om at det 17. året er en optimistisk versjon. Vilkårene for å sende S-500 til serien og til troppene er allerede utsatt 2-3 år, andre forsinkelser kan ikke utelukkes. I begynnelsen av dette året forlot daglig direktør I. Ashurbeyli og sjefsdesigner A. Lagovier Almaz-Antey-konsernet. Uavhengig av årsakene, kunne deres avgang ikke annet enn påvirke prosjektets fremgang. Samtidig har militærekspert I. Korotchenko gjentatte ganger publisert forskjellige materialer av tvetydig karakter om Ashurbeylis biografi og profesjonelle aktiviteter. Disse dataene kan tolkes på forskjellige måter, men i fellesskapet av mennesker som er interessert i forsvarsindustrien, er det allerede en oppfatning om at en endring i styringen av bekymringen vil komme bedriften til gode.
Likevel er det for tidlig å snakke om utsiktene til Almaz-Antey-bekymringen og om den spesifikke tidspunktet for S-500 som kommer inn i troppene.
