Vi har valgt ut sju av de mest fantastiske gigantskipene. Fem av dem ble sendt til sjøs nylig, to er allerede avskrevet, og du kan til og med kjøpe billett for en. Hver av dem er en mester i sin egen kategori.
Det lengste skipet på jorden
Lengde - 488 m, bredde - 74 m, dødvekt - 600 000 tonn. Lansert i 2013.
Det største skipet på planeten og den største flytende strukturen som noen gang er laget av mennesker er Prelude FLING. Den er like lang som den berømte gråtmuren i Israel. Styret kunne romme fem fotballbaner i full størrelse eller 175 olympiske svømmebassenger. Formålet er imidlertid et annet: det er verdens første flytende anlegg for utvinning og kondensering av naturgass.
Fartøyet tilhører det nederlandsk -britiske olje- og gasselskapet Shell, ble bygget i Sør -Korea av Samsung Heavy Industries og skal operere utenfor Australias kyst og produsere gass fra havbunnen - den første boringen er planlagt til 2017. I ordets strenge betydning er dette ikke helt et skip: Preluden vil ikke kunne seile under egen kraft, og det må slepes til arbeidsplassen. Men dette monsteret er usynkelig og uforgjengelig: det ble skapt spesielt for service i "syklonsonen" i det åpne havet og er i stand til å tåle en orkan selv i den femte, høyeste kategorien. Den planlagte levetiden er 25 år.
Petronas Tårn med spir
Lengde - 458, 45 m, bredde - 68, 86 m, dødvekt - 564 763 tonn. Lansert i 1979, avhendet i 2010.
Det største tankskipet for transport av olje Seawise Giant for sin størrelse kom inn i Guinness rekordbok. Skipet er 6 meter lengre enn de 88 etasjer store Petronas Towers i Kuala Lumpur, inkludert spirene, og er omtrent like bred som en fotballbane. Det er så stort at utkastet ikke lot det passere gjennom Suez, Panamakanaler og Den engelske kanal.
Designet og bygget i Japan av Sumitomo Heavy Industries Ltd. på midten av 1970-tallet var tankskipet beregnet på en gresk kunde. Imidlertid nektet han å kjøpe: under testene ble det funnet en sterk vibrasjon av skroget mens du seilte i revers. Som et resultat ble skipet videresolgt til et selskap i Hong Kong og gjenoppbygd: fortrengningen ved full last nådde en absolutt rekord - 657 018 tonn. I løpet av sitt lange liv byttet skipet eiere og navn flere ganger, det var Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, gikk under det liberiske, norske, amerikanske flagget og Sierra Leones flagg.
I 1986 ble Seawise Giant nesten ødelagt under krigen mellom Iran og Irak. Et missil som ble lansert av et irakisk kampfly forårsaket en brann om bord, mannskapet ble evakuert, og skipet strandet i Hormuzstredet og antas å ha senket. Nordmennene fant den, reparerte den og sendte den på en ny reise. Siden 2004 har verdens største tankskip sluttet å flyte og ble brukt som oljelager nær Qatar. I 2009 tok han sin siste tur til India -kysten og ble skrotet. Etter at giganten ble demontert, er de største supertankerne fire skip i TI-klasse med doble skrog: Oseania, Afrika, Asia og Europa. De er 380 m lange og overgår konkurrentene i dødvekt - 441 585 tonn.
Fire frihetsgudinnen
Lengde - 382 m, bredde - 124 m, dødvekt - 48 000 tonn. Lansert i 2013.
Katamaranfartøyet Pioneering Spirit, som frem til februar 2015 ble kalt Pieter Schelte, er den absolutte mesteren i dekkområdet. Skaperne hevder at den kan passe til en liten by. I lengden kunne fire frihetsgudinnen legges (93 m med en sokkel). Skipet ble bygget i Sør -Korea av et finsk selskap. Funksjonen er å legge undervannsrørledninger og flytte boreplattformer. I januar 2015 ankom skipet til Europa og har allerede stått i sentrum for en skandale på grunn av navnet - til ære for den nazistiske forbryteren Peter Shelte Heerm, en SS -offiser som ble dømt for krigsforbrytelser og slapp unna straff ved bedrag. Da de så et gigantisk skip med dette navnet i Rotterdam, gjorde de jødiske samfunnene i Storbritannia og Holland oppstyr, noe som resulterte i at selv den britiske regjeringen uttalte seg for å gi skipet nytt navn. Under press fra publikum ble sjefen for Allseas -selskapet, som eier det fantastiske skipet, og sønnen til Peter Shelte, Edward Heerma, enige om å ikke bruke farens navn i katamaranens navn og endret det til den nøytrale pionerånden.
