Sevmash er ikke bare et verft der ubåter bygges. Dette foretaket er en smie med rekordstore ubåter, i forhold til hvilke epitetene "først" og "mest" ofte brukes. En rekke rekorder for disse ubåtene har ikke blitt slått den dag i dag. Det er usannsynlig at de vil bli overgått i overskuelig fremtid. La oss huske dem.
Verdens første med ballistiske missiler. I 1955 på Sevmash, ifølge B611 "Volna" -prosjektet, utviklet av TsKB -16 (siden 1974 - som en del av SPMBM "Malakhit"), ble verdens første ubåt, som mottok ballistiske missiler, ombygd. 16. september 1955 ble et ballistisk missil R-11FM skutt opp fra ubåten B-67 i Det hvite hav, som traff slagmarken på treningsfeltet.
Verdens første seriemissil. I 1957-1958. 4 ubåter ble ferdigstilt eller montert på Sevmash (den femte ble montert på Dalzavod) i henhold til AB611 -prosjektet (Zulu V - i henhold til NATO -klassifisering). De ble verdens første masseproduserte ballistiske missilubåter. De har to missiler
R-11FM i stuet posisjon ble plassert i vertikale sjakter inne i et robust skrog og gjerde. Missilene ble skutt opp fra overflatestillingen fra oppskytingsplaten hevet til det øvre snittet på akselen. I 1957 ble den første brigaden med strategiske ubåter dannet i Nordflåten under kommando av kaptein 1st Rank S. S. Khomchik.
Den mest massive strategiske. På midten av 1960-tallet begynte byggingen i Severodvinsk av prosjekt 667A atomdrevne ubåtcruiser (SSBN) (Yankee-i henhold til NATO-klassifisering) utviklet av TsKB-18 (nå TsKB MT "Rubin"). Anlegget overlot til marinen 24 slike atomdrevne skip (tatt i betraktning de som ble bygget på Amur-verftet, mottok den sovjetiske flåten 34 ubåter), hvis hovedvåpen var 16 ballistiske missiler av D-5-komplekset. Deres igangkjøring tillot Sovjetunionen å etablere kjernefysisk paritet med USA. Båter av denne typen er de mest utbredte blant strategiske ubåt missilbærere. De tjente som en prototype for opprettelsen av SSBN -prosjekter 667B "Murena" (18 enheter, hvorav 10 ble bygget på Sevmash), 667BD "Murena -M" (4 - alle på Sevmash), 667BDR "Kalmar" (14 - alle på Sevmash) og 667BDRM Dolphin (7 - alle på Sevmash). Dermed ble 59 (!) Av 77 SSBN -er fra denne familien bygget i Severodvinsk.
Verdens første titan og den raskeste. I 1958 begynte TsKB -16 å lage et prosjekt 661 atomubåt (Papa - i henhold til NATO -klassifisering). I desember 1963 ble ubåten K-162 lagt ned ved Northern Machine-Building Enterprise i Severodvinsk, og ble lansert i desember 1968. En så lang periode ble forklart av en rekke omstendigheter. Det var verdens første ubåt av titanlegering bevæpnet med Amethyst anti -skip missilsystem - verdens første med en undervannsoppskytning. Derfor ble designet og konstruksjonen av K-162 ledsaget av en stor mengde vitenskapelig og eksperimentelt designarbeid. Prosjekt 661 atomubåt er den raskeste i verden. På tester viste hun en full undervannsfart på 44, 7 knop. Til nå har ikke denne rekorden blitt slått av noen.
Verdens første helautomatiske atomubåtkrigere. Siden 1959, i SKB-143 (siden 1974-som en del av SPMBM "Malakhit"), begynte arbeidet med utformingen av en liten kjernefysisk høyt automatisert høyhastighets ubåt for forsvar mot ubåt,mottok senere betegnelsen "prosjekt 705" (Alfa - i henhold til NATO -klassifisering). Totalt mottok flåten 7 båter av denne typen, inkludert det reviderte prosjektet 705K, hvorav tre ble bygget på Sevmash. Disse ubåtjagerne med en normal fortrengning på 2250 tonn hadde skrog laget av titanlegering, reaktorer med flytende metallkjølevæske, en full undervannsfart på 38 knop (i henhold til denne indikatoren var prosjektet 705 båter dårligere enn prosjektet 661 atomubåt). Bevæpningen deres inkluderte 18 torpedoer og raketttorpedoer. På grunn av introduksjonen av integrerte automatiseringssystemer skulle antallet mannskaper være 18 personer. På insistering fra kommandoen for marinen ble den imidlertid økt til 32 personer. Fram til i dag har Project 705 ubåter ingen analoger.
Den dypeste. I 1983 kom en eksperimentell atomubåt K -278 fra prosjekt 685 (Mike - i henhold til NATO -klassifisering) utviklet av LPMB (nå TsKB MT "Rubin") og bygget av Sevmash inn i den nordlige flåten. Denne ubåten av titanlegering var unik ikke bare ved at den kunne dykke til mer enn 1000 m dyp, der den viste seg å være utilgjengelig for fiendens anti-ubåtvåpen, men også fordi den kunne skyte torpedoer på store dyp på grunn av tilstedeværelsen av torpedorør av spesiell design med pneumohydrauliske kraftenheter. type.
Atomubåten K-278, kalt "Komsomolets", ble vellykket operert i flere år. Dessverre ble denne båten uten sidestykke ødelagt av brann 7. april 1989 i Norskehavet.
Den største i verden. I desember 1981 overleverte Sevmash den nordlige flåten TK-208 tunge atomdrevne missilubåt, den største ubåten som noen gang er bygget i verden. Lengden er 172 m, og bredden er mer enn 23 m. Forskyvningen av atomiske Leviathan når undervannet når 48 000 tonn. Prosjekt 941 "Shark" (Typhoon - i henhold til NATO -klassifisering) av et tungt SSBN ble utviklet av LPMB (CDB MT "Rubin") for et solid -drivende interkontinentalt ballistisk missil RSM -52, som har 10 stridshoder med en kapasitet på 100 kt hver. Prosjekt 941 atomubåter er bevæpnet med 20 slike missiler. Lanseringsakslene er plassert mellom to parallelle robuste skrog. Til tross for sin syklopiske størrelse er atom 94-ubåter blant prosjektene blant de mest støyende blant sovjetiske atomdrevne skip. Totalt 6 båter av denne typen ble bygget. Hodet TK-208, som fikk navnet "Dmitry Donskoy" i den russiske marinen, ble utstyrt på nytt i henhold til prosjekt 941U og brukes nå som en plattform for testing av det nyeste strategiske missilsystemet "Bulava". Det forventes at de resterende to "haiene" i marinen vil bli utstyrt med nye våpensystemer.
Første strategiske fjerde generasjon. 15. april 2007 ble den ledende atomubåten "Yuri Dolgoruky" fra prosjekt 955 "Borey", den første strategiske missilubåten i fjerde generasjon, høytidelig trukket tilbake fra det 55. verkstedet til Sevmash. Nå gjennomgår hun en syklus med omfattende tester.
