Hvordan Tsjelyabinsk ble Tankograd under den store patriotiske krigen
Chelyabinsk traktoranlegg var hovedsenteret for produksjon av tanker i landet. Det var her de legendariske BM -13 - "Katyusha" -installasjonene ble produsert. Hver tredje tank, kampfly, patron, mine, bombe, landgruve og rakett var laget av Chelyabinsk stål.
Fra "Klim Voroshilov" til "Joseph Stalin"
Den første tanken ble samlet på Chelyabinsk traktoranlegg (ChTZ) i slutten av 1940. I seks måneder ble bare 25 kjøretøyer av KV-1-prototypen produsert, hvis navn ble dechiffrert som "Klim Voroshilov".
I førkrigsårene var hovedproduksjonen av tanker i Sovjet -Russland konsentrert om to foretak - Kirov -fabrikken i Leningrad (nå St. Petersburg - red.) Og anlegget til bygging av motor i Kharkov. Nesten umiddelbart etter utbruddet av fiendtlighetene befant produksjonen seg innen rekkevidde for den fascistiske luftfarten. Deretter ble de evakuert til Tsjeljabinsk og slått sammen med ChTZ, som som et resultat ble hovedsenteret for forsvarstankbygg og ble midlertidig navngitt - Chelyabinsk Kirovsky Plant. Slik dukket Tankograd opp.
- Statusen for det helrussiske senteret for tankindustrien for Tsjeljabinsk ble løst med opprettelsen av folkekommissariatet for tankindustrien i byen, - forteller historiker Sergei Spitsyn til korrespondenten til Republikken Polen. - Den ble ledet av Vjatsjeslav Aleksandrovitsj Malysjev, som spøkende og med Stalins stilltiende samtykke ble kalt "Prinsen av Tankograd". Denne talentfulle designeren likte den spesielle disposisjonen til Generalissimo. Isaac Zaltsman ble direktør for ChTZ, med tilnavnet "King of Tanks" av de allierte. Under krigsårene, under den "fyrstelige" og "kongelige" ledelsen, produserte ChTZ 13 nye modeller av stridsvogner og selvgående kanoner, totalt 18 tusen kampbiler. Hver femte tank laget i landet ble sendt for å slå fienden fra butikkene i Ural -foretaket.
I 1942 sendte ChTZ de legendariske T-34ene til fronten for første gang. Masseproduksjonen deres ble etablert på bare 33 dager, selv om det før ble antatt at serieproduksjonen av kampbiler i denne klassen ikke kunne lanseres raskere enn på fire til fem måneder. For første gang i verdenspraksis ble en tung tank satt på transportbåndet og produksjonen. Samlebåndet begynte 22. august 1942, og i slutten av 1943 produserte anlegget 25 T-34-biler og 10 tunge tanker hver dag.
"Det har blitt skrevet titalls bind om rollen som T-34 spilte i den store patriotiske krigen," sier militærhistoriker Leonid Marchevsky. - Det var denne tanken, som mottok det kjærlige kallenavnet "Svelge" i front, som brakte seier i forsvaret av Moskva, Stalingrad og i slaget ved Kursk Bulge. T-34 har blitt en legende, et av symbolene for den seirende Røde Hær. Dette er den eneste tanken som ikke har blitt foreldet i løpet av alle krigsårene, da utviklingen av våpen var raskere enn noensinne, og fortsatt brukes i noen tredjeland. Derfor er denne tanken oftest installert på sokkler som et monument over den store seieren. De fleste minnetanker er i god stand, men nå er de tilbake i aksjon.
På jakt etter "tigre"
I slutten av 1942 fant nazistene en måte å motstå T -34, sendte et nytt våpen i kamp - tunge "Tigers". Kraftig rustning og forbedret bevæpning gjorde disse tankene praktisk talt usårlige for sovjetiske kampbiler. Derfor fikk fabrikkdesignerne en ny oppgave - på kortest mulig tid å lage og sette i gang en tank som kan jakte Tigers. Ordren ble gitt i februar 1943, og allerede i september ble den første tunge tanken i IS -serien produsert på ChTZ, som står for "Joseph Stalin".
Vyacheslav Malyshev. Foto: waralbum.ru
- Det var et ekte seiervåpen, en stålfestning! - beundrer Leonid Marchevsky. - IS-2 var opprinnelig beregnet på offensive operasjoner, den kunne effektivt angripe de kraftigste defensive festningsverkene. Denne tanken var ikke mindre manøvrerbar enn T-34, men den hadde betydelig tyngre våpen og rustninger. Dens 122 mm kanon kan bryte enhver motstand. Nazistene ble raskt overbevist om den enestående ildkraften til den nye sovjetiske tanken på den tiden og ga en uuttalt ordre om å unngå å gå inn i åpen kamp med IS-2 for enhver pris. Med ankomsten av denne maskinen vant Sovjetunionen "rustningskrig", som konfrontasjonen mellom russiske og tyske designere da ble kalt. På den tiden hadde ingen hær i verden stridsvogner som IS-2. Bare Tsjeljabinsk IS var i stand til å rive en kraftig forsvarslinje da den røde hæren startet en offensiv mot Tyskland.
Etter slaget ved Kursk ga den sovjetiske kommandoen ordre om å modifisere modellen litt, noe som gjorde tårnet mer strømlinjeformet. Slik dukket IS-3 opp, som rullet av samlebåndet i 1945, og klarte bare å delta i Victory-paraden. Likevel var denne tanken i tjeneste med USSR -hæren til begynnelsen av 90 -tallet av forrige århundre.
I januar 1943 monterte anlegget den første prøven av SU-152-den legendariske selvgående pistolen, med kallenavnet "St. John's Wort" foran. Så kampkjøretøyet fikk tilnavnet fordi dets 152 millimeter howitzer-kanon, som avfyrte 50 kilos kilde, lett trengte inn i rustningen til de fascistiske "Tigre" og "Panthers". Utseendet til SU-152 ved Kursk Bulge avgjorde stort sett utfallet av slaget og ble en fullstendig overraskelse for nazistene. Fram til slutten av krigen sendte ChTZ mer enn 5 tusen slike installasjoner til fronten.
Kvinner, barn og gamle mennesker
For det faktum at nye tanker og selvgående kanoner hver dag ble sendt til fronten for å knuse fienden, måtte Tankograd betale en dyr pris. Arbeiderne jobbet hardt i fire år av krigen.
"Den første vanskeligste oppgaven de måtte løse var å godta og plassere utstyr som kom fra fabrikkene i Leningrad og Kharkov," sier Sergei Spitsyn. - Utstyret manglet sterkt, så de tunge maskinene ble losset fra vognene og trukket til stedet for hånd, på spesialdrag. Der ble de installert på ødemarker og lansert rett fra hjulene. Vi jobbet i det fri, uten å ta hensyn til været. Høsten er fortsatt utholdelig, men om vinteren ble den helt uutholdelig. For at folk i det minste kunne ta på ispansringen, ble det bål under de innsamlede tankene. Først da det ble klart at arbeiderne rett og slett ville fryse, begynte de å sette opp et tak over slike improviserte verksteder, og deretter vegger.
Et annet problem var at de fleste arbeiderne ikke hadde de riktige kvalifikasjonene og måtte trent opp fra bunnen av. De fleste dyktige låsesmeder, snu, slipemaskiner igjen for å slå fienden. De ble erstattet av pensjonister, kvinner og tenåringer i alderen 16-14 år. Unge menn var mer nødvendig i fronten.
Før krigen sysselsatte ChTZ 15 tusen mennesker, og i 1944 - allerede 44 tusen. 67% av arbeiderne, som først reiste seg ved maskinen, ante ikke den minste anelse om hva og hvordan de skulle gjøre. Alle trengte å bli trent fra bunnen av, og på jobben, siden deres hjelp var nødvendig her og nå, var det ikke tid til å vente.
"Maskinene gikk i stykker, men vi holdt ut."
Allerede i de første dagene av krigen ble arbeidsskiftet ved ChTZ økt fra 8 til 11 timer. Og da nazistene nærmet seg Moskva, og situasjonen ble kritisk, gikk alle arbeiderne på anlegget over til brakkestillingen. I gamle verksteder knapt oppvarmet av tre lokomotivkjeler og generelt uoppvarmede nye, og noen ganger i det fri, jobbet de 18 eller til og med 20 timer om dagen. To eller tre normer ble oppfylt per skift. Ingen trodde hvor mye flere mennesker ville klare å tåle arbeid under umenneskelige forhold. Slagordet "Alt for fronten, alt for seieren!" på ChTZ tok de det bokstavelig talt og ofret helse og liv.
- Den første fridagen i fire års krig for oss var 9. mai 1945, - forteller korrespondenten til Republikken Polens veteran ChTZ Ivan Grabar, som jobbet på anlegget siden 1942. - Jeg kom til ChTZ da jeg var 17, etter å ha blitt evakuert fra Stalingrad traktoranlegg. Den første måneden jeg bodde på personalavdelingen, sov rett på gulvet. Da jeg ble gjenbosatt, ble jeg "tildelt" ett Chelyabinsk -hus, hvor det, som man trodde, fortsatt var ledige steder, men det bodde allerede minst 20 mennesker i et lite rom. Da bestemte jeg meg for ikke å gjøre dem flau og fikk jobb rett på fabrikken. Mange gjorde det da. Derfor ble vi over tid bosatt på verkstedene og installerte køyesenger ved siden av maskinene. Så var det normen: for en person - 2 kvadratmeter plass. Litt trangt, selvfølgelig, men behagelig. Det var uansett ingen spesiell mening å forlate fabrikken for hjem, det var tre eller fire timer å sove, det var ikke det minste ønske om å bruke dem på veien. Riktignok var det aldri varmere enn 10 grader på verkstedet om vinteren, så vi frøs konstant. Og luften var foreldet. Men ingenting, de holdt ut, det var ikke tid til å bli syk. Maskinene gikk i stykker, men vi holdt ut.
En gang annenhver uke fikk arbeiderne tid slik at de kunne vaske, vaske klærne. Og så - igjen til maskinen. Med en så umenneskelig tidsplan ble arbeiderne, som arbeidet hele krigen ikke mindre enn 18 timer om dagen, matet så dårlig at metthetsfølelsen aldri kom.
- Det første skiftet begynte klokken 08.00. Det var ingen frokost i prinsippet, - husker Ivan Grabar. - Klokken to på ettermiddagen kunne du spise lunsj i spisesalen. Der fikk vi linsesuppe for første gang, som vi spøkte med at "korn etter korn jager med en kølle". Innimellom kom det over poteter. For det andre - kotelett av kamel, hestekjøtt eller saigakjøtt med en slags garnityr. Mens jeg ventet på det andre, orket jeg vanligvis ikke det og spiste alt brødet jeg fikk - jeg ville spise ulidelig hele tiden. Vi spiste middag klokken 12 om morgenen - en boks amerikansk lapskaus ble vasket ned med hundre gram i frontlinjen. De trengte å sovne og ikke fryse. Første gang vi drakk skikkelig var 9. mai 1945. Da de hørte nyheten om seieren, kastet de brigaden og kjøpte en bøtte vin til alle. Notert. De sang sanger, danset.
Mange arbeidere kom til anlegget som barn, og derfor passet de eldste, som selv var 17-18 år, på dem. De tok rasjonskortene som ble utstedt for hele måneden fra dem, og ga dem deretter en om dagen. Ellers kunne ikke barna tåle det og spiste hele månedsforsyningen med en gang, om gangen, og risikerte å dø av sult. Vi sørget for at de små svingerne og låsesmedene ikke falt fra kassene som var plassert for å nå maskinen. Og også slik at de ikke sovner rett på arbeidsplassen og ikke faller på maskinen, der en sikker død ventet dem. Det var også lignende tilfeller.
Fullføring av arbeidet med montering av SU-152 selvgående pistol. Foto: waralbum.ru
Den yngre generasjonen ble også fulgt av 16 år gamle Alexandra Frolova, som ble evakuert fra Leningrad og ble en leder på ChTZ. Hun hadde 15 tenåringsjenter under hennes kommando.
- Vi jobbet i flere dager. Når hendene frøs til maskinene, rev de dem av med vanskelighet, varmet dem opp i en tønne med vann slik at fingrene bøyde seg og reiste seg igjen for å jobbe. Hvor vi har styrken fra, vet jeg ikke. De klarte også å tenke på "skjønnhet" - rett i butikken, uten å forlate maskinen, vasket de håret med kald såpete emulsjon, - husker hun.
"Svarte kniver"
- Det mest interessante er at allerede i 1942 lærte disse tenåringene, som nylig ikke hadde den minste anelse om produksjonen, utslitt av konstant sult og overarbeid, å oppfylle flere normer om dagen, - Nadezhda Dida, direktør for Labor Museum og Military Glory, forteller RP -korrespondenten ChTZ. - Så i april overgikk turneren Zina Danilova normen med 1340%. Ikke bare Stakhanov-bevegelsen ble normen, men også bevegelsen til flermaskinarbeidere, da en arbeider betjente flere maskiner. Brigadene kjempet om æres tittelen "frontlinje". Den første var Anna Pashinas freseteam, der 20 jenter utførte arbeidet til 50 fagarbeidere i førkrigstiden. Hver av dem serverte to eller tre maskiner. Initiativet hennes ble plukket opp av teamet til Alexander Salamatov, som erklærte: "Vi forlater ikke butikken før vi har fullført oppgaven." Deretter - Vasily Gusev, som la frem slagordet: "Maskinen min er et våpen, stedet er en slagmark." Dette betyr at du ikke har rett til å forlate maskinen uten å fullføre oppgaven på fronten.
Vi måtte rekruttere og lære opp nye arbeidere. Fakultetsguttene, som ikke hadde tid til å vokse opp, drømte ikke bare om å sende stridsvogner til fronten, men om å dra med dem for å slå nazistene. Da en slik sjanse dukket opp, ble den ikke savnet. I begynnelsen av 1943 samlet Chelyabinsk -arbeiderne inn penger og kjøpte 60 tanker fra staten og dannet den 244. tankbrigaden. Frivillige har sendt inn over 50 000 søknader om påmelding. 24 tusen borgere stilte opp for å komme til fronten. Av disse ble bare 1023 mennesker valgt, for det meste arbeidere ved ChTZ - de visste bedre enn de fleste tankskip hvordan de skulle håndtere tanker, siden de laget dem med egne hender.
"Nazistene kalte denne brigaden for" Black Knives "fordi for hver av Chelyabinsk -krigerne smidde våpensmeder fra Zlatoust et kort blad med svarte håndtak og presenterte dem som en gave før de ble sendt til fronten," sier Sergei Spitsin. - Under det største tankeslaget i historien om slaget ved Kursk viste denne brigaden et slikt mot at den ble omdøpt til den 63. vakt. Nazistene var redde for "svarte kniver" som pest, siden Chelyabinsk -gutta ble preget av sin spesielle utholdenhet og herding. De deltok i erobringen av Berlin, og 9. mai 1945 frigjorde de den siste byen i Europa, som på den tiden forble under nazistenes kontroll - Praha. Brigadekommandøren Mikhail Fomichev fikk æren av å motta de symbolske nøklene fra Praha.
ChTZ -arbeidere husker fremdeles ordene fra ministeren for Hitlers propaganda Joseph Goebbels, uttalt i januar 1943: mennesker og utstyr i hvilken som helst mengde”.
