Umerkelig, uten fanfare og generelt nesten uten unødvendige minner 26. februar, gikk 110 -årsjubileet for Sergei Georgievich Gorshkovs fødsel.
Admiral Sergei Gorshkov, en mann som ikke etterlot seg en slags virtuell arv i form av memoarer, minner, refleksjoner, men en veldig reell bekreftelse på hans arbeidsaktiviteter.
Noen i dag lar seg kritisere alt som er skapt under Gorshkov. Ja, det var ting som er vanskelig å forstå i dag. For eksempel avvisning av konstruksjonen av hangarskip til fordel for kryssere. Men hva ble gjort under Gorshkov. var ferdig.
Og viktigst av alt, selv i dag, etter at for 30 år siden, forlot admiral Gorshkov på sin siste reise, er hans kreasjoner bærebjelken i den russiske flåten.
Du kan kritisere så mye du vil, men det som ble gjort under Gorshkov ble gjort lenge. Og vi bør huske hans tjenester med stor takknemlighet. Den viktigste er at under Gorshkov, gjennom hans arbeid, hadde vi en flåte, som til og med USA respekterte med en viss respekt. Og dette er et faktum som ikke kan unngås.
I 1959 mottok flåten prosjekt 658 atomubåter.
26 knop på 300 meters dyp, autonomi på 50 dager. Atomubåten K-178 i 1963, verdens første ubåt med kjernefysiske ballistiske missiler om bord, fullførte en 16-dagers transarktisk undervannspassasje. K-178 dekket fire og en halv tusen miles fra Zapadnaya Litsa i Murmansk-regionen til Fjernøsten, til Krasheninnikov-bukten. Disse båtene fikk amerikanerne til å tenke. Tenk på sikkerhet og at Amerika ikke er så usårlig.
Prosjekt 658 og 658M ubåter fungerte i lang tid som en motvekt til amerikanske atomubåter og en viktig komponent i Sovjetunionens atomtriade, som tjente fra 60- til 90 -tallet av forrige århundre.
Prosjekt 667BDR atomubåt Kalmar.
Bevæpnet med 16 R-29R ballistiske missiler med monoblokk eller flere stridshoder. Hver "Kalmar" bar rundt 600 kiloton om bord. Når det gjelder nøyaktighet, var disse kompleksene ikke dårligere enn atomangrep fra strategiske bombefly.
På disse skipene dukket det opp hydroakustisk utstyr, romkommunikasjon og navigasjonsanlegg, ganske moderne i henhold til verdensstandarder. Badstuer, solarier og treningssentre dukket opp ombord på de atomdrevne skipene.
Én "Kalmar" ("Ryazan") serverer fortsatt i Stillehavet.
Kjernefysisk ubåt av prosjekt 941 "Shark".
Historiens største ubåtkryssere. De ble opprettet som svar på det amerikanske Trident -programmet, innenfor rammen av hvilken atomubåten i Ohio ble bygget med 24 atominterkontinentale missiler.
Sovjetunionen utviklet også et nytt ballistisk rakett R-39 med ti individuelt styrte stridshoder. Det var også en båt for raketten. Et undervannsmonster med en forskyvning på omtrent 50 tusen tonn, en lengde på 172 og en bredde på mer enn 20 meter bar to dusin ballistiske missiler om bord.
Faktisk var dette to kombinerte ubåter, parallelt med hverandre. Nå har den russiske marinen bare en ubåt av dette prosjektet: atomubåten Dmitry Donskoy, tilpasset for testing og kjøring i det nye Bulava -missilsystemet.
Ubåtflåten til Sovjetunionen og Russland ved arv har blitt et reelt mareritt for potensielle motstandere. Selv nå er han ikke et mindre formidabelt våpen enn i de årene da Gorshkov personlig fulgte ubåter på viktige cruise.
Men overflateflåten ble heller ikke oversett. Under Gorshkov ble det utviklet og opprettet skip som kunne operere uavhengig i den fjerne havsonen isolert fra hovedstyrkene og kystbaser.
Atommissilcruisere av prosjekt 1144 "Orlan".
Fire kryssere skulle bli grunnlaget for den nye sovjetiske marinen. I stand til å motstå enhver fiende til sjøs, designet for å bekjempe fiendtlige hangarskipformasjoner, verdens største ikke-luftfartøybærende skip. Fortsatt.
Og fortsatt er en "Orlan" fortsatt i tjeneste, og kanskje en annen vil bli med den.
Imidlertid var prosjektene som overlevde etter Sovjetunionens sammenbrudd, tunge atomkryssere Peter den store og admiral Nakhimov, prosjekt 1164 Atlant -missilkryssere (Varyag og Moskva), atomubåter - alt dette var en liten del av admiralens globale strategi Gorshkov, som drømte om en uforgjengelig havgående atommissilflåte som kan fungere som en motvekt til de amerikanske hangarskipets streikegrupper.
Et konsept ble utviklet for å inneholde amerikanske hangarskip streikestyrker.
For å gjøre dette var det nødvendig å danne autonome formasjoner av krigsskip (selvfølgelig, atom) som var i stand til å sikre sikkerheten til landets lange maritime grenser og levere overraskelsesangrep hvor som helst i verdenshavet.
Atomflyskipene til prosjekt 1143.7 skulle være sjokkkjernene til slike forbindelser. Den viktigste "Ulyanovsk" ble lagt ned i 1988, men perestroika begynte. Skipet ble demontert på en slipp på begynnelsen av 90 -tallet.
Dekkende disse hangarskipene langt fra deres innfødte kyster skulle være "Orlans" og atomiske ubåtskip fra prosjekt 11437 "Anchar". Og hvis "Eagles" likevel ble bygget, så forble "Anchars" på papir. Prosjektet ble ansett som for dyrt og ble til slutt stengt.
Betydningen av "Gorshkov -doktrinen" var å skape en mulighet for ødeleggelse av fiendtlige hangarskipgrupper i henhold til prinsippet "vi har ingen hangarskip, men du vil ikke ha dem heller."
Her falt Gorshkovs interesser sammen med visjonen til Nikita Khrusjtsjov, som, som du vet, stolte på missilvåpen.
I 1956 ble admiral Sergei Gorshkov øverstkommanderende for USSR-marinen. Det var veldig vanskelig. Det var veldig vanskelig. Det var nødvendig å redusere størrelsen på flåten og sende for skrotning av skip som fortsatt kunne tjene og tjene. Akk.
For å glede Nikita Sergeevich måtte den nye sjefen for alvor redusere personellet i flåten, sende "under kniven" skip som ble erklært unødvendige.
Etter Khrusjtsjovs avgang i 1964 og Leonid Brezjnevs maktoppgang, fikk Gorshkov en reell sjanse til å gjennomføre planene sine. Brezjnev mente rimelig at sjefen for sjøforsvaret visste bedre om økonomien hans og ikke gikk inn på flåtens saker.
Gorshkov jobbet hardt med opprettelsen av den såkalte "high sea flåten", faktisk med modellen og likheten til tyskeren. Over opprettelsen av grupperinger av skip som er i alarmberedskap i lang tid langt fra sine innfødte kyster.
"High Seas Fleet" skulle bli et instrument for å løse de geopolitiske oppgavene til Sovjetunionen.
Britene, som, hva man enn måtte si, men forsto i sjøforhold, skrev at hvis noen gjorde Sovjetunionen til en supermakt til sjøs, var det admiral Gorshkov.
Da Sergei Georgievich trakk seg, etterlot han seg en flåte som var i stand til å godta enhver fiende.
Ja, Gorshkov -læren blir kritisert i dag. Vurderer det for kostbart, for fragmentert og ikke balansert. Og det er sant.
Men sannheten er at Sergej Georgievich Gorshkov brakte den sovjetiske flåten til et nivå som ganske enkelt var uoppnåelig før ham. Og det er usannsynlig å oppnå de neste tiårene.
Admiral Gorshkov var heldig tre ganger i livet. Han kjempet og ble vinneren. Han bygde skip og bygde en fin og sterk flåte. Han døde uten å se hva tilhengerne av perestroika gjorde med hans hjernebarn.
For 110 år siden ble en ekte admiral født i den lille byen Kamenets-Podolsk.
