I april i år rapporterte en rekke massemedier om bestillingen fra det russiske forsvarsdepartementet om en ny type luftfartsutstyr. Det innenlandske militæret har til hensikt å motta et tungt ubemannet luftfartøy designet for luftangrep. Tidligere har slik informasjon allerede dukket opp, men denne gangen ble det hevdet at utviklingsselskapene mottok en bestemt teknisk oppgave.
Den første informasjonen om forsvarsdepartementets intensjoner om droner dukket opp i 2009. Deretter kunngjorde de ansvarlige personene fra militæravdelingen planer for opprettelse og kjøp av UAV til forskjellige formål, og M. Poghosyan avslørte informasjon om at den nye dronen sannsynligvis vil være en felles utvikling av Sukhoi- og MiG -selskapene. Etter det, i et par år, gjaldt nyhetene i den ubemannede sfæren i de aller fleste tilfellene utvikling og kjøp av andre fjernstyrte kjøretøyer. Når det gjelder den tunge angrepsdronen, var det praktisk talt ingen informasjon om det før i midten av 2011. Informasjonsvakuumet ble litt "fylt" i august i fjor, da det ble mottatt rapporter om sammenslåing av de "ubemannede" avdelingene i MiG og Sukhoi. Samtidig ble det avklart at den nye UAV vil være tung og ha et sjokkformål.
Denne nyheten ble etterfulgt av en pause igjen. Tilsynelatende var den felles designavdelingen engasjert i utviklingen av utseendet til en lovende drone. Forarbeid, hvis de virkelig var det, ble fullført innen april 2012, da det ble rapportert at mandatet for den nye UAV var godkjent av Forsvarsdepartementet. På samme tid ble ingen detaljer om oppdraget avslørt på grunn av hemmeligholdelsen av prosjektet. På samme tid, allerede i april, begynte noen luftfartseksperter å hevde at den nye enheten ville bli laget i henhold til et modulopplegg. Til fordel for denne antagelsen ble muligheten for en relativt enkel endring i evnene til en slik UAV nevnt. Imidlertid er det ikke mottatt noen offisielle data om dette spørsmålet.
Den 6. juli 2012 ble det lagt til ny informasjon i statskassen for informasjon om den tunge angrepsdronen, som likevel ikke skal betraktes som offisiell og helt korrekt. Avisen Gazeta.ru, med henvisning til en anonym kilde i forsvarskomplekset, skriver at Sukhoi -selskapet vil engasjere seg i utformingen av den tunge UAV. Hvorfor MiG -spesialistene ble trukket tilbake fra prosjektet og andre detaljer om personalsiden av designet, spesifiserte kilden ikke. På samme måte sa kilden ingenting om spesifikasjonene for oppdraget eller kostnaden for programmet. En så liten mengde data ser mildt sagt rart ut. Hvorfor kilden, samtidig som den opprettholdt anonymiteten, ikke delte annen informasjon er helt uklart. Og selve mottak av informasjon fra ikke navngitte kilder kan tjene som årsak til alle slags mistanker og konklusjoner.
Samtidig bør man ikke glemme det nesten fullstendige fraværet av informasjon bekreftet av tjenestemenn. Av denne grunn bør all informasjon som er tilgjengelig for øyeblikket, med sjeldne unntak, fortsatt betraktes som versjoner, eller til og med ren spekulasjon. På den annen side er denne situasjonen en utmerket grunn for analyse og resonnement om utsiktene for ubemannede kjøretøyer i den russiske luftfartsindustrien. En av de mest interessante meningene om lovende droner ble uttrykt av formannen for det offentlige rådet i Forsvarsdepartementet, militærekspert I. Korotchenko. Ifølge ham bør en lovende enhet ikke bare være en avansert type våpen, integrert i de mest moderne kommunikasjons- og kontrollsystemene, men også en plattform for testing av de nyeste teknologiene. I prinsippet forhindrer ingenting i fremtiden å anvende utviklingen på temaet Tunge angrep UAVer i etableringen av sjette generasjon jagerfly. I tillegg vil den nye dronen i fremtiden kunne bli et flygende laboratorium for utvikling og testing av kontrollsystemer med elementer av kunstig intelligens.
Samtidig kan andre ubemannede kjøretøyer, som for tiden er under utvikling, tjene som plattform for ny teknologi. Ifølge tilgjengelige data designer Transas og Sokol Design Bureau nå samtidig to ubemannede kjøretøyer: med en startvekt på henholdsvis opptil tonn og opptil fem tonn. Arbeidet utføres i fellesskap, innenfor rammen av en avtale om strategisk samarbeid. På samme måte som med den tunge dronen, er informasjon om prosjektene til "Transas" og "Sokol" fortsatt stengt. Basert på de deklarerte masseparametrene, kan vi konkludere om enhetens flerbruksformål. Samtidig begynte russiske helikoptre nylig å designe et ubemannet helikopter med flere formål. Videre kan det israelske selskapet IAI være involvert i prosjektet som partner.
