For noen dager siden ble en annen type lagt til på listen over velkjent innenriks militært utstyr. 17. juli publiserte det militær-patriotiske nettstedet "Courage" den første informasjonen om kampvognen, betegnet som "MRU-O optisk rekognoserings- og kontrollmodul", samt flere fotografier av den, utenfra og fra innsiden. Forfatteren av prosjektet er Penza NPP "Rubin". Informasjonen om utviklingen, ifølge forfatterne av den opprinnelige publikasjonen om Courage, ble hentet fra designpatent nr. 82323, utstedt til Rubin i juli i fjor. Et år har gått siden den gang, og all informasjon om komplekset var noen få spredte og ubekreftede rykter om eksistensen av en viss lovende maskin. Nå er eksistensen av slike blitt dokumentert, og fotografier og en kort beskrivelse har blitt tilgjengelig for allmennheten.
De tilgjengelige fotografiene viser et beltegående kjøretøy malt i et kamuflasjemønster. Som grunnlag for MRU -O - dette er angitt i patentet og kan ses fra en rekke karakteristiske trekk - ble MT -LBu flerbrukshæretraktor valgt. Oppsettet til den originale maskinen er redesignet for å imøtekomme elektronisk utstyr og operatørens arbeidsstasjoner. Jeg måtte flytte motoren og en del av girkassen fra hekken til midten. Det forlatte bakre rommet ble gitt under målutstyret og ble kalt operasjonsrommet. Den inneholdt utstyrsblokker og to beregningsarbeidsstasjoner. Kontrollrommet foran på kjøretøyet har ikke gjennomgått noen endringer - det forble på samme sted og har som før to plasser for føreren og kjøretøysjefen.
Dimensjonene på utstyret og standardene for ergonomi på mannskapets arbeidsplasser krevde en liten utvidelse av de brukte volumene til den originale MT-LBu. For å imøtekomme en av utstyrsblokkene ble det kuttet et hull i maskinens bakre ark, hvorpå en pansret boks av passende størrelse ble installert. Som det fremgår av fotografiene, har bakveggen i denne boksen to luker, åpenbart for å lette vedlikeholdet. I tillegg er det på den øvre overflaten av den ytre boksen en viss del med et hengslet lokk. Fra dette kan det konkluderes med at en hjelpekraftenhet og en generator som mater alt utstyret til kjøretøyet er plassert i den pansrede boksen. Tillit til innholdet i det "forstørrede" rommet vil bli gitt av bilder av høy kvalitet av innsiden av den operative avdelingen. På de eksisterende kan du bare se at på innsiden har den bakre boksen tre skjold som noen kabler er koblet til. Kvaliteten på de publiserte bildene er slik at det er umulig å se inskripsjonene på skjoldene. Men inne i bilen kunne det tydeligvis ikke være et volum for APU og generatoren. Det eneste passende stedet - den midterste delen av skroget med MTO - er kanskje ikke egnet på grunn av mangel på ledige mellomrom som er egnet for hjelpekraftenheten.
Hvis versjonen med APU utenfor hovedbygningen er riktig, er alle elektroniske enheter plassert inne i operasjonsrommet, ved siden av mannskapet. De to elektroniske operatørene er plassert side om side på venstre side av maskinen. Operatører kan bruke den relativt store akterdøren eller de to lukene for å komme inn og ut av bilen. Operatørens arbeidsplasser er utstyrt med tre fargeskjermer, som viser all nødvendig informasjon. I tillegg ble to tastaturer med styrekuler og en joystick sett på operatørbordet. Tilsynelatende har programvaren til MRU-O-komplekset et grafisk grensesnitt, og lar deg også kontrollere alle maskinens systemer direkte. Det bemerkes at den midterste skjermen og panelet under den er kontrollpanelet for det optoelektroniske allsidige visningssystemet.
Hovedelementet i allsidig visjonssystem er plassert på taket. I den midterste delen er en pansret beholder montert på MRU-O, der kontrollenheten og løftesystemet er plassert i oppbevart posisjon. Før arbeidet starter, aktiverer elektronikkoperatørene løftemekanismen, og den optisk-elektroniske enheten til helhetssikten stiger opp på teleskopstangen. Når bommen er helt forlenget, løfter bommen enheten til en høyde på minst seks meter. På fotografiene som presenteres, er allround-visningsenheten bare fanget fra baksiden eller fra baksiden. På grunn av mangel på bilder av frontdelen, er det fortsatt umulig å si nøyaktig om sammensetningen av målutstyret. Sannsynligvis inneholder enheten video- og termiske kameraer, en laseravstandsmåler eller lignende. I tillegg til systemet til sirkulær visningsenhet, på taket av MRU-O-maskinen, er det fire antenner til radiostasjoner, designet for å opprettholde kommunikasjon med enheter og kommando, samt for å overføre mottatte data.
Informasjon om settet med målutstyr er for tiden klassifisert. Det er bare kjent at operatørene disponerer utstyr for kommunikasjon, kontroll av maskinsystemer, mottak, behandling og innsamling av mottatt optisk-elektronisk informasjon, samt elektronikk for kryptering av det overførte radiosignalet. Arbeidsplassene til føreren og kjøretøysjefen er på sin side utstyrt med navigasjonssystemer, som opprettholder kommunikasjon med operatører og andre kjøretøyer / hovedkvarter, samt annet utstyr som er nødvendig for å kontrollere kjøretøyets bevegelse. Begge de beboelige volumene i MRU-O har ventilasjons- og klimaanlegg.
Det hevdes at MRU-O-maskinen kan utstyres med standardmidler for å redusere synligheten. De eksisterende fotografiene viser at de består av kamuflasjenett lagt på taket og hengt langs sidene. I tillegg oppnås tilsynelatende en redusert synlighet i det infrarøde området ved hjelp av spesielle eksosanordninger (på styrbord), som reduserer temperaturen på gassene som slippes ut av motoren og sideglass av gummimetall. Sistnevnte dekker veihjulene og sporene, på grunn av at disse delene, når de oppvarmes under bevegelse, ikke avgir infrarød stråling fra det pansrede kjøretøyet.
All informasjon om prosjektets fremdrift, testing av maskinen, etc. til de blir offentlig kjent. All åpen informasjon - to dusin bilder av bilens ytre og indre volum, samt noen få tekstlinjer. Samtidig er "tekstlig akkompagnement" ganske vag og inneholder i utgangspunktet bare generelle definisjoner, uten å spesifisere detaljer. Til slutt ble ikke vekt og størrelse eller løpeparametere til MRU-O-maskinen kunngjort. Å dømme etter fraværet av store endringer i utformingen av skroget, med unntak av tillegg av en pansret akterboks, overstiger lengden på det nye kampvognen ikke 7,5-8 meter, og bredden forblir den samme - 2850 mm. Når det gjelder høyden på MRU-O-maskinen, tilsynelatende tilsatte de første to meterene til den originale MT-LBu, på grunn av det pansrede foringsrøret for allround-visningsenheten, omtrent 45-50 centimeter. Når det gjelder kjøreytelse, på grunn av mangel på data om motoren og kampvekten, kan man bare gjette. Mest sannsynlig forble hastigheten, manøvrerbarheten og langrennsegenskapene til MRU-O-kjøretøyet den samme eller nesten den samme som for MT-LBu.
MRU-O har fullført:
- automatiserte arbeidsstasjoner;
- stoler for førere, fører-mekaniker og sjef;
Kontrollrom:
- kontrollpanel og beregningsverktøy;
- navigasjonsutstyr med koordinator og kursindikator;
- spesialutstyr for måling av doseringshastigheten;
- flere radiostasjoner som opererer i målerområdet;
- kontroll- og strømforsyningsenheter for radiostasjoner;
- blokker med antennefiltre;
- to fans;
- fjernkontroll og overvåkingsenhet;
Driftsrom:
- rammer med bordplater (automatiserte operatørstasjoner);
- bytte av utstyr for dataoverføring;
- videomonitor, tastatur, manipulator for hver arbeidsplass;
- to sett med konsoller og kontrollenheter på stativet;
-Multi-channel digital båndopptaker;
- multifunksjonell indikator for optisk-elektronisk utstyr i sirkelvisning;
- kontrollpanel for optisk-elektronisk utstyr;
- kraftfordelingsenhet;
- prosessorenhet for kanalen for sirkulær visning;
- blokker for kontroll og visualisering, databehandling av sektorvisningskanalen;
- blokk for behandling og overføring av digitale data for tilkoblede abonnenter;
- flerkanals informasjonsoverføringsutstyr;
- klimaanleggets kontrollenhet og kontrollpanel;
- se;
- førstehjelpsskrin;
- høyttalerkontrollenhet;
- lampe;
- radiooperatørens display og kontrollenhet;
- kontrollenhet for krypteringskommunikasjonsutstyr;
- bokser for å slå på det interne utstyret;
- indikasjon og kontrollenhet for hodet;
- DVD -enhet med USB
- kortbølge radiostasjon matchende enhet;
- dokumentasjonsenhet;
- stasjon for løfte- og masteanordningen;
- kortbølgeradiostasjon;
- grensesnitt for internt utstyr;
- batteri kontrollpanel;
- tidsteller for driftstid;
- batteri lading;
- strømfordelingsboks;
- radiostasjon filterenhet;
- spesialutstyr for kortbølgeområdet;
- multifunksjonell terminal;
- overføring og mottak av utstyr for lukket kommunikasjon;
- koblingsenhet for krypteringskommunikasjonsutstyr;
- radiostasjon i området ultrakorte bølger;
- forsterker;
- strømbryter
- strømforsyningspanel;
- panel for elektrisk enhet;
- oppladbare batterier;
Modulhus:
- fire antenner fra radiostasjoner;
- lyddemper;
- klimaanlegg
- mastenhet;
- tre kabelinnføringer;
- blokk med optisk-elektronisk sirkulær stasjon på masten;
- et sett med midler for å redusere synligheten, laget langs sidene av modulen.
