Corvette er en klasse krigsskip designet for patrulje og patruljetjeneste i kystsonen. Hovedoppgavene til korvetter anses å være patruljering og anti-ubåtforsvar av kysten. Dette utelukker imidlertid ikke deres direkte deltakelse i militære konflikter. Arvingene til missilbåter i andre halvdel av 1900 -tallet kombinerer moderne korvetter vellykket allsidighet og rimelige kostnader. Kraftig rakettbevæpning, undernøkler og slept GAS, luftforsvarssystemer, stealth -teknologier, kampinformasjonssystemer, multifunksjonelle radarer, UAV, helikoptre. Fordrivelsen av moderne korvetter overstiger den til ødeleggere fra andre verdenskrig, og når det gjelder kampmuligheter, er de "små" ikke dårligere enn skip av høyere rang.
Her er en kort oversikt over de fem beste verdensrepresentantene i klassen "corvette". Størrelsene deres varierer med tusenvis av tonn, og deres egenskaper er "skjerpet" for behovene til flåtene og forholdene i bestemte hav. Imidlertid deler de alle en felles ide om et lite, allsidig kystkrigsskip.
Prosjekt 20350 "Guarding" og dens videre utvikling, pr. 20385 (Russland)
I tjeneste - 4. Under bygging - 4 + 2 flere korvetter pr. 20385. Plan - 18 enheter.
Lengde 90 m. Deplacement (full)> 2200 tonn. Mannskap 99 personer. Full fart 27 knop. Cruise -rekkevidde - 3500 miles med en hastighet på 14 knop. Bevæpning (produksjonsskip, prosjekt 20380):
- tre ZRK 3K96 "Redut" -moduler (12 lanseringsceller). B / k 12 store luftfartsraketter eller 48 kortdistans luftfartsraketter. På de moderniserte korvettene i prosjektet 20385 bør antallet UVP -er øke til 16;
-åtte små anti-skip missiler Kh-35 "Uran";
-Liten anti-ubåtskompleks "Packet-NK" (8 torpedoer av 324 mm kaliber);
-universalpistol A-190 av 100 mm kaliber, to seks-fat AK-630M angrepsgeværer;
- en landingsplate og en hangar i den bakre delen av overbygningen for å imøtekomme Ka-27PL-helikopteret;
-anti-sabotasjemiddel for beskyttelse, store kaliber håndvåpen.
"Hvis du legger ti kanoner på et 8-kanons skip, vil seks av dem kunne skyte" (gammel britisk regel).
Til tross for overbelastning og utilstrekkelig bevæpning for klassen, viste det innenlandske prosjektet 20380 seg å være strålende. Egenskapene til "Guarding" går langt utover de tradisjonelle oppgavene for skip i "corvette" -klassen, og dens mangler (den svake radaren "Furke -2" var ikke i stand til å gi belysning av mål på lange avstander) - bare en konsekvens av forsøk på å duplisere oppgavene til større fregatter og destroyere.
Den overdrevne kraften til den russiske korvetten forklares med et godt ønske om raskt å få et skip i den oseaniske sonen overfor en akutt mangel på skip og stagnasjon av innenlands skipsbygging på begynnelsen av 2000 -tallet. Du kan være stolt av resultatet. Den nyeste teknologien og edle linjer med spor etter "stealth" -teknologi: "Guarding" -korvetter er forløperne til et nytt utseende for den russiske marinen.
Corvette "Boyky", i stedet for "Kortik" luftvernmissilsystem, er oppskytningscellene til "Redut" luftvernmissilsystem synlige. I bakgrunnen - hans forgjenger, små anti -ubåt -skip fra prosjekt 1124
Stealth -korvetter av typen "Visby" (Sverige)
I rekkene - 5 enheter.
Lengde 72 m. Deplacement (full) 640 tonn. Mannskap 43 personer.
Kombinert diesel-gassturbin kraftverk, full fart 35 knop. Cruise -rekkevidde - 2300 miles med en hastighet på 15 knop. Bevæpning: universalpistol "Bofors" kaliber 57 mm, 8 småskips missil RBS-15, to sammenkoblede torpedorør av kaliber 400 mm (anti-ubåt torpedoer Tr 43 og Tr 45, spesielt designet for de grunne dypene av Baltic), helipad,Ubemannede undervannsbiler for å lete etter fiender og gruver. Midlene til belysning av undervannsmiljøet inkluderer tre GASer for forskjellige formål (under kjøl, slept og senket). I den bakre delen av overbygningen er det reservert et sted for et helikopter hangar eller et luftforsvarsmissilsystem; plass til en blokk med 127 mm ustyrte missiler (ALECTO anti-ubåt system, hvis utvikling ble avviklet i 2007) forble uopprettet. Det er de. muligheten for å plassere minefelt.
Visby er absolutt imponerende. Den usynlige korvetten, hvis utseende skulle endre maktbalansen i Østersjøen og bli en revolusjon innen militær skipsbygging. Det svenske skipet er ideelt egnet for operasjoner i smale skjærgårder og for å lete etter ubåter i den grunne Botniabukta. Den er iøynefallende, rask, allsidig, relativt billig, og har et enestående sett med verktøy for overvåking av undervannsmiljøet.
Samtidig gjenstår mange spørsmål: i sin nåværende form er Visby praktisk talt forsvarsløs mot angrep fra luften (evnene til de eneste Bofors, elektroniske krigføringssystemene og MANPADS er tydeligvis ikke nok til å avvise noen alvorlig lufttrussel). På den annen side tjener korvetter i kystsonen, under dekning av det svenske flyvåpenet. Den lille signaturen til deres fysiske felt lar dem trygt nærme seg fienden for å slå på en avstand på mindre enn 10 miles, mens de forblir uoppdaget ("fordelesone").
Korvetter "Type 056" (Kina)
Bygget - 23 enheter. Under bygging - 7. I planene: 43 korvetter av type 056 og minst 20 moderniserte type 056A.
Lengde 89 m. Deplacement (full) 1440 tonn. Mannskap 60 personer. Full fart 28 knop. Cruise -rekkevidde med en driftshastighet på 18 knop. - 3500 mil. Bevæpning: en universell 76 mm kaliber pistol, 4 små S-803 anti-skip missiler, et HQ-10 selvforsvar luftforsvarssystem (8 ladnings blokk på en roterende vogn), to 324 mm torpedorør, 2 automatiske kanoner cal. 30 mm, helipad, ingen hangar.
Det er altfor åpenbart. Det eneste vi må legge til er at det er mange av dem.
Korvetter av typen "Braunschweig" (Tyskland)
Bygget 5 enheter.
Lengde 89 m. Deplacement (full) 1840 tonn. Mannskap 60 personer. Full fart 26 knop. Kryssende rekkevidde 4000 miles med en hastighet på 15 knop.. Bevæpning: universalpistol OTO Melara 76 mm kaliber, 4 små anti-skip missiler RBS-15, to SAM selvforsvars-RAM (21-ladningsblokk, missiler med termisk søker), 2 MLG -installasjoner med fjernkontroll (automatiske kanoner av 27 mm kaliber). Dimensjonene til Braunschweig helikopterplassen kan romme ethvert ubåthelikopter (Sea King, NH90), men deres permanente basering er ikke gitt. I den bakre delen av korvetten er en hangar med begrensede dimensjoner utstyrt for to Camcopter S100 rekognosering og streikedroner.
Austere teutonisk silhuett i "stormgrå" farge. Den tyske korvetten mangler stjerner fra himmelen. Det er holdbart, pålitelig og best egnet til dagens oppgaver. Patruljerer kystfarvann, uten unødvendig "show-off" og prøver å virke bedre enn han er.
Samtidig har tyske ingeniører mye å være stolte av. I tillegg til centimeterområdet radar, inkluderer korvettdeteksjonskomplekset MIRADOR optoelektroniske kompleks for overvåkning av situasjonen i det infrarøde området. Braunschweig har en annen interessant detalj - MASS (Multi -Ammunition Softkill System) aktivt jammingkompleks, som er i stand til å skyte mange feller som kan lure søkeren etter ethvert missil. MASS setter forstyrrelser i alle mulige områder (termisk, optisk, UV, laser, radar).
Littoral slagskip LCS (USA)
I rekkene - 4 enheter. Under bygging - 7. I planene - 20 skip LCS.
Dataene for LCS "Independence" er gitt: Lengde 127 m. Deplacement (full) 3100 tonn. Det faste mannskapet er 40 personer, om bord i lokalene er reservert for 75 personer. Full fart (praktisk) 44 knop Marsjens rekkevidde er 4300 miles ved en driftshastighet på 18 knop. Bevæpning: universal 57 mm Bofors-pistol, SeaRAM selvforsvarsluftforsvar, to 30 mm Bushmaster II automatiske kanoner, 50 kaliber maskingevær. Det meste av skipet blir gitt over til et stort flydekk og et helikopterhangar. Den modulære konstruksjonen til LCS lar deg kombinere utstyr avhengig av de aktuelle oppgavene (slept sonarutstyr, undervannsbiler for å finne miner, antisabotasjeutstyr, elektronisk rekognoseringsutstyr, etc.). Den ledige plassen på øvre dekk kan også brukes til å imøtekomme nyttelasten i posisjoner uten design. I praksis kommer dette til uttrykk i installasjon av rakettoppskytningscontainere-fra det lille Hellfire til de norskproduserte Kronsberg NSM anti-skip-missilene.
Rask stealth trimaran, duplisering av oppgavene til korvetter, minesveipere, patruljekutter, anti-ubåt og små missilskip. Det ble opprettet under de spesifikke forholdene til den amerikanske marinen, hvor sjømenn trengte en mobil helikopterbase for å løse både de enkleste (jage narkotikebudbåtene i Mexicogolfen) og de vanskeligste oppgavene (PLO i det åpne havet, feiing av miner, rekognosering, patruljering og transport av spesiallast i soner med militære konflikter).
USS Freedom (LCS-1)
LCS bygges parallelt på to forskjellige prosjekter. Det raske monohullskipet (Project Lockheed Martin) og den fantastiske trimaranen fra General Dynamics demonstrerte fullstendig identitet både når det gjelder kostnad og kampmuligheter. Og hvert prosjekt hadde sine egne fordeler. Som et resultat ble kontrakten delt i to - hvert av firmaene mottok en ordre på 10 skip.
Amerikanernes forsøk på å oppnå den ettertraktede hastigheten på 50 knop er spesielt morsomme. Til tross for det kraftigste kraftverket av CODAG -typen (en kombinasjon av dieselmotorer og gassturbiner) og fire finske vannkanoner "Vyartisla", ble designhastigheten ikke nådd. Til gjengjeld ble det mottatt mange problemer - fra brannene i kraftverket til sprekk i skroget i høye hastigheter. I dag maks. hastigheten ble demonstrert av LCS-1 Freedom. Skipet leverte 47 knop (87 km / t) på en målt mil.
Overføring av drivstoff fra hangarskipet "Karl Vinson" til det lille krigsskipet "Freedom"
