Januar 2020 ble en ny runde av eposet med prosjektet 20386 korvettfregatt utviklet av TsMKB Almaz kjent for publikum. Denne gangen hoppet Almaz Central Marine Design Bureau igjen over hodet og til slutt gjorde prosjektet til en fregatt, og ikke bare en fregatt, men intet mindre enn en havsonefregatt.
Vi ser på bildet.
Så hva ser vi? Rettet en av manglene ved det gamle prosjektet - et svakt streikevåpen. Nå, i stedet for Uranium missile launcher, har modellen to 3S-14 oppskyttere, i det minste i stand til å bruke Caliber-missilskytteren, og muligens Onyx og en gang i fremtiden Zircons. Skyteskytteren foran kanonen er Redut -skytteren. Det admiral Evmenov sa om 32 "Kaliber" er en slags feil, åpenbart er det 16 missiler i streikevåpen og samme antall i luftfartøyets missilsystem.
For dette måtte imidlertid skipet forlenges. Og, som er logisk, ikke bare baugen, der "Kaliberet" lå, men også akterenden. Årsakene, tilsynelatende, i behovet for å unngå konstant trim på baugen og ønsket om å gi høy hastighet og bedre sjødyktighet ved konturer, er skipet nå ikke en "nær sjøsone, i stand til" tidvis "å utføre oppgaver i det fjerne", men "hav". Husk at selv fregatten Project 22350, det mektigste krigsskipet i sin klasse, tilhører fjernsonen.
Vi kommer tilbake til fregatt 22350.
Bakgrunn
De som følger det innenlandske skipsbyggingen, kjenner i detalj historien om "korvetten" fra prosjekt 20386. Det er imidlertid verdt å gjenfortelle det, generelt sett for de som savnet denne informasjonen.
Så siden sovjetiske tider har marinenes største slagstyrke vært atomubåter av forskjellige typer. Imidlertid er de svært sårbare for utenlandske ubåter når de forlater baser og i en rekke andre tilfeller. På samme måte utgjør utenlandske ubåter en stor trussel mot innenlandske overflateskip og fartøy.
For å gjøre det så vanskelig som mulig for enhver fiende å operere i nær sjøsonen, bygde Sovjetunionen et stort antall små anti -ubåt -skip - IPC. Til tross for deres lille størrelse og forskyvning, viste disse skipene seg å være svært effektive krigere mot ubåt under våre spesifikke forhold.
Etter Sovjetunionens kollaps stoppet fornyelsen av flåten, moderniseringen av de tidligere bygde skipene ble ikke utført. Under disse forholdene reduserte antallet IPCer kontinuerlig, og Russlands sårbarhet overfor utenlandske ubåter vokste.
Siden begynnelsen av 2000-tallet begynte byggingen av korvetter av prosjekt 20380. Disse skipene var de første skipene som var i stand til å bekjempe ubåter bygget i den post-sovjetiske tiden. Jeg må si at de var preget av en rekke både konseptuelle og designfeil, og kvaliteten på produksjonen av de første skipene var rett og slett fryktelig. Det var endringer av entreprenører, straffesaker, landinger … som et resultat, på korvetten "Høyt", overlevert til Stillehavsflåten av Amur -verftet, fungerte mer eller mindre alt.
Selv om disse skipene var i full drift, var langt fra ideelle. Så de har ikke radiokorreksjon av missiler, noe som reduserer potensialet til Redut anti-fly missilsystemet kraftig og gjør det problematisk å avvise et luftangrep. De har ikke en bombekaster, noe som gjør det umulig å bekjempe ubåtene på bakken og fratar skipet noen andre fordeler. De har dårlig lokaliserte luftvernartillerifester AK-630M. Det er spørsmål om den virkelige radarstealth og begrunnelsen for overbygningen laget av komposittmaterialer. Den største ulempen med disse skipene som ubåt-det er ingen anti-ubåt missiler (PLUR), noe som reduserer potensialet til dette skipet som ubåtjeger kraftig. Og de er dyre. Prisen på en slik korvett setter spørsmålstegn ved dens massive konstruksjon i mengder som er tilstrekkelig til å dekke BMZ.
For ærlighetens skyld, la oss ta et forbehold om at moderniseringen av prosjektet kan løse de fleste av disse problemene, og revisjonen av REV -sammensetningen "i riktig retning" på nybygde skip ville gjøre dem billigere.
Korvetten 20385, som var planlagt å erstatte dette skipet, hadde en forsterket sammensetning av våpen og kraftigere elektroniske våpen, hvis grunnlag var et multifunksjonelt radarkompleks fra JSC "Zaslon". Den hadde også 16 oppskytningsceller i Redut luftvernmissilsystem i stedet for 12, og en åtte-runde 3S-14-skyteskytter, som det var mulig å skyte et bredt spekter av guidede missiler med, inkludert PLUR og KR av familien Caliber.
Siden 2013 begynte imidlertid rare ting å skje i det innenlandske skipsbyggingssystemet. Sjøforsvaret nektet å fortsette serien 20385. I dag er det en overbevisning i samfunnet om at årsaken var umuligheten av å skaffe importerte MTU -dieselmotorer og girkasser til dem på grunn av sanksjoner. I praksis ble informasjon om opphør av byggingen av 20385 kunngjort i media før den ukrainske krisen. Informasjonskilder klaget samtidig over de høye kostnadene ved den resulterende korvetten.
Grunnlaget for de kansellerte korvettene 20385 i form av en integrert tårnmaststruktur og MF RLK ble installert på de fire siste korvettene i prosjekt 20380 under bygging, noe som ytterligere økte kostnadene.
Det så ut til at siden korvetter er dyre, er det nødvendig enten å prøve å gjøre dem billigere eller å utvikle et nytt, mer massivt prosjekt for å oppgradere BMZ-skip, først og fremst ubåt-ubåter. Fortsettelsen av serien i en litt modifisert form var ganske logisk sett fra foreningen mellom skip. I stedet skjedde det noe helt annet.
I 2016 ble publikum presentert for en modell av en ny korvett - prosjekt 20386. Skipet preget av den høyeste tekniske kompleksiteten, en stor forskyvning for en korvett, en svekket våpensammensetning sammenlignet med 20385, og mangel på forening med tidligere bygget skip i mange systemer. Designet inneholdt mange tekniske risikoer, og viktigst av alt, det var nesten dobbelt så dyrt som prosjektet 20380 -korvetten, med det samme offensive våpenet, den samme kanonen, 4 flere SAM -ammunisjon og forverret i forhold til 20380 ubåtens søkemuligheter. Det var umulig å sammenligne det med 20385 til en betydelig høyere pris.
Den videre historien til dette prosjektet og dets analyse ble gjort i forfatterens artikkel "Mer enn en forbrytelse. Konstruksjon av korvetter av prosjekt 20386 - feil " og i en felles artikkel med M. Klimov "Corvette 20386. Fortsettelse av svindelen" … Sistnevnte viser også de tekniske risikoene ved prosjektet.
Siden den gang har imidlertid mye endret seg, og i tillegg begynte rykter om den morsomme utviklingen av dette prosjektet, hvis detaljer var skjult for offentligheten i lang tid, å motta materiell bekreftelse.
Det er sannsynligvis verdt å uttrykke dem.
Skandaler, intriger, undersøkelser
Fra samme 2016 sirkulerte informasjon rundt prosjektet, som foreløpig forble ubekreftet.
Den første var at Uranium RC ville bli fjernet fra prosjektet. Dette var for det første logisk, fordi selv små RTOer hadde "Calibers", og det faktum at skipet med "Caliber" og "Onyx" ville bli erstattet av et skip med "Uranus" så på en eller annen måte merkelig ut.
De samme kildene spekulerte i at prisene på "korvetten" i 2016 ville nå 40 milliarder rubler, noe som ville "sende" den til nesten samme prisnisje, der det er et makeløst kraftigere og mer verdig krigsskip - Project 22350 fregatt.
Litt senere, nærmere 2018, fortalte en annen velinformert kilde forfatteren at "et skip av større størrelse og forskyvning, og et dyrere, faktisk en fregatt, allerede er under utarbeidelse for å erstatte 20386". Kilden ga ikke detaljer, men som vi kan se, hadde han rett: i det minste pågår noe arbeid. I lys av det faktum at 22350-serien var aktuell og det ikke var noen bokmerker for skipene i dette prosjektet på lenge, hørtes informasjonen om deres erstatning med noe korvettaktig ut, og til og med for de samme pengene, skremmende ut.
Og igjen, ifølge samme kilde, på Almaz Central Design Bureau, har noen figurer en dristig idé om å "krype" inn i nisjen for å lage skip av store klasser enn Almaz alltid har gjort tidligere.
Til slutt, etter publiseringen av den andre artikkelen, mottok forfatteren en kort melding om at det var.
Alt det ovennevnte ga grunn til å tro at prosjektet i virkeligheten er under behandling. Det er mulig at utseendet til lederskipet vil forbli mer eller mindre nær det kjente, og de serielle er planlagt med endringer. Samtidig kan antallet på prosjektet forbli det samme, i det moderne Russland er det ikke nødvendig å lete etter eksempler på hvordan et prosjekt ble fullstendig omgjort under samme nummer, alt er allerede funnet.
Fremtidige alternativer og risiko
For å kunne gjøre noen spådommer, må du vite nøyaktig hva den viste modellen er. Platen sier "Corvette basert på prosjekt 20386", det vil si at det er umulig å garantere at dette er akkurat det modifiserte 20386 og at det bygges akkurat slik, selv om det er umulig å nekte dette, spesielt gitt ryktene fra fortid som plutselig har begynt å bli massivt bekreftet.
Derfor vil vi evaluere prosjektet som om det var et eget prosjekt, og ikke det, 20386, som fra slutten av 2018 (to år etter legging) begynte å bli bygget på Severnaya Verf.
For det første er det allerede en fregatt. Han er så stor som en fregatt, tung som en fregatt og bevæpnet som en fregatt. Dermed kutter dette skipet allerede ikke bare fornyelsen av BMZ -styrker, som den "gamle" 20386, men tar sikte på å erstatte 22350. Selvfølgelig er det lite sannsynlig at 22350 -serien vil bli ofret for dette prosjektet, men dette er nå, men når minst 22350M vises på tegningene, så er det fullt mulig at noen vil prøve å skyve ideen om en "lett fregatt" til den - som i seg selv, bortsett fra 20386, er ganske bra, men man må forstå klart hva denne "lette fregatten" vil gjøre under våre spesifikke forhold …
Og hvorfor skulle det være sånn.
Så langt er det åpenbart at dette skipet ikke er en anti-ubåt-dimensjonene til GAS-fairing gjør det ikke mulig å tro at hovedoppgaven vil være kampen mot ubåter, og det er bedre for en anti-ubåtfregatt å ha to helikoptre. Selv om det er mulig å bekjempe en ubåt med et slept GAS, et helikopter og en PLUR fra en 3C-14, er det ingen tydelig uttalte trekk ved et anti-ubåtskip i dette prosjektet.
Dette er åpenbart ikke et luftforsvarsskip - det har få missiler, det er ingen måte å skyte samtidig fra en kanon og et luftforsvarssystem, og to AK -306 -er installert på overbygningen bak gasskanalene til GTU er bare noen en slags anekdote.
Det har han? Den har 16 cruise- eller anti-skip-missiler. Dette er det samme som de fire første fregattene 22350 har. Det vil si at vi har foran oss en slags revisjon av et streikeskip, men lett, og oppnådd ved å behandle et helt annet prosjekt.
Det vil si at det er "bare et skip" - en lett fregatt, oppfunnet uten et eksplisitt begrep om kampbruk. Resultatet av blind evolusjon, som ikke kom fra oppgaver, men bare sånn - raskere, mer, dyrere.
Fordelene er tilsynelatende hastighet og rekkevidde. Ulempene er kompleksitet, pris og det faktum at dette igjen er et duplikatprosjekt i forhold til fregatt 22350.
Dermed gir et slikt skip, hvis 22350 nå er tilgjengelig, ikke mening i det hele tatt, og da, når 22350 erstatter 22350M, vil det tilsynelatende være nødvendig med en lett fregatt, men annerledes.
Tilbake til fregatt 22350, er det verdt å si at abstraksjonen fra "Almaz" ikke tåler sammenligning med den fra ordet "absolutt". Det kan antas at teoretisk sett kan diamant -superkorvetten / lysfregatten ha høyere hastighet og rekkevidde. Men likevel gjør det liten forskjell. Fregatten 22350 har en total overlegenhet innen luftvern på grunn av dobbelt så stor ammunisjonsmengde av missiler og den mer avanserte Poliment -radaren, den har mye mer avanserte luftforsvarssystemer i nærsonen, den har en kraftigere GAS og er bedre i stand for å bekjempe ubåter har den en kraftigere kanon (130 mm), de to ytterste skipene har 24 rakettceller i installasjoner 3C-14 mot 16, og han er allerede i serien.
Feil retning
I dag har Russland allerede et prosjekt med en fregatt i serieproduksjon - 22350. Dette skipet er flere ganger kraftigere, og derfor mer nyttig enn noen variant av 20386. Dessuten er det produsert i serie. Det er ingen grunn for Almaz Central Marine Design Bureau til å bruke budsjettmidler på skip i samme klasse som landet ikke trenger.
Vi har et gigantisk, uhyrlig hull i forsvaret av sjøsonen nær - det er ingen styrker som er i stand til å sikre utplassering av NSNF, ingen styrker som er i stand til å utplassere en ubåt. Gamle MPK -er dør, 20380 -serien, i stedet for å bli modernisert til billigere kostnader, var komplisert (MF RLK) og deretter "stukket", 20385 -serien ble fullført på to skip, selv om den forenklede versjonen også kunne bli baseskipet til BMZ, da konstruksjonen av slike store korvetter fremdeles var det en tid.
Vi har store problemer med mine handlingskrefter. Og hvis vanskelighetene ved konstruksjonen av nye minesveipere er forklarbare (men ikke deres design - det er uforklarlig), så gir det fullstendige fraværet av forsøk på å modernisere eksisterende skip ikke lenger selv dumhet, men svik. I vårt land produseres verken anti-ubåt fly eller anti-ubåt helikoptre.
Vi har virkelig hvor vi kan bruke penger uten den "gamle" 20386, for ikke å snakke om den "nye". Alt dette var sant da dette gale prosjektet bare startet, og det er sant nå, da vi av en eller annen grunn ble vist en modell av en fregatt laget på grunnlag, enda dyrere.
Og hvis de faktisk under modellen av den "gamle" 20386 allerede bygger en ny med "Calibers" og en tilsvarende prisøkning, så har dette ingen unnskyldninger i det hele tatt, fordi en slik unødvendig gjengrodd korvette vil "spise" minst tre skip enklere …
Almaz Central Marine Design Bureau har mange talentfulle designere som er i stand til å utvikle skip i verdensklasse ved hjelp av åpenbart lavteknologiske komponenter. Det er interessant utvikling i skipene i nær sjøsonen. Det er erfaring. Det er muligheten til endelig å gi landet det det trenger i lang tid - et prosjekt med et massivt, enkelt og billig BMZ -skip, som er i stand til å erstatte MRK og MPK. Det er også slike prosjekter
I stedet ser vi et langsiktig epos om utvikling av budsjetter på hvilken som helst tilgjengelig måte, om å øke antall ROC på bekostning av serieproduksjon, som TsMKB selv bidro mye med gjennom sine ledere, og andre skammelige måter å skaffe publikum på penger. Akk, men gårsdagens modell er fra samme sted, og har samme formål. Ledelsen i dette selskapet er ansvarlig for alt det ovennevnte.
Jeg vil tro at utukt med gigantiske og superdyrkorvetter og fregatter som vokser ut av dem, dyre, men svake på bakgrunn av konkurrenter som allerede er under bygging (22350) en dag vil ende, og dette designbyrået vil igjen, som før, tjene landets forsvarsevne.
Hvem hadde endelig oppnådd dette!
