Verdenseksperter er enige om at rollen til minevåpen som brukes både i offensiven og i forsvaret avhenger av den kvalitative utviklingen av utstyr og utstyr for installasjon av gruver, så vel som forbedring av gruvene selv. Militære designere og ingeniører forbedrer stadig systemene for høyhastighets installasjon av gruver i bakken og innkast. Ekte suksesser på dette området gjør det mulig å bruke minefelt i moderne kamp.
Vanligvis plasseres minefelt for å dekke de okkuperte posisjonene for å forsinke de fremrykkende fiendens styrker eller for å tvinge dem til å gå inn i andre soner, hvor de kommer til å bli utsatt for slag med andre typer våpen. Det er planlagt en strategi for å legge miner direkte på fiendens bevegelsesveier og i hans bakside for å forhindre innføring av andre lag eller reserver i kamp. Minefelt er i stand til å stoppe fienden som bryter gjennom forsvarslinjen eller styrker det allerede eksisterende forsvaret til forsvarerne.
Men selv i offensiven er gruvenes rolle vanskelig å overvurdere - åpne flanker er dekket med minefelt, motkreftene til motangrepsfiende blir forsinket og ødelagt, og minefelt bremser også fiendens retrett til posisjonene sine etter et angrep.
Hvis vi analyserer utviklingsmåtene for gruvedrift, kan følgende retninger skilles:
- bruk av mekanisk utstyr for installasjon av gruver, noe som gjør det mulig å raskt installere minefelt med små krefter;
-å legge størst vekt på å forbedre antitankminer som et effektivt middel for å ødelegge fiendens pansrede kjøretøyer, samt å modifisere anti-kjøretøyminer som treffer ubevæpnede mål (transportører, biler, ingeniørbiler, fly og helikoptre);
-en betydelig økning i gruvens effektivitet på grunn av bruk av en rettet ødeleggelsesladning, samt bruk av en elektronisk sikring (berøring og kontakt) med et antihåndteringselement og et kontrollert kampliv. En slik gruve, etter utløpet av den programmerte perioden, ødelegger seg selv ved detonasjon eller ved overgang til en trygg tilstand;
-en betydelig økning i gruvenes mekaniske egenskaper på grunn av bruk av materialer med høy styrke og nye designløsninger som lar gruver falle fra betydelige høyder, motstå store akselerasjoner (metoden for å sette gruver i et innkast);
- utvikling og anvendelse av eksterne gruvesystemer, som gjør det mulig å installere minefelt ikke bare for ingeniørenheter, men også for andre typer tropper: luftfart, artilleri og marinen;
- utvikling av nye metoder for å organisere arbeidet med bakre tjenester for å forsyne tropper med ammunisjon til gruver, i forbindelse med de økte evnene til forskjellige enheter for arrangement av minefelt.
For tiden bruker NATO hovedsakelig minelag for installasjon av antitankminer. Mine lag er delt inn i slepte og selvgående - det første er mest. Minelagets hovedoppgave er å installere gruver på overflaten og i selve bakken. Designet gir en endring i gruvedriftstrinnet, som lar deg angi en forhåndsbestemt tetthet av barrieren. I utgangspunktet brukes gruvedrift, anti-tank anti-bunn og anti-track gruver.
Minelagene FFV 5821 i Forbundsrepublikken Tyskland, produsert av et svensk selskap, gikk i tjeneste i Bundeswehr og de nederlandske væpnede styrkene. Minelaget tilhører den slepte typen og blir tauet av et 7-tonn kjøretøy lastet med 720 miner, hastigheten på å sette en gruve er 20 minutter i minuttet.
Den britiske hæren er også utstyrt med slepte minelag, som blir tauet av en FV 432 trojansk pansret personellbærer med 144 miner i lasterommet. Det er også tillatt å bruke FV 602 "Stolvet" -bil lastet med 500 gruver for å transportere minelaget.
Minelaget ST-AT / V, laget i Spania, tilhører den slepte typen og installerer anti-tank anti-bunn, anti-track gruver i bakken eller på overflaten. Minelaget sleper en pansret personellbærer lastet med 200 miner.
Fransk minelag mod. F1 fungerer på en akselavstand. Det særegne er at den graver hull for hver av gruvene uten å skade plantelaget. Gruven plasseres under det hevede jordlaget, og deretter rulles installasjonsstedet med en vals. Dette minelaget er designet for installasjon av anti-tank anti-bunngruver HPD mod. F2 og anti-track ASRM. Maskinens lasterom kan inneholde fire kassetter à 112 minutter hver. Alle handlinger for å installere en gruve utføres automatisk. Franske minelayers ble også kjøpt av den belgiske hæren. Gruvehastigheten er 400 minutter i timen.
De vestlige hærene er også bevæpnet med eksterne gruvesystemer. Disse systemene er et fundamentalt nytt middel for å installere minefelt på kort tid (noen få minutter) i en avstand fra titalls meter til hundrevis av kilometer. Det eksterne gruvesystemet inkluderer gruver mot kjøretøy, antipersonell og antitank, bærere av installasjonsmidler. Transportørens rolle kan utføres av et bakkekjøretøy, rakett, helikopter, fly, artilleriskall.
Gruver som har falt til bakken overføres til en kampstilling og utløses på et angitt mål. Ethvert forsøk fra fienden på å fjerne gruven fører til detonasjon. På slutten av levetiden ødelegger gruven selv. Tester har vist at det er vanskelig å oppdage gruver av mannskapene på kampbiler, og som regel går gruvene ubemerket hen.
Det bakkebaserte gruvesystemet GEMSS (USA) er også av interesse, grunnlaget for det er M128 slept minelag, flyttet av det M113 belte pansrede personellskipet. De installerte gruvene av to typer-anti-tank anti-bunn M75 og anti-personell fragmentering M74, lastes inn i rommet i mengden 800 stykker. Under bevegelsen av minelaget er gruvene spredt i en avstand på opptil 60 meter. I løpet av 15 minutter lager minelaget en mineliste på 1000X60 m. 60 sett med GEMSS -gruvedriftssystem er testet av amerikanske bakkestyrker i Europa. Som et resultat av drift ble ulempene ved komplekset avslørt - den store massen til selve minelaget og vanskeligheten med å gi gruven rotasjon 2500 o / min for å fjerne et av sikringstrinnene.
Den amerikanske hæren er også bevæpnet med Vulcan universelle gruvesystemer. De er montert på et 5-tonns M817-kjøretøy eller et Black Hawk-helikopter. Systemammunisjonen inneholder fire moduler med 40 engangskassetter. Hver kassett inneholder en antipersonellfragmenteringsgruve og fem antitankminer. En fylling gir gruvedrift på 30 minutter på et område på 1000X50 m. Dette systemet brukes av de amerikanske "hurtige utplasseringskreftene".
Det amerikanske militæret bruker også det nye missilgruvesystemet. Den består av en 12-fat MLRS MLRS og et missil med min. Skyteområdet er opptil 40 km, varigheten på salven er 60 sekunder, det utvinnede området er 1000x400 m. Dette systemet er også i drift med Frankrike, England og Italia.
Den britiske hæren er utstyrt med Ranger bakkebaserte gruvesystem, som er designet for å installere antipersonell høyeksplosive gruver. Det er 1296 minutter i en fylling av systemet. Skyteområdet er 100 meter, hastigheten er 18 minutter per minutt. Systemet lades opp av to ansatte på 6 minutter. Hovedformålet med gruvesystemet er å styrke ikke-eksplosive hindringer og antitankminefelt.
Vestlige militære enheter bruker også helikoptergruvesystemer, som er designet for å begrense mobiliteten til fiendtlige mekaniserte og tankenheter. Men systemet har en betydelig ulempe - sårbarheten til helikoptre. Ett tanking av helikopter bidrar til etablering av en gruveliste på 1000x50 m på 17 minutter.
I dag tester hærene i NATO-land nye prøver av minelag, hvor hovedprinsippet er den pyrotekniske installasjonen av antitank- og personellgruver. For eksempel setter det modulære gruvesystemet MOPMS (USA) opp fokale blandede felt for å dekke forsvarte posisjoner. Gruvedrift styres eksternt (med radio eller tråd). Minami dekker området - innenfor en radius på 35 meter.
Den bærbare gruveinstallasjonen (Italia) er veldig interessant. Den er beregnet på alle grener av militæret. Tillater minst mulig tid å blokkere forsvarte stillinger fra penetrasjon av fiendens infanteri.
Men arbeidet med å forbedre minefeltsystemer pågår. Eksperter forventer et gjennombrudd på dette området i nær fremtid.
Produksjonen av minelag utføres også i landene i det tidligere Sovjetunionen. Så, i Ukraina, blir produksjonen deres utført på Kryukov maskinbygningsanlegg.
Dette anlegget er et av de eldste produksjonsanleggene. Det ble opprettet i 1869 som et bilverksted som driver med den nåværende reparasjonen av biler for jernbanen Kharkov-Nikolaev. Siden 1900 har 400 arbeidere jobbet i produksjonen, som reparerte ikke bare 120 gods, men også 20 personbiler per måned for jernbanens behov.
I dag inntar Kryukovsky Carriage Works en ledende posisjon innen utvikling og produksjon av personbiler for jernbanen, samt metrobiler. Men, i tillegg til sivile produkter, produserer anlegget spesielle pansrede kjøretøyer - inkludert I -52 minelayer, designet for fjerninnstilling av minefelt. I-52 er i stand til å plassere antipersonell- og antitankminer når som helst på dagen og i et bredt temperaturområde-fra minus 45 ° C til pluss 45 ° C, så vel som med terrengskråninger (stigninger, nedstigninger, bakker) opp til 15 grader. Minelaget I-52 i bevegelsesprosessen gir en- og to-felts installasjon av minefelt ved injeksjonsmetoden. Når den er parkert, er I-52 i stand til å installere minefelt ved automatisk å skyte miner fra kassetter. Kassettene er i spesielle beholdere montert på MT-LBu lettvekts flerbrukschassis.
Flerbrukschassiset inkluderer: et gruvekontrollpanel, en blokk med containere for å skyte gruver, en mekanisme for å bringe containere i driftstilstand, en struktur for å skyve containere, en enhet for å rotere en blokk med containere.
Minelaget I-52 er i tjeneste med det 12. ingeniørregimentet, stasjonert i Zhytomyr-regionen i byen Novograd-Volynsky.
De viktigste tekniske egenskapene til minelaget I-52:
Maksimal transporthastighet med et komplett sett med last er 61,5 km / t.
Drivstoffområdet er 500 km.
Driftsvekten ved full last er 16 000 kg.
Totale dimensjoner i transportposisjon: 2200 mm (høyde), 7210 mm (lengde), 2850 mm (bredde).
Totale dimensjoner i arbeidsstilling: 3300 mm (høyde), 7210 mm (lengde), 3450 mm (bredde).
Mannskap - 2 personer.
Typer av minefelt som er installert er anti-personell, anti-tank og blandet. Gruvetyper: PFM-1, PMF-1S, KSO-1, POM-1, POM-2, GTM-1, PTM-3.
Metoden for å installere miner er skyting fra kassetter, utkastning.
Antall beholdere - 2, 90 stykker gruver i hver.
Antall minefeltstrimler installert i ett pass på maskinen er 1 eller 2.
Gruvehastighet - 10-40 km / t.
Rotasjonsvinkelen til beholdere i horisontalplanet er 360 grader.
Monteringsvinkelen for kassetter i beholdere i vertikalplanet er 50 grader.
Tiden for å bringe bilen fra transport til arbeidsforhold er 5 minutter.
Omlastingstid for ammunisjon - 120 min. (etter mannskap) eller 20 min. (sapper enhet).
Minelag er etterspurt i markedet for våpenprodusenter. Derfor har ukrainske leverandører av dette segmentet av militært utstyr prospekter og insentiver for utvikling, modifikasjon og utvidelse av produksjonsområdet for minelag av forskjellige typer og formål.
