Den dag i dag inneholder det amerikanske og britiske militærarkivet klassifiserte kryptografiske maskiner utviklet på slutten av krigen av tyske spesialister. Disse modifikasjonene, informasjonen vi klarte å finne, indikerer at selv i dag er tyske krypteringsmaskiner av stor vitenskapelig verdi: noen instruksjoner ble offentliggjort først i 1996. Men de fleste er klassifisert som "mest hemmelige". Det eneste som er igjen for spesialister er å studere bilene som ble funnet i den østerrikske innsjøen Toplitz: lokalbefolkningen kaller den "den svarte perlen".
Tysk kontaktpunkt. Venstre - Enigma -krypteringsmaskin
Enigma markerte begynnelsen på etableringen av den tyske militære kryptografiske tjenesten. Men den tyske kommandoen, som planla strategisk viktige operasjoner, stolte ikke lenger på Enigma, ved hjelp av hvilke ordrer ble overført. Til tross for kompleksiteten i designet og den komplekse algoritmen for arbeid, ble krypteringsmaskinen, som ble mye brukt i Wehrmacht -bakkestyrker, periodisk ødelagt av de polske, engelske og russiske etterretningstjenestene.
Vladimir Lot, kandidat for historiske vitenskaper, mener at "i 1942 oppdaget ansatte i en spesiell dekrypteringsgruppe muligheten for å dekryptere tyske telegrammer, kryptert av samme Enigma, og begynte å designe spesielle mekanismer som akselererer denne dekrypteringen."
Først polske kryptologer, og deretter en spesiell gruppe engelske forskere ved det britiske dekrypteringssenteret (Code and Cipher School at
Bletchly Park) brøt Enigma -krypteringskoden. Det siste slaget ble slått ved hjelp av en elektromekanisk enhet "Bomb" av amerikaneren Alan Turing, som ledet et av de fem lagene i sentrum av dekrypteringen. Dessuten, etter krigens slutt, ble alle Alan Turings biler demontert, og mange av komponentene deres ble ødelagt.
Meteorologer var indirekte ansvarlige for dekrypteringen av Enigma -krypteringen. Ordet "vær" ble ledetråden.
Punktlige tyske varslere sendte værmeldingen til hovedkvarteret hver dag samtidig - seks om morgenen. Engelske kryptologer, som visste dette, var i stand til å etablere et mønster: meldingene inneholdt alltid ordet våtere (vær - tysk), som ifølge reglene for tysk grammatikk alltid sto på et bestemt sted i setningen.
Forskere prøvde å forbedre maskinens pålitelighet-for å forhindre innbrudd ble rotoren periodisk byttet ut (antallet nådde 5-6 stykker). Det var flere modifikasjoner av Enigma laget av oppfinneren Arthur Scherbius: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 og 4.
Etter å ha innsett hvilken stor trussel som oppsto, jobbet nazistene aktivt med å lage nye krypteringsmaskiner. Det tok omtrent fire år før den første eksperimentelle batchen av SchluesselGerae-41 (SG-41) og modifikasjonen SG-41Z ble vist i 1944. Maskinen fikk tilnavnet Hitlersmuhle - "Hitlers mølle" fordi på høyre side av maskinen var det et håndtak, for eksempel på kaffekverner for hånd. I fremtiden var det mekaniske håndtaket, som navnet stammet fra, planlagt å bli erstattet med en motor - tegninger ble utviklet, men dette prosjektet kunne ikke gjennomføres på grunn av den raske fremgangen til den sovjetiske hæren.
Når de opprettet en ny maskin, tok tyske designere noe fra designen til Enigma: kryptering og dekryptering var identiske.
Men den største forskjellen mellom "Hitlers mølle" fra Enigma var fraværet av vakuumrør: SG jobbet med to tynne papirstrimler. På den ene ble det angitt blokkbokstaver, på den andre ble informasjonen innhentet som følge av kryptering eller dekryptering vist.
Men tyskerne kopierte de fleste mekanismene. Under sporingspapiret satte de M-209-krypteringsmaskinen, skapt av oppfinneren av russisk opprinnelse Boris Hagelin: faren jobbet som leder for Nobel Brothers Oil Production Partnership: Boris Hagelin ble født i Baku, hvis familie flyttet til St. Petersburg, og i 1904 til Sverige …
Under krigen falt en av kopiene av M-209 i hendene på tyske designere. De tok det fra hverandre med tannhjul, undersøkte hver detalj nøye og kopierte dem fullstendig. Derfor var interiøret i SG-41 veldig likt den amerikanske M-209-krypteringsmaskinen. For eksempel hadde begge chiffermaskinene pinhjul for ujevn rotasjon.
Til tross for at tyske spesialister kopierte mange viktige detaljer og selve prinsippet om driften av M -209, var de i stand til å skape en sikrere modifikasjon med et nytt design: det ville være urimelig og farlig å gjenta fiendens kjøretøy fullstendig - krypteringsmodellen var mer komplisert enn for M-209.
En militær ordre for produksjon av nye biler ble mottatt av det tyske selskapet Wonderwerke, som ligger i den lille byen Chemnitz (under DDR ble byen omdøpt til Karl-Marx-Stad-tysk). Den gang var dette selskapet en av de mest kjent i Tyskland, en produsent av skrivemaskiner og kryptografiske maskiner, inkludert Enigma.
I midten av 1944 planla den tyske overkommandoen å kjøpe 11 000 SG 41-biler fra Wonderwerke til de væpnede styrkene. Som en del av den militære ordenen skulle også 2000 eksemplarer av maskinene ankomme den meteorologiske tjenesten. Antagelig var dette mindre versjoner av bilen, hvis masseproduksjon ennå ikke hadde begynt. For meteorologer ble bilene dessuten laget med ti -sifret koding - fra null til ni.
Produksjonsfirmaet kunne ikke takle den militære ordenen: Sovjetiske tropper rykket frem i dette området. Den tyske kommandoen beordret å sprenge den hemmelige fabrikken der krypteringsmaskiner ble produsert - all teknisk dokumentasjon var også gjenstand for ødeleggelse.
Alliert luftfart bidro også til å skjule militære hemmeligheter: våren 1945 ble byen Chemnitz aktivt bombet av de allierte og visste godt at mange hemmeligheter var skjult i denne lille byen som kunne falle i hendene på de fremrykkende sovjetiske soldatene. "Vi vil bombe Tyskland - den ene byen etter den andre. Vi vil bombe deg hardere og hardere til du slutter å føre krig. Dette er målet vårt. Vi vil forfølge det nådeløst. By etter by: Lubeck, Rostock, Köln, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - og denne listen vil bare vokse, " - sa brosjyrene, som var spredt i millioner av eksemplarer.
Historien tar fantastiske vendinger! I fredstid er det i Chemnitz at det største tekniske universitetet med et budsjett på 138,9 millioner euro (i 2012 -priser) vil åpne dørene, der det vil bli holdt et stort utvalg av møter om kryptografi, flere avhandlinger om krypteringsmaskiner vil bli forsvaret.
Etter slutten av den store patriotiske krigen kom individuelle kopier av "Hitlers mølle" til Norge: i dag er det kjent om to driftsmaskiner, hvis kostnad når 160 000 euro (i 2009 -priser). På en av dem ble den siste krypteringen mottatt fra Doenitz bevart med følgende innhold: "Kampen vil fortsette."
På slutten av krigen jobbet tyske spesialister med andre prosjekter med krypteringsmaskiner, men det er lite kjent om dem i dag.
Et av slike prosjekter er Siemens T43 -krypteringsmaskin, som eksperter kalte spøkelsen i kryptografisk historie fordi informasjon om den fortsatt er klassifisert. Når en annen hemmelighet for krypteringsmaskinen vil bli avslørt, er ukjent.
T43 var en av de første maskinene som opererte etter prinsippet om en engangspute. Tilfeldige tall som kreves for denne operasjonen mates inn i enheten som en perforert stripe som ikke kan brukes to ganger. T43 gjennomboret alle bearbeidede strimler og gjorde dem dermed ubrukelige.
Ifølge eksperter ble rundt 30 til 50 av disse kjøretøyene bygget og brukt av tyskerne i de siste månedene av krigen i noen kampenheter. Individuelle kopier av T43 etter krigen havnet i Norge, Spania og Sør -Amerika.
Det er fortsatt mye uklart rundt T43. Etter krigen ble seks av disse kjøretøyene ødelagt i USA. Maskinene som ble brukt i Norge ble sendt til British Decryption Center i Bletchley Park. Det er klart at de allierte strengt klassifiserte all informasjon om denne ultramoderne maskinen.
Dessuten løftes ikke dette hemmeligholdelsessløret i dag. Som før nekter britene og amerikanerne, etter å ha bekreftet at de har T43, å slippe arkiver om disse kjøretøyene.
Lite er kjent om etterkrigstidens skjebne til en enhet som heter Hellschreiber, oppfunnet av tyskeren Rudolf Hell i 1929. Denne maskinen ble prototypen på faksen.
De første seks prøvene av krypteringsmaskiner basert på oppfinnelsen av Rudolf Hell ankom skip og ubåter med base i Middelhavet. Tysk ekspertkryptolog under Det tredje riket von Erich Huttenhain påpeker i sine memoarer at “235 forskjellige erstatningsalternativer kan gjøres med Hellschreiber om brevet.
Det er kjent fra forskjellige kilder at flere krypteringsmaskiner hviler på 100 meters dyp i den østerrikske Toplitz-innsjøen, eller som det også kalles "Black Pearl", hvor nazistene utførte eksperimenter med eksplosiver, testet T-5 homing torpedoer å ødelegge ubåter, "V-1", "V-2".
Dette området er omgitt av ugjennomtrengelige fjell og skoger i mange kilometer - du kan bare komme deg dit til fots. Det er farlig å utforske innsjøen: Den østerrikske regjeringen har forbudt dykking i vannet etter en spesiell ordre. Likevel dykker dykkere ned i den svarte innsjøen, og de ser som regel et tykt lag med trær - nazistene dumpet bevisst tusenvis av kubikkmeter tre i sjøen, laget en dobbel bunn av garn. Men dette skremmer ikke bort historikere og skattejegere - de søker og finner mange interessante ting i innsjøen. Et av de siste funnene er Hitlers Mill -krypteringsmaskinen.
Innsjøen avslører sakte sine hemmeligheter - de militære arkivene til utenlandske etterretningstjenester har ikke travelt med å gjøre dette. Kanskje fordi oppfinnelsene som er gjort innen kryptografi av tyske spesialister fremdeles er av stor vitenskapelig og politisk interesse i dag.
På bildet: Sovjetisk meteorolog Dmitry Groman, som overførte værmeldingene sine ved hjelp av en sovjetisk krypteringsmaskin, skjønte ikke at ordet "vær" ville bli nøkkelen for å bryte kodene til den tyske Enigma -krypteringsmaskinen
