Angrep på havnene på Krim, 1942
De første som skjøt på Feodosia 31. juli var to minesveipere T-407 og T-411. Det faktum at de for slike formål generelt brukte svært knappe minesveipere av spesiell konstruksjon, vil vi forlate uten kommentarer. Men la oss merke oss at disse skipene ikke er tilpasset for å skyte mot usynlige kystmål, de kan bare skyte mot et synlig mål eller i et område. Havnen i Feodosia har selvfølgelig et bestemt område, men det er mulig å treffe et hvilket som helst skip i den med 100 mm skall bare ved et uhell. Radiusen for deres ødeleggelsessfære ved eksplosjon er 5–7 m, fragmenteringsskade - 20–30 m. Og havnevannsområdet er omtrent 500 × 600 m. Dette er uten å ta hensyn til det tilstøtende territoriet. Hvis du ønsker det, kan du beregne hvor mange skjell du må skyte for å komme inn i en lekter som måler 47 × 6, 5 m. Men det ser ut til at en slik oppgave ikke ble satt. Generelt er lite kjent om dette raidet - det er ingen rapporter, det vises ikke engang i sammendragstabellen i rapporten fra Svartehavsflåten for den store patriotiske krigen. "Chronicle …" sier at to minesveipere og to patruljebåter fra en avstand på 52-56 kb skjøt mot havnen i Feodosia 100 mm skall-150, 45 mm-291 og 37 mm-80 skall. Som et resultat brøt det ut brann i havnen. Men faktum er at den maksimale skytevidden til 45 mm 21-K-pistolen bare er 51 kb, og 37 mm-angrepsgeværet er enda mindre. Selv om det kunne ha oppstått brann fra et vellykket treff på et 100 mm prosjektil. Tilsynelatende burde formålet med gruvefeierens raid mot Feodosia betraktes som en rekognosering, det vil si at oppgaven deres var å provosere et kystforsvarssystem. Det er vanskelig å si hvor nøyaktig de var i stand til å identifisere brannvåpen i Feodosia -regionen, men skipene ble skutt.
Neste natt gjorde de eneste relativt store torpedobåtene SM-3 og D-3 i flåten et raid på Dvuyakornaya Bay. De fant landingsprammer i bukten, skjøt tre torpedoer og ti raketter mot dem. Ytterligere fem sykepleiere skjøt en volley mot kystbatteriet ved Cape Kiik-Atlama. Som et resultat av å ha blitt truffet av en torpedo ved landingsprammen rev F-334 av akterdelen, som sank.
Mangelen på patrulje, svak artilleribrann fra kysten førte flåtesjefen til den konklusjonen at fienden ikke var i stand til alvorlig å motvirke angrep fra store skip. Til tross for innvendingene fra skvadronkommandøren, beordret militærrådet sjefen for cruiserbrigaden, kontreadmiral N. E. Bassisty natten til 3. august for å skyte på havnen i Feodosia og fortøyningene til Dvuyakornaya Bay for å ødelegge det flytende utstyret som er konsentrert i dem. For å sikre pålitelig observasjon av skip i Feodosia-regionen ble en ubåt M-62 sendt dit. Det foreløpige angrepet på havnen skulle utføres av bombeflyet fra flåten.
17:38 2. august forlot krysseren Molotov (flagget til brigadesjefen for kontreadmiral N. Ye. Basisty) og lederen for Kharkov Tuapse til Feodosia. Kort tid etter at de forlot sjøen, ble skipene på vei mot vest oppdaget av fiendtlig luftrekognosering. 28 minutter etter at en luftrekognoseringsoffiser ble oppdaget, lå avdelingen klokken 18:05 på en falsk kurs til Novorossiysk. Men allerede klokken 18:22, da rekognoseringsflyet forsvant, svingte skipene igjen til Feodosia.
Klokka 18:50 dukket det opp et rekognoseringsfly igjen, og fram til 21:00 fra en avstand på 15–20 km overvåket det kontinuerlig bevegelsen av detachementet. Skipene la seg igjen på en falsk kurs og viste bevegelse til Novorossiysk, men bare klokken 19:20, det vil si en halv time etter gjenoppdagelsen. Fra 19:30 var skipene på vei 320 ° og forlot Novorossiysk på høyre side. En slik "grov" falsk manøvrering av tyskerne ble naturligvis ikke villedet. Basert på dataene fra rekognoseringsflyet Ju-88D begynte de å forberede den siste torpedobærende enheten som var igjen i Svartehavet-avgangskvadron 6./KG 26, som på det tidspunktet hadde ti brukbare He-111-er. Før det nærmet seg løsrivelsen til Feodosia, ble byen to ganger rammet av bombeflyene våre. Totalt jobbet fem Il-4-er, syv SB-er og seksten MBR-2-er med det.
Kl. 00:20 3. august hadde skipene, som nærmet seg grensen til ubåtens brannsynlighetssektor, ingen tillit til stedet, og med deteksjonen økte denne usikkerheten enda mer, siden brannen ikke var i forventet retning. Brigadekommandøren fortsatte med å avklare stedet, og ga ordre til lederen om å skyte ved Dvuyakornaya Bay. Kl. 00:59 åpnet "Kharkov" ild mot køyene og gjennomførte den i 5 minutter, ved bruk av 59 130 mm skjell. I mellomtiden åpnet fiendens kystbatterier ild mot krysseren, som frem til klokken 01.00 fortsatte å spesifisere stedet for å åpne ild mot Feodosia. Samtidig angrep skip, opplyst av missiler fra et fly, de italienske torpedobåtene MAS-568 og MAS-573.
Etter å ha møtt motstand og sørget for at krysseren for det første kjenner sin plass med en nøyaktighet på 3-5 kb, og for det andre vil han uansett ikke få lov til å ligge på en konstant kurs i ti minutter, og nektet brigadesjefen å beskjære Feodosia og klokken 01: 12 ga signal om å trekke seg sørover med en hastighet på 28 knop. Avgjørelsen var tilsynelatende helt korrekt. Nøyaktigheten som krysseren kjente sin plass, indikeres indirekte av det faktum at rapporten aldri angir avstanden til kysten, og bare en gang i kamploggen ble det notert: “0:58. Fienden åpnet artilleriild på krysseren. Orient. P = 280 gr., D = 120 førerhus. ". Under disse forholdene kunne skipet bare skyte på kysten "i henhold til navigatørens data". Og for dette, i tillegg til å kjenne stedet ditt med en nøyaktighet på flere titalls meter, må du ligge på en konstant bane under skytingen, ellers ikke bare i havnen, men i byen du ikke kan få. Med andre ord, skyting under slike forhold var ikke annet enn lossing av artillerikjellere gjennom fatene. Den eneste som ville bli påvirket av en slik beskytning er sivilbefolkningen.
Det var en månenatt, sikten langs månesporet var 30–40 kb. Bokstavelig talt noen minutter etter starten av tilbaketrekningen, kl. 1:20, begynte det første angrepet av torpedobombere. Samtidig angrep italienske torpedobåter. Klokken 1:27 mistet Molotov, uventet for de som befant seg i tårnet, kontrollen, en sterk vibrasjon begynte, skipets hastighet begynte å falle, en dampsky rømte fra baugen med et øredøvende brøl - sikkerhetsventilen til sløyfe på hovedkraftverket ble aktivert. Først og fremst prøvde de å bytte til nødstyring fra styrerommet, men den svarte ikke på alle forespørsler. Den sendte budbringer overrasket alle over det faktum at … det var ingen akter på 262 rammer sammen med rorkammeret. På grunn av avfyringen av sitt eget luftvernartilleri i tårnet, var det ingen som hørte eller kjente treffet fra en luftfartstorpedo i akterenden fra styrbord.
Molotov kjørte med maskiner og fortsatte å bevege seg mot den kaukasiske kysten i en hastighet på 14 knop. 02:30, 03:30 og 07:20 gjentok torpedobombere angrepene, men uten resultat, og de mistet to kjøretøyer. Våre krigere dukket opp over skipene klokken 05:10. Klokken 05:40 var ti jagerfly allerede i nærheten av skipene, men når en Ju-88 passerer krysseren ni minutter senere, vises de alle et sted i horisonten. Under det siste angrepet av torpedobombere måtte Molotov igjen bare stole på sine egne styrker. Til slutt ankret den sårede krysseren klokken 21:42 3. august forankret i Poti.
Generelt var all frykten til skvadronkommandøren berettiget: hemmeligholdet for operasjonen kunne ikke opprettholdes, det var ingen mål som var cruiseren verdig i Feodosia, mangelen på pålitelig hydrografisk støtte gjorde det umulig å skyte havneområdet i for å deaktivere fortøyningsfronten, jagerdeksel, slik det skjedde før, viste seg å være formelt: når det var nødvendig, var jagerfly fraværende eller de var helt utilstrekkelige. I stedet for en kort artilleriangrep, "dyttet" krysseren nær Feodosia i 50 minutter. "Molotov" unngikk tre ganger de oppdagede båtene og prøvde tre ganger å ligge på en kampbane for å beskyte kysten. Tilsynelatende er dette tilfellet når slik utholdenhet neppe kan rettferdiggjøres.
Som et resultat pådro Molotov seg alvorlig skade selv etter standardene for evne til reparasjon av skip i fredstid. Under forholdene i Svartehavet sommeren 1942, kunne krysseren ha forblitt uføre til slutten av fiendtlighetene - Svartehavsfolkene var bare så heldige at de hadde så høyt kvalifisert personell av skipsreparatører. Men likevel, "Molotov" kom tilbake til tjenesten først 31. juli 1943 og deltok ikke lenger i fiendtligheter.
Etter en mislykket marsj til Feodosia sluttet kommandoen over flåten, som var opptatt med forsvar av baser og sørget for sjøtransport, til andre halvdel av september 1942 å bruke overflateskip, inkludert torpedobåter, på fiendens sjøveier.
Bare midt i kampene i Novorossiysk- og Tuapse -aksene ble aktiv drift av overflateskip fra Svartehavsflåten gjenopptatt på fiendens kommunikasjon. Sant, ikke uten et tilsvarende trykk fra oven. 24. september ble et direktiv utstedt av Military Council of the Transcaucasian Front, og 26. september - av People's Commissar of the Navy. I disse dokumentene ble oppgaven med handlinger på fiendens sjøkommunikasjon definert for flåten som en av de viktigste, som det ble foreskrevet for å målrettet målrette aktiviteten til ikke bare ubåter, men også luftfart, så vel som overflateskip. Direktivet fra People's Commissar of the Navy krevde en økning i overflateflåtens aktivitet ved å sette inn fiendtlighet på fiendens kommunikasjon utenfor vestkysten av Svartehavet og spesielt på kommunikasjonsveiene med Krim og Nord -Kaukasus.
Samtidig var det planlagt å øke overflatestyrkenes innflytelse på fiendens basepunkter på Krim (Jalta, Feodosia), uten å nekte å ta affære i dagslys, i samsvar med situasjonen. Det var påkrevd å nærme seg alle skipsutganger med omtanke og gi handlingene sine fullverdige rekognoseringsdata og pålitelig luftdeksel. Direktivet krevde også en intensivering av ubåtens aktivitet, en bredere bruk av gruvevåpen fra overflateskip og fly, og en mer avgjørende bruk av torpedofly.
Den første som gikk inn i raid-operasjonen var patruljeskipet "Storm", ledsaget av patruljebåtene SKA-031 og SKA-035. Målet for angrepet er Anapa. I følge operasjonsplanen skulle havnen være belyst med lysende bomber (SAB) av luftfart, men den kom ikke på grunn av værforholdene. Skipene fikk det også: vinden var 6 poeng, havet - 4 poeng, listen over patruljebåten nådde 8 ° og den begravde nesen i bølgen. Avstandsveiledning ble utført langs en knapt forskjellig kystlinje, i retning mot havnen. Klokken 00:14 åpnet "Storm" ild og på syv minutter avfyrte 41 skjell et sted, mens de hadde 17 pasninger på grunn av tre tilfeller av hevelse i patronhylster. Fienden våknet og begynte å belyse vannområdet med søkelys, og deretter åpnet kystbatteriet ild. Tyskerne så imidlertid ikke de sovjetiske skipene, og skjøt derfor også tilfeldig. Faktum er at patruljebåten brukte flammeløse runder, og derfor ikke avslørte plasseringen. Det ser ut til at det ble observert en svak brann fra skipet i fjæra, men skytingen ble umiddelbart vurdert som fullstendig ineffektiv. For ikke å ødelegge statistikken, ble dette raidet, i likhet med handlingene til to minesveipere i Feodosia 31. juli, ikke inkludert i rapportene fra Svartehavsflåten.
3. oktober kom ødeleggerne "Boyky" og "Soobrazitelny" ut for å beskyte Jalta. Oppgaven med utgangen er ødeleggelse av skip og havneanlegg. Ifølge etterretning var italienske dvergubåter og torpedobåter basert på Jalta. Ingen målbelysning var ment. Skytingen ble utført som en ledd i området, uten justering. Faktisk var det et spørsmål om samtidig avfyring mot de godkjente forente initialdataene. Brannen ble åpnet klokken 23:22 med en hastighet på 12 knop i en peiling på 280 ° i en avstand på 116,5 kb. I løpet av 13 minutter brukte "Smart" 203 skall og "Boyky" - 97.
I sistnevnte, etter den første salven fra en hjernerystelse i en av enhetene i aktergruppen, løsnet låsemutteren, som følge av at det oppstod en kortslutning, og deretter ble avfyring kun utført av baugruppen. I følge rapporten er vinden i regionen 2 poeng, havet er 1 poeng og sikten er 3 miles. Ved å sammenligne synlighetsområdet (3 miles) og avfyring (11,5 miles), oppstår spørsmålet om hvordan du skal utføre skytingen. Til tross for at rapporten sier "bruk av en DAC på et angrepsgevær ved hjelp av et ekstra observasjonspunkt", kan det antas at skytingen ble utført på en klassisk måte "ifølge navigatordata", som ble levert fullt ut av Mina brannkontrollsystem. Nøyaktigheten til å skyte på denne måten er forhåndsbestemt av nøyaktigheten av skipets kunnskap om stedet.
Yalta-havnen er et lite vannområde 250-300 meter bredt, inngjerdet av en molo. I en avstand på 110 kb er gjennomsnittlig avviksavstand for kaliber 130/50 ca 80 m. Uten å gå inn i matematisk raffinement kan vi si at for å komme inn i vannområdet i Yalta -havnen, måtte skip kjenne avstand til den med en feil på ikke mer enn én kabel (185 m). Det er tvilsomt at slik nøyaktighet fant sted under disse forholdene. En brann ble tradisjonelt observert på kysten.
Siden vi vil fortsette å stå overfor beskytning av havner i fremtiden, merker vi at etter frigjøring av de midlertidig okkuperte havnene, jobbet ikke bare motintelligensoffiserer der, men også representanter for forskjellige avdelinger i flåten. Deres oppgave var å finne ut effektiviteten til ulike, inkludert raiding, operasjoner. Som følger av de få rapporteringsdokumentene, forårsaket ikke artilleribeskytingen av skipene noen alvorlig skade. Det var tidvis skader på havner - men disse ble vanligvis bestridt av piloter; Det var tap blant lokalbefolkningen, men ingen ønsket å ta ansvar for dem. Når det gjelder brannene som følge av beskytning, kunne de godt ha vært - det eneste spørsmålet er hva som brant? Videre er det kjente tilfeller av tyskernes opprettelse av falske branner vekk fra viktige gjenstander.
13. oktober klokken 7.00 forlot ødeleggeren Nezamozhnik og patruljeskipet Shkval Poti. Hensikten med utgangen var beskytning av Feodosia -havnen. Omtrent null den 14. oktober identifiserte skipene seg ved Cape Chauda, deretter klokken 0:27 - ved Cape Ilya. Klokken 01:38 droppet flyet SAB over Cape Ilya, noe som gjorde det mulig å avklare sin posisjon igjen. Fram til 01:54 ble det sluppet ytterligere to lysbomber - og over hele kappen, ikke over havnen. Det var ingen kommunikasjon med flyet, og derfor var det umulig å bruke det til å justere brannen.
01:45 la skipene seg på en kampbane og åpnet ild. Begge skipene hadde en primitiv Geisler -skyteskyt, og derfor ble det avfyrt som på et observert mål. "Nezamozhnik" pekte langs vannkanten i avstand, og i retning - langs den høyre skråningen av Cape Ilya. Avstand 53, 5 kb, fire-kanons volleys. På den tredje salven la vi merke til undershoots, samt feier til venstre. Fra den femte salven ble det gjort justeringer, det begynte å bli observert bluss av brudd i havneområdet. På den niende salven, låste låsen på pistol nr. 3 seg fast, da deltok den ikke i skytingen. Klokken 01:54 ble skytingen stoppet etter å ha brukt 42 skjell.
"Shkval" gikk med en hylle til venstre 1, 5-2 kb. Han åpnet ild samtidig med ødeleggeren i en avstand på 59 kb, men uten å ha et siktepunkt, skjøt han først i retning vinkelen. Naturligvis fløy de første skjellene vekk hvem vet hvor. Da det brøt ut en brann på kysten, overførte han brannen til ildstedet. Han sluttet å skyte 01:56 og brukte opp 59 runder. Til tross for at skytingen ble utført av flammeløse skudd, fungerte ikke flammefangerne. Som vi regnet ut, oppdaget fienden på grunn av dette skipene og 01:56 åpnet ild mot dem med to kystbatterier. Skjellene landet 100-150 meter bak akterenden på patruljebåten. Samtidig la skipene ned på tilbaketrekningsforløpet og gikk inn i Tuapse kl. 19.00. Lyset meldte om tre branner i havnen. I følge planen skulle skipene bruke opptil 240 skudd, men på grunn av opphør av belysningen av siktepunktet var skytingen ferdig tidligere.
Faktisk ble de sovjetiske skipene oppdaget av kystradaren åtte minutter før de åpnet ild (klokken 00:37 tysk tid). Kystbatteriet (fanget 76 mm kanoner) avfyrte defensiv ild og skjøt 20 skudd i en avstand på 11 100–15 000 meter. Våre skip gjorde ett treff på territoriet til den militære delen av havnen, som følge av at det var en lett såret.
Så var det en pause i raidoperasjonene - den daglige rutinen ble sittende fast. Den 19. november bekreftet imidlertid People's Commissar of the Navy behovet for å oppfylle det forrige direktivet når det gjelder organisering av kampoperasjoner av overflateskip utenfor vestkysten av Svartehavet. Vi vil dvele nærmere ved dette litt senere, men ser vi fremover, merker vi at etter resultatene av den første operasjonen i 1942 utenfor kysten av Romania, ble det besluttet å ikke sende skvadronskipene dit lenger, men å bruke dem mot Krimhavnene. Oppgaven forble den samme - ødeleggelsen av det flytende fartøyet.
Til tross for at rekognoseringen 17.-18. desember 1942 ikke kunne gi ut noe spesifikt om Jalta eller Feodosia, var det kjent at basen til italienske ultrasmå ubåter fungerte i den tidligere, og Feodosia forble et viktig kommunikasjonsnav og havnely for konvoier som leverer tyske tropper på Taman-halvøya. For beskytningen av Jalta ble den mest moderne og høyhastighetslederen "Kharkov" og ødeleggeren "Boyky" tildelt, og for Feodosia - den gamle ødeleggeren "Nezamozhnik" og patruljeskipet "Shkval". Operasjonen, som var planlagt natten til 19.-20. Desember, sørget for opplysning av mål for skip ved hjelp av belysende bomber og justering av brann med fly.
Den forberedte kampordren kan betraktes som typisk for slike militære operasjoner, og derfor vil vi vurdere den i sin helhet.
Bekjemp bestillingsnummer 06 / OP
Skvadronens hovedkvarter
Raid Poti, LC "Paris Commune"
10:00, 19.12.42
Kort nr. 1523, 2229, 2232
Direktivet fra Militærrådet for Svartehavsflåten nr. 00465 / OG satte oppgaven: med det formål å ødelegge vannscootere og forstyrre fiendens kommunikasjon, ødelegger og patruljerer skip fra 01:30 til 02:00 20: 12.42 for å skyte artilleri beskytning av Yalta og Feodosia når de blir opplyst av SABer og justerer avfyring av fly …
Jeg bestiller:
1 dmm som en del av LD "Kharkiv", M "Boykiy" forlater Poti kl. 09.00 19: 12.42 fra 01:30 til 02:00 20: 12.42 beskytter havnen i Jalta, og returnerer deretter til Batumi. Forbruk på 120 runder for hvert skip. Detasjementskommandant 2. klasse kaptein Melnikov.
2 dmm som en del av M "Nezamozhnik", TFR "Shkval", og forlater Poti kl. 08.00 19: 12.42, og følger til Cape Idokopas nær våre bredder fra 01:30 til 02:00 20: 12.42 for å beskjære havnen i Feodosia. Ammunisjonsforbruk: M "NZ" - 100, TFR "ShK" - 50. Etter beskytning går du tilbake til Poti. Skvadronkommandøren 2. klasse Kaptein Bobrovnikov.
Flyene som er vedlagt for å begynne å tenne Yalta og Feodosia kl. 01:30 20: 12.42, er hovedoppgaven å justere brannen, når kystbatterier åpner ild mot Kiik-Atlami, Cape Ilya og Atodor, slipper flere bomber på dem for å demoralisere dem. Dekk skip med jagerfly i dagslys.
Skvadronkommandør for Svartehavsflåten viseadmiral Vladimirsky
Stabssjef for Black Sea Fleet -skvadronen Kaptein 1. rang V. Andreev
Vær oppmerksom på hvordan kampoppdraget er formulert - "å beskjære havnen". Enig i at for å fullføre den, er det nok å bare skyte det tildelte antallet skudd mot havnen. Kan oppgaven formuleres mer spesifikt? Selvfølgelig, hvis etterretningen indikerte at det for eksempel er en transport i havnen eller skip ligger fortøyd i en slik del av vannområdet. Yalta og Feodosia på den tiden var transittporter for konvoier som skulle til Taman og tilbake.
Dette er ikke noe av dagens raffinement - dette er kravene til de viktigste kampdokumentene som eksisterte på den tiden, for eksempel kampbestemmelsene til Navy BUMS -37. Og hva har vi i denne saken? Operasjonen ble utført ganske enkelt på den fastsatte dagen, i styrkenes beredskap, uten noen henvisning til etterretning. Hvis vi går tilbake til selve kampordren, oppfylte den som helhet ikke kravene i artikkel 42 BUMS-37.
Skipene la ut på sjøen ved nattetid den 19. desember. Lederen og ødeleggeren begynte å beskjære havnen i Jalta klokken 01.31 på en peiling på 250 ° fra en avstand på 112 kb, med et slag på 9 knop. MBR-2 spotterflyet kom ikke, men MBR-2 belysningsplanet og Il-4 reserve spotterflyet var over Yalta. Skipene hadde imidlertid ingen kommunikasjon med sistnevnte (!!!). Skytingen var ferdig kl. 1:40, mens "Kharkov" avfyrte 154 skudd, og "Boyky" - 168. Destroyeren skjøt ved hjelp av hoved PUS -ordningen, på et betinget område som måler 4 × 4 kb. Til tross for at flammeløse ladninger ble brukt, ga 10-15% av dem et blunk, og kystbatteriet åpnet ild mot skipene; ingen treff notert. Når det gjelder resultatene av skytingen, ser det ut til at flyene har observert skalleksplosjoner i havneområdet.
Tyskerne bestemte sammensetningen av gruppen til 3-5 enheter med 76-105 mm kanoner, som avfyrte 40 volleys. Det første batteriet i den 601. marine marine kystartilleribataljonen skjøt tilbake. Ingen treff ble observert. Det ble ikke rapportert noe om skaden. Mer bekymringsfullt var angrepet på 3-4 fly, som falt noe bak moloen - tyskerne fryktet at dette var gruver.
Destroyeren Nezamozhnik åpnet ild mot havnen i Feodosia klokken 01:31 fra en avstand på 69 kb ved en peiling på 286 °. Belysningsplanet kom ikke, men spotterflyet var der. Imidlertid observerte han ikke fallet til den første salven, og han måtte gjenta det. På den andre salven mottok de en korrekturlesning, skrev inn den, overførte de første dataene til Shkval, og skipene gikk over for å beseire sammen. Under utførelsen av avfyringen ga flyet korrekturlesing to ganger. Skytingsjefen tvilte imidlertid på påliteligheten og introduserte dem ikke. Tilsynelatende viste det seg at han hadde rett, siden flyet i fremtiden ga et "mål". 01:48 ble skytingen stoppet. Destroyeren brukte 124 skudd, og patruljeskipet 64. Som i tilfellet med den første gruppen, avfyrte noen av de flammeløse ladningene et blits, som vi trodde gjorde at fienden kunne oppdage skipene og åpne ild mot dem. Resultatene er tradisjonelle: flyet så fall av skjell i havnen, brann på Shirokoye -føflekken.
Tyskerne oppdaget skipene våre klokken 23:27 ved hjelp av kystradaren i en avstand på 10 350 meter og slo alarm. De trodde at de ble avfyrt fra 45-105 mm kanoner, og omtrent 50 volleys ble avfyrt totalt. Det andre batteriet i den 601. bataljonen skjøt tilbake. Et fall av skjell ble observert i vannområdet i havnen, som et resultat av at slepebåt D (åpenbart en havnebåt fra de fangede) brant ned. Resten av skaden er ubetydelig, det er ingen tap i personell. Fra tyske batterier i en avstand på 15 200 meter ble det observert to eller tre fiendtlige to-rørers destroyer-klasse skip.
Fortsettelse, alle deler:
Del 1. Raiding operasjon for å shell Constanta
Del 2. Raiding -operasjoner på havnene på Krim, 1942
Del 3. Raid på kommunikasjon i den vestlige delen av Svartehavet
Del 4. Den siste raidoperasjonen
