Femte generasjon flytende mediumtransportør er designet for å flytte personell fra militære enheter, pansrede kjøretøyer og omfangsrik last gjennom vannhinder. Den nyeste representanten for spesialutstyr, opprettet i designbyrået til Omsk transporttekniske anlegg, i løpet av sin relativt korte eksistens, klarte å overraske mange med sine evner og egenskaper. På utstillinger og utstillinger av militært utstyr ble det imidlertid lite påtrengende mot bakgrunnen til innenlandske moderne stridsvogner og pansrede personellbærere.
PTS-4
Hvis du ser på kontinuiteten, er ikke Omsk flytende beltetransportør en etterfølger av PTS-1/2/3-serien med transportører som ble opprettet på fabrikken i Luganskteplovoz. Nå er dette et "fremmed" anlegg og utstyret er også fremmed. Forfaren til Omsk-nyheten kan betraktes som en sporbånd, opprettet ved Izhevsk-anlegget på 50-tallet i forrige århundre, kalt K-61. Forresten, på den neste av utstillingene satte Omsk-representanter en av K-61-ene ved siden av PTS-4 for å få en bedre ide om hva den russiske industrien har oppnådd gjennom årene. Det ville være urettferdig å sammenligne disse avgjørelsene av sovjetisk og russisk tankegang, siden det allerede er klart at den nye representanten for belteflytende kjøretøyer ligger foran sin "oldefar" i alle egenskaper.
Hvis vi sammenligner det med PTS-3, veier PTS-4 8 tonn mer, kan ta to tonn mer nyttelast og har fått en moderne booking. Transportøren mottok en 840-sterk flerbrenselmotor, noe som gjorde det mulig å oppnå gode hastighetskarakteristika ved kjøring på vann og land. De installerte drivstofftankene lar ham bevege seg på vann i 10,5 timer eller dekke 600 kilometer på land. PTS-3 ble utviklet av elementene i undervognen til T-64-tanken (fortsatt en ukrainsk utvikling), mens PTS-4 ble bygget på elementene i chassiset til den russiske T-80-tanken.
Av den moderne teknologien som brukes, vil jeg merke til at PTS-4 har et maskingevær, utstyrt med fjernkontroll med et transportabelt kamplager på 400 runder, pansring av kontrollrommet og hengslet skjerming av chassiset.
PTS-4 ble opprettet som en varm erstatning for den utdaterte PTS-1/2, som fremdeles brukes i den russiske hæren. Den samme PTS-3 ble utenlandsk teknologi, derfor begynte Omsk transportteknikkanlegg å utvikle et nytt belteflytende kjøretøy for å flytte mennesker, utstyr og last, som for øvrig også driver med modernisering av T-80-tanken (T-80U og T-80UK) og utstyr for å krysse vannhinder. Derfor vil jeg veldig gjerne at den første kunden er den russiske militære avdelingen, og ikke interesserte utenlandske kunder.
Hovedtrekk ved PTS-4:
- full vekt - 33,1 tonn;
- kontrollrom (hytte) dobbel versjon;
- nyttelast land / vann opptil 12/18 tonn;
- bevegelseshastighet på grunn / vann opptil 60/15 km / t;
- lengde - 8,3 meter;
- bredde -3,3 meter;
- motoreffekt - 840 hk;
- marsjavstand på bakken opptil 600 kilometer;
- cruise rekkevidde på vann opptil 10,5 timer;
Bevæpning:
-Luftskytspistol av lukket type-Fjernstyrt 12,7 mm maskingevær med 400 runder ammunisjon som kan transporteres.
