Den amerikanske hæren forventer å motta nye stille hybridmotorsykler designet for skjulte operasjoner, inkludert nattoperasjoner. Skjulte sykler vil hjelpe spesialstyrkesoldater med å komme nær fienden nesten umerkelig. Tilbake i 2014 begynte Pentagons Advanced Research Projects Agency (DARPA) arbeidet med et program med kodenavnet SilentHawk. Målet med dette programmet var å lage en super-stille motorsykkel i terrenget, hvis hovedformål er å delta i spesielle operasjoner.
Som et resultat av det foreløpige utvalget valgte Pentagon -representantene prosjektet, som ble levert av Alta Motors og Logos Technologies. Det var disse to firmaene som mottok finansiering som kreves for å få ideer til livs. Den støyfrie militære terrengsykkel er laget av sitt spesielle kraftverk-en elektrisk motor med et hybrid strømforsyningssystem.
Under normale forhold, det vil si å være langt nok fra stedene for den spesielle operasjonen, vil SilentHawk -motorsykkelen kunne bevege seg på grunn av energien som genereres av en generator koblet til en universal forbrenningsmotor. Allsidigheten ligger i det faktum at diesel, bensin, alkohol og til og med jetbrensel er egnet for det. En slik altetende motor vil bli en alvorlig fordel ved apparatet, spesielt i forbindelse med spesielle operasjoner bak fiendens linjer på dets territorium, eller rett og slett langt fra sine egne tjenester og forsyningsbaser.
På samme tid, hvis det oppstår behov for skjult bevegelse, kan SilentHawk-motorsykkelen enkelt konverteres til en helt elektrisk stasjon, i denne modusen vil den motta energi fra de installerte batteriene. I denne driftsmodusen skal motorsykkelen ikke avgi støy som overstiger 55 dB, som er under lydnivået under en normal samtale mellom to personer. I en høyere driftsmodus, når en forbrenningsmotor (ICE) brukes, bør støyen fra denne militære motorsykkelen ikke overstige en terskel på 75 dB, som er sammenlignbar med lyden som en vanlig husholdningsstøvsuger lager.
Den allerede eksisterende RedShift MX racing elektriske motorsykkelen produsert av Alta Motor ble tatt som grunnlag for den fremtidige militære motorsykkelen. Logos Technologies testet allerede et hybridoppsett for denne motorsykkelen i 2014. På den nye motorsykkelen skal chassiset fra Alta Motor kombineres med en ny motor fra Logos Technologies. For tiden har programmet for opprettelsen av SilentHawk flyttet til den andre fasen av implementeringen, som vil bestå i utviklingen av en fullverdig operativ modell av en militær motorsykkel. Bedrifter får 18 måneder til å utvikle den første prototypen. Etter utløpet av denne perioden, bør en kampanje begynne å gjennomføre omfattende felttester av denne tohjulede nyheten. Det er verdt å merke seg at militærets krav, som vil bli presentert for det nye kampvognen, ennå ikke er fullt ut bestemt.
SilentHawk skal være en dedikert hybridmotorsykkel designet for rekognoseringsoppdrag. Ifølge ansatte i Logos Technologies, som jobber med et hybridkraftverk for denne enheten, vil motorsykkelen kunne bevege seg perfekt selv på de vanskeligste overflatene, mens den vil akselerere til en hastighet på 88 km / t (55 mph). Det antas at de første fungerende prototypene til denne motorsykkelen først vil bli testet etter 1,5 år.
Et interessant poeng er en detalj som en flyttbar forbrenningsmotor. Det er rapportert at motoren enkelt kan fjernes, hvoretter sykkelen ikke bare vil være mindre vekt, men også vil kunne bli til en fullverdig helelektrisk motorsykkel. Med bare én lading av de installerte batteriene vil den kunne kjøre opptil 80 kilometer. Men allerede i fremtiden kan effektreserveindikatorene ved bruk av en elektrisk motor endre seg, siden det for tiden arbeides med å forbedre utformingen av dette lovende militære kjøretøyet.
Etter demontering av forbrenningsmotoren kan den resulterende ledige plassen brukes til å passe alle passende vekter. For eksempel, i stedet for en forbrenningsmotor, kan en motorsykkel utstyres med reservedeler, kommunikasjon, ammunisjon eller annet utstyr som er nødvendig for å fullføre et bestemt oppdrag. Denne løsningen øker funksjonaliteten til motorsykkelen betydelig og dens allsidighet som en lett transportplattform. I tillegg gjør denne løsningen enkelt SilentHawk til en fullverdig elektrisk motorsykkel.
Før det hadde den amerikanske spesialoperasjonskommandoen allerede prøvd å bruke Zero MMX -motorsykkelen til de samme formålene, men til slutt ble det besluttet å forlate denne ideen. Årsaken til feilen var den korte varigheten av motorsykkelen fra de installerte batteriene - bare 2 timer.
På den annen side, for bare et par år siden, var det vanskelig å forestille seg hvordan slike teknologier dukker opp på det moderne våpenmarkedet. Imidlertid har hybrid militær motorsykkel i dag blitt nesten en realitet, som nesten er nedfelt i metall. Tenk deg bildet når en gruppe elitespesialstyrker i all hemmelighet sniker seg inn i fiendens bakside på stille terrengmotorsykler, noe som blir en fullstendig overraskelse for fienden. Fienden kan ganske enkelt bli overrasket. Dette er akkurat det bildet som amerikanske generaler forventer å se til slutt etter at motorsykkelen med et hybridkraftverk endelig er klar og kommer inn i kampene.
