En prosjekt 081 landingshelikopterbrygge er lagt ned ved verftet i Khudun-Zhonghua. Nesten samme DVKD, men med mer beskjedne kampmuligheter, vil bli eksportert.
Ytelsesegenskapene til prosjekt 081, ifølge data fra åpne kilder, er som følger: lengde - 260 meter, bredde - 40 meter, total forskyvning - 40 000–45 000 tonn. Som et kraftverk kan designere velge enten to kinesiskproduserte QC-280 gassturbinmotorer, eller fire 16RS2-6V dieselmotorer, som produseres under en tysk lisens ved fabrikken i Shanghai Hudong Heavy Machinery. Kraften til en dieselmotor er 12 tusen hestekrefter, derfor vil den totale effekten på 48 tusen hestekrefter gi skipet en maksimal hastighet på 23 knop. Med en økonomisk hastighet på 16 knop vil han kunne tilbakelegge sju tusen miles.
I følge estimatene til kontreadmiral ved PLA -marinen vil Yin Zhuo i reserve ha 1068 mennesker i skipets mannskap og 1200 tropper i landingen.
30 helikoptre om bord
For bruk av helikoptre og UAV er DVKD -prosjektet 081 utstyrt med et spesielt direkte dekk, som vil gi åtte plasser for start og landing, ti parkeringsplasser. De kinesiske designerne planlegger å gi seks poeng for starter selv i grov sjø. Pakken inneholder opptil 30 helikoptre i forskjellige klasser. Bevegelsen av droner av forskjellige typer mellom dekk og hangar vil bli levert av to tunge og to lette taljer.
Som praksis viser, trenger kinesiske skipsbyggere og militæret halvannet til to år for å bygge, kontrollere alle systemer og gjennomføre aksepttester. Ved lanseringen vil grunnlaget for dekkgruppering av fartøyet være helikoptre for brannstøtte for det amfibiske angrepet "Zhi-10", PLO "Zhi-18F", AWACS "Zhi-18J", transport "Zhi-18 ". I fremtiden kan de erstattes av lighter "Zhi-20", hvorav to eksemplarer ble vedtatt av PLA i 2016.
Som en rekognoserings-UAV fra denne DVKD er det mulig å lansere de påviste ASN-206-kjøretøyene eller deres mer moderne versjoner-ASN-209H, ASN-218.
En hake i motoren
Det er kjent at Kina utvikler vertikale start- og landingsfly "Jian-18" og "Jian-26", som kan være basert på eksportversjonen av helikopterbæreren-Prosjekt 075 DVDKD. TTX "Jian-18": lengde - 22,4 meter, spennvinger - 15, 2 meter, høyde - 4, 94 meter, nettovekt - 20, 6 tonn, maksimal kamplast - 12, 5 tonn, bruttovekt - 47 tonn, maksimal hastighet - 3100 kilometer pr. time, maksimal flyvning - 8500 kilometer. I utformingen av Jian-26 er lån fra femte generasjons stealth-jager Jian-20, vedtatt av PLA Air Force i 2016, åpenbare. Det er kjent at de to første Jian-20-skvadronene vil bli utplassert på Dingxin flybase (Gansu-provinsen) og er designet for å simulere handlingene til en potensiell fiende i bilaterale øvelser.
Hovedproblemet for produksjonen av lovende jagerfly "Jian-18" og "Jian-26" er mangelen på motorer for dem i Kina. To løsninger er mulige: kjøp av russiske RD-41 og RD-77 og teknisk dokumentasjon for dem, innhenting av informasjon, prøver av deler og til og med komplette F135-PW-600 eller F119-PW-100 motorer fra agenter som opererer i USA.
Hovedutføreren av arbeidet med dette emnet er flyanlegg nr. 112 i Shenyang. Så langt er den eneste modellen som kan tjene som grunnlag for å lage kraftverket til disse flyene WS -10G (kraft - 15 500 kgf med etterbrenner). Eksperter fra 601. og 611. forskningsinstitutt for flymotorer jobber med problemet med å øke kraften og øke ressursen.
Samtidig driver Kina med forskning og utvikling på konvertiplaner. UAV -utstillingen i september 2016 i Beijing var et bevis på den teknologiske utviklingen på dette området. Kinesiske analytikere følger nøye med på driften av den første kamptiltrotoren til USAs væpnede styrker, V-22 Osprey, og utviklingen av den nye V-280 Valor.
Marine "Bison"
Den indre kaien på skipet skal huse fra to til fire hovercraft av typen Bizon, som er kopier av den russiske Zubrs. I tillegg vil Marine Corps-enhetene utføre kampoppdrag ved bruk av ZTL-11 hjul amfibiske angrepskanoner (kaliber-105 mm) og sporede infanterikampbiler ZBD-05, som i den andre modifikasjonen er godt kjent fra International Army Games. Totalt har skipet plass til 34 enheter amfibiske angrepskjøretøyer.
For selvforsvar av skipet vil det bli installert et kortdistanse luftforsvarssystem "Sea Red Banner-10" (eksportbetegnelse FL-3000N) og 11-fat type 1130 luftfartsskytsystemer av 30 mm kaliber.
Lett
For eksport vil kineserne tilby prosjekt 075 DWKD med en forskyvning på 36 tusen tonn, 252 meter lang og 32 meter bred. To tunge heiser vil flytte flyet. Det er seks steder for start og landing på dekk. Maksimal størrelse på luftgruppen er 20 fly. Det er planlagt å plassere to hovercraft av Bizon-type i dokkkammeret. Dermed har eksportversjonen mer beskjedne ytelsesegenskaper, så vel som kampmuligheter.
