I det 21. århundre blir verdensrommet det miljøet som bestemmer fiendtlighetens suksess i alle andre miljøer - på land, på vann (under vann) og i luften. Tilstedeværelsen av utviklede satellittkonstellasjoner gjør det mulig å tilby kommunikasjon og kontroll av de væpnede styrkene i global skala, inkludert ubemannede luftfartøyer (UAV). Uten drift av globale satellittposisjoneringssystemer er driften av mange høypresisjonsvåpen, først og fremst langtrekkende våpen, utenkelig.
Når de innser dette, utvikler verdens ledende makter både midler for å motvirke fienden i verdensrommet - deaktiverer fiendens romfartøy, og leter etter muligheter til raskt å gjenopprette antallet egne satellittgrupper som har blitt angrepet av fienden.
Restaurering av satellittkonstellasjoner kan utføres av eksisterende lanseringskjøretøy (LV), men "ekte" kosmodromer inkluderer store stasjonære strukturer, som i tilfelle en alvorlig konflikt vil være blant de første som blir ødelagt av fienden; Dessuten har forberedelsene til lansering pågått ganske lenge.
Mobil plass
Ulike komplekser utvikles for rask lansering av nyttelasten (PN) i bane - med en bakkestart, med en sjøoppskytning og med en luftoppskytning. Spesielt for å innse behovet for operasjonell lansering i bane av PN -er, jobber Department of Advanced Research Projects ved det amerikanske forsvarsdepartementet (DARPA) med å lage et lett oppskytningsbil for å utføre presserende oppgaver med å lansere last i bane, som skal lanseres i bane senest tre eller fire dager etter mottak av den tilsvarende forespørselen.
Et av de mest interessante prosjektene er to-trinns Astra Rocket 3.2 lanseringskjøretøy som utvikles av Astra Space, som kan transporteres i en container til et hvilket som helst lanseringskompleks og sette 150 kg nyttelast i en solsynkron bane (SSO) med en 500 kilometer høyde. Missilet er 11,6 meter langt. Ifølge representanter for Astra Space -selskapet vil raketten være den enkleste og mest teknologisk avanserte oppskytningsbilen i verden - kostnaden for en lansering vil være omtrent 2,5 millioner amerikanske dollar.
Et annet oppstartsselskap, Aevum, planlegger å lansere en nyttelast i bane ved hjelp av første fase av ubemannet luftfart Ravn X. Den andre fasen av Ravn X-komplekset er en rakett som ikke kan gjenvinnes.
Lengden på UAV Ravn X er 24,4 m, vingespennet er 18,3 m, høyden er 5,5 m, og massen er 24,9 tonn, noe som kan sammenlignes med vekt- og størrelsesparametrene til moderne multifunksjonelle jagerfly. Luftfotogen som brukes av sivile fly brukes som drivstoff. For start og landing kreves et flyplass med en rullebane på 1, 6 kilometer. Prosjektet er på et høyt stadium av beredskap, kontrakter er inngått med den amerikanske regjeringen for over 1 milliard dollar, det første oppdraget - lanseringen av en liten satellitt ASLON -45 for de amerikanske romstyrker, er planlagt i slutten av 2021. Kontrakterte også 20 lanseringer i 9 år for US Air Force Center for Space and Rocket Systems.
Lette og ultralette romvandringer ble vurdert nærmere i artikkelen "Into Space on a Meteorological Rocket: Projects of Ultra-Small Space Launch Vehicles".
Vanligvis er de fleste av de mest interessante, lovende og lovende prosjektene utviklet av små private selskaper, ofte oppstart. I Russland er privat virksomhet av denne typen fortsatt i sin spede begynnelse - det er prosjekter, det er ideer, noen ganger kommer det til og med noen form for testing av individuelle komponenter, men det er ingen ferdige komplekser ennå, og forventes ikke.
Hva er årsaken til dette - mangelen på statlig støtte eller til og med restriktive tiltak og konkurranse fra offentlige etater som Roscosmos, streng myndighetsregulering i romfartsindustrien og et dårlig investeringsklima - er uklart. Kanskje alt sammen. En ting er klart, situasjonen på dette området må endres radikalt til det bedre hvis vi ikke ønsker å bli dratt med i halen til den teknologiske utviklingen.
Likevel eksisterer behovet for å sikre uhindret tilgang til verdensrommet av hensyn til nasjonal sikkerhet allerede, og det er nødvendig å løse dette problemet med tanke på tilgjengelige krefter og midler.
Sovjetisk grunnarbeid
Russland er en stor rommakt. Fortsatt. For nå. La oss håpe det blir værende. Etterslepet i Sovjetunionen gjør det mulig å gjennomføre ganske interessante prosjekter, inkludert de som er knyttet til opprettelsen av mobile komplekser for tilgang til verdensrommet.
Først og fremst kan man huske Sea Launch, et felles prosjekt av Russland, Ukraina og USA. Ulempen med Sea Launch er størrelsen på lanseringskomplekset - i tilfelle fiendtlighetene bryter ut, er det høyst sannsynlig at det blir oppdaget og ødelagt. Fordelen er lansering av mellomvektige raketter, det vil si plassering av omtrent 15–20 tonn nyttelast i lavreferansebane (LEO).
På grunn av avbruddet i forholdet til Ukraina og en alvorlig komplikasjon av forholdet til USA, ble Zenit-3SL LV lansert fra Sea Launch utilgjengelig. Det er ingen andre missiler for ham ennå.
Et alternativt alternativ er luftoppskytningssystemer basert på jagerfly, strategiske bombefly eller transportfly. I Sovjetunionen og Russland ble det utarbeidet prosjekter for å lage et luftfartøy basert på MiG-31, Tu-160 eller til og med An-124 Ruslan-fly.
Foreløpig er ingen av disse prosjektene tatt i bruk.
Antagelig, på grunnlag av den moderniserte MiG-31 jagerfly-avlytteren, opprettes et lovende antisatellittkompleks "Burevestnik", innenfor rammen av hvilke flere små avlyttingssatellitter settes i bane, antagelig bærer betegnelsen "Burevestnik-K -ER". Tilsynelatende er "Burevestnik" et av de mest utviklede russiske antisatellittsystemene.
Med stor sannsynlighet kan Burevestnik -komplekset tilpasses for å levere andre nyttelaster, inkludert kommersielle. En slags betinget analog av amerikanske Ravn X.
Ikke mindre, og enda mer interessante prosjekter for operativ lansering av oppskytningsbilen i bane ble utviklet for flåten. En god artikkel om dette problemet ble publisert på nettstedet Military Review: "Undervannsoppskytningssystemer: hvordan komme seg under vann til bane eller inn i verdensrommet?"
Av den relativt moderne og relevante utviklingen kan raketter fra Shtil-familien skilles, utviklet på grunnlag av R-29M ballistiske missiler av ubåter (SLBM).
Shtil-1 LV gir lansering av et oppskytningsbil med en masse på opptil 70 kg i bane med en perigeehøyde på opptil 400 kilometer og en helling på 79 grader. Den første lanseringen av denne typen LV ble gjennomført tilbake i 1998. Hovedfaktoren som begrenser nyttelasten er det lille volumet for plasseringen - bare 0, 183 kubikkmeter. meter.
Konvertering av R -29M -raketten til et oppskytningsbil krever minimale modifikasjoner - faktisk er romfartøyet (SC) ganske enkelt plassert i stedet for stridshoder. Lanseringen utføres fra en standard transportør - den strategiske missilubåtkrysseren (SSBN) til prosjektet 677BDR (BDRM) fra en undervanns- eller overflatestilling i en helt autonom modus. Komplekset gir de høyeste pålitelighetsindikatorene, med en lanseringskostnad på omtrent 4-5 millioner amerikanske dollar.
På grunnlag av R-29M SLBM ble også Shtil-2 bakkekjøretøy utviklet med et forstørret nyttelastrom med et volum på 1,87 kubikkmeter. meter. I versjonen "Shtil-2.1" med en større hodedeksel og bruk av et ekstra øvre trinn "Shtil-2R", økte massen til det lanserte kjøretøyet til 200 kilo.
Resirkulering eller modernisering?
For tiden driver den russiske marinen (Navy) syv Project 667BDRM Dolphin SSBN-er, med modifiserte R-29RM SLBM-er av typen Sineva (R-29RMU2) og Liner (R-29RMU2.1).
Disse SSBN-ene vil gradvis bli erstattet med nye SSBN-er fra prosjekt 955 / 955A "Borey" med solid-drivende SLBM "Bulava". Samtidig har Sineva / Liner -missilene unike egenskaper når det gjelder forholdet mellom rakettens masse og massen av kastet nyttelast, samt en lang, forlenget holdbarhet (på grunn av bruk av ampullert flytende rakett brensel). Videre bør produksjonskapasiteten for produksjon av modifiserte missiler av typen R-29RM tilsynelatende bevares.
Er det ikke for sløsing å sende alt dette "for skrap"?
I forbindelse med det ovennevnte foreslås det at de to nyeste SSBN-ene til prosjekt 667BDRM moderniseres for bruk som reserve mobile kosmodromer for det betingede prosjektet 667BDRM-K av hensyn til RF-forsvaret, samt for levering av tjenester for lansere nyttelast i bane til kommersielle kunder. I løpet av moderniseringen kan dimensjonene til missil -siloene økes noe for å imøtekomme missiler med et større nyttelastrom, og muligens med en ekstra boostermodul.
De resterende SSBN-ene til prosjekt 667BDRM, ettersom de er trukket tilbake fra flåten, skal ikke tankeløst kastes, men demonteres, med tanke på mulig bruk av utstyret og strukturelle elementer som reservedeler for flytende kosmodromer i det betingede prosjektet 667BDRM-K.
Fordelene med flytende kosmodromer i det betingede prosjektet 667BDRM-K med skytebiler basert på R-29RM-familieraketter er:
- muligheten for å skyte opp lanseringsbilen fra nesten hvilket som helst punkt i verdenshavet for å bringe nyttelasten inn i en gitt bane;
- evnen til å starte fra ekvator langs en energioptimal bane;
- høyest mulig kampstabilitet blant alle mulige varianter av mobile romhavner;
- høy beredskap for lansering;
- muligheten til raskt å skyte 16 bæreraketter fra en flytende kosmodrom.
I tjeneste hos den russiske marinen og på lagerlager kan det antagelig være flere hundre SLBM-er fra R-29M-familien. Alle eller de fleste av dem kan gjøres om til lovende lanseringskjøretøyer. Hvis det er en etterspørsel, kan produksjonen av nye lanseringskjøretøyer basert på SLBM-er fra R-29M-familien organiseres fra bunnen av. Samtidig, for kommersiell bruk, kan deres design forenkles når det gjelder å oppheve beskyttelsen mot virkningen av skadelige faktorer for atomvåpen og andre attributter til SLBM -er som ikke kreves av oppskytningsbilen, noe som bør føre til en nedgang i lanseringskostnad.
Skyting av raketter fra hvor som helst i havene minimerer konsekvensene av bruk av kokende giftige drivgasser i utformingen av R-29RM-baserte raketter. Lanseringen og fallet av de brukte stadiene kan utføres utenfor grensene og økonomiske soner i tredjeland, noe som vil utelukke ulike juridiske krav og krav om kompensasjon.
For de væpnede styrkene i Den russiske føderasjonen vil tilstedeværelsen av to flytende kosmodromer sikre lansering av nyttelast i bane under spesielle forhold, når tilgang til plass på andre måter kan være begrenset eller umulig. Flytende romfartshavner til det betingede prosjektet 667BDRM-K kan raskt lansere rekognoserings- eller kommunikasjonssatellitter, "inspektorsatellitter" eller annen nyttelast i lav bane.
Konvertering av SLBM-er til lanseringskjøretøyer og SSBN-er til flytende kosmodromer vil gjøre det mulig å tjene ekstra midler til det føderale budsjettet, utøve økonomisk press på utenlandske utviklinger av en lignende klasse ved å mestre en del av det høyteknologiske segmentet av romfartsmarkedet, støtte innenlandsk produksjon og designbyråer, og forlenge livssyklusen til kampteknologi.
