I forbindelse med endringen i landets ledelse ser det amerikanske militæret, spesielt marinen, veldig smertefullt og med frykt på morgendagen. Uttalelsene som vises i pressen (og med sensur i USA er det fullstendig orden, tross alt demokrati) vitner om dette veldig tydelig.
Admiral Mike Guilday skilte seg spesielt ut. Sjef for Naval Operations Planning Department for Operational Forces, blant annet.
Den amerikanske marinen har omtrent de samme problemene som den russiske: merkelig nok balanserer amerikanerne også behovet for å fjerne gamle skip fra flåten og sette nye i drift.
Og så bestemte den amerikanske admiralen seg for å slå alarm, for fra hans synspunkt, hvis du fortsetter å forsinke bygging og levering av skip til flåten og overbruke midlene som er tildelt for bygging av nye skip, så hele oppdateringsprogrammet den amerikanske flåten kan være i fare.
Ny teknologi er flott, men før du integrerer dem i skipskonstruksjonene, bør alt sjekkes grundig og testes. Ellers vil ny teknologi være dyrt, men skaden på grunn av feilene deres vil ganske enkelt være enorm.
Det er klart hva admiralen antydet, og man bør være enig med hans mening. Men likevel, hvor mye problemene deres ligner på problemene som rammet flåten vår …
Gildey pekte på tilbakeslagene med introduksjonen av de nyeste skipene. Fritidsskip i frihetsklasse, hangarskip i Ford-klasse, destroyere i Zamvolt-klasse-alle ligger etter planen, dessuten er de seriøst bak, vi snakker ikke om måneder. Og hvor langt de ikke kan oppfylle budsjettet er generelt et tema for en annen samtale. Ubehagelig.
Admiral Gilday sa i talen at det var på tide å skille utviklingen av teknologier og implementeringen av dem direkte fra konstruksjonen av skip. Etter hans mening bør hovedvekten legges på tester, mangefasetterte og mangfoldige, og først da på introduksjonen av innovasjoner på skip under bygging.
Flink. Videre er programmet for produksjon av nye fregatter i Constellation-klassen på vei for den amerikanske marinen. Og det er under konstruksjonen av disse skipene at et slikt innovasjonsprinsipp vil bli brukt, for ikke å dømme nye skip til endeløse reparasjoner og forbedringer av nytt utstyr.
Det er rimelig, spesielt med tanke på at de første skipene i prosjektet må gå i drift i 2026.
Interessant nok holdt Gilday sin tale og uttalelser umiddelbart etter at marinen ga ut sin 30-årige skipsbyggingsplan og dokument om marinens fremtidige struktur. Hovedformålet med publikasjonene kan vurderes å forklare amerikanske skattebetalere målene og målene med å modernisere den amerikanske marinen i en ganske lang periode.
Igjen er det logisk, fordi det er skummelt å forestille seg hvor mye penger som kan "mestres" på 30 år.
Planene er forresten ganske aggressive. Demontering av "eksperimentelle kystkampskrog, foreldede kryssere som marinen har prøvd å trekke seg tilbake i år, og eldre havnelandingsfartøy (LSD)."
Det er verdt å oversette. De fire første frihetene blir skrotet.
Bak dem er de eldste Ticonderogs. Vel, med landing av skip-kaier, er alt klart lenge.
I tillegg er det verdt å fordømme kyststasjonene "Aegis-land" i planen. Ikke i den forstand å demontere gamle skip, men overføre dem til kyststyrkenes jurisdiksjon. La bakkestyrkene håndtere missilforsvar, og sjømennene kan konsentrere seg om hovedoppgavene til sjøs.
For tiden driver den amerikanske marinen ett Aegis -landsystem i Romania, mens et annet er under bygging i Polen. Japan skulle kjøpe to systemer, men kansellerte avtalen i fjor.
Generelt, i morgen bør den amerikanske marinen se ut som en løsning på hovedoppgavene til marinen, og ikke relaterte strukturer, for eksempel radarstasjoner i Romania.
“Hvis det ikke får oss til å bedre kontrollere alle hav og projisere kraft inn i havområdene vi trenger, må vi lure på hvorfor vi gjør denne investeringen.
Vi må tenke på å bli kvitt alt som er unødvendig, for det er ikke det vi virkelig trenger å gjøre. Det er skip som vi har investert i tidligere, eller muligheter vi har investert i tidligere som ikke har økt vår evne til å utføre disse to grunnleggende oppdragene (kontroll og bruk av makt - ca.)."
Unødvendig å si at denne planen er mer enn en alvorlig erklæring om intensjonene til den amerikanske kommandoen om å sette flåten i stand?
Men det er ikke alle nyhetene.
Etter mange års debatt forbereder Navy og Marine Corps seg på å seriøst vurdere et program for å distribuere langdistanseskytemissiler ombord på landingsfartøyet, som forventes å spille en stor rolle i å utfordre Kinas krav i Stillehavet.
For første gang ble det klart sagt at våpenutviklingsprogrammet ville være rettet spesielt mot Kina, nærmere bestemt utviklingen av den kinesiske tilstedeværelsen i APR.
Å plassere et sjøoppskytet rakett på disse små platåene ville være i tråd med ønsket om å tilføre den amerikanske marinen mer kapasitet ettersom "Kina og Russland legger sine egne langdistansevåpen til sjøs."
Vel, ja, det er verdt å godta, siden veksthastigheten til den kinesiske flåten er nedslående, og den russiske flåten virkelig har begynt å indikere sin tilstedeværelse i APR, siden dette er en sone av våre interesser, på området vårt territorialfarvann.
Ekspedisjonær flåtesjef Tracy King overtok de høylytte kunngjøringene. Etter hans mening er ILC og ekspedisjonsflåten til disposisjon meget vellykkede landingsskip LPD 17, som dessverre ikke har nok slagkraft til å beskytte mot mulig fiendtlig motstand.
Tracy tar til orde for å utstyre landingsskip med anti-skip-missiler, ikke slik at LPD blir streikeplattformer, men for å øke skipenes virkelige overlevelse i møte med konfrontasjon med andre flåter.
Det nye marineangrepsmissilet, som er et resultat av Raytheon-Kongsberg-partnerskapet, er planlagt for installasjon på littorals, det vil si kystkrigsskip og på den nye missilfregatten i Constellation-klassen.
Missilangrep har lenge vært en drøm for United States Marine Corps. Mer presist, opprettelsen av svært mobile installasjoner av typen russiske "baller" slik at ILC kunne skyte langdistanse anti-skip-missiler fra landbaserte landbiler. Dette vil gi flåten mer streikekapasitet, som støtter alle Marine Corps operasjoner.
Raytheon mottok 48 millioner dollar i fjor for å integrere et NSM -missil (Naval Strike Missile) i Marine Corps. Evner ble utforsket gjennom året, med korpseksperter som jobbet med Naval Strike Missile for å gjennomgå Lockheed Martins nye langdistanseskytemissil og Boeings oppgraderte Harpoon.
Studiene er imidlertid ikke ferdige, de pågår fortsatt.
ILC vurderer seriøst alternativet der amfibiske operasjoner kan utføres uten klassisk støtte fra hangarskip, spesielt den nye generasjonen, siden utviklingen av F-35 har blitt forsinket. Og kraftigere missilvåpen "vil tillate amfibier å bevege seg til steder som Sør -Kinahavet og Nord -Atlanteren med bedre beskyttelse."
Nord -Atlanteren … husk.
Vi husker hvordan flåtenes admiral snakket ovenfor om behovet for å deaktivere de gamle Ticonderogs. Å fjerne minst halvparten av de 22 krysserne ville umiddelbart berøve den amerikanske marinen hundrevis av Tomahawk -skyteskyttere.
Vil fregatter i Constellation-klassen kunne kompensere for disse tapene? Nei. De vil bære fra 8 til 16 missiler i denne klassen, noe som definitivt ikke vil være nok til å kompensere for Ticonderogo.
Selvfølgelig ser bruken av landingsskip i Nord -Atlanteren (les - nær våre farvann) mer enn tvilsomt ut, men i Sør -Kinahavet - ganske. Så, delvis kompensasjon for tap fra nedleggelse av gamle kryssere er selvfølgelig mulig, men det ser ut som en fortvilelse.
Tilgi meg, men den flytende landingsfasen med Kalibr -løfteraket midt i Pskov -sjøen så mye mer imponerende ut før avviklingen av INF -traktaten enn et landingsskip som forsøkte å skildre noe slikt i Spitsbergen -området, for eksempel.
På en eller annen måte passer dette ikke inn i planene som er gitt av admiral Gilley. Veksten i flåtebudsjettet med 4% per år, 355 krigsskip innen 2040 … Og landing lektere med anti-skip missiler. I Nord -Atlanteren.
Men du må fortsatt gjøre noe. Det er mange flere hull i strukturen til den amerikanske marinen enn ved første øyekast.
Lederen for de felles stabssjefene, general Mark Milli, kjent for sine harde og uventede kommentarer i stil med avdøde McCain, sa at han var villig til å presse andre tjenester til å trekke seg ut av finansiering, men for å sikre at flåten mottok penger den trengte for å vokse.
Når slike høytstående herrer sier dette, begynner du å tvile på at i landet for store trykkpresser er det mulig å løse alle problemer på den måten de noen ganger prøver å inspirere oss.
Ja, Trump -administrasjonen gjorde sitt ved å utarbeide og utstede et forsvarsbudsjett på 759 milliarder dollar for 2022. Og mange programmer er kuttet, spesielt de som er knyttet til operasjoner langt utenfor USA.
Marinen vil "bare" motta omtrent 167 milliarder dollar fra dette beløpet for design og konstruksjon av mer enn 100 nye skip, både konvensjonelle og ubemannede. Dette inkluderer også overhaling av kjernefysiske hangarskip.
Totalt sett vil kutt i eksterne driftskostnader bidra til å betale for 82 skip og 21 ubemannede fartøyer som den amerikanske marinen for tiden planlegger å kjøpe. Bevilgningsøkningen for konstruksjon av skip skjer faktisk. I 2022 vil 27 milliarder dollar bli brukt på skipsbygging, og innen 2026 vil tallet nå 33 milliarder dollar.
Det er betydelig mer enn 19 milliarder dollar i 2019 -budsjettet, ikke sant?
Det er imidlertid et interessant poeng her som kan gjøre en forskjell. Bidens team kan ha en visjon for forsvarsbudsjettet, som det forventes å avdekke i april.
Gitt selve holdningen til den nye amerikanske presidenten til utenrikspolitiske spørsmål, er det fullt mulig at forsvarsbudsjettet kan revideres betydelig.
Vi venter på april, denne måneden kan bringe mange nyheter og overraskelser.
