28 land har blitt deltakere i International Maritime Defense Show (IMDS-2015). 423 bedrifter, inkludert 40 utenlandske, har distribuert sine utstillinger i paviljonger og i åpne områder ved båtplassene til marinestasjonen, i vannområdet ved siden av utstillingskomplekset Lenexpo.
Tradisjonelt hadde United Shipbuilding Corporation (USC) den største utstillingen. Alle de store selskapene viste frem produktene sine i form av modeller. Skipsbyggere fra Zelenodolsk og Rybinsk ble stilt ut på en egen stand. En storstilt utstilling ble vist av Morinformsystem-Agat-bekymringen. Store stativer ble distribuert av Okeanpribor, Krylov State Scientific Center (KGNTs), Granit-Electron, BraMos Aerospace. The Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) fungerte som en del av MPO - Gidropribor -bekymringen.
Spesiell smak
Avslag på å delta i IMDS -2015 av produsenten av "Mistrals" - selskapet DCNS er ganske forståelig. Frankrike var bare representert av ECA Robotics, som leverer systemene til gruveforsvarskipet som ble bygget på verftet Sredne-Nevsky for Kasakhstan. Når det gjelder deltakelse fra andre europeiske land - Østerrike, Belgia, Tyskland, Storbritannia, Spania, Italia, Kroatia, var de representert av flere leverandører på andre eller tredje nivå. IMDS-2015-hendelsen ble overskygget av hendelsen med MiG-29 i Krasnodar-territoriet, i forbindelse med hvilken flyvningene til Strizhi aerobatic team ikke fant sted ved stenging av salongen. Ellers kan IMDS -2015 vurderes som ganske vellykket - når det gjelder mengden informasjon som er gitt, rikheten til forretningsprogrammet, det demonstrerte utstyret. Den russiske skipsbyggingsindustrien er i ferd med å komme seg etter krisen, oppfyller en stor statlig forsvarsordre for levering av de nyeste modellene for marineutstyr og sender, til tross for hard konkurranse, produkter for eksport.
En spesiell smak til IMDS-2015 ble gitt ved seremoniene for inntreden i den russiske marinen til den tredje ubåten til prosjekt 636.3 "Stary Oskol" for Svartehavsflåten og landingsbåten til prosjekt 21820 "Denis Davydov". Hele den russiske offisielle delegasjonen og en rekke utenlandske gjester deltok i ritualet med å heve Andreevsky -flagget på de nye skipene. 4. juli arrangerte Baltiysk en høytidelig seremoni med heising av Andreevsky -flagget på to andre båter i prosjekt 21820 - løytnant Rimsky -Korsakov og kommandant Lermontov.
Mer enn 200 prøver av sjøutstyr ble presentert for gjestene og deltakerne i salongen. På den åpne utstillingen kunne man se ubåten til prosjekt 636.3 "Stary Oskol", korvetten til prosjektet 20380 "Stoyky", grunngruveveier for prosjektet 12700 "Alexander Obukhov", landingsfartøyet på luftputen til prosjektet 12322, antisabotasjebåten "Grachonok", den nyeste landingsbåten på lufta. "Dugong" type hule, "Serna" landingsbåt, som ikke har noen analoger i sin klasse, hurtigbåt BL-820, patruljebåt fra prosjekt 03160 " Raptor ", modulær multifunksjonell søke- og redningsbåt fra prosjekt 23370.
I tillegg, på treningsfeltet i Rzhevka, ble de offisielle delegasjonene og mediarepresentantene vist i aksjon 10 marine artilleri-riflesystemer, inkludert 130 mm skipsbåren AK-130, 100 mm AK-100, 76 mm AK-176M.
Prioriteringer
I følge resultatene av showet sa sjefsjefen for marinen, admiral Viktor Chirkov, at Russland har til hensikt å øke kraften i flåten betydelig ved å adoptere moderne skip, modernisere de som allerede er i tjeneste og opprette en ny marine infrastruktur. Overkommandanten forsikret om at Russland uavhengig ville bygge amfibiske angrepsskip for å erstatte UDC-bestillingen i Mistral-klassen i Frankrike. Admiralen snakket om DC-prosjektet som ble presentert på Army-2015-utstillingen tidligere i Moskva-regionen, husket at dette skipet sørger for basering av 16 helikoptre. Det vil kunne bære 450 mennesker og opptil 80 utstyr. "Når det gjelder evner og egenskaper, overgår dette skipet til og med Mistral," understreket Chirkov.
Admiralen bemerket også at den første korvetten av det nye prosjektet 22800 for den russiske marinen vil bli lagt ned innen utgangen av 2015, og flåten vil motta totalt 18 slike skip.
Noen av parameterne er allerede kjent, selv om designet ennå ikke er fullført. Spesielt vil korvetter motta innenlandske kraftverk, rekkevidden vil nå tusenvis av miles, autonomi - 30 dager. Når det gjelder bevæpning, vil de ikke være dårligere enn patruljeskip (SKR) i prosjekt 11356. Når han snakket om å fylle opp flåten med nye modeller, bemerket Chirkov at forsinkelsen i konstruksjonen utelukkende skyldes behovet for å bytte importerte komponenter, først og fremst på de skip der gassturbin -fremdriftssystemer for ukrainsk produksjon er installert.
Sjefsjefen tok også hensyn til prosjekter for modernisering av skip i tjeneste. Ifølge ham vil det første store ubåt-ubåten (BOD) fra prosjekt 1155 fullføre opprustning med Caliber- og Onyx-missilene om to år.
Chirkov kalte atomubåtflåten en prioritet. I overskuelig fremtid vil Russland fortsette å forbedre sine prosjekt 955 atomdrevne ballistiske missilubåter (SSBN) (kode Borei).
Det statlige skipsbyggingsprogrammet sørger for videreføring av byggingen av prosjekt 955 SSBN -er etter 2020 med bruk av den siste utviklingen på dette området. Ytterligere antall ubåter vil bli bestemt senere, avhengig av situasjonen og utviklingen av internasjonale forbindelser. Tidligere instruerte overkommandøren Sevmash-forsvarets verft om å forberede anlegg for bygging av femtegenerasjons atomubåter, som utvikles av Malakhit St. Petersburg Marine Engineering Bureau og Rubin Central Marine Engineering Design Bureau (CDB MT). Disse båtene vil skille seg fra tidligere prosjekter ved forening og inkludering av avanserte robotsystemer i bevæpningen. Kravene til den nye generasjonen atomubåter understreker allsidigheten i søknaden, effektiviteten av kontrollsystemer og våpen.
Sevmashs generaldirektør Mikhail Budnichenko sa at innen 2020 vil marinen motta åtte Boreyevs og seks asketrær. I år vil bare ett prosjekt 955 SSBN ("Alexander Nevsky") gjøre overgangen til det punktet å permanent basere Vilyuchinsk på Kamchatka, og ikke to, som tidligere planlagt. Underavdelinger av verftet for service på Boreyev og Yasenei opprettes allerede både i Stillehavsflåten (Stillehavsflåten) og i Nordflåten (Nordflåten). På Pacific Fleet vil all relevant infrastruktur vises innen 1. oktober. Bryggen for ubåten er klar, installasjonen av utstyr nærmer seg ferdigstillelse, lastestasjonen for våpen er under bygging.
Det overveldende flertallet av detaljene i det tekniske utstyret til ubåter i prosjekt 955 og 885 er fortsatt klassifisert og ikke avslørt. Det er trygt å anta at ubåtene får det mest moderne utstyret. Spesielt er Project 955 SSBNs og Project 885 SSBNs utstyrt med Parus-98 universal periskopkomplekset utviklet og produsert av FSUE TsNII Elektropribor. Det samme er installert på dieselelektriske ubåter fra prosjekt 636.1 for den vietnamesiske marinen, prosjekt 636.3 for Svartehavsflåten og en ubåt fra prosjekt 677. Den nye UPC gir døgnåpen overvåking i vanskelige værforhold, deteksjon av radar og annet radioutstyrsutslipp og måling av avstanden til de observerte objektene. Den er i stand til å motta signaler fra GLONASS og GPS-satellittnavigasjonssystemer, og er utstyrt med et innebygd videoopptak og kontrollsystem. Parus-98UP har et deteksjonsområde på 35 kilometer for havoverflatemål og 90 kilometer for luftmål.
Nye kunder
Bare den første dagen i IMDS-2015 holdt Viktor Chirkov mer enn et dusin møter med utenlandske kolleger, inkludert de fra Iran, Saudi-Arabia og Algerie. Utlendinger er spesielt interessert i opprettelsen av et søk- og redningsstøttesystem (SAR) for ubåter.
Overkommandanten husket at russiske verft bygger ubåter for fremmede land som ønsker å lære av vår erfaring. Men utseendet til PSO vil også være gunstig for Russland, der det allerede er et tilsvarende senter og moderne redningsskip bygges. Spesielt vil Igor Belousov, hovedskipet til Project 21300S, gå i tjeneste i november.
I dag inkluderer Rosoboronexports portefølje av ordrer for sjøutstyr kontrakter med utenlandske partnere til en verdi av over 5 milliarder dollar. De siste årene har "sjøandelen" i omfanget av forsyninger av våpen og militært utstyr i utlandet i gjennomsnitt vært på nivået 15 prosent. I løpet av de siste femten årene har Russland solgt marineutstyr og tjenester for mer enn 21 milliarder dollar til utenlandske partnere.
Nå oppfyller USC fem kontrakter for levering av krigsskip for fem utenlandske kunder, sa Alexey Dikiy, direktør for USC MTC Department, på utstillingen. Ifølge ham har selskapet for tiden 50 eksportkontrakter om maritime spørsmål.
USC planlegger i 2015 - begynnelsen av 2016 å få rett til uavhengig utenlandsk økonomisk aktivitet når det gjelder service på tidligere leverte ferdige produkter. Dikiy bemerket at med den utmerkede kvaliteten på skip og ubåter produsert av USC, er det mangler i deres ettersalgsservice.
På grunn av sanksjonene har ikke selskapet mistet en eneste utenlandsk kunde. I militære produkter fokuserte vi hovedsakelig på våre tradisjonelle partnere - India, Vietnam, landene i Sørøst -Asia, flere stater i Middelhavsregionen. De ble alle hos oss, forklarte Dikiy. I tillegg er landene i det tidligere Sovjetunionen de tradisjonelle kundene til USC.
Selskapets stand på salongen ble besøkt av representanter for Venezuela, som viser stor interesse for USC -produkter. Direktøren for MTC -avdelingen bemerket at USC er klar til å utforske nye markeder. "For oss er dette Sør -Amerika, afrikanske land, hvor vi historisk sett har vært dårlig representert," sa Alexey Dikiy. "Nå prøver vi å markedsføre produktene våre i markedene i disse landene".
Rosoboronexport forhandler med New Delhi om en ny trio av Project 11356 fregatter, og muligheten for delvis å overføre produksjonen til kundens nettsted under Make in India -programmet vurderes. Tidligere forsynte Russland dette landet med seks slike fregatter, som ble høyt rost av kommandoen til de nasjonale marinestyrker. Ifølge Igor Sevastyanov, visedirektør for Rosoboronexport, fortsetter Russland og India forhandlinger om prosjekt 75I ubåter. En bestemt beslutning er ennå ikke tatt, siden det ikke er kunngjort et offisielt anbud.
Flere land i Latin -Amerika og Sørøst -Asia viser interesse for å kjøpe russiske patruljebåter "Mongoose". I midten av mars sa daglig leder for Vympel-verftet, Oleg Belkov, at eksporten av Mongoose-anlegg kunne begynne allerede i 2015. Aktivt arbeid i denne retningen utføres med Vietnam, India, Brasil og afrikanske land er potensielle kunder. Belkov estimerte volumet på det utenlandske markedet for disse båtene til rundt 50 enheter og utelukket ikke at det kunne etableres en felles produksjon.
Lovende UDC -er har stort potensial i det internasjonale markedet, inkludert Latin -Amerika. Rosoboronexport har til hensikt å oppfylle kontrakten for levering av prosjekt 12322 landingsfartøy (kode Zubr) til Kina. "More" -anlegget, som var skaperen av "Zubrov", er et russisk foretak. Oppgaven er å oppfylle kontrakten som ble signert mellom Ukraina og Kina, understreket Igor Sevastyanov.
Teheran og Riyadh kan slutte seg til antall kjøpere av russisk marineutstyr. En offisiell delegasjon fra den iranske marinen, ledet av øverstkommanderende kontreadmiral Khabibollah Sayyari, deltok i arbeidet med IMDS, møtte Viktor Chirkov, ledelsen i Rosoboronexport, deltok på seremonien for innføring av Stary Oskol dieselelektrisk ubåt inn i den russiske marinen og heve Andreevsky -flagget på den. Russlands opphevelse av embargoen for levering av S-300 luftfartsrakettsystemer til Iran har åpnet store muligheter for å styrke det militærtekniske samarbeidet mellom de to landene.
Delegasjonen fra Royal Saudi Arabia Navy ble kjent med egenskapene til korvetter i russisk tigerklasse, små ubåter, Bal-E-kystmissilsystemet, hangarskipskonsepter og prosjekter av små ubåter med kyst med forskjellige våpenalternativer. Ifølge en representant for forsvarsindustrikomplekset var KSA-delegasjonen interessert i mulighetene for å bygge russiske skip med transportbaserte fly for eksport, men det var ikke snakk om å signere kontrakter.
Skjebnen til et hangarskip
Spesiell oppmerksomhet fra spesialister, eksperter og journalister ble fokusert på utstillingen av Krylov -senteret. På standen var det en presentasjon av modeller av det lovende tung hangarskipet til prosjektet 23000E "Storm" og ødeleggeren 23560E "Shkval".
Det allsidige hangarskipet 23000E er designet for å utføre fiendtligheter i de fjerne hav- og havsonene, sikre stabiliteten i flåtens marine grupper og dekke det amfibiske angrepet og dets landingsstyrker fra angrep og angrep av fiendtlige luftangrepsvåpen. "Storm" har en total fortrengning på 95-100 tusen tonn, lengde 330, bredde 40 og dybde 11 meter, full fart - 30 knop, autonomi - 120 dager, mannskap - fire til fem tusen mennesker, sjødyktighet - seks til syv poeng.
Sergei Vlasov, daglig leder for Nevsky PKB, sa at spesialistene i foretaket han leder jobber utelukkende på et lovende hangarskip på initiativ, det er ingen ordre på flåten. Designerne representerer utseendet til det fremtidige skipet ganske nøyaktig. Det kan være to alternativer. Hvis skipet har et atomkraftverk, vil forskyvningen være 80-85 tusen tonn. Hvis ikke-atom, så 55-65 tusen tonn. I det første tilfellet kan rundt 70 forskjellige fly være basert på det, i det andre - 50–55.
Hangarskipet er i skipsbyggingsprogrammet frem til 2050. "Så langt har ingen krysset det, men meningene er veldig forskjellige," sa daglig leder for Nevsky PKB. - Selv om du bryter ned kostnadene ved design over ti år, ikke så mye penger. Et hangarskips skjebne i dag avhenger av flåten og forsvarsdepartementet."
En høytstående kilde i det militær-industrielle komplekset estimerte kostnaden for å lage et lovende hangarskip for den russiske marinen til omtrent 350 milliarder rubler. Den reelle kostnaden kan bare beregnes etter utviklingen av prosjektet og etableringen av et samarbeid mellom bedrifter som vil bygge.
Venter på 12 destroyere
Den lovende ødeleggeren Shkval, hvis konsept ble utviklet ved KGNTs, er designet for å utføre fiendtligheter i de fjerne hav- og havsonene, sikre stabiliteten i marinegrupperingene i flåten, regionale anti-fly og anti-missilforsvar, og delta i å løse oppgaver i fredstid i ethvert vannområde i verdenshavet. I følge prosjektet har ødeleggeren en total forskyvning på 15-18 tusen tonn, en lengde på 200, en bredde på 23 og et dybde på 6, 6 meter, en full fart på 32 knop, en autonomi på 90 dager, en mannskap på 250-300 mennesker, og et hoved gasturbinekraftverk. Prosjektet gir utstyr for kraftige våpen og moderne utstyr. Spesielt foreslås det å bruke et integrert kampkontrollsystem kombinert med et automatisert kontrollsystem på taktisk og operasjonelt-taktisk nivå. I de vertikale bæreraketter på skipet er det plassert 60-70 anti-skip missiler eller sjøbaserte cruisemissiler for angripe bakkemål, 128 missiler, 16-24 PLUR. Et universelt artillerifeste av 130 mm kaliber er også tilgjengelig. Den radiotekniske bevæpningen inkluderer en multifunksjonell integrert radar med et faset array, integrerte delsystemer for elektronisk krigføring, kommunikasjon og undervannsovervåking. To flerbrukshelikoptre kan brukes som luftfartsvåpen.
Karakteristikkene kan endres, de vil bli spesifisert under utformingen på hvert trinn i arbeidet når kunden stiller krav til endring av sammensetningen av våpen og utstyr.
Den lovende ødeleggerlederen utvikler Severnoye PKB. I følge Anatoly Shlemov, direktør for USCs statsforsvarsordre, vil utkastet til design bli presentert for flåten i 2016 i to versjoner - kjernefysisk og ikke -atom. Den endelige versjonen av kraftverket til det nye generasjonsskipet og dets andre egenskaper er ennå ikke bestemt. Byggingen forventes å starte i slutten av 2018. Ifølge en av kildene regner flåten med 12 destroyere av en ny type.
UDC -perspektiver
Hovedutviklerne for landingsskipene er KGNTs og Nevskoe PKB. Lederen for den militære skipsbyggingsavdelingen ved Krylov -senteret, Vladimir Pepelyaev, informerte om at konseptet om en lovende UDC har blitt sendt til behandling for hovedkommandoen for marinen. Skipet utviklet av KGNTs vil kunne bære opptil 16 helikoptre, bære 450 tropper og 80 utstyr. I tillegg vil han få et dokkingskamera for fire landingsfartøyer.
Ifølge Pepeliajev kan utviklingen og konstruksjonen av lederen UDC for den russiske marinen koste rundt 30 milliarder rubler, og 80 prosent av kostnaden er dens våpen. Dermed avhenger prisen sterkt av metningen med forskjellige typer våpen og andre systemer. Utarbeidelsen av designutkastet vil ta omtrent et år, teknisk design og arbeidsdesigndokumentasjon - ytterligere ett eller to. Det vil ta tre år å bygge.
Hovedkompetansen for utvikling av skip av denne klassen er konsentrert i Nevsky PKB. Byggingen av store rekreasjonssentre for den russiske marinen utføres av det baltiske verftet "Yantar".
På standen til Krylov Center ble en modell av den innenlandske UDC presentert i den lukkede delen av utstillingen. Lederen for Nevsky Design Bureau, Sergei Vlasov, sa at bedriften proaktivt har laget flere versjoner av den lovende DC. Designerne utvikler forskjellige alternativer og er klare til å begynne å designe noen av dem i henhold til de tekniske spesifikasjonene til flåten. Skipets forskyvning, avhengig av mål og mål, kan variere fra 6 til 25-30 tusen tonn. I det første tilfellet vil det være et skip som ligner på Ivan Gren, og i det andre - UDC, som 15–20 helikoptre kan baseres på. Byggetiden avhenger av forskyvningen. Fra utstedelsen av oppgaven fra flåten til heising av flagget på skipet, kan det ta fra fem til åtte år.
Det endelige utseendet til den lovende UDC er ikke bestemt. Igor Ponomarev, visepresident for militær skipsbygging ved USC, sa at det kunne bli designet og bygget på mindre enn fem år.
I dag viser statens forsvarsordre bare to rekreasjonssentre av typen "Ivan Gren" (prosjekt 11711). De er bygget i henhold til tidsplanene.
Undervannsinnovasjon
Byggingen av ikke-atomubåter med et luftuavhengig kraftverk (VNEU) for den russiske marinen starter etter 2018, sa sjefen. Han bekreftet at utviklingen av en ny generasjon atomubåter allerede er i gang, som vil følge Borey- og Ash -trærne som bygges på Sevmash.
Ifølge Valery Shaposhnikov, leder for avdelingen for styrke og struktur for skipets skrog av KGNT -ene, vil den innovative teknologien til Krylov -senteret redusere sannsynligheten for å oppdage russiske ubåter med sonar betydelig. Vi snakker om nye flerlags komposittmaterialer (CM), hvis struktur og sammensetning gir maksimal demping av reflekterte signaler. For tiden tester KGNTs styrkeavdeling fullprøver av en rekke strukturelle komponenter i ikke-atomubåter, spesielt et rorblad laget av kompositter av en spesiell sammensetning.
Mens han søker etter en ubåt, vil fienden ikke motta et hydroakustisk signal på det nødvendige nivået som reflekteres fra den, siden komposittmaterialet har høy lydgjennomsiktighet (lydabsorbering) og som et resultat ikke tillater at dette signalet reflekteres på nytt. En slik effekt er gitt av den mest komplekse interne strukturen til CM, utviklet av senteret, hvorfra stabilisatorer, baug og akteror, hyttegjerder og uttrekkbare enheter kan produseres og installeres på ubåter.
Bekreftelse av status
Russian Helicopters holding presenterte Ka-52K marinehelikopter. Under gjennomføringen av prosjektet ble det utført en rekke utbygginger som kan brukes i interesse for den russiske marinen.
Kh-35 og Kh-38 missilene utviklet av KTRV ble demonstrert ved siden av Ka-52K. Som nevnt av daglig leder i aksjeselskapet Boris Obnosov, pågår det allerede arbeid med å integrere de nye X-35 og X-38 missilene i helikopterets bevæpning. I løpet av de siste tre årene lanserte KTRV masseproduksjon av 14 nye typer missiler, inkludert anti-skipet Kh-31AD og Kh-35U, samt anti-radar Kh-31PD. Selskapet planlegger å øke produksjonen av marine- og ubåtvåpen. Dette letter ved inkludering av Marine Underwater Weapons - Gidropribor Concern.
Ifølge Obnosov er et annet foretak i selskapet også engasjert i utvikling av marine- og undervannsvåpen-State Scientific and Production Enterprise Region, hvis nye utviklinger, inkludert det lille anti-torpedokomplekset Packet-E, skal fullføre staten tester i år.
For første gang ble en rekke skipsbårne våpen presentert, spesielt Pantsir-ME maritime anti-fly missil- og artillerikompleks (ZRAK) (i form av en modell) utviklet av KBP, Komar-tårnet utviklet av RATEP JSC, AU-220M automatisk pistolfeste for å utstyre krigsskip og båter utviklet av Central Research Institute "Burevestnik".
Ifølge Alexander Zhukov, sjefsdesigner for sjøbaserte luftfartøyskomplekser KBP, er ZRAK "Pantsir-ME" lansert i masseproduksjon, og eksportversjonen blir markedsført til det internasjonale markedet. Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon er ekstremt interessert i å skaffe en marineversjon av Pantsir. I fremtiden bør det erstatte Kortik -komplekset.
Komar -tårnet viste en stor interesse fra potensielle utenlandske kunder på utstillingen. Rosoboronexport har bekreftet sitt løfte på verdensmarkedet.
"Generelt viser resultatene av showet at det er stor etterspørsel etter både russiske skipsbyggingsforetak og verdenssamfunnet som helhet," sa Andrey Dutov, viseminister for industri og handel i Den russiske føderasjonen. Til tross for reduksjonen i antall utenlandske deltakere på grunn av sanksjonspolitikken fra vestlige land, har IMDS nok en gang bekreftet betydningen.
