I løpet av CMEA -perioden ble den polske bilindustrien ansett som den nest beste etter den tsjekkoslovakiske. For eksempel: en kjøpt, brukt "Polonaise" kostet en helt ny Volga og mye penger i Sovjetunionen. Dette var det uoffisielle kurset. Derfor vil du ikke se verken ZIL eller UAZ i den polske hæren i dag (selv om de var der). Polen brukte også egne militære kjøretøyer, tsjekkoslovakisk produksjon og produksjon av DDR.
Det har ikke vært noen Warszawapakt på lenge, men Polen har ikke mistet kontakten med partnerland og fortsetter å drive bilutstyr produsert nå i Tsjekkia og Tyskland. Så hva produserte og produserte Polen for hæren selv?
La oss gå fra den minste til den største.
Den første er Honker. Denne jeepen ble først produsert i det sosialistiske Polen under navnet "Tarpan" på landbruksbilfabrikken i Poznan. Bilen tilhører den såkalte klassen med jeeper. Bilen er større enn vår UAZ og i størrelse, mer egnet for rumenske ARO 24, men i motsetning til sistnevnte hadde den en kraftigere motor i utgangspunktet. Opprinnelig produsert i to versjoner (passasjer og lastpassasjer). Senere ble en pickup og en varebil lagt til dem. Bilen har god langrennsevne. Bilen med dieselmotor ble testet under kampforhold i Irak, der den, i motsetning til ukrainske UAZ 3151, ikke ble overopphetet.
Også den modifiserte versjonen "Scorpion-3" ble testet.
I det moderne Polen ble bilen produsert på Daewoo Motor -fabrikken i Lublin i små partier. I forbindelse med avviklingen av DM ble den første beslutningen tatt om å overføre frigivelsen til Ukrainas territorium. Men den påfølgende dype økonomiske krisen i den ukrainske økonomien førte til kanselleringen av beslutningen om produksjon. Nå produseres bilen igjen i Lublin i en mengde på ikke mer enn to hundre i året. Det er også flere varianter av Iveco mikrotrucker som spiller rollen: ambulanser, sapper og ingeniørbiler. Produsert i Kutno.
Vår neste helt er bilen - STAR 660. Ganske gammel bil (den som husker den stjal fortsatt elektronikk fra Stumps gjeng).
Men versjonen i form av en pontongbro og et brolager fortsetter å bli brukt. Firehjulstrekk. En analog av vår ZIL-157 og dens kollega (hvis du teller fra STAR 66). Han beveget seg langs krysset slik at Studebaker US-6 knapt kunne følge med ham.
Den mest tallrike av lastebilene i hæren er STAR 266. Den kan være analog med vår ZIL-131, men den har en dieselmotor. I likhet med den russiske fetteren er han også i skyggen av sin forfader. Utvalget av applikasjoner er også variert. Fra en enkel lastebil til tekniske og tekniske kjøretøyer.
Bilen ble eksportert til mange land og deltok i fiendtligheter. I Ground Forces (Wojska Lądowe) spiller han rollen som en "arbeidshest". Den har også en to-akslet bror med et 4x4 Star 244 hjularrangement.
Å gi generelle bilkarakteristikker på et militært nettsted ser ut til å være feil. Derfor vil vi begrense oss til generell informasjon. Fra 2000 til 2006 på STAR TRUCK Sp. For hæren ble lastebilen oppgradert til STAR 266M -nivået med en MAN -motor. Totalt ble rundt 250 biler modernisert.
Dette tiltaket ble tatt med sikte på forening med den nye to-akslede AWD-modellen Star 944. I samsvar med den nye indekseringen av AWD-modeller avrundes det første tallet for å angi totalvekten i tonn, det andre er det totale antallet hjul, den tredje er antall drevne hjul.
Star 944 Hyena mobile skytepunkt tjente også i Irak. Den lett pansrede Star 944R ble også utviklet for kampforhold i Afghanistan.
Star 944 ble planlagt som erstatning for 266, men det viste seg å ikke være i stand til å utføre alle oppgavene til forgjengeren, så Star 1466 ble løslatt. I hæren brukes den som luftfartstankskip, tekniker, ammunisjonskjøretøy. Det er ventet å erstatte Star 1444.
Jelcz -biler kan kalles tungvektere. Den 3-akslede Jelcz P662 med en Iveco Cursor-motor brukes ikke bare til formålet, men også som et chassis for tunge våpen og utstyr. For øyeblikket er disse: MLRS "Langust" anti-skip missiler MSN, minelayer "Melnitsa". Mobilt metrologisenter, artilleri rekognoseringsstasjon "Livets". I fremtiden vil 240 mm MLRS "Omar" og 155 mm howitzer "Krill" bli utviklet på grunnlag av dette.
Den største er imidlertid Jelcz 862. Denne 4-akslede traktoren er i stand til å utføre alle oppgaver som ligger utenfor evnene til sine yngre rivaler. Nye luftvern- og missilforsvarssystemer vil også bli montert på chassiset.
N. B. Artikkelen er kanskje ikke fullstendig. Tillegg er velkomne.
