Av alle landene som deltok i andre verdenskrig, hadde Tyskland det beste luftvernartilleriet. Dette gjelder fullt ut både småkaliber hurtigskytende luftfartsvåpen og luftfartøyskanoner av middels og stort kaliber.
Bruken av fangede tyske luftvåpenkanoner i Den røde hær ble ganske naturlig.
I den første perioden av krigen opplevde den røde hæren en akutt mangel på hurtigskytende skytevåpen som effektivt kunne bekjempe fiendtlige fly i lave høyder. Og tyske fangede 20 mm automatiske luftvernkanoner var i stor etterspørsel.
I etterkrigstiden fanget småkalibergevær til midten av 1950-årene på de tyske ødeleggerne, høyhastighets landingsprammer, båter, ubåter og en krysser, arvet av Sovjetunionen i form av oppreisning.
Tyske 20 mm luftvernkanoner
Under andre verdenskrig, i de væpnede styrkene i Nazi-Tyskland, ble hovedrollen i å sørge for luftforsvar i frontsonen spilt av 20-37 mm raske skytebårne og selvgående luftvernkanoner.
Det første luftvernmaskinpistolen som ble adoptert av Reichswehr var den 20 mm automatiske luftpistolpistolen 2,0 cm FlaK 28 (2,0 cm Flugzeugabwehrkanone-20 mm luftpistol av 1928-modellen) produsert av det sveitsiske selskapet Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon.
Luftvernpistolen, opprinnelig kjent som 1S, ble utviklet på grunnlag av 20 mm "Becker-kanonen" som ble opprettet i Tyskland i 1914.
Men for avfyring fra 2, 0 cm Flak 28 ble det brukt en kraftigere 20 × 110 mm ammunisjon med en starthastighet på et prosjektil som veide 117 g - 830 m / s. Uten maskin veide pistolen 68 kg. Brannhastighet - 450 rds / min.
Firma "Oerlikon" uttalte at rekkevidden i høyden er 3 km, i rekkevidde - 4, 4 km. Den effektive skytebanen var imidlertid omtrent to ganger mindre.
Fra 1940 til 1944 leverte Oerlikon 7013 20 mm angrepsgeværer, 14,76 millioner runder, 12 520 ekstra fat og 40 000 ammunisjonskasser til Tyskland, Italia og Romania.
Tyskerne fanget flere hundre av disse luftvernkanonene i Belgia, Holland og Norge. Ifølge tyske data hadde Wehrmacht, Luftwaffe og Kriegsmarine drøyt 3000 2,0 cm FlaK 28 -installasjoner.
Selv om kamphastigheten på 2, 0 cm FlaK 28 (på grunn av den lave brannhastigheten og bruken av boksmagasiner for 15 og trommemagasiner i 30 runder) var relativt liten, generelt (på grunn av en enkel og pålitelig design og akseptable vekt- og størrelsesegenskaper) det var et ganske effektivt våpen, med effektiv skytebane mot luftmål - opptil 1,5 km.
For å tilby luftvern for mobile enheter ble det brukt en versjon med stativmaskin og avtakbar hjuldrift. Og de 20 mm luftfartøyets "Erlikons" som ble levert til flåten ble oftest montert på sokkelvogner.
Hovedmidlene for å bekjempe fiendens fly på lave høyder i de væpnede styrkene i Nazi-Tyskland var 20 mm luftfartsskytevåpen 2,0 cm FlaK 30 og 2,0 cm Flak 38, som skilte seg fra hverandre i noen detaljer. I henhold til bemanningstabellen fra 1939 skulle hver tysk infanteridivisjon ha 12 20 mm FlaK 30 eller FlaK 38 luftvernkanoner.
Luftvernpistolen 2, 0 cm FlaK 30 ble utviklet av Rheinmetall i 1930 og gikk i drift i 1934.
I tillegg til Tyskland var disse 20 mm luftvernkanonene offisielt i tjeneste i Bulgaria, Holland, Litauen, Kina og Finland. Fordelene med Flak 30 luftvåpenpistol var: relativt lav vekt, enkel design, evnen til raskt å demontere og montere.
Prinsippet for driften av automatiseringen av den 20 mm luftskytepistolen var basert på bruk av rekylkraft med et kort fatstrek. Installasjonen hadde en rekylenhet og ammunisjonstilførsel fra et johannesbrødsmagasin for 20 skall. Brannhastighet 220-240 rds / min.
Det automatiske byggesiktet genererte vertikal og lateral bly. Dataene ble lagt inn i synet manuelt og bestemt visuelt. I tillegg til rekkevidden, som ble målt av en stereo avstandsmåler.
For avfyring fra 2,0 cm FlaK 30 ble det brukt 20 × 138 mm ammunisjon, med en høyere snuteenergi enn 20 × 110 mm-prosjektilene beregnet på 2,0 cm Flak 28 luftskytspistol.
115 g fragmenteringssporeren forlot FlaK 30 -fatet med en hastighet på 900 m / s.
Ammunisjonsbelastningen inkluderte også rustningspiercing og brannsporende sporskall. Sistnevnte veide 140 g, og ved en starthastighet på 830 m / s, i en avstand på 300 m, gjennomboret den 20 mm rustning. Den effektive skytebanen ved luftmål var 2400 m, høydehøyde var 1500 m.
Under transporten ble pistolen plassert på en tohjulsdrift og festet med to braketter og en tapp. Det tok bare noen få sekunder å fjerne tappen. Deretter ble klemmene løsnet. Og systemet, sammen med pistolvognen, kunne senkes til bakken. Vognen ga mulighet for sirkulær brann med den største høydevinkelen på 90 °. Massen i kampstillingen med en separat hjulreise er 450 kg, i stuvet posisjon - 740 kg.
For bruk på krigsskip ble 2,0 cm FlaK C / 30 -installasjonen produsert. En 20 mm luftpistol på en sokkelvogn med et trommelmagasin i 20 runder var beregnet på bevæpning av krigsskip. Men den ble ofte brukt i permanente (ingeniørbeskyttede) stillinger. Et betydelig antall slike luftvernkanoner var i festningsverkene ved "Atlanterhavsmuren".
Den 20 mm hurtige ildflypistolen G-Wagen I (E) leichte FlaK hadde en ren jernbanespesifikkhet. Og den ble designet for å bli installert på jernbaneplattformer. Denne installasjonen ble brukt til å bevæpne mobile luftfartsbatterier. Denne endringen ble også installert på pansrede tog.
Ildåpningen av 20 mm FlaK 30 luftvernpistol fant sted i Spania.
Hun viste seg å være et effektivt middel for luftvern og luftforsvar. I gjennomsnitt var 2-3 treff nok til å trygt beseire I-15 og I-16 jagerfly. Tilstedeværelsen av hurtigskytende antiluftskyts i målområdet tvang mannskapene til SB-2 bombefly til å bombe fra en høyde på mer enn 1500 m, noe som negativt påvirket effektiviteten av bombeangrep. Rustningen til sovjetiske lette tanker T-26 og BT-5 trengte trygt inn i 20 mm skall i en avstand på 400-500 m.
Basert på resultatene av kampbruk i Spania, foreslo Mauser-selskapet en modernisert prøve, betegnet 2,0 cm Flak 38. Denne luftvernmaskinpistolen brukte samme ammunisjon, de ballistiske egenskapene forble også de samme.
Driftsprinsippet for automatikken forble det samme som på 2,0 cm FlaK 30, men takket være reduksjonen i vekten på de bevegelige delene ble brannhastigheten doblet - opptil 480 rds / min. For å kompensere for de økte støtbelastningene ble det introdusert spesielle støtdempere.
Endringene i vognens design var minimale. Spesielt ble en annen hastighet introdusert i manuelle styringsdrev.
Masseleveranser på 2, 0 cm Flak 38 begynte i første halvdel av 1941.
Siden 20 mm luftvernkanoner ofte ble brukt til brannstøtte for bakkenheter, fra 1940, var noen av dem utstyrt med et antifragmenteringsskjold.
For bevæpning av krigsskip ble kolonneenheten 2, 0 cm FlaK C / 38 og gnisten 2, 0 cm FlaK-Zwilling 38 produsert.
Etter ordre fra fjellinfanterienhetene, siden 1942, ble 2, 0 cm store Gebirgs-FlaK 38 luftvåpenpistol masseprodusert-på en lett vogn, som sikrer transport av pistolen på en "pakke" måte.
Luftvernpistoler 2, 0 cm Flak 30 og 2, 0 cm Flak 38 ble brukt parallelt. Og de ble ofte installert på forskjellige mobile plattformer: halvsporede Sd. Kfz.10 / 4 traktorer, Sd. Kfz.251 pansrede personellbærere, tsjekkiske Pz. Kpfw.38 (t) lette tanker, tyske Pz. Kpfw. Jeg og Opel Blitz -lastebiler.
Selvgående luftvernkanoner var involvert for å følge søylene, dekket konsentrasjonsstedene. Og de ga ofte brannstøtte til infanterienheter.
Tatt i betraktning det faktum at magasintilførselen av ammunisjon sterkt begrenset brannhastigheten, skapte Mauserspesialister basert på 2, 0 cm Flak 38 maskingevær et 20 mm firdobbelt luftfartøyspistol 2, 0 cm Vierlings-Flugabwehrkanone 38 (2 cm quad luftpistol). I hæren ble dette systemet vanligvis kalt - 2, 0 cm Flakvierling 38.
Brannhastighet 2, 0 cm Flakvierling 38 var 1800 rds / min. På samme tid doblet antallet mannskap (sammenlignet med enkeltløpede 20 mm angrepsgeværer) seg til 8 personer.
Vognen tillot skyte i alle retninger med høydevinkler fra −10 ° til + 100 °.
Seriell produksjon av firenheter fortsatte til mars 1945. Totalt 3.768 enheter ble overført til troppene.
I kampstillingen veide quad -mount mer enn 1,5 tonn, noe som påvirket mobiliteten negativt. I denne forbindelse ble 2,0 cm Flakvierling 38 ofte plassert i stasjonære, godt forberedte stillinger innen ingeniørfag, installert på jernbaneplattformer. I dette tilfellet var beregningen foran dekket med et antisplinterskjerm.
På samme måte som enkeltløpende 20 mm angrepsgeværer, ble den firehjulsflygende pistolen brukt til å lage selvgående luftvernkanoner på chassiset til halvsporstraktorer, pansrede personellbærere og tanker.
Omfanget av bruken av 20 mm luftvernkanoner kan bedømmes av statistikken som er utarbeidet av det tyske rustningsdepartementet. Fra mai 1944 hadde Wehrmacht og SS-troppene 6 355 Flak 30/38 luftvernkanoner. Og Luftwaffe-enhetene som ga tysk luftvern hadde mer enn 20 000 20 mm kanoner. Flere tusen flere 20 mm luftvernkanoner ble installert på dekkene til krigsskip og transportskip, så vel som i nærheten av marinebaser.
Bruk av fangede tyske 20 mm luftvernkanoner i Sovjetunionen
På begynnelsen av 1930 -tallet hadde den røde hæren en sjanse til å få en analog på 2,0 cm FlaK 30.
28. august 1930 ble det undertegnet en avtale med det tyske firmaet Bureau für technische Arbeiten und Studien (forkortet Butast), som var frontkontoret til Rheinmetall-Borsig AG, en avtale ble inngått om levering av en 20 mm automatisk luftvernpistol til Sovjetunionen, blant andre våpen. Det tyske selskapet leverte teknisk dokumentasjon for en 20 mm luftvernpistol, to ferdige prøver og en ekstra svingende del.
Etter å ha testet den 20 mm automatiske kanonen, ble den tatt i bruk under navnet "20 mm automatisk luftfarts- og antitankpistol modell 1930".
Produksjonen av 20 mm angrepsgevær ble overlatt til plante nr. 8 (Podlipki, Moskva-regionen), der den ble tildelt 2K-indeksen.
Anlegget begynte å produsere det første partiet med 20 mm kanoner i 1932. Kvaliteten på maskinene som ble produsert viste seg imidlertid å være ekstremt lav. Og den militære aksept nektet å godta luftvernkanoner. Hovedårsakene til avbrudd i serieproduksjon av 20 mm automatiske kanoner mod. 1930 var ufullkommenheten til maskinparken til anlegg nr. 8 og lav teknologisk disiplin.
For første gang dukket det opp et betydelig antall 20 mm luftvernkanoner (100 enheter) i den røde hærens arsenaler etter at de baltiske republikkene sluttet seg til USSR i juni 1940. Før det tilhørte MZA 1S (2,0 cm Flak 28) produsert i Sveits den litauiske hæren.
I den første perioden av krigen var våre viktigste luftforsvarsmidler: en firdoblet 7, 62 mm maskingeværfeste M4, samt 76, 2 og 85 mm luftfartsskytevåpen.
ZPU M4, som brukte fire maskingevær i Maxim -systemet med tvungen sirkulasjon av kjølevæske, hadde en ganske høy brannhastighet. Men de var tungvint. Og deres effektive rekkevidde for ild mot luftmål oversteg ikke 500 m.
Luftfartøy 76, 2 mm kanoner modell 1931 og modell 1938, samt 85 mm arr. 1939 - var ganske moderne våpen. Men de var til liten nytte for å håndtere raskt bevegelige luftmål i lav høyde.
Det var bare i andre halvdel av krigen at det var mulig å fylle mangelen på den røde hæren med 12, 7 mm DShK-maskingeværer og 37 mm 61-K angrepsgeværer. Og det skyldes i stor grad tilbudet av 12, 7 mm amerikanske ZPU og 40 mm "Beofors" under Lend-Lease.
I de første årene av krigen ble fangede 20 mm luftvernkanoner høyt verdsatt. De hadde en enkel og grei design. I de fleste tilfeller var det ingen problemer med utviklingen.
Det er nå umulig å fastslå hvor mange som er egnet for videre bruk tysk MZA som ble tatt til fange av den røde hæren.
I kampenheter ble de vanligvis brukt i overkant av staben. Og ofte ble de ikke tatt i betraktning noen steder.
Oftest var 20 mm FlaK 28, FlaK 30 og FlaK 38 luftfartsskytevåpen ikke delt etter type. Og i løpet av krigsårene i den røde hæren ble alle 20 mm luftvernkanoner kalt "erlikoner". Selv om FlaK 28 ikke var så mye sammenlignet med andre tyske luftvernkanoner av samme kaliber, produsert i Sveits.
Ganske ofte ble 20 mm luftvernkanoner av tysk produksjon i Den røde hær installert på lastebiler og jernbaneplattformer. Våre tropper brukte villig fanget ZSU basert på halvsporede transportører. Ofte ble slike fangede kjøretøyer brukt til rekognosering og brannstøtte for infanteri.
Når vi vurderer effektiviteten av bruken av tyske hurtigskyte-luftvernkanoner i den røde hæren, bør det erkjennes at den (på grunn av dårlig opplæring i beregninger) ved skyting mot luftmål var lavere enn tyskernes. Også påvirket av mangel på ammunisjon til de veldig "fråtsende" 20 mm maskingeværene.
Våre soldater visste vanligvis ikke hvordan de skulle bruke optiske avstandsmålere. Og rekkevidden til målet i severdighetene ble som regel introdusert for "øyet", noe som påvirket nøyaktigheten av skyting negativt.
Etter krigens slutt ble trofeet slept 20 mm luftvernkanoner som var tilgjengelige i bakkestyrker, sendt til lagringsbaser, der de lå i omtrent 15 år.
På samme tid, fram til andre halvdel av 1950-årene, var enfatlige 2,0 cm FlaK C / 38 og tvilling 2,0 cm FlaK-Zwilling 38 i betydelige mengder i USSR-marinen. De var bevæpnet med krigsskipene som ble arvet etter delingen av Kriegsmarine.
Den sovjetiske marinen inkluderte en fanget tysk krysser, 10 destroyere, 10 ubåter, 44 minesveipere, 25 høyhastighets landingsprammer, 30 torpedobåter og et betydelig antall hjelpefartøy.
Etter at de fangede skipene ble mestret av mannskapene våre, ble det antatt at de i fremtiden ville bli utstyrt på nytt med luftfartøysvåpen i sovjetisk stil.
Dermed inkluderte antiluftvåpenet til krysseren "Admiral Makarov" (tidligere "Nürnberg"), som var i tjeneste til 1957, opprinnelig fire doble 88 mm kanoner, fire doble 37 mm maskingevær og fire 20 mm maskin våpen.
Under moderniseringen som ble utført i 1948, ble 37 mm luftvernkanoner erstattet av sovjetiske maskingevær av samme kaliber. Og i stedet for 20 mm automatiske kanoner ble det installert 12,7 mm maskingevær.
Samtidig har den tyskbygde EM, BDK og TC stort sett beholdt sin opprinnelige bevæpning. Og de bar med seg 20 mm luftvernkanoner til de ble tatt ut. For eksempel hadde EM "Agile" (tidligere Z-33) fire 20 mm luftvernpistoler 2,0 cm FlaK C / 38.
Bruken av 20 mm tyske luftvernkanoner i væpnede styrker i andre stater
Under andre verdenskrig var 20 mm hurtigskytepistol av tysk modell tilgjengelig i Bulgaria, Ungarn, Spania, Italia, Kina, Romania og Finland.
I etterkrigstiden ble tyskproduserte 20 mm installasjoner utbredt.
I Europa var de i tjeneste i Bulgaria, Ungarn, Holland, Danmark, Spania, Italia, Portugal, Polen, Romania, Tsjekkoslovakia, Finland, Frankrike og Jugoslavia. I noen av disse landene opererte de til begynnelsen av 1980 -tallet.
20 mm luftvernkanoner fra tyske arsenaler ble videresolgt til land i tredje verden. Og de deltok i en rekke lokale væpnede konflikter.
I andre halvdel av 30-årene, innenfor rammen av militærteknisk samarbeid med Tyskland (i bytte mot råvarer), mottok Kina et stort parti med 2, 0 cm FlaK 30 luftfartsvåpen.
Kuomintang-troppene brukte aktivt 20 mm luftvernkanoner mot japansk luftfart og for å bekjempe pansrede kjøretøyer. Under borgerkrigen sto flere slike installasjoner til disposisjon for de væpnede avdelingene til de kinesiske kommunistene.
Deretter noterte det amerikanske militæret bruken av en 20 mm MZA under fiendtlighetene på den koreanske halvøya.
Det er grunn til å tro at den enfatede Flak 30/38 og firdoble Flakvierling 38, overført av Sovjetunionen, kjempet i Korea.
