“… Hans piler er spisse, og alle hans buer er tegnet; hovene til hestene hans er som flint, og hjulene hans er som en virvelvind"
(Jeremia 4:13)
Den eldste kulturen, hvis folk var i stand til å temme ville hester, regnes i dag for å være Botay -kulturen i kobbersteinalderen, som eksisterte mellom 3700 og 3000 f. Kr. F. Kr. NS. nord i den moderne republikken Kasakhstan. Men det er en annen oppfatning at hesten ble temmet i Sør -Cis -Ural av folk fra Pribelsk -kulturen, hvis bosetninger - Mullino II og Davlekanovo II, ble oppdaget på Bashkortostans territorium. Å tenke slik, gi grunnlag for beinene til hester som ble funnet der under utgravninger og dateres tilbake til det 7.-6. Årtusen f. Kr. NS. Det vil si at det viser seg at hesten ble tamme i steppesonen i Ural og Kasakhstan i mange tusen år før den havnet på territoriet til de eldste sivilisasjonene i Midtøsten. Videre var det blant Botay -kulturen at bruken av bit ble notert, det vil si at Botay -folkene kjente ridning! Hvordan ble dette funnet ut? Og det er veldig enkelt: ved deformasjon av tennene og kjevene til gamle hester som ble funnet i begravelser ved siden av mennesker. Og analyse av andre bein av disse hestene viste identiteten til langt senere dyr i bronsealderen.
Gresk amfora med en rytter. Louvre.
Ikke langt fra dem ble det funnet spor etter Sintashta -kulturen i bronsealderen (funnet i begravelsen i Krivoye Ozero, cirka 2026 f. Kr.), som, som det viste seg, eide verdens eldste vogner (i alle fall er dette bevist av arkeologiske utgravninger) … I tillegg ble sporene deres funnet i begravelser som tilhørte katakombkulturen ("Tyagunova Mogila" i landsbyen Maryevka i Zaporozhye, III-II årtusen f. Kr.).
Kart over østlig migrasjon av Corded Ware -stammene.
Selve kulturen ble oppkalt etter stedet for den oppdagede bosetningen ved Sintashta -elven (venstre sideelv til Tobol -elven). Til dags dato har 22 befestede bosetninger av denne kulturen allerede blitt funnet i regionene Chelyabinsk og Orenburg. Et karakteristisk trekk ved disse bosetningene er tilstedeværelsen av et gjennomtenkt befestingssystem i form av en lukket sirkel, oval eller polygon med et torg eller en tverrgående gate i sentrum. Veggene var laget av adobe blokker opptil 5, 5 meter tykke og opptil 3, 5 meter høye. I og i nærheten av hjemmene til representanter for denne kulturen ble det funnet ildsteder og ildsteder, kjellere, brønner og metallurgiske ovner.
Korintisk krater, 575–550 f. Kr. F. Kr. Louvre.
Begravelser av denne kulturen finnes i gravhauger, ofte plassert på elvebredden overfor bygden. De avdøde er i dype, opptil 3,5 meter dype gropkrypter og ligger i dem på venstre side og holder håndflatene mot ansiktet. Det er interessant at i tillegg til våpen og verktøy inkluderer mange begravelser også ofring av en hest, et hode hvis ben er i løpestilling; så vel som restene av krigsvogner. Totalt, i 9 begravelser av Sintashta og tilhørende Petrine -kultur, har arkeologer funnet minst 16 begravelser med vogner, hvorav de tidligste dateres tilbake til omtrent 2000 f. Kr. NS. Videre bør det understrekes at dette er de aller første virkelige vognene i menneskehetens historie - lette tohjulede vogner med piggede hjul, der hestene ble kontrollert ved hjelp av sirkulære biter.
Hestehode fra den assyriske lettelsen fra British Museum. Bit og design er tydelig synlig.
I følge de siste studiene som ble utført av paleogenetikk, har mennesker som tilhører Sintashta -kulturen et godt genetisk forhold til representanter for den europeiske Corded Ware -kulturen, eller, som det også kalles, slagøkskulturen. Derfor kan vi konkludere med at dannelsen av denne Sintashta -kulturen ble ledet av migrasjon av representanter for denne kulturen fra Europa til Ural -steppene. Det er også interessant at under studiet av fossilt DNA hos gamle Sintashta-innbyggere ble den dominerende Y-kromosomale haplogruppen R1a funnet (underklassene R1a1a1b2a2-Z2124 og R1a1a1b2a2a-Z2123) og mitokondrielle haplogrupper J1, J2, N1 og U2.
Relieff som viser en hest fra Trajans søyle. Som du kan se er manken høyde veldig liten, slik at rytterens bein hang nesten til bakken når du syklet, og et slikt kavaleri kunne neppe være fullverdig.
Og la oss nå et øyeblikk forestille oss hvilket inntrykk krigerne i denne kulturen må ha gjort da de red ut de befestede bosetningene i vognene sine og red dem over steppene? Tilstedeværelsen av pilspisser i begravelsene antyder deres tilstedeværelse i arsenalet til disse krigerne og det faktum at de, som sto på vognen og hadde en stor tilførsel av piler med seg, skjøt fra den direkte i bevegelse. I dette tilfellet ble til og med noen få dusin av disse vognene ekstremt kraftige våpen, spesielt hvis de ble ledsaget av ryttere som også utførte speiderfunksjonen. Og om nødvendig, etter å ha lastet eiendelene sine på firehjulede vogner, kunne de lett forlate et område de ikke likte, og i løpet av noen timer la det stå på en lang avstand, utover styrken til enhver fotgjenger å overvinne.
Enheten til en egyptisk vogn fra en basrelieff fra graven til Horemheb, 18. dynasti.
Det bør bemerkes her at dateringen av vognenes utseende varierer noe blant forskjellige historikere. Spesielt i tidligere utenlandske studier er det datoer for 1900 og 1700. F. Kr. Dermed er datoen "1900" gitt i boken hans "The Archaeology of Weapons" av E. Oakeshott (s. 9), mens David Dawson tilskriver utseendet deres til tiden "etter 1700 f. Kr.". Det er sant at i dette tilfellet viser det seg at arierne ikke kunne begynne erobringene tidligere enn denne datoen, for de hadde ganske enkelt vært umulige uten tilstedeværelse av vogner. En annen engelsk forsker av dette emnet, Nick Philus, skriver i boken "War Chariots of the Bronze Age" (Fild, N. Brouze Age War Chariots. Oxford: (New Vangard series # 119, 2006) at de første krigsvognene dukket opp. rundt det fjerde årtusen f. Kr. på territoriet fra Rhinen til India (R.3), det vil si at det ikke søker spesielt å avklare.
Trakisk kavalerist. Samling av det historiske museet i Staraya Zagora, Bulgaria.
Tilstedeværelsen i de gamle hærene til både vogner og ryttere bevises av en så historisk kilde som "Mahabharata" - et episk gammelt indisk verk, dannet over et helt årtusen, fra det 4. århundre. F. Kr. til V - IV århundrer. n. NS. Det er klart at dette er et litteraturverk, men fra det, så vel som fra den samme Iliaden, kan du lære mye om hvilke våpen de gamle indoeuropeerne brukte og hva slags rustning de hadde.
Mahabharata rapporterer at den viktigste militære enheten til akshauhini besto av 21870 vogner, 21870 elefanter, 65610 monterte og 109.350 fotsoldater, og det er klart at dette ganske enkelt ikke kunne være det. Men det er ingen tvil om at vogner, elefanter, ryttere og infanterister var involvert i kampene. Men vognene er navngitt først, og nesten alle heltene i diktet er beskrevet i det som kjemper som krigere på vogner, der de leder troppene sine i kamp.
Indiske ryttere og elefanter 1645 nasjonalmuseum i Krakow.
Monumentene som har kommet ned til oss viser at krigsvogner i antikken ble brukt ikke bare i det gamle Egypt og Assyria, men også i Kina. Allerede i en periode med Shang -Yin -dynastiet (rundt 1520 - 1030 f. Kr.) hadde soldatene ikke bare forskjellige typer bronsevåpen, men også en tydelig militær organisasjon. Så ble krigerne på vogner kalt "ma" (og de ble ansett som eliten), etterfulgt av bueskyttere "hun" og krigere som hadde våpen for nærkamp - kalt "shu". Det vil si at de kinesiske troppene til Shanintsy inkluderte infanteri og krigsvogner, slik det ble praktisert av egypterne, hetittittene, assyrerne og Achaeans of Homer, som kjempet mot det befestede Troja.
Den persiske kongen Shapur I feirer seieren over Valerian. Den romerske keiseren kneler i kappen til sjefen foran den sassanske suverene som sitter på en hest
Takk igjen til funnene til arkeologer, vi vet at vognene til kineserne var laget av tre og hadde høye eikerhjul i antall fra 2 til 4, der de utnyttet fra 2 til 4 hester.
Forresten, høye hjul på kinesiske vogner økte ikke bare deres langrennsevne, men lot også soldatene kjempe mot fiendens infanteri med stor suksess. Når det gjelder hestene, mottok kineserne dem som en hyllest fra folkene som bodde i steppene nord for Kina. Dette var store hoder og underdimensjonerte hester, som ligner på Przewalskis hest. De ble utnyttet til vogner, men det kinesiske kavaleriet kjempet også på dem og skilte seg derfor ikke ut i høy effektivitet. Situasjonen endret seg først i 102 f. Kr., da den kinesiske kommandanten Ban Chao klarte å beseire Kushans, hvoretter keiser Wu-di ("Sovereign Warrior") endelig mottok flere tusen hester (i Kina ble de kalt "himmelske hester") for sin tungt bevæpnet kavaleri, sterkt nødvendig for krigen med hunerne.
Gravstein med bildet av en rytter fra det arkeologiske museet i Anapa.
Vel, men hesteoppdrett i det antikke Hellas var dårlig utviklet på grunn av det fjellrike terrenget i det meste av landet, og på samme måte var det utilstrekkelig utviklet i det gamle Roma. Konsekvensen av dette var svakheten, først av den greske, og deretter av det romerske kavaleriet. Athen, for eksempel i 457 f. Kr. stilte bare 300 ryttere, og i 433 f. Kr. - 1200, mens Sparta selv i 424 f. Kr. - bare 400!
Utstyr til rytteren fra tidlig middelalder fra nærheten av Anapa.
Hester var dyre, og siden staten betalte kostnaden for hester som falt i krigen, er det rett og slett ulønnsomt for Athen og Sparta å ha mange ryttere.
Denne steinrelieffet skildrer rytteren Tryphon, sønn av Andromenes. Basrelieff fra Tanais. Siden rytteren da ikke hadde stigbøyler, måtte han holde spydet med begge hender …
På den annen side, på de fruktbare slettene i Thessalia, tillot tette forbs å vokse raske og sterke hester, og som et resultat var det de tessalske rytterne, selv om de ikke hadde saler og stigbøyler, som ble virkelige kavaleri, og ikke avdelinger av ridende infanterister.
P. S. Mye mer detaljert og dessuten med utmerkede illustrasjoner om de gamle vognene i Eurasia er beskrevet i monografien av A. I. Solovyov “Arms and Armour. Sibiriske våpen fra steinalderen til middelalderen”. Novosibirsk, "INFOLIO -press", 2003. - 224s.: Ill.
