Kanskje er det ikke noe mer kjent militærbil i Russland enn GAZ-66 eller blant vanlige mennesker "Shishiga" ("Sheshiga"). Selv om bilen ble designet i det fjerne sekstitallet, er bruken begrunnet den dag i dag. Hvis vi snakker om bilparkene til militære enheter, så er det i overveldende antall på 66. GAZ dessuten i god stand klar til å utføre visse oppgaver.
GAZ-66 i forskjellige modifikasjoner kan brukes som et kjøretøy for transport av personell, som en militærambulanse, som en rotasjonsbuss eller som et kjøretøy designet for en slik prosedyre som å bore brønner for vann. Bilen kan utstyres med ekstra tilbehør (vinsj, borerigg, kommunikasjonsutstyr).
Denne arbeidshesten til de sovjetiske og russiske hærene ble trukket tilbake fra produksjonen i 1999, men dette forhindrer overhodet ikke bruk av "Shishiga" i troppene med en god intensitet. De tekniske egenskapene til denne bilen, som kan kalles en av de mest vellykkede designprestasjonene, er som følger.
Bæreevnen til GAZ-66 er opptil 4 tonn. Men i virkeligheten bar sovjetiske sjåfører denne "hesten" og en og en halv ganger mer nyttelast. Selvfølgelig var bevegelsen vanskelig, men bilen tålte lasten og reddet ofte livene til sårede soldater. Den 66. viste seg bemerkelsesverdig på fjellveiene i Afghanistan, men det ble funnet å ha en betydelig feil i dette landet. Bilens førerhus lå rett over forhjulsettet, noe som reduserte sannsynligheten for at mannskapet overlevde til et minimum hvis bilen kjørte inn i en gruve. Det var av denne grunn at GAZ-66 måtte trekkes tilbake fra Afghanistan, selv om individuelle enheter av dette bilutstyret fortsatte å tjene der til tilbaketrekningen av sovjetiske tropper.
Bilens kraft er 120 hester med et arbeidsvolum på motoren på 4,25 liter. Drivstofforbruk etter dagens standarder kan betraktes som høyt: Ved hastigheter opp til 80 km / t spiser motoren 20 liter drivstoff for hver 100 km. Men med holdningen i den sovjetiske hæren til bildrivstoff (omtrent til vann), var det ingen som tok særlig hensyn til disse forbruksindikatorene.
Av alle bekvemmeligheter for sjåføren i Shishigi, ble det levert en presenningshengekøye, som kunne henges rett i cockpiten.
