USA ønsker å gjenopplive de aktive, praktiske flyvningene til U-2 luftrekognoseringsfly (høyde over 21 km), som ble kjent i løpet av den kalde krigen. Videre kan en skvadron med slike fly være utplassert i Europa - i umiddelbar nærhet av de russiske grensene. Det britiske dagbladet Independent skrev om dette i mars og siterte ordene fra daværende sjef for de allierte styrkene i NATO i Europa, den amerikanske "hauk" -generalen Philip Breedlove. "Den amerikanske europeiske kommandoen trenger flere etterretningsinnsamlingsplattformer som U-2 og RC-135. Dette er nødvendig med tanke på det økte behovet for slik informasjon”- publikasjonen siterer ordene til den militære lederen.
GI U-2 OG RC-135
Det er bemerkelsesverdig at den amerikanske general Breedlove ble født i 1955 - året da den første U -2, med kallenavnet Dragon Lady, tok til luften. The Independent siterte ham også for å si at Russland "på lang sikt utgjør en eksistensiell trussel" mot USA. Wow, for et originalt ord i munnen på en militær mann! Og tross alt er det ingen synonymer for ham, kanskje - "eksistensiell". Men det på pannen, det på pannen, for i kombinasjon med ordet "trussel" høres det veldig skremmende ut. Dette er ikke en slags "fasjonabel" informasjons- eller hybridkrig med "høflige mennesker" i frontlinjen som ikke er preget av skyttergraver! Og derfor, sier de, synes "kallet" til det europeiske teateret for militære operasjoner med U-2 og RC-135 fly å være åpenbart, antyder seg selv. Breedlove selv, som var i stillingen som øverstkommanderende, kastet på denne måten ikke ordet ned i avløpet-han brukte også de allerede tilgjengelige mulighetene. Hendelsen over Østersjøen 14. april med RC-135 som nærmet seg det russiske territorialvannet, da Su-27-jagerflyet laget en "tønne" rundt amerikansk rekognosering, er en klar bekreftelse på dette.
Militære eksperter som ble intervjuet av den britiske avisen foreslo enstemmig at hvis forespørselen fra NATO-strategen blir innvilget, vil U-2 og RC-135 sannsynligvis samle inn data om de russiske marinestyrker og kyststyrker under oppdragene. Men samtidig vil de ikke krysse luftrommet i landene i Nord -Atlanterhavsblokken. Som i Amerika, selvfølgelig, glemte de ikke hvordan U-2, som ble ansett som usårbar for de sovjetiske luftforsvarsstyrkene 1. mai 1960 i Sverdlovsk (nå Jekaterinburg), ble skutt ned, pilotert av Francis Powers. Og den aller første raketten "overflate-til-luft" (av åtte), som angrep en luftspion fra det sovjetiske luftfartøy-missilsystemet S-75 "Dvina".
Pentagon har ennå ikke kommentert Breedloves forslag. Og en kilde kjent med europeiske programmer for den amerikanske hæren sa til Independent at "selv om det ikke er offentlig tilgjengelig informasjon om utplassering av U-2 for å skaffe data om Den russiske føderasjonen, betyr dette ikke at det ikke vil være noen slik bruk av rekognoseringsfly til disse formålene. "…
ER DET NOEN SKRIFTPLANER?
I mellomtiden har det i løpet av de siste 10 årene dukket opp mye interessant informasjon om Dragon Lady og kapteinen for det amerikanske flyvåpenet, og deretter CIA -offiseren Powers, som "glorifiserte" ham.
Det er rart at navnet U-2 hadde forlatt leppene til General Breedlove helt. Faktisk, tilbake i januar 2006, da han var nestkommanderende for den 16. luftgruppen på Ramstein flybase, kunngjorde det amerikanske forsvarsdepartementet at de har tenkt å sende disse spionflyene "for å trekke seg tilbake."Et av verdens største nyhetsbyråer, United Press International (UPI, USA), med henvisning til en anonym kilde, kunngjorde allerede da fristen for hvilke disse rekognoseringsflyene måtte bli til "søppel" og museumsgjenstander - 2011. Videre var tidsfristene for avvikling av flyene i stor høyde planlagt i årevis: i 2007 var det planlagt å avskrive tre slike fly, i 2008 - seks, i løpet av de neste to årene - syv biler hver og til slutt i 2011 - de siste ti. Totalt - 33 luftrekognoseringsfly under "femårsplanen". Planene for modernisering av U-2, etter dette budskapet å dømme, ble ikke engang vurdert.
I samme januar rapporterte den amerikanske nettpublikasjonen Strategy Page, som posisjonerte seg som en kilde til fersk informasjon om militære emner, som om de bekreftet at U-2 ville bli tatt ut av tjeneste av den amerikanske hæren, med sikkerhet at de ville bli erstattet av Global Hawk ubemannede rekognoseringsfly. "Begge flyene er ikke forskjellige i størrelse og er utstyrt med det samme utstyret," sa avisen da saken nesten var avgjort. "Men på grunn av mangel på pilot kan Global Hawk holde seg i luften dobbelt så lenge som U-2, nemlig 24 timer." Og det indikerte at om fem år, ettersom Dragon Lady, som har tjent i et halvt århundre, er tatt ut, planlegger USA å kjøpe mer enn 40 slike ubemannede rekognoseringsfly som har blitt opprettet de siste 10 årene.
Det russiske nyhetsbyrået RIA Novosti er interessert i denne informasjonen. Pressetjenesten til det amerikanske flyvåpenet fortalte ham at alene i 2004 utførte nye ubemannede rekognoseringsfly rundt 50 oppdrag i Irak, ga rundt 12 tusen fotografier og fløy tusen kamptimer. Og 1. - 2. mai 2000 fløy Global Hawk Atlanterhavet fra USA til Europa for første gang. I 2001 ble det gjennomført en lignende direkteflyvning mellom USA og Australia over Stillehavet - rekord for den lengste distansen for ubemannede fly. Han flyr imidlertid "litt lavere" U -2 - maksimal tak er 19, 8 km. Men han har mange andre fantastiske fordeler.
I 2011 gjorde imidlertid verken det "avanserte" UPI eller noe annet byrå det klart for verdenssamfunnet at disse forståelige planene om å si farvel til Dragon Lady på en eller annen måte ble realisert. Verken med henvisning til offisiell informasjon, eller til data fra noen "konspiratorisk" kilde.
Den "runde datoen" for flyturen og nedfallet av makter, som i 2010 ble til og med beskjedent notert i Moskva, kunne godt ha tjent som en årsak til injeksjon av slik informasjon. På 50 -årsjubileet for hendelsen kom sønnen til spionpiloten Francis Gary Powers Jr., som grunnla Cold War Museum i USA, til den russiske hovedstaden.
Det er interessant at han da møtte en av utviklerne av Dvina luftforsvarssystem-med den da 88 år gamle designeren Karl Alperovich. Sistnevnte fortalte gjesten at S-75-systemet ble opprettet så snart som mulig etter juli 1956, da amerikanske U-2-er systematisk begynte å krenke luftrommet i Sovjetunionen, og i september 1957 begynte divisjoner bevæpnet med dette komplekset å komme inn i tropper. - Vi har fullført oppgaven vår. Dette var et betydelig skritt i etableringen av luftvernteknologi i vårt lands historie - opplyste en sovjetisk og russisk forsker, en etterkommer av en amerikansk spionpilot. "C-75 skjøt ned Powers U-2 og vant deretter krigen i himmelen over Vietnam, der den ødela rundt tusen amerikanske fly."
Forresten, av de 29 bevingede amerikanske serielle U-2-rekognoseringsflyet som mistet av forskjellige årsaker siden mai 1956, ble syv skutt ned av S-75 luftforsvarssystem: ett hver i Sovjetunionen og på Cuba, et par i Taiwan og tre fly i Kina. Resten krasjet av tekniske årsaker og på grunn av den "menneskelige faktoren". Ikke rart, ifølge UPI -byrået favoriserte ikke amerikanske piloter Dragon Lady; Denne maskinen ble en gang også opprettet på en enestående kort tid, og den "finner" noen ganger ustabilitet i et sjelden sted, så under visse flyforhold er det vanskelig å kontrollere den.
"Jeg er glad for at maktene overlevde," sa Alperovich også på møtet."Han var en verdig person som modig, uten panikk, utførte oppgaven sin." På sin side svarte Powers Jr. at hans "far var en soldat og offer for den kalde krigen og paranoiaen som rådet i USA da han kom hjem": "Han var først og fremst en militærpilot, og deretter en speider og under avhør i KGB prøvde han å ikke forråde militære hemmeligheter. " Når det gjelder sistnevnte, er vi delikat uenige her, for Powers, fullstendig avslørt, hadde ikke noe annet valg enn å gi denne hemmelige porsjon for porsjon.
Spion på grensene
Og siden da, da det ble kunngjort "Goodbye, U-2!" "Let slip" om noen mulige planer for retur av U-2 til rekognoseringsfly. Samtidig husket general Breedlove ikke engang om erstatningen av den "gamle mannen" Lockheed - Global Hawk -dronen.
Og hva ville det bety?
Det er bare ett svar: mens Global Hawk fremdeles er en "rå" maskin og ikke billig (tilbake i januar 2012 bestemte det amerikanske flyvåpenet seg for å slutte å kjøpe droner på grunn av det dyre vedlikeholdet, og overføre de allerede kjøpte kjøretøyene til reservatet), som fremdeles flyr “gamle fyren” Lockheed U-2 er mye billigere. Og det begynte å ta form at sistnevntes "begravelse" var tydelig overveldet. Dessuten, for ikke så lenge siden, markerte han seg igjen i rekognosering over Irak, og ga kommandoen bilder som informasjon ble tatt mer nøyaktig enn fra et foto fra verdensrommet. Og i 1991, igjen under krigen med Irak, ble mer enn halvparten av alle bilder av krigssonen tatt ved hjelp av U-2 og opptil 90% av alle irakiske mål ble oppdaget. Veteranen i luftrekognoseringsveteranen har gjennomgått en rekke oppgraderinger, og ifølge US Congressional Research Service kan han utføre kampoppdrag frem til 2050.
På midten av 2000-tallet prøvde piloter som ikke likte denne bilen å insistere på å erstatte Dragon Lady med Global Hawk. Så langt har en dråpe tålmodighet blitt overveldet av den siste og 29. hendelsen med en speider, som skjedde 22. juni 2005. Da krasjet U-2S med hale nummer 80-1082, som returnerte fra et fly over Afghanistan, mens han landet på Al Dhafra flybase (UAE). Ved en fører i stor høyde, som var nær bakken, kollapset plutselig kraftuttaksakselen fra motoren, noe som resulterte i at hydraulikksystemet og strømforsyningen sviktet samtidig. Piloten hadde ingen sjanse til å redde bilen og seg selv, og han døde. Og to år før det, nær Seoul, da vi tok av fra Hosann flybase, sviktet motoren om bord nr. 80-1095. U-2S "nikket og sang", siden piloten var i stand til å kaste ut og fikk mindre skader ved landing; og ytterligere tre personer ble lam av den fallende bilen på bakken.
Siden den gang har lidenskapene imidlertid blitt avkjølt, og militæret kom igjen til at det var for tidlig å avskrive U-2, det er ikke noe klart alternativ til det ennå.
Den faste representanten for Den russiske føderasjonen til NATO Alexander Grushko ser utarbeidelsen av opinionen i fylling av informasjon om U-2 av den viktigste europeiske atlantisten Breedlove. "Jeg har ikke sett noen uttalelser fra NATO angående muligheten for å bruke U-2," sa han på TV-kanalen "Russland 24" (VGTRK). "Mest sannsynlig, hvis en slik avgjørelse blir tatt, vil USA ta den." Det vil si ensidig, som det er vanlig med Washington.
"Flere ting er helt klare," bemerket den faste representanten også. - Selvfølgelig vil U-2 ikke fly over Russland. Hvis de vil bli brukt, så bare langs grensene til regionene ved siden av Den russiske føderasjonen."
Det som er sant er sant, i hvert fall nær de russiske grensene for å spionere etter etterretningsutstyr. La oss si det her nesten med ordene til en klassiker: det er usannsynlig at noen nystøtede makter ville tenke på å prøve å fly til midten av Uralen "nok en gang". Men et sted over den nøytrale Østersjøen kan enhver Su-27 snurre et fat rundt det …
