De amerikanske væpnede styrker har en stor flåte av forskjellige pansrede kjøretøyer designet for å transportere og gi brannstøtte til infanteri. I bruk er belte- og hjulbiler av forskjellige typer - først og fremst relativt gamle. For å utvide ressursen og opprettholde egenskapene på det nødvendige nivået, er det nødvendig å regelmessig utføre reparasjoner og oppgraderinger. I noen tilfeller er det fornuftig å erstatte foreldede prøver helt med nytt utstyr.
De siste årene har kommandoen sammen med industrien gjennomført flere prosjekter for oppdatering av flåten med pansrede kjøretøyer. En av dem sørger for fremtidig utskifting av utdaterte pansrede kjøretøyer. Andre tilbyr fortsatt bare modernisering av eksisterende utstyr. Parallelt fortsetter anskaffelsen av nye prøver fra en rekke klasser. Vurder den amerikanske hærens hovedplaner for de vanligste pansrede infanterikjøretøyene.
Erstatning for M113
Det pansrede pansrede personellskipet M113, til tross for alle de siste oppgraderingene, har lenge vært foreldet og kan ikke lenger oppfylle moderne krav. I denne forbindelse ble AMPV-programmet (Armored Multi-Purpose Vehicle-"Armored Multi-Purpose Vehicle") lansert for ganske lenge siden, hvis formål var å lage et nytt belagt pansret personellskip. I 2014 droppet en rekke foreslåtte prosjekter fra forskjellige organisasjoner fra programmet, noe som på forhånd bestemte resultatene.
Pansret personellbærer M113. Bilder fra den amerikanske hæren
Vinneren av konkurransen var RHB (Reconfigurable Height Bradley) -prosjektet fra BAE Systems. Hun foreslo å bygge et nytt pansret personellskip basert på serien M2 Bradley BMP. Prosjektet til det pansrede personellskipet sørger for fjerning av standardtårnet, omstrukturering av de indre volumene i skroget, samt revisjon av de eksterne enhetene. Det forstørrede troppsrommet ble foreslått brukt til å transportere mennesker eller for å ta imot spesialutstyr.
På slutten av 2014 ble BAE Systems tildelt en kontrakt for en 52-måneders designfase. Som en del av denne kontrakten var det nødvendig å fullføre utviklingen av prosjektet, og deretter bygge og teste 29 RHB -maskiner i fem versjoner med forskjellig utstyr. Som et resultat av dette stadiet skulle det vises en ordre på nesten 300 serielle pansrede kjøretøyer. Det forventes at en slik kontrakt vil bli inngått senest 2019-2020.
AMPV -familie av maskiner som erstatter M113. Figur BAE Systems / baesystems.com
Etter 2020 må BAE Systems etablere serieproduksjon av RHB i full skala. Det nye utstyret vil bli gjenoppbygd fra BMP M2 og BRM M3, fjernet fra lagring eller trukket tilbake fra kamp enheter. Produksjonen vil fortsette i 10 år, og i løpet av denne tiden ønsker hæren å motta 2897 kjøretøyer med alle modifikasjoner-pansrede personellbærere, kommandopersonell, ambulanser og evakueringskjøretøyer, samt 120 mm selvgående morterer. I alle tilfeller snakker vi om å bytte ut utdaterte prøver på M113 -plattformen.
Entreprenøren fortsetter for tiden utviklingsarbeidet med AMPV / RHB -temaet. Denne fasen av programmet bør fullføres så snart som mulig med ønsket resultat. Dermed kan fullstendig oppgivelse av M113 allerede anses som et spørsmål i overskuelig fremtid.
Oppdatering for M2 Bradley
M2 Bradley sporet infanterikjemper og deres modifikasjoner for forskjellige formål utgjør en betydelig andel av den amerikanske pansrede kjøretøyflåten. Så langt har kommandoen ikke tenkt å forlate slikt utstyr, men i sin nåværende form passer det ikke lenger militæret. Så, umiddelbart etter at de aktive fiendtlighetene i Irak var avsluttet, var det en intensjon om å modernisere utstyr. I fremtiden ble "Bradley" oppdatert flere ganger, inkludert med dannelsen av nye modifikasjoner. Et annet prosjekt av denne typen implementeres nå.
M2 Bradley infanterikampvogn er en av de serielle modifikasjonene. Bilder fra den amerikanske hæren
I juni i fjor ble BAE Systems tildelt en kontrakt på 347 millioner dollar for dyp modernisering av 473 Bradley -biler. Som en del av denne ordren vil flere hundre infanterikampbiler M2A2 og M2A3, samt brannstøttebiler M7A3, oppdateres. Det oppdaterte utstyret mottar bokstavene "A4".
I løpet av tidligere oppgraderinger som ble utført etter den irakiske krigen, mottok M2 BMP ekstra rustning og nye elektroniske enheter. Veksten av noen av egenskapene førte til en økning i masse, og samtidig til en økning i belastningen på motor og chassis, noe som påvirket mobiliteten negativt. Det nye M2A4 -prosjektet sørger for revisjon av systemer og enheter som "led" fra tidligere oppgraderinger.
Det foreslåtte utseendet til BMP M2A4. Foto BAE Systems / baesystems.com
M2A4 BMP og M7A4 brannstøttekjøretøy får en kraftigere motor og tilhørende girkasse. Økningen i masse kompenseres ved installasjon av forsterkede torsjonsstenger. Banen har en lavere masse for samme styrke og kontaktområde. Et oppdatert elektrisk system med moderne kontrollenheter brukes. Med sin hjelp sikres en mer effektiv energifordeling mellom systemene ombord. Det elektroniske komplekset ombord foreslås oppdatert med moderne komponenter.
Arbeidet med seriemodernisering av pansrede kjøretøyer fra kampene startet i fjor. Sannsynligvis har entreprenørfirmaet nå klart å bygge om og forbedre en rekke M2- og M7 -maskiner. Mens kommandoen planlegger å oppdatere mindre enn 500 pansrede kjøretøyer - en mindre del av den tilgjengelige flåten. Det er mulig at etter å ha mottatt det bestilte utstyret under den nåværende kontrakten, vil Pentagon legge inn en ny ordre for M2A4 og M7A4. Imidlertid kan man ikke utelukke muligheten for å lage et nytt moderniseringsprosjekt, ifølge hvilket utstyret vil bli oppdatert i en fjern fremtid.
Oppgradert Stryker
Stryker -familien med pansrede kjøretøyer med hjul fortsetter å betjene, men driften av slikt utstyr i sin opprinnelige konfigurasjon anses ikke lenger som mulig. Siden 2011 har en massiv modernisering av pansrede kjøretøyer pågått under ECP (Engineering Change Proposal) og DVH (Double V-Hull) programmer. Også i fjor lanserte vi prosessen med å ettermontere utstyr med nye enheter. Resultatet av de nåværende oppgraderingene er en maskin som heter Stryker-A1.
M2A4 Bradley -prototype på skjermen. Foto BAE Systems / baesystems.com
Gjeldende prosjekter for modernisering av "Strikers" sørger for revisjon av det pansrede skroget med installasjon av nye elementer som øker det generelle beskyttelsesnivået. En ny 450 hk motor er også installert. i stedet for basen 350-hestekrefter, og med den brukes en forbedret girkasse. En kraftigere elektrisk generator brukes som er i stand til å sikre driften av alle moderne og avanserte innebygde systemer. Fjæringen av hjulchassiset er forsterket med en margin, noe som gjør det mulig å øke kampvekten til 25-27 tonn.
Sammensetningen av utstyret og våpnene til den moderniserte Stryker-A1 bestemmes i samsvar med rollen til et bestemt kjøretøy. Samtidig introduseres nye kommunikasjons- og kontrollenheter. I noen tilfeller snakker vi også om opprustning. Dermed kan "Strikers" i konfigurasjonen av et pansret kjøretøy utstyres med en 30 mm automatisk kanon og en oppskytningsrampe for Javelin anti-tank missiler.
Seriell pansret personellbærer M1126 Stryker. Bilder fra den amerikanske hæren
I fjor startet et nytt prosjekt for å lage en annen maskin fra Stryker -familien. På grunnlag av et universelt chassis i sin moderne konfigurasjon, foreslås det å bygge et M-SHORAD (Maneuver-Short-Range Air Defense) luftfartøyskompleks. I fremtiden må slikt utstyr komplementere AN / TWQ-1 Avenger-kompleksene og styrke luftforsvaret til tropper i nærsonen.
Sommeren 2018 ble det kunngjort at Stryker-A1-chassiset som en del av M-SHORAD-programmet ville bli litt modifisert og utstyrt med en RIwP (Reconfigurable Integrated-arms Platform) kampmodul fra det italienske selskapet Leonardo DRS. RIwP -produktet kan utstyres med automatiske kanoner og maskingevær, samt bære forskjellige typer guidede missiler. Hæren planlegger å motta 144 luftfarts selvgående kanoner i forskjellige konfigurasjoner, og leveranser vil bli fullført allerede i 2022.
Bygge eller oppgradere?
Den amerikanske hæren har flere titusenvis av beskyttede infanterikjøretøyer, og en betydelig del av denne flåten består av pansrede kjøretøyer M113, M2 og Stryker. Når det gjelder antall, er de dårligere enn moderne MRAP-pansrede biler, men samtidig er de av stor betydning og bør forbli i bruk. Samtidig tar kommandoen hensyn til nåværende problemer, som et resultat av at den fornyer sin flåte av utstyr og implementerer optimale løsninger.
BTR Stryker-1A på utstillingen. Foto Armyrecognition.com
De gamle og velfortjente pansrede personellskipene M113 oppfyller ikke lenger moderne krav, og derfor ble det besluttet å erstatte dem med en ny modell. I en nær fremtid vil et slikt kjøretøy av typen AMPV / RHB gå inn i serieproduksjon i full skala, som vil starte prosessen med å endelig forlate utdaterte pansrede personellbærere.
Nyere BMP M2 Bradley og utstyr basert på dem er ikke uten problemer, men de vil beholde den i bruk på grunn av neste modernisering. Det er nysgjerrig at prosjektet for oppdatering av M2A4 denne gangen sørger for restrukturering av kraftverket og chassiset, men påvirker nesten ikke beskyttelse og bevæpning. Det samme gjelder M7A4 brannstøttebil.
Stryker -familiemaskinene er den nyeste av de som er anmeldt, men selv i deres tilfelle må du organisere en oppgradering. Fra begynnelsen av driften møtte slikt utstyr alvorlige problemer, og for å rette opp de identifiserte manglene var det nødvendig å organisere forskjellige programmer for reparasjon og fornyelse av maskiner. Et annet prosjekt av denne typen, ECP / DVH, ble fullført i nyere tid. Så langt er det ikke planlagt nye oppgraderinger, men Stryker -familien skal etterfylles med en annen modell på et modifisert chassis.
Lovende luftfartøyskompleks Stryker-1A M-SHORAD. Tegning Leonardo DRS / leonardodrs.com
Som du kan se, har Pentagon til hensikt å forlate bare håpløst utdaterte pansrede kjøretøyer, som i prinsippet ikke kan bringes i tråd med alle gjeldende krav. I andre tilfeller brukes reparasjoner og oppgraderinger for å sikre ytelsesvekst og introduksjon av nye evner. Denne tilnærmingen rettferdiggjør generelt seg selv. Det lar deg gjøre uten unødvendige utgifter til konstruksjon av helt ny teknologi, men samtidig bringe materialdelen i ønsket form.
Det skal bemerkes at lignende tilnærminger brukes på andre områder. Dermed blir flerbrukshærbiler systematisk erstattet med moderne pansrede biler, og tidligere ble MRAP -er mye brukt. Samtidig er det bare moderniseringsprosjekter som implementeres innen tanker, mens utviklingen av nye modeller fortsatt anses som upassende og derfor lenge har gått i bakgrunnen.
Den amerikanske militære avdelingen anser slike prinsipper for oppdatering av flåten av hærutstyr for å være optimale og legger med deres hjelp planer for fremtiden. Dette betyr at flåten av pansrede kjøretøyer i den amerikanske hæren på mellomlang og lang sikt vil endre seg merkbart, men en betydelig andel av den vil fortsatt være kjente prøver, selv om de har gjennomgått en dyp modernisering.
