For første gang er en russisk flymotor sertifisert i samsvar med internasjonale standarder.
SaM146 -motoren, utviklet for det russiske regionale flyet Sukhoi Superjet 100, har mottatt et internasjonalt typesertifikat fra European Aviation Safety Agency (EASA).
Etter sigende har motoren for flyet, utviklet med deltakelse fra russisk side, blitt sertifisert i henhold til internasjonale standarder for første gang.
Lanseringen og samtidig den største kunden er Aeroflot, som skulle begynne å motta disse flyene i desember i fjor. I følge flyselskapet ble det bestilt totalt 30 Superjet 100 -fly.
SaM146 -motoren ble opprettet etter prinsippene for strategisk partnerskap mellom den russiske NPO Saturn og det franske selskapet Snecma. For å tilby en enkelt leverandør, etablerte selskapene PowerJet joint venture. I følge NPO Saturn er noen av delene til den nye motoren produsert på det russisk-franske foretaket Volgaero, som ble åpnet for fem år siden.
Ifølge bransjeeksperter er hovedtrekkene til den produserte motoren ikke bare et høyt pålitelighetsnivå, lave vedlikeholdskostnader, lavt drivstofforbruk, men også full overholdelse av eksisterende og fremtidige miljøkrav til ICAO. Motorsertifisering utføres i henhold til europeiske, russiske og amerikanske luftfartsforskrifter. Dette vil tillate Superjet 100 å fungere uten begrensninger i alle land.
Som Sukhoi forklarte, består Sukhoi Superjet 100 -familien av to fly med en passasjerkapasitet på 75 og 95 seter i en grunnkonfigurasjon - SSJ100 / 75B og SSJ100 / 95B - og et utvidet område - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.
Flyene til Sukhoi Superjet 100 -familien blir bygget i et miljø med enestående nært internasjonalt samarbeid. Partneren er det italienske selskapet Alenia Aeronautica, risikodelingspartneren er Snecma. Prosjektkonsulenten er verdensledende innen flyproduksjon, Boeing.
Totalt deltar mer enn 30 ledende leverandører av systemer og komponenter i programmet for å lage en ny familie av Sukhoi Superjet 100 -fly.
Sukhoi Superjet 100 -fly integrerer de beste løsningene for moderne flykonstruksjon. De tekniske og operasjonelle egenskapene til Sukhoi Superjet 100 gir et konkurransefortrinn og et høyt eksportpotensial for produktet. Markedsstørrelsen for familiefly er anslått til 1 040 fly fram til 2027, mens den forventede etterspørselen etter fly av denne klassen vil nå 6 100 fly innen 2027.
Selskapet bemerket også at særegenheten til Sukhoi Superjet 100 -flyfamilien ligger i det faktum at den nyeste teknologien ikke bare brukes i selve flyet, men også på alle stadier av opprettelsen - fra design til montering, som igjen, garanterer etableringen av et moderne fly som oppfyller kravene til verdensmarkedet.
Ved utformingen av cockpiten ble det tatt hensyn til slike lovende løsninger for moderne flykonstruksjoner som et "passivt" sidehåndtak og "aktive" motorstyringsspaker. Bruken av Human Centered Design -konseptet har optimalisert plasseringen av kontroller og instrumentering på en slik måte at flyet kan fullføres av en pilot, selv i nødstilfeller.
Organiseringen av pilot- og serieproduksjon av fly fra Sukhoi Superjet 100 -familien utføres ved bruk av produksjonsanlegg for produksjonsanlegg for seriefly i Sukhoi -bedriften (KnAAPO, NAPO) og VASO, som har moderne teknologi og erfaring i produksjon av fly deler fra komposittmaterialer.
Sukhoi Civil Aircraft Company utfører sluttmontering, flytester og flyaksept, og har også et forsyningssenter i Komsomolsk-on-Amur.
Ifølge Russlands statsminister Vladimir Putin, vil teknisk omutstyr og støtte til flyproduksjonsbedrifter fortsette i 2011-2013.
"I 2011-2013 forventer United Aircraft Corporation å tredoble produksjonen av sivile fly, det vil si å gå fra stykkproduksjon til serieproduksjon," sa Putin og understreket at for å gjennomføre disse ambisiøse planene, "er det nødvendig å fortsette det tekniske utstyret til flyindustriforetak. ". Statsministeren la til at "et lignende program for teknologisk utvikling eksisterer eller er planlagt i en rekke andre næringer."
UAC inkluderer 18 foretak, inkludert AHK Sukhoi, den utenlandske økonomiske sammenslutningen Aviaexport, leasingfirmaet Ilyushin Finance, NPK Irkut, luftfartsforeningen Komsomolskoye-on-Amur oppkalt etter Y. A. Gagarin, det internasjonale utbyggingsselskapet Ilyushin.
