I slutten av juni, på forumet Army-2019, presenterte NPK Uralvagonzavod for første gang tre lovende universelle minelag utviklet som en del av Kleshch-G utviklingsarbeid. Slikt utstyr kan i fremtiden gå i drift med ingeniørenheter og forenkle innstillingen av minefelt. Den virkelige fremtiden til de foreslåtte kjøretøyene er fremdeles ukjent, men det er allerede en mulighet til å evaluere dem og bestemme verdien for troppene.
Familie "Klesh-G"
Hensikten med Kleshch-G ROC var å skape utseendet til et lovende universelt gruvelag (UMP) som helhet, samt å regne ut de enkelte elementene. Ved å bruke løsningene som ble opprettet, ble tre varianter av eksterne gruvemaskiner utviklet basert på forskjellige chassis og med noen forskjeller i evner.
Den største representanten for den nye familien er det pansrede kjøretøyet UMZ-G. Den er bygget på nodene til T-72 og T-90 tankene og skiller seg fra andre prøver i sin store masse og størrelse. På UMP-G ble det montert ni bæreraketter for 270 universalkassetter med gruver. Massen til et slikt minelag er 43,5 tonn, mobiliteten forble på nivå med hovedtankene.
Det midterste minelaget er betegnet som UMZ-K og er bygget på grunnlag av en pansret bil med et tre-akslet chassis "Asteis-70202-0000310". En slik maskin med en egenvekt på 18, 7 tonn bærer seks installasjoner med 180 kassetter. Sett fra mobilitet er UMP-K sammenlignbart med et lastebil.
Det letteste eksemplet på Kleshch-G ROC er UMZ-T-maskinen. Den ble bygget på et Typhoon-VDV biaxialt chassis og utstyrt med to bæreraketter med 60 kassetter med ammunisjon. Egenvekten til minelaget overstiger ikke 14,5 tonn. Køreytelsen forble på nivå med basismodellen.
UMP "Kleshch-G" er beregnet for installasjon av gruver i forsyningen, inkl. på veien til fiendtlige tropper. På grunn av bruk av universelle kassetter kan de bruke gruver av forskjellige typer og til forskjellige formål. Et felles trekk ved alle prøver er bruk av moderne kontroller som sikrer arbeid med gruver. Ved hjelp av ombordkommunikasjon er minelaget inkludert i det taktiske kontrollsystemet Unified. Gjennom det utføres mottak av kommandoer for gruvedrift og sending av sperreskjemaet til kommandoen.
Fordeler med forening
Som en del av Kleshch-G ROC ble det utviklet et sett med verktøy og enheter for gruvedrift, egnet for bruk på forskjellige chassis. Opprettelsen av et slikt enhetlig sett kan betraktes som hovedfordelen med prosjektet. Kunden får muligheten til å velge ønsket chassis og legge på det optimale settet med systemer fra Kleshch-G-settet. Et lignende potensial i prosjektet har allerede blitt vist ved bruk av tre UMP -er på forskjellige chassis. I fremtiden kan nye prøver av denne typen dukke opp, som igjen viser fordelene med forening.
Det skal også bemerkes at bærerakettene til de nye minelagene er så like som mulig utstyret til eldre kjøretøyer. Opprettholder kompatibilitet med eksisterende kassetter av eksterne gruvesystemer. Dermed vil re-utstyr til ingeniørenheter ikke føre til problemer i produksjon og levering av ammunisjon.
To av de tre prototypene som er vist er bygget på eksisterende chassis med minimale modifikasjoner. Det tredje chassiset ble utviklet på nytt, men gjør det beste ut av komponentene og samlingene i serielle tanker. Vi snakker bare om det produserte utstyret til nye modeller, som i fremtiden bør sikre forening av hærbiler til forskjellige formål.
Ytelsesegenskaper
UMP-linjen "Kleshch-G" mottar enhetlige bæreraketter med 30 celler for kassetter på hver. Installasjonen er utstyrt med et elektrisk oppstartskontrollsystem og programmerere for å legge inn data i sikringer i min. Klargjøring og skyting av gruver kontrolleres fra operatørkonsollen.
Installasjonen er i stand til å skyte innholdet i kassettene en om gangen, i serie eller i en slurk. Frigjøring av gruver er gitt i en avstand på minst 40 m. De presenterte UMPene utfører innstilling av gruver på den bakre halvkule, både i trafikkfeltet og på sidene av den. Ulike typer gruver brukes med universalbeholdere. Volumet på salven, størrelsen på minefeltet, etc., avhenger av gruvens modell.
Det innebygde utstyret gir lanseringskontroll, og samler også inn data om gruvedrift og utarbeider et elektronisk minefeltskjema. Denne informasjonen sendes automatisk til kommandoen.
Sett fra driftsprinsippene og de viktigste egenskapene til gruvedrift, skiller Kleshch-G-produktet seg neppe fra det serielle minelaget UMZ på ZiL-131-chassiset. Fordelene i forhold til den eldre modellen er gitt av nytt chassis, kontrollsystemer og andre komponenter. I tillegg er det nødvendig å merke forskjellen i prøvenes alder og bruken av moderne teknologi i Kleshch-G-prosjektet.
Bivirkning
To av de tre minelagene i den nye familien er bygget på grunnlag av allerede kjente pansrede biler. Den tredje prøven, UMZ-G, ble laget på grunnlag av det originale belte chassiset, som er basert på utviklingen i MBT. Dette utstyret, presentert av NPK Uralvagonzavod, kan være av interesse isolert fra ROC Kleshch-G.
På grunnlag av tankchassiset ble det bygget en flerbruks pansret plattform, egnet for installasjon av forskjellige midler og systemer. Tankenees kraftenheter og chassis har sannsynligvis ikke gjennomgått dramatiske endringer. Samtidig brukte de et nytt karosseri med beskyttelse av Br4-nivået, motstå beskytning fra et maskingevær ved bruk av rustningsgjennomtrengende kuler. Det resulterende kjøretøyet har et stort lasterom med omkretsbeskyttelse og kjennetegnes ved en viss bæreevne, samtidig som tankens mobilitet opprettholdes.
Et slikt beltepansret kjøretøy kan ikke bare brukes som UMP. På grunnlag kan du bygge et beskyttet kjøretøy for personell, sjefer eller sårede, og også bruke det til å installere nødvendig utstyr - fra radiostasjoner til forskjellige våpen. De relativt høye taktiske og tekniske egenskapene til slike prøver vil igjen bli supplert med fordelene ved forening.
En skje med tjære
Imidlertid har de viste resultatene av Kleshch-G ROC ikke bare fordeler. Du kan også finne grunner til kritikk som påvirker alle hovedkomponentene i den demonstrerte teknikken. Det er merkelig at slike ulemper med biler viser seg å være "baksiden" av deres åpenbare fordeler.
Samlingen av ammunisjonen som brukes med de eksisterende midlene for ekstern gruvedrift fører til fravær av en alvorlig økning i ytelsen. Bare UMZ-G beltevogn, som bærer 270 gruvepatroner, har fordeler i forhold til den serielle UMP med seks løfteraketter. UMZ-K er sammenlignbar med den gamle modellen når det gjelder ammunisjonen som bæres, og UMZ-T er dårligere enn den.
De opererte UMP-ene er bygget på et godt mestret bilchassis, mens Kleshch-G design- og utviklingssenter tilbyr utstyr basert på nye plattformer, inkludert de som ennå ikke har nådd masseproduksjon. Pansrede biler "Typhoon-VDV" og "Asteys" har ennå ikke blitt utbredt i hæren vår, og basen for UMP-G er fortsatt under testing. Som et resultat kan tidlig introduksjon av nye minelag føre til en avuniformisering av ingeniørtroppene. De positive konsekvensene av å bruke slikt chassis vil bare vise seg i en fjern fremtid, når andelen av moderne maskiner vil øke.
Anslått fremtid
Tre typer universelle gruvelag ble introdusert i slutten av juni, og har fordeler og ulemper. De er ikke perfekte, men de er heller ikke en fiasko. I den foreslåtte formen kan en slik teknikk være av interesse for troppene, men behovet for visse forbedringer kan ikke utelukkes.
Tilgjengelig informasjon om Kleshch-G design- og utviklingsarbeid antyder at arbeidet med den nye UMP ennå ikke er fullført, og at utstyret ikke er klart for igangkjøring. Det er mulig at det i løpet av den videre utviklingen vil bli gjort forskjellige endringer i forskjellige skalaer i prosjektet. Sannsynligvis forbedringen av alle hovedkomponentene i teknologi og utstyr, rettet mot å bli kvitt de eksisterende manglene.
På mellomlang sikt vil minelag i Kleshch-G-familien kunne gå inn i statlige tester, som viser deres virkelige potensial og samsvar med kravene til hæren. Hvis kontrollene lykkes, vil ingeniørtroppene motta nye modeller av eksterne gruvesystemer med en rekke karakteristiske fordeler.
