Under den nylige utstillingen "Army-2019" ble det kunngjort at den pansrede personellbåten K-16 basert på den lovende enhetlige plattformen "Boomerang" for statlige tester i juli. Basert på resultatene av disse tiltakene, vil spørsmålet om bruk av utstyr for service bli løst. Dermed vil den russiske hæren i nær fremtid kunne skaffe seg en fundamentalt ny modell med spesielle evner, som er forskjellig fra de pansrede kjøretøyene som opereres.
Ny tilnærming
I motsetning til en rekke eksisterende pansrede personellbærere og infanterikjemper, ble den nye "Boomerang" utviklet fra bunnen av og tatt hensyn til presserende problemer. Prosjektet er basert på moderne ideer og løsninger, på grunn av hvilke de nødvendige egenskapene og kvalitetene oppnås.
Først og fremst ble "Boomerang" utviklet som en universell plattform egnet for bruk i konstruksjon av utstyr til forskjellige formål. Samtidig er plattformens utseende optimalt for å skape en beskyttet infanteritransport. I fremtiden er det mulig å utvikle utstyr til andre formål.
Boomerang -prosjektet gir mulighet for å lage et pansret kjøretøy på hjul med en rekke funksjoner som skiller det fra eksisterende innenlandske modeller. Noen av disse løsningene er testet i utenlandske prosjekter. På grunn av dette var det mulig å kvitte seg med en rekke mangler som er karakteristiske for de eksisterende pansrede personellskipene og infanterikampene for innenlandsk produksjon.
Beskyttelsesspørsmål
Problemet med sikkerheten til mannskapet og landingsstyrken i Boomerang -prosjektet er løst på flere måter. Den første er skrogbestilling. Ifølge forskjellige kilder mottar front- og sideprojeksjonene kombinert beskyttelse med keramiske elementer. Rustningen skal gi beskyttelse mot store kaliber håndvåpen, småkaliberartilleri og forskjellige fragmenter. Skrogbunnsdesign gir forbedret eksplosjonsbeskyttelse. Rustningen kompletteres med en anti-splinter fôr. Dessverre er de nøyaktige parametrene til rustningen ennå ikke kunngjort, bare de mest generelle funksjonene er kjent.
Ballistisk beskyttelse kan suppleres med andre midler. Tidligere ble det nevnt muligheten for å installere hengslede moduler for å øke motstanden mot ulike trusler. Det er mulig å bruke aktiv beskyttelse. I fremtiden foreslås "Boomerangs" utstyrt med et integrert system for beskyttelse mot våpen med høy presisjon.
Kampoverlevelsen og sikkerheten til mannskapet forbedres også ved å bruke riktig oppsett. Kraftenhetene føres frem, og et stort akterrom er beregnet for landing. Landingen utføres gjennom akterrampen, slik at den forblir under beskyttelse av rustning for maksimal tid. Jagerfly plasseres på energiabsorberende stoler, noe som reduserer den negative virkningen av detonasjon under rattet eller bunnen.
Serielle pansrede personellbærere og infanterikjemper som opereres i hæren har bare skuddsikker bestilling. Så, BTR-80, uten ekstra beskyttelse, tåler ikke brann fra store kalibergeværer eller maskingevær. BMP-1/2 blir truffet i frontprojeksjonen av artilleriskjell i liten kaliber. Ulike alternativer for å øke beskyttelsen fører ikke til en radikal økning i ytelsen. Eldre pansrede personellbærere har blitt kritisert for sidelengs posisjonering av landingsluker, noe som fører til unødvendige risikoer.
Kjøretøyets mobilitet
I forskjellige versjoner av Boomerang -prosjektet er det utstyrt med to typer dieselmotorer med en kapasitet på 510 og 750 hk. Med en kampvekt i størrelsesorden 34-35 tonn har det pansrede kjøretøyet en spesifikk effekt på minst 15 hk. på m. I kombinasjon med en hydromekanisk overføring gir dette tilstrekkelig mobilitet og manøvrerbarhet.
En viktig innovasjon er den uavhengige fjæringen med muligheten til å endre bakkeklaringen. Ved å flytte skroget 300-350 mm vertikalt kan du optimalisere kjøretøyets egenskaper på marsj eller i kamp. Som nevnt tidligere kan imidlertid plattformen også motta en mindre kompleks torsjonsstangoppheng. Til tross for sin betydelige masse, kan Boomerang flyte og er utstyrt med vannstrålepropeller.
Maksimal hastighet på Boomerang -plattformen på motorveien overstiger 100 km / t. På en grusvei - 92 km / t. I ulendt terreng er akselerasjon opptil 50 km / t tillatt.
Til sammenligning har 14-tonns BTR-80 en 260 hk motor. og derfor er den spesifikke effekten ikke mer enn 18,5 hk. på t. Hastigheten på motorveien er begrenset til 80 km / t, off -road - 40 km / t. Den belte BMP-2 med en masse på mindre enn 15 tonn er utstyrt med en 300-hesters motor (20 hk per tonn). Den kan akselerere til 65 km / t på motorveien, og i ulendt terreng er ytelsen sammenlignbar med Boomerang.
Modulær bevæpning
På taket av Boomerang -skroget er det plass til montering av et mannskap eller en fjernstyrt modul av en kompatibel type. Det er allerede kjent om muligheten for å bruke en rekke lignende produkter, og noen av disse forslagene er testet i praksis.
Under den første offentlige visningen i 2015 ble Boomerangs vist i to konfigurasjoner. Publikum fikk vist pansret personellbærer K-16 og infanterikampvognen K-17. Den viktigste forskjellen mellom disse kjøretøyene var deres bevæpning. BMP har forskjellige kampoppdrag, og mottok derfor et kraftigere våpen.
K-16 pansret personellbærer er utstyrt med en DBM med en Kord tung maskingevær, som lar den støtte landstyrken med ild og effektivt bekjempe en rekke mål på slagmarken. BMP K-17 mottar en kampmodul av typen "Boomerang-BM" med kraftigere våpen. Dette tårnet er utstyrt med en 30 mm 2A42-kanon, PKT-maskingevær og Kornet-missiler.
I 2017 viste den for første gang en versjon av BMP "Boomerang" med et bemannet kamprom B05Ya01 "Berezhok". En slik modul har rakett, kanon og maskingevær bevæpning, men er forskjellig i arkitekturen - den kontrolleres av besetningsmedlemmene som ligger rett under tårnet.
Tidligere ble det rapportert om den grunnleggende muligheten for å utstyre Boomerang-chassiset med DBM AU-220M Baikal eller et lignende system. I dette tilfellet blir hjulplattformen bærer av en kraftig 57 mm automatisk kanon, noe som gir den spesielle kampegenskaper.
Fra synspunktet om valg av våpen "Boomerang" sammenligner seg positivt med BTR-70/80 og BMP-1/2. I rekkefølgen på utviklingen av sistnevnte ble forskjellige prosjekter foreslått med bruk av nye kamprom, men deres valg er begrenset. I tillegg var kompatibilitet med forskjellige moduler ikke et sentralt krav for eldre prosjekter.
For å erstatte foreldede prøver
Den enhetlige plattformen "Boomerang" på hjul ble opprettet med tanke på nåværende og fremtidige trusler, i tillegg til å ta hensyn til innenlands og utenlandsk erfaring. Resultatet av dette var avvisning av en rekke utviklinger på tidligere egne prosjekter og introduksjon av nye løsninger for vår teknologi.
Resultatet av "Boomerang" -programmet har allerede blitt flere varianter av eksperimentelle pansrede kjøretøyer til forskjellige formål og med forskjellig utstyr. Den pansrede personellbåten K-16 med et voluminøst troppsrom og maskingeværvåpen går inn i statlige tester og er nær ved å bli tatt i bruk. Den vil bli fulgt av infanterikampvognen K-17.
Under Army 2019 indikerte utviklingsorganisasjonen at nåværende status for Boomerang -programmet lar den begynne å lage nye prosjekter. Forsvarsdepartementet kan nå bestille et kommandostab, antitank- eller luftfartøyskompleks. I tillegg kan det vises et teknisk oppdrag for en hjultank. I alle tilfeller vil et enhetlig fire-akslet chassis bli brukt.
Imidlertid snakker vi foreløpig bare om pansrede personellbiler med hjul og infanterikampbiler på et felles chassis. I en fjern fremtid må de erstatte utstyret til de gamle modellene og øke kampeffektiviteten til bakkestyrker. Først og fremst er det planlagt å erstatte foreldede pansrede personellbærere med hjul som fortsatt er i hæren. BTR-70 og BTR-80 oppfyller ikke alle moderne krav på lenge, men så langt er det rett og slett ingenting å erstatte dem med. Vellykket gjennomføring av arbeidet med K-16 og K-17 vil tillate lansering av opprustning.
De foreslåtte kjøretøyene på Boomerang -plattformen har åpenbare fordeler i forhold til de eksisterende pansrede personellskipene på hjul. Sistnevnte taper i nivået med ballistisk og minebeskyttelse, har et begrenset utvalg av våpen, og blir i tillegg kritisert på grunn av den lite vellykkede ergonomien til de beboelige kupéene. Det nye prosjektet fjerner disse spørsmålene fullstendig.
Ulike prosjekter av Boomerang -familien er fremdeles på utviklingsstadiet eller felttesting. Opprustning med deres hjelp vil bare begynne i fremtiden. Imidlertid er det allerede klart hva de positive konsekvensene av opprettelsen og implementeringen av en slik teknikk vil være. Motoriserte riflemen vil få forbedret beskyttelse og kraftigere brannstøtte, noe som vil redusere risiko og øke kampeffektiviteten.
