En lovende selvgående minedrift med en langstrakt ladning med rakettmotor, UR-15 "Meteor", er utviklet og lansert for testing. Et eksperimentelt kjøretøy av denne typen er involvert i Kaukasus -2020 -øvelsene - det må vise sine evner i en reell situasjon. Etter å ha fullført alle nødvendige kontroller, vil installasjonen kunne gå i tjeneste og erstatte den velkjente modellen UR-77 "Meteorite".
På vei til "Meteor"
Utviklingen av nye minerydningsinstallasjoner for å erstatte UR-77 startet for lenge siden. På slutten av 2000-tallet, på forskjellige utstillinger, ble UR-93 og UR-07 (M) "Re-sortering" -produktene demonstrert, laget på det modifiserte BMP-3-chassiset. UR-07 klarte til og med å gå inn i prøveoperasjonen, men saken gikk ikke videre.
I juni 2018 kunngjorde Forsvarsdepartementet et anbud på forsknings- og utviklingsarbeid på et lovende grufrydningsanlegg. FoU verdt 75,4 millioner rubler. skulle ha vært ferdig innen 10. november samme år og levert en foreløpig prosjektering av ingeniørmaskinen. På samme tid ble UR-15-indeksen og Meteorkoden kjent for første gang.
Det ble også rapportert at Tekhmash -bekymringen vil utvikle en ny utvidet minerydningsavgift. Produktet med koden "Razrez" skulle erstatte de eksisterende kostnadene UZP-77 og UZP-83 som ble brukt av serieinstallasjoner.
Tren prototype
På en stund var det ingen nye rapporter om fremdriften i arbeidet med "Meteor" og "Razrez". Situasjonen har endret seg først nå, og vi snakker om overgang av prosjektet til et nytt større stadium.
September 2020 viste TV-kanalen Zvezda, i en rapport fra Kaukasus-2020-øvelsen, først en prototype UR-15 og avslørte noe informasjon om dette produktet. Gir grunnleggende teknisk informasjon. De viste også noen av prosedyrene for å forberede kamparbeid. Lanseringen av den utvidede ladningen har ennå ikke truffet rammen.
Testing av "Meteor" i løpet av øvelsen utføres på et av områdene i Astrakhan -regionen. Under forhold så nær de virkelige som mulig, må prototypen rydde passasjer i minefelt og demonstrere sine andre fordeler.
Designfunksjoner
UR-15 ble bygget på grunnlag av BMP-3, som ble godt mestret av troppene. I dette tilfellet brukes bare karosseriet, som har gjennomgått en alvorlig revisjon, og chassiset. Kamp- og luftbårne rom ble fjernet, og kraftverket og kontrollrommet ble alvorlig gjenoppbygd. Til slutt har målrettet utstyr blitt lagt til, som tar opp en betydelig del av de frigitte volumene.
Meteors chassis fikk en elektrisk overføring. Dieselen er koblet til en generator som mater trekkmotorene. Batterier er også tilgjengelige for å gjøre det mulig å kjøre uten bruk av en dieselmotor. Rekkevidden på batterier er 3 km. Til tross for den radikale omstruktureringen av kraftverket, kan UR-15 vise høye løpende og dynamiske egenskaper.
Kjøretøyet har et pansret karosseri av aluminiumstål som beskytter mot artilleri av mindre kaliber fra frontvinklene. Samtidig har nye beskyttelsesmidler av forskjellige slag blitt lagt til. På det nedre frontarket er det to elektromagnetiske vedlegg EMT for beskyttelse mot gruver med magnetiske målsensorer. På den øvre frontdelen og på taket av skroget dukket det opp karakteristiske rør - sannsynligvis er dette oppskytningsinnretningene til Afghanit aktive beskyttelseskompleks. På sidene av skroget, på sidene av bæreraketten, er det to blokker med røykgranatskyttere.
For selvforsvar har UR-15 også en fjernstyrt våpenstasjon. Den er plassert på taket av skroget over kontrollrommet og kan utstyres med en PKT -maskingevær. Den viste erfarne "Meteor" av ukjente årsaker har ikke maskingevær.
De sentrale og akterdelene av UR-15-skroget er tildelt målrettet utstyr. De har et stort rom for lagring av utvidede ladninger. Ut fra lanseringens design å dømme, har bilen 5 slike produkter. I transportposisjonen er volumet for ladninger dekket av et løftende frontdeksel og selve sjansen.
Lanseringen av den langstrakte ladningen utføres ved hjelp av en rakett med fast drivstoff som ble skutt opp fra en skrå skinne. Guider for fem missiler er montert på en svingende del med et pansret foringsrør. Horisontal føring utføres ved å snu hele maskinen; høydevinkel kontrollert av hydraulikk
Innovasjoner og fordeler
Ytelsesegenskapene til den nye Meteor -installasjonen er ennå ikke spesifisert. Både den eksakte vekten og størrelsen eller løpeparametrene og egenskapene til rakettsystemet, inkl. utvidede gebyrer. Selv med de tilgjengelige dataene kan vi imidlertid trekke noen konklusjoner om produktets fordeler og utsikter.
Først av alt må du ta hensyn til det originale chassiset. Den er basert på BMP-3 og har et uvanlig kraftverk. På grunn av en slik base har UR-15 betydelige fordeler i forhold til seriell UR-77. Det viktigste er forening med moderne prøver av hærutstyr. I tillegg er "Meteor" bedre enn UR-77 når det gjelder beskyttelse, både på grunn av utformingen av det pansrede skroget og på grunn av ytterligere midler.
Den foreslåtte elektriske overføringen med mulighet for energilagring er av stor interesse. Slike systemer tillater å oppnå tilstrekkelig høye kjøreegenskaper, og varierer også i nærvær av tilleggsfunksjoner. Dermed kan UR-15, i motsetning til Meteoritten eller BMP-3, bevege seg nesten lydløst en stund. Dette gjør det lettere å gå inn i stillingen uten å tiltrekke seg fiendens oppmerksomhet.
"Meteor" bærer fem missiler med utvidede anklager - mot to på UR -77. Dermed kan den nye SPG tømme flere baner eller gjøre en lengre passering uten å laste om. Typen forlenget ladning som brukes er ukjent. Det er fullt mulig at det ble utviklet en lovende ladning med forbedrede egenskaper for det nye ingeniørkjøretøyet - noe som vil gi nye fordeler i forhold til tilgjengelig utstyr.
Fremtidige hendelser
Det skal bemerkes at UR-15-prosjektet, med alle sine fordeler, har en rekke svake punkter som kan påvirke resultatene. Et lovende ingeniørbil bruker et fundamentalt nytt kraftverk, i tillegg til en ny bærerakett med en ny utvidet ladning. Sannsynligvis ble det brukt moderne midler for brannkontroll. Alle disse komponentene trenger fullskala testing, forfining og finjustering.
Det kan ikke utelukkes at visse komponenter i Meteor vil vise seg å være altfor komplekse eller vise noen fatale feil. Dette kan føre til behovet for en betydelig omarbeid av prosjektet eller fullstendig oppgivelse av det. Hvor lenge arbeidet med å forbedre designet vil fortsette og hva det vil føre til er ukjent.
Imidlertid bidrar situasjonen så langt til optimisme. Tilsynelatende har UR-15-installasjonen nå bestått fabrikkprøver, og i henhold til resultatene ble den tillatt å teste innenfor rammen av ekte militære øvelser. Det er usannsynlig at en mislykket prøve med en masse grunnleggende feil vil bli sendt til manøvrer.
Således, i løpet av de neste årene, etter at alle nødvendige tiltak er fullført, kan de russiske ingeniørtroppene motta en lovende demineringsinstallasjon med en rekke viktige funksjoner. Dette gjør det mulig å starte prosessen med å erstatte eksisterende prøver som er av betydelig alder. I dette tilfellet vil vi ikke bare snakke om oppdatering av flåten, men også om å øke søknadens effektivitet. Hvor snart alt dette vil skje, blir kjent senere.
