En robot kan ikke skade en person, eller ved sin passivitet tillate skade å gjøre en person.
- A. Azimov, Three Laws of Robotics
Isaac Asimov tok feil. Svært snart vil det elektroniske "øyet" ta sikte på personen, og mikrokretsen vil uten lidenskap beordre: "Fire to kill!"
Roboten er sterkere enn kjøtt og blod -piloten. Ti, tjue, tretti timer med kontinuerlig flytur - han demonstrerer konstant kraft og er klar til å fortsette oppdraget. Selv når overbelastningen når de forferdelige 10 "samme" og fyller kroppen med blysmerter, vil den digitale djevelen opprettholde klarhet i bevisstheten, fortsette å rolig beregne kursen og følge fienden.
Den digitale hjernen trenger ikke trening og regelmessig trening for å opprettholde ferdigheter. Matematiske modeller og algoritmer for atferd i luften blir for alltid lastet inn i maskinens minne. Etter å ha stått i et tiår i hangaren, vil roboten når som helst vende tilbake til himmelen og ta rattet i sine sterke og dyktige "hender".
Timen deres har ennå ikke slått. I det amerikanske militæret (lederen innen dette teknologiområdet) utgjør droner en tredjedel av flåten til alle fly i tjeneste. Samtidig er bare 1% av UAV -er i stand til å bruke våpen.
Akk, selv dette er mer enn nok til å så terror i de områdene som har blitt overlatt til jaktmarker for disse hensynsløse stålfuglene.
5. plass - General Atomics MQ -9 Reaper
Rekognosering og streik UAV med maks. startvekt på ca 5 tonn.
Flytid: 24 timer.
Hastighet: opptil 400 km / t.
Tak: 13.000 meter.
Motor: turboprop, 900 hk
Full drivstoffkapasitet: 1300 kg.
Bevæpning: Opptil fire Hellfire-missiler og to JDAM-guidede bomber på 500 kilo.
Innebygd avionikk: AN / APY-8 radar med kartmodus (under nesekeglen), MTS-B elektronisk-optisk observasjonsstasjon (i en sfærisk modul) for arbeid i de synlige og infrarøde områdene, med en innebygd målbetegnelse for belysning av mål for ammunisjon med semi-aktiv laserveiledning.
Kostnad: 16,9 millioner dollar
Til dags dato har 163 UAV -er "Reaper" blitt bygget.
Mest beryktede tilfelle av militær bruk: i april 2010 i Afghanistan drepte et angrep av en MQ-9 Reaper UAV den tredje personen i ledelsen av al-Qaida, Mustafa Abu Yazid, kjent som Sheikh al-Masri.
4. plass - Interstate TDR -1
Ubemannet torpedobomber.
Maks. startvekt: 2, 7 tonn.
Motorer: 2 x 220 HK
Marsjfart: 225 km / t, Rekkevidde: 680 km, Kamplast: 2000 lb. (907 kg).
Bygget: 162 enheter
"Jeg husker spenningen som grep meg da skjermen ladet og dekket med mange prikker - det virket som om telekontrollsystemet hadde funksjonsfeil. På et øyeblikk skjønte jeg at det var luftfartsvåpen! Etter å ha justert flyvningen til dronen, pekte jeg den direkte inn i midten av skipet. I siste sekund blinket dekket foran øynene mine - så tett at jeg kunne se detaljene. Plutselig ble skjermen til en grå statisk bakgrunn … Tydeligvis drepte eksplosjonen alle om bord."
- Den første kampsorteringen 27. september 1944
"Project Option" sørget for opprettelse av ubemannede torpedobombere for å ødelegge den japanske flåten. I april 1942 fant den første testen av systemet sted - en "drone", fjernstyrt fra et fly som flyr 50 km unna, startet et angrep på ødeleggeren "Ward". Den nedlagte torpedoen passerte nøyaktig under ødeleggerens kjøl.
Start av TDR-1 fra dekket på et hangarskip
Oppmuntret av suksessen forventet ledelsen i flåten å danne 18 sjokkeskadroner innen 1943, bestående av 1000 UAV og 162 kommando "Avengers". Imidlertid ble den japanske flåten snart beseiret av konvensjonelle fly, og programmet mistet prioritet.
Hovedhemmeligheten til TDR-1 var et videokamera i liten størrelse designet av Vladimir Zvorykin. Den veide 44 kg og hadde muligheten til å overføre bilder over en radiokanal med en frekvens på 40 bilder per sekund.
"Project Option" er slående i motet og det tidlige utseendet, men vi har tre fantastiske biler foran:
3. plass - RQ -4 "Global Hawk"
Ubemannet rekognoseringsfly med maks. startvekt 14,6 tonn.
Flytid: 32 timer.
Maks. hastighet: 620 km / t.
Tak: 18.200 meter.
Motor: turbojet med en skyvekraft på 3 tonn, Flyrekkevidde: 22.000 km.
Kostnad: $ 131 millioner (eksklusive utviklingskostnader).
Bygget: 42 enheter.
Dronen er utstyrt med et sett med HISAR rekognoseringsutstyr, lik det som er installert på moderne U-2 rekognoseringsfly. HISAR inkluderer syntetisk blenderradar, optiske og termiske kameraer, samt en satellittdataoverføringskanal med en hastighet på 50 Mbps. Det er mulig å installere tilleggsutstyr for radiointelligens.
Hver UAV har et sett med verneutstyr, inkludert laser- og radarvarselstasjoner, samt en slept felle ALE-50 for å avlede missiler som er avfyrt mot den.
Skogsbranner i California, filmet av Global Hawk
En verdig etterfølger av U-2 Scout, som svever i stratosfæren med sine enorme vinger spredt. Blant RQ-4-postene er langdistanseflyvninger (flytur fra USA til Australia, 2001), den lengste flyvningen blant alle UAV-er (33 timer i luften, 2008), demonstrasjon av dronningstanking med drone (2012). I 2013 oversteg den totale flytiden til RQ-4 100 000 timer.
MQ-4 Triton-dronen ble opprettet på grunnlag av Global Hawk. Marine rekognoseringsfly med en ny radar som kan måle 7 millioner kvadratmeter per dag. kilometer fra havet.
Global Hawk har ikke streikevåpen, men det fortjener å bli inkludert på listen over de farligste dronene for å vite for mye.
2. plass - X -47B "Pegasus"
Ikke -påtrengende rekognosering og streik UAV med maks. startvekt på 20 tonn.
Marsjfart: Mach 0,9.
Tak: 12.000 meter.
Motor: fra F-16 jagerfly, kastet 8 tonn.
Rekkevidde: 3900 km.
Kostnad: 900 millioner dollar for forskningsarbeid på X-47-programmet.
Bygget: 2 konseptdemonstranter.
Bevæpning: to indre bomberom, kamplast 2 tonn.
En karismatisk drone, bygget i henhold til "and" -opplegget, men uten bruk av PGO, hvis rolle spilles av selve støtteskroget, laget ved hjelp av "stealth" -teknologien og med en negativ installasjonsvinkel i forhold til luftstrøm. For å konsolidere effekten har den nedre delen av flykroppen i baugen en form som ligner på nedstigningskjøretøyene til romfartøyer.
For et år siden moret X-47B publikum med sine flyturer fra dekkene til hangarskip. Nå nærmer denne fasen av programmet seg. I fremtiden vil fremveksten av en enda mer formidabel X-47C drone med en kamplast på over fire tonn.
1. plass - "Taranis"
Konseptet om en ikke -påtrengende streik -UAV fra det britiske selskapet BAE Systems.
Lite er kjent om selve dronen:
Subsonisk hastighet.
Stealth -teknologi.
Turbojet -motor med et trykk på 4 tonn.
Utseende, minner om den russiske eksperimentelle UAV "Skat".
To interne våpenbuer.
Hva er så forferdelig med denne "Taranis"?
Målet med programmet er å utvikle teknologier for å lage en autonom, skjult streikedrone, som vil gjøre det mulig å levere presisjonstreff mot bakkemål på lang avstand og automatisk unngå fiendevåpen.
Før det forårsaket kontroversen om mulig "kommunikasjonsstopp" og "overtakelse av kontroll" bare sarkasme. Nå har de helt mistet betydningen: "Taranis" er i prinsippet ikke klar til å kommunisere. Han er døv for alle forespørsler og oppfordringer. Roboten søker likegyldig etter den hvis utseende faller under beskrivelsen av fienden.
Flytestsyklus på det australske Woomera treningsfeltet, 2013
"Taranis" er bare begynnelsen på reisen. På grunnlag av dette er det planlagt å lage et ubemannet bombefly med et interkontinentalt flyområde. I tillegg vil fremveksten av helt autonome droner bane vei for opprettelsen av ubemannede jagerfly (siden eksisterende fjernstyrte UAV -er ikke er i stand til å utføre luftkamp på grunn av forsinkelser i telekontrollsystemet).
Britiske forskere forbereder en verdig slutt for hele menneskeheten.
Epilog
Krig har ikke et kvinneansikt. Snarere ikke menneskelig.
Ubemannede kjøretøyer er et fly til fremtiden. Det bringer oss nærmere den eldgamle menneskelige drømmen: å endelig slutte å risikere soldaters liv og la våpenprestasjoner være til nåde for sjelløse maskiner.
Etter Moores tommelfingerregel (dobling av ytelsen til datamaskiner hver 24. måned), kan fremtiden være uventet snart …
