Den russiske industrien har mestret produksjonen av Orion -rekognosering og streik -UAV for vår hær og forbereder seg nå på å oppfylle ordrer fra tredjeland. I nær fremtid kan produksjonen av slikt utstyr begynne under eksportkontrakter - de første søknadene av denne typen er allerede mottatt. I en fjern fremtid er Orion i to hovedmodifikasjoner ganske i stand til å vinne en viss andel av verdensmarkedet for ubemannede luftfartøyer.
Eksportplaner
Den grunnleggende eksportmuligheten ble kunngjort nesten umiddelbart etter den offisielle presentasjonen av Orion. Samtidig var det lenge bare en rekognoseringsmodifikasjon som ikke hadde alle funksjonene til et "fullverdig" ubemannet kompleks. For eksempel, i katalogen på nettstedet Rosoboronexport, presenteres Orion-E-produktet fremdeles i en rekognoseringsversjon, og sjokkfunksjonene er ikke engang nevnt.
Det ble rapportert om interesse for slik teknologi fra noen fremmede land. Imidlertid ble det ikke rapportert om ordre om rekognoseringsdroner. Sannsynligvis ble det ikke mottatt noen søknader om slikt utstyr i det hele tatt. På grunn av alle fordelene, er Orion-E rekognoseringsfly dårligere i sitt generelle potensial og evner enn noen utenlandske modeller.
28. juni 2021 kunngjorde RIA Novosti nye planer innen UAV -er. En byråskilde i forsvarsindustrien sa at Rosoboronexport og Kronstadt-selskapet lanserer en kampanje for å fremme Orion-E rekognosering og streikemodifikasjon. De første trinnene er allerede tatt i denne retningen.
Forslag er sendt til flere utenlandske hærer som er interessert i å motta tunge angrep UAVer. I tillegg er det mottatt søknader fra andre land som også ønsker å motta lignende utstyr. Det er ikke spesifisert hvilke stater som ønsket å motta Orion-E og når de faktiske kontraktene forventes å vises.
Kilden indikerte at utstyrstilførselen kan begynne i slutten av dette året eller tidlig neste år. Lansering av produksjon for eksport er forbundet med fremveksten av et nytt produksjonssted. Serielle UAVer for den russiske hæren og utenlandske kunder vil bli produsert på fabrikken i Dubna, og konstruksjonen vil være ferdig til høsten.
Allerede 2. juli reiste RIA Novosti igjen temaet produksjon og eksport av Orion. Denne gangen tydeliggjorde en bransjekilde noen av planene. Så serieverket "Kronstadt" starter arbeidet i november. Han vil begynne å montere droner for eksport i neste år 2022. Anlegget vil kunne montere flere titalls Orions årlig, og noe av dette utstyret vil bli laget for utenlandske kjøpere. Antall og andel eksportprodukter vil avhenge av lastingen av bedriften med bestillinger fra vårt forsvarsdepartement.
Rosoboronexport og Kronstadt har ennå ikke kommentert denne nyheten. Samtidig indikerer eksportorganisasjonen at Orion-E har høye taktiske og tekniske egenskaper, noe som tiltrekker seg oppmerksomhet fra potensielle kjøpere og gir et stort eksportpotensial.
Ubemannede fordeler
Det ubemannede luftkomplekset "Orion-E" i rekognosering og streik har en rekke viktige funksjoner som kan påvirke eksportmulighetene positivt. Vi snakker om både tekniske egenskaper og operasjonelle evner eller taktiske evner.
Orion UAV tilhører klassen mellom middels høye kjøretøyer med lang flyvetid (MALE). UAV -er i denne kategorien har lenge blitt brukt i hærene i ledende land og har vist sin evne til å løse et bredt spekter av oppgaver. Enhver ny modell av MALE -klassen tiltrekker seg hærenes oppmerksomhet, og ofte fører dette til at det ser ut som forsyningskontrakter. Lignende prosesser bør forventes når det gjelder den russiske Orion.
Orion er bygget i henhold til en normal aerodynamisk konfigurasjon med en V-formet hale; lengden på produktet når 8 m, spennet til en rett smal vinge er 16,3 m. Maksimal startvekt er 1 tonn. Nyttelasten er opptil 200 kg. UAV er i stand til hastigheter opp til 200 km / t og holder seg i luften i opptil et døgn. Driftsområdet uten bruk av repeatere når 250 km fra kontrollpunktet.
Når det gjelder de viktigste tekniske og flygende karakteristikkene, er Orion i det minste ikke dårligere enn moderne utenlandske UAVer i sin klasse. Samtidig er det en margin for påfølgende oppgraderinger med mulighet for å øke hovedparametrene, som på en eller annen måte påvirker den generelle ytelsen.
For Orion-E tilbys en rekke nyttelastalternativer. I den første rekognoseringsversjonen kan den bære optiske (dag og natt) og radiotekniske rekognoseringsmidler. Tydeligvis vil denne retningen utvikle seg - og kundene vil bli tilbudt nye utstyrsprøver som øker ytelsen eller gir nye muligheter.
I følge de siste nyhetene vil eksport -UAVer kunne bære våpen. En hel familie av guidede missiler og småkaliberbomber utvikles spesielt for nye innenlandske droner. Produkter som ikke veier mer enn 50 kg må sikre nederlaget for et bredt spekter av bakkemål med høy nøyaktighet. Samtidig vil Orion kunne ta ombord en betydelig mengde slike våpen.
Positivt rykte
I løpet av de siste årene har Orion blitt testet, bekreftet designegenskapene og demonstrert alle sine evner. Kontrollene skjedde både på forholdene på flyplasser og treningsområder, og som en del av en fullverdig militær operasjon. I den siste fortiden jobbet flere orioner i Syria, hvor de utførte rekognosering og angrep fiendtlige mål.
Basert på resultatene av alle inspeksjoner ble Orion UAV som en del av Pacer -komplekset anbefalt for service. Det er også bestilt serieproduksjon av slikt utstyr. Det første komplekset er allerede overført til den russiske hæren, og levering av syv til er planlagt i år. I fremtiden forventes produksjonen å fortsette i høy hastighet, noe som vil bli lettere ved lansering av et nytt anlegg.
Dermed har det ubemannede komplekset av en ny type bestått de nødvendige kontrollene, og utviklingslandet vedtar det. Slike prosesser har en positiv effekt på omdømmet til ny utvikling og bidrar til veksten av interesse fra utenlandske kunder. Det er mulig at de eksisterende applikasjonene for Orion-E begynte å komme akkurat etter nyheten om de syriske testene og ordren for serien.
Kamp for markedet
Med alle fordelene er det lite sannsynlig at Orion-E raskt kan bli gjenstand for et stort antall kontrakter og vinne en betydelig del av det internasjonale markedet. I MALE -nisjen er det nå mange ubemannede systemer utviklet av forskjellige land, og den russiske modellen vil møte den mest alvorlige konkurransen. Situasjonen ser imidlertid ikke håpløs ut - eksporten Orion har noen fordeler til og med fremfor de anerkjente markedslederne.
I følge resultatene av nylige konflikter ble tyrkiske Bayraktar TB2 den mest kjente og annonserte rekognosering og streik -UAV. Ifølge åpne data, overgår denne enheten den russiske Orion i maksimal hastighet (220 km / t kontra 200 km / t) og flytid (opptil 27 timer mot 24 timer). Samtidig bærer 650 kg Bayraktar bare 150 kg våpen - lette missiler og spesialutviklede bomber.
Orion kan også sammenlignes med den kinesiske Wing Loong -dronen, som også nyter en viss popularitet i markedet. Denne bilen er tyngre enn den russiske (maksimal startvekt 1100 kg), men har samme nyttelast på 200 kg. Maksimal hastighet er oppgitt til nivået 270-280 km / t, men flytiden varer ikke over 20 timer.
Gode utsikter
Orion rekognosering og streik UAV har blitt lykkes med masseproduksjon og blir levert til våre væpnede styrker. Om noen måneder lanseres et nytt anlegg, som vil øke produksjonstakten. I tillegg vil det være en reserve av kapasitet for å oppfylle eksportkontrakter.
I følge de siste rapportene er det allerede flere applikasjoner som snart kan bli til ordre. Samtidig snakker vi nå ikke bare om rekognosering, men også om sjokkendring. Det er ennå ikke kunngjort når de første kontraktene for eksport av Orion-E vil vises, hvilke land som vil bestille slikt utstyr og i hvilken mengde. Selve muligheten for å få utenlandske ordre er imidlertid ikke lenger i tvil.
