Etter annekteringen av Krim til Russland, måtte forsvarsdepartementet snarest fullføre strategier for å sikre landets sikkerhet. I tillegg ble det utarbeidet oppdaterte planer for utvikling av forskjellige formasjoner av de væpnede styrkene. Krim har tradisjonelt vært og fortsetter å være hovedbasen i Svartehavsflåten, og det er derfor det foreslås å være spesielt oppmerksom på utviklingen av selve flåten og dens infrastruktur. De siste månedene har representanter for Forsvarsdepartementet gjentatte ganger snakket om planer om å oppgradere og utstyre Svartehavsflåten. De siste uttalelsene i denne forbindelse ble gitt av sjefsjefen for marinen, admiral Viktor Chirkov for noen dager siden.
I et intervju med Rossiyskaya Gazeta snakket admiral Chirkov om fremtiden til Svartehavsflåten, dens skip og bakkeinfrastruktur. Først og fremst uttrykte den militære lederen uenighet med den utbredte tesen om Svartehavsflåtens lave strategiske betydning. Selv om denne operasjonelt-strategiske formasjonen er basert i det "lukkede" Svartehavet, har den sine egne strategiske mål og ansvarsområder. Ved mottak av en ordre kan skip og ubåter fra Svartehavsflåten operere i forskjellige områder i stor avstand fra baser.
I forbindelse med annekteringen av Krim var militæravdelingen i stand til å lage fullverdige planer for modernisering av Svartehavsflåten. Nå, på halvøya, kan du opprette en fullverdig marinestyrke som kan inneholde forskjellige trusler mot landets sikkerhet. Av størst betydning i denne sammenhengen er konstruksjonen av nye skip, ubåter og hjelpefartøy. Et like viktig spørsmål er bygging av ny infrastruktur og modernisering av den eksisterende. I tillegg blir det iverksatt noen tiltak for å fornye enhetene til bakkestyrker i Svartehavsflåten.
Ifølge admiral V. Chirkov, ved slutten av dette tiåret, bør Svartehavsflåten etterfylles med rundt 30 krigsskip, ubåter og hjelpefartøy. Skip av første, andre, tredje og fjerde rekke er planlagt for bygging og overføring til flåten. En av de viktigste retningene i utviklingen av Svartehavsflåten er bygging av ubåter.
For tiden pågår byggingen av ubåtene Project 636 Varshavyanka. Fram til 2016 er det planlagt å bygge og gå inn i Svartehavsflåten på seks slike ubåter. De to første ubåtene av denne typen, Novorossiysk og Rostov-on-Don, starter tjenesten i år. Utseendet til seks nye dieselelektriske ubåter vil vesentlig endre maktbalansen i Svartehavet og øke kampfunksjonene til Svartehavsflåten betydelig. De nye ubåtene vil gjøre det mulig å gjenopprette ubåtstyrkene i Svartehavsflåten og vil bli et verktøy for å løse relevante oppgaver.
V. Chirkov husket at den 22. august ble flagget til den russiske marinen hevet på ubåten Novorossiysk. Denne ubåten vil være basert i Novorossiysk, men før den flytter til basen, må den fullføre våpentester på en av Nordflåtens treningsområder. Verftet Admiralteyskie Verfi fortsetter ferdigstillelsen av de allerede lanserte båtene Rostov-on-Don og Stary Oskol. Disse ubåtene ble skutt opp i henholdsvis slutten av juni og slutten av august. Dannelsen av skroget til Krasnodar -ubåten fortsetter. I slutten av oktober er det planlagt å holde leggeseremonien for ubåtene Kolpino og Veliky Novgorod, som skal fullføre den bestilte serien. Overføringen av seks Varshavyankas forventes å være fullført i 2016.
Ved slutten av året må Yantar -verftet og representanter for marinen fullføre tester av ledende fregatt av prosjekt 11356R / M "Admiral Grigorovich". Dette skipet er planlagt å gå inn i Svartehavsflåten i begynnelsen av 2015. I fremtiden vil Svartehavsseilerne motta ytterligere fem fregatter av denne typen. Admiral Chirkov bemerket at skipene fra prosjekt 11356 under bygging vil tillate Svartehavsflåten å effektivt utføre de tildelte oppgavene ikke bare i Svartehavet, men også utenfor det, inkludert i vannet i Atlanterhavet. "Admiral Grigorovich" og andre skip i det nye prosjektet vil operere som en del av en permanent innsatsstyrke fra den russiske marinen i Middelhavet.
Zelenodolsk verft oppfyller for tiden en ordre fra marinen om bygging av seks patruljeskip i prosjekt 22160. En av oppgavene til disse skipene vil være å patruljere territorialvannet og vannet som er inkludert i den eksklusive økonomiske sonen. I tillegg til patruljering, vil de engasjere seg i beskyttelse av skip og fartøy under sjøoverganger, og vil også beskytte havner og marinebaser. Faktisk vil patruljeskipene til Project 22160 bli et moderne middel for å reagere på nye trusler til sjøs: piratkopiering, smugling, etc.
Viktor Chirkov husket at i overskuelig fremtid skulle redningsenhetene i Svartehavsflåten motta 12 båter av prosjekt 23370. Hovedskipet for dette prosjektet ble nylig overført til Sevastopol Diving School of the Black Sea Fleet, som er en strukturell enhet fra Joint Training Center of the Navy. Båtene til prosjektet 23370 er bygget på modulbasis, og på grunn av dette tillater de å utføre forskjellige oppgaver med søk og redning av mennesker.
Nylig ble det bygget fire store hydrografiske båter fra prosjekt 19920. Ifølge V. Chirkov ble en av disse båtene overført til den hydrografiske tjenesten til Svartehavsflåten. Dette forskningsfartøyet med en fortrengning på 320 tonn bærer en kran med en løftekapasitet på 3,5 tonn og er utstyrt med en selvgående pontong med en løftekapasitet på 2 tonn. Prosjekt 19920 båter er utstyrt med et flerstråle ekkolodd som kan måle dybder på opptil 300 meter.
Den nye båten, overført til Svartehavsflåten, vil delta i den fornybare hydrografiske forskningen i Svartehavet. I nær fremtid bør flåten studere kystfarvann, korrigere navigasjonskart, sjekke eksisterende radionavigasjonssystemer og om nødvendig reparere eller modernisere dem. Alle planlagte arbeider er planlagt utført for å sikre sikker navigering i forskjellige regioner i Svartehavet. Fram til 2016 bør flotillaen av hydrografiske fartøyer i Svartehavsflåten motta en viss mengde nytt utstyr.
På Krim er det planlagt å bygge et integrert system for basering av Svartehavsflåten. Dette systemet vil inkludere Sevastopol, som er hovedbasen, i tillegg til en rekke andre utplasseringspunkter på halvøyens bredder. Hovedoppgaven i konstruksjonen av et baseringssystem vurderes av sjefen for sjøforsvaret for å sikre basenes funksjonalitet og selvforsyning. Basepunktene i Svartehavsflåten bør utstyres med alt som er nødvendig så snart som mulig. Byggingen av Novorossiysk geoport vil fortsette, noe som vil utfylle andre baser i Svartehavsflåten.
Den siste informasjonen om utviklingen av Svartehavsflåten har en interessant funksjon. Nesten alle planer for bygging av nye skip, ubåter og tilleggsfartøyer for denne operasjonelle-strategiske formasjonen ble dannet tidligere og har ikke gjennomgått store endringer. Byggingen av skip og ubåter, som skulle begynne å ta i bruk innen utgangen av dette året, startet for flere år siden, lenge før annekteringen av Krim til Russland. Planene for bygging av deres "søsterskip" har heller ikke endret seg.
Annekteringen av Krim til Russland førte til eliminering av en rekke problemer som gjorde det vanskelig å modernisere infrastrukturen til Svartehavsflåten. Nå har halvøya blitt Russlands territorium, og takket være dette kan det russiske forsvarsdepartementet gjennomføre alle eksisterende planer uten alvorlige vanskeligheter. Fremveksten av en slik mulighet førte til utviklingen av et program for modernisering av Svartehavsflåten, først og fremst dens infrastruktur. Innenfor rammen av dette programmet vil forskjellige objekter i flåten bli reparert og oppdatert i de kommende årene.
Til tross for de geografiske trekkene ved basenes beliggenhet, er Svartehavsflåten til den russiske marinen av stor strategisk betydning, siden ansvarsområdet omfatter hele Middelhavet og en del av Atlanterhavet. Av denne grunn trenger han spesiell oppmerksomhet fra kommandoen til marinen og forsvarsdepartementet. For tiden implementeres en rekke planer for å utvikle Svartehavsflåten, dens skipformasjoner og infrastruktur. Alt dette vil gjøre det mulig å opprettholde tilstanden og kampevnen på det nødvendige nivået.
