Vi fortsetter å finne ut moderniseringen av T-72B3.
Start i første del.
- Koaksial maskingevær:
Koaksial maskingevær uendret - pålitelig PKT, PKTm. Uansett er det ingen informasjon om tankversjonen av "Pecheneg" og "Pecheneg-2".
Foto 41: PKT -maskingevær.
Jeg er interessert i spørsmålet om hvor mye oppmerksomhet det ble lagt til pålitelig isolering av brukte patroner. Som praksis har vist, kan sprengningen av sekken og spredning av dem på anleggets transportbånd føre til konsekvenser uten sukker.
- ZPU:
Du faller helt inn i en dumhet når du ser en åpen manuelt betjent ZPU …
Foto 42: Demontert ZPU T-72B3.
En feil danner helt naturlig en annen.
Sjefen har INGEN instrumenter som er i stand til å kontrollere og sikte. Lagring av minimumsinnstillingen (TKN-4S-01) førte til at den eksterne ZPU ble forlatt.
Hvor smart er det å være en person som bestiller i 2011, etter alle de lokale krigene, en variant av en slik installasjon ??? Sa jeg ikke det veldig mykt? Det var ikke lett for meg.
Et godt og effektivt våpen er praktisk talt inaktiv. Den kan ikke brukes mens den er under håndvåpen.
Ikke bare gir kommandanten bokstavelig talt opp kontrollen over tanken, og overlater skytteren og mekanikeren til seg selv, ikke bare risikerer han mye som en våghals, men han spiller også en sirkusopptreden kalt: “Og hvorfor har du ikke gåte meg ennå, muffs, jeg har hengt lenge på scenen og fremført foran deg en dum dans som heter "forbereder ZPU" Utes "for skyting."
Se for deg selv:
- Brett luken tilbake på stopperen.
- Sett den indre skulderremmen med TKN-3 på proppen.
- Fjern den midterste skulderremmen fra ZPU fra proppen og vri installasjonen mot fienden.
(For å øke hastigheten skyter vi uten å bruke siktet, og vi antar at boksen allerede er festet, båndet er i mottakeren, sikringen er fjernet, maskingeværet er sperret - slik bryter vi sikkerhetsreglene).
- Låser opp holderen.
- Med høyre hånd roterer vi høyde -svinghjulet og låser det med fingrene med spaken på svinghjulshåndtaket.
- Med venstre hånd, holder vi på den forlengede spaken, med kraft roterer vi enheten horisontalt og låser den med hele hånden, trykker denne spaken ned, og …
Oppmerksomhet, trommelrulle …
Uten å endre posisjonen til noen muskler (!!!) på hendene, trykker du på den elektriske utløseren med fingrene på venstre hånd. Hvis du ikke når ønsket "skytter", gjentar du det horisontale sikte igjen.
Selv en trent tankskip vil tinker lenge nok til å bli garantert og slått flere ganger. Og en nybegynner vil ikke i det hele tatt kunne forstå spakene i spakene, og han mangler alltid en, tredje hånd.
Foto 43: Skyting fra ZPU "Utes T-72B" på området nær Tsjekhovo.
Hvis du av en ukjent grunn fortsatt lever, må du utføre denne prosedyren i motsatt rekkefølge. Ellers vil fatet til "Cliff" fly opp til himmelen, og den midterste skulderremmen vil dingle fra side til side, henholdsvis du kan glemme å prøve å se noe gjennom TKN-3.
Som et resultat ble "Cliff" av tanken elsket på sjekkpunkter, da rustningen ble lagt til for forsterkning.
Et kompetent tankskip som bruker et slikt maskingevær, vil ikke tillate noen å nå det effektive området med håndvåpen. Det er all muligheten for å bruke den i nøkkelen den er i nå.
På Tagil våpenutstilling i 2013 ble det vist en versjon av "bytanken", som befalerens beskyttelsesboks var installert på.
Foto 44: Beskyttelse av sjefen for skyting fra ZPU.
Frem til nå spør jeg alle: Hvilken skulderrem er dette skallet festet til? Det virker som en intern skulderrem med TKN-3. Ellers gir det ingen mening … Kommandørens armer og rygg vil tydeligvis falle av etter en time med å ha spunnet en så stor metallskrap.
Selvfølgelig er slik beskyttelse bedre enn ingenting, men hvor mye koster det totalt: TKN-3 + ZPU Utes (Kord) + fatformet beskyttelse? Disse pengene er nesten bortkastet.
Kanskje TKN-4S-01 ikke er så dyrt tross alt? Og kanskje vil vi endelig revidere læren om bruk av eksterne våpen og omskole den fra luftfartsvåpen til hjelpevåpen for personlig beskyttelse fra skjeggete elskere av å ha en "sju" på skuldrene?
Foto 45: Maskinpistolfeste UDP T05BV-1 av T-90MS-tanken.
Konklusjon om våpen:
- Bemerkelsesverdig modernisering av hele hovedkomplekset: kanon + AZ + ammunisjon med økt kraft. Sammen øker dette tankens evne til å ødelegge fienden nøyaktig og raskt.
- PKT, som alltid, regler.
-ZPU - fullstendig ignorering av tankskipets levetid og nedsettelse av maskinens ildkraft.
4. Endring i brannslokkingsutstyr
Systemet for brannslukningsutstyr (PPO) 3ETs13 "Hoarfrost" i T-72B3-tanken er utviklingen av NPO "Elektromashina".
Foto 46: Sammensetning av settet med PPO "Hoarfrost".
Det er et automatisk system for å oppdage og slukke en brann, og sikre ESD -modus under driftsforhold.
Handling: 2 ganger.
For brannslukking er det 4 sylindere med en brannslukningsblanding "Freon 114B2" og "Freon 13B1".
Systemet inkluderer: automatiseringsenhet V13, kontroll- og alarmpanel P13, ventilasjonskontrollboks KUV11-6-1s, dynamisk bremseboks K11. Systemet blir varslet av 10 optiske sensorer OD1-1S og 5 termiske sensorer TD-1 (i motorrommet).
Foto 47: layout av 3ETs13 -instrumentene i tanken.
Når systemet utløses, sendes 90% av slukningssammensetningen ut innen en tid som ikke overstiger 150 millisekunder fra sensorsignalet.
Systemets driftsprinsipp er basert på brannslokking av halokarboner, dvs. på den hemmende (bremse) effekten, som består i å introdusere en negativ katalysator for oksidasjon av hydrokarboner i flammesonen. PPO -systemet kan aktiveres automatisk eller manuelt fra knappene på kontrollpanelene til kjøretøysjefen eller sjåføren. I tillegg er tanken utstyrt med to manuelle karbondioksidbrannslukningsapparater, ofte omtalt blant tankskip som "Heltenes drøm".
Ingenting nytt i T-72B3 PPO-systemet er merkbart. "Hoarfrost" har blitt installert på pansrede kjøretøyer siden T-72BA (selv om jeg husker det perfekt i andre halvdel av 90-tallet på T-72B). Dette utstyret er også installert på T-90.
For biler produsert i 1989 er det selvfølgelig en nyhet … For de som er i tvil - et bilde, hvor du i bakgrunnen kan se de karakteristiske konturene til kontrollpanelet og alarm P13 til "Rimfrost" -systemet. I 3ETs13 er underindekser "1", "2", "11" mulige.
Foto 48: Optisk sensor OD1-1S installert i kontrollavdelingen. I bakgrunnen, PU for PPO -systemet.
Tidligere var T-72B utstyrt med 3ETs11-3-systemet med 14-15 temperatursensorer (uten optisk) tre ganger drift med 3 sylindere fylt med Freon 114V2.
Konklusjon: denne programvaren er ikke ny, men utvilsomt bedre enn de gamle standardprøvene på 80 -tallet, erstattet under moderniseringen.
5. Beskyttelse
A. internt:
Det er ikke mulig å identifisere interne endringer i bilbestillingen, og med rette. Hemmeligheter - de må være hemmeligheter også i Afrika. Imidlertid er det vanskelig å tro på produksjon av verk i denne retningen: det er slett ikke så lett å lage tårnet og skroget på nytt.
Tårnpanselen i T-72-tanken er av typen "semi-aktiv". På forsiden av tårnet er det to hulrom plassert i en vinkel på 54-55 grader til pistolens lengdeakse. Hvert hulrom inneholder en bunke med tjue 30 mm blokker, som hver består av 3 lag limt sammen. Blokklag: 21 mm rustningsplate, 6 mm gummilag, 3 mm metallplate. 3 tynne metallplater er sveiset til rustningsplaten på hver blokk, noe som gir en avstand mellom blokkene på 22 mm. Begge hulrommene har en rustningsplate på 45 mm plassert mellom pakken og den indre veggen i hulrommet. Den totale vekten av innholdet i de to hulrommene er 781 kg.
Foto 49: Pakke med T-72B tankfyller med "reflekterende" ark.
Strukturene til ikke-eksplosiv, anti-kumulativ dynamisk beskyttelse inneholder, i stedet for et lag med eksplosiver mellom de ytre inerte lagene av materialer med høy tetthet, et indre lag av et kjemisk inert materiale kalt "fyllstoff", for eksempel, for eksempel, plast, gummi, parafin eller blandinger basert på dem. Når CS penetrerer gjennom det "ikke-eksplosive" elementet, dannes det en divergerende sjokkbølge i fyllstoffet, under påvirkning av hvilken materialet i de ytre lagene som omgir slagstedet akselereres. På grunn av den raske reduksjonen i trykket i sjokkbølgen, er akselerasjonen til de ytre lagene lokalisert nær slagpunktet. Til tross for begrensningen i størrelsen på sonen der den akselererte bevegelsen av de ytre lagene av EDZ med et inert fyllstoff oppstår, reduseres dybden av den rustningsgjennomtrengende virkningen på grunn av ødeleggelsen av høyhastighetsdelen av kompressorstasjonen kan nå 65-70%.
I utlandet er denne typen beskyttelse klassifisert som NERA (ikke-energisk reaktiv rustning).
Foto 50: En av nisjene med installerte pakninger med fyllstoff for T-72B-tanken.
B. Eksternt:
Når du for første gang ser den ytre beskyttelsen av T-72B3, faller du ufrivillig i et komplett halespinn …
TTZ for det var egentlig generalstaben i Den russiske føderasjonen? Eller kanskje fiendene var på forhånd?
La oss prøve å vurdere uten en matte. Hvorfor er det ingen "Relic"? Eller er det ikke slutten av 2013 på gården?
Universalkomplekset DZ "Contact-5" ble tatt i bruk på midten av 80-tallet. Hva betyr det?
Foto 51: Installasjon av fjernkontrollenhet "Contact-5" på T-72B3.
Hvorfor var stridsvognen beskyttet enn den gamle T-72B?
VI HAR IKKE EN BITTER OPPLEVELSE SENESTE?
Så paradoksalt som det kan høres ut, ser "Contact-1" -varianten av T-72B-tanken ut … på en eller annen måte å foretrekke.
Foto 52: Installasjon av fjernkontrollenhet "Contact-1" på T-72B.
Og dette er ikke sagt av hensyn til et slagord.
Mange tankskip, som tilfeldigvis "jobbet" på bestillinger i forskjellige "tmutarakan", ville foretrekke den KONTINUERE beskyttelsen med gamle DZ-blokker enn noen super-sofistikerte novye (til og med "Relic"), installert på steder og … stykker.
Faktum er at det ikke er på hvert hjørne "Javelins", men alle slags skjeggete menn som anser "sjuene" som sitt nasjonale våpen - til og med en krone et dusin. Du kan til og med snuble om dem i noen deler av verden ved hver sving.
Tårnforsvar:
Hvorfor er den helt åpen i frontprojeksjon?
På den ene siden demonterte de Luna og … glemte å installere DZ -enheten? Fra omfavnelsen av PKT til nærmeste blokk, er det fremdeles en fotballbane med frontal rustning.
På den annen side, var hullet igjen for sjåførens komfort? For en omsorgsfull GSH vi har.
Bare av en eller annen grunn bryr seg ikke andre modeller av kampbiler så mye. Som på samme "Slingshot", for eksempel, eller T-90. Så det er mulig?
Foto 53: T-90 med "Contact-5" DZ rundt pistolmasken.
Hvorfor er DZ-blokkene plassert med en slik forakt på T-72B3?
Foto 54: Plassering av DZ-blokker på T-72B3-tårnet.
Og det handler ikke engang om hullene mellom blokkene, men om åpenheten til tårnets skulderrem, som på T-72B var dekket med et ekstra belte med "Contact-1" blokker.
Foto 55: Beskyttelse av skulderremmen til T-72B-tårnet (Hviterusslands hær).
Og selv med en slik beskyttelse, hang de og såret alt de ønsket:
Foto 56: Khankala. April 1996 G. Zhilin.
Hvorfor er T-72B3 skulderremmen åpen for all vind?
Foto 57: Bryter gjennom tårnet under DZ T-72B (M) blokkene. 74 Vakter Omsbr. Mannskapet ble drept. Januar 1995
Hvorfor er det umulig å gjøre den mest fullstendige beskyttelsen?
Foto 58: En variant av frontbeskyttelsen til T-90-tårnet.
Selv om det er på T-90, er skulderstroppene mindre beskyttet enn på T-80U.
Foto 59: Ordning for beskyttelse av skulderremmen for T-80 og T-90 tårnene.
Som forsvar for tårnet på sidene og baksiden av T-72B3, som alltid, hersker langmodighetskasser med reservedeler.
Foto 60: Sidebeskyttelse av tårnet og skroget til T-72B3.
Foto 61: Grozny. Januar 1995 Tankkommandøren ble drept.
Igjen, skal vi forme beskyttelsen selv fra det som er tilgjengelig?
Foto 62: Sidebeskyttelse av tårnet laget av RAV-bokser i T-72B-tanken nær landsbyen Komsomolskoye. Gitterskjermen med det hevede OPVT -røret er godt synlig.
Beskyttelse mot tårntak er et eget problem.
Hvorfor var det slik på T-72B?
Foto 63: Takbeskyttelse av T-72B-tårnet.
Hvorfor ble det slik?
Foto 64: Takbeskyttelse av T-72B3-tårnet.
Ideen om generalstaben er ikke klar …
-Hvis dette er beskyttelse i en storskala, vil det ikke på noen måte hjelpe mot klaseammunisjon til luftfart og store kaliber MLRS fra WTO-regimet. For øvrig har også den nukleære ladningen forsvunnet.
- Hvis dette er et forsvar mot skjeggete menn med en "sju", så vil de … bare le, se på dette forsvaret!
De lette etter ubeskyttede steder.
Foto 65: Grozny. Januar 1995. Treffer T-72B-kommandørens kuppel fra toppetasjen i bygningen. Kommandanten ble drept.
Denne bilen kunne bare stoppes på denne måten …
DETTE SKAL IKKE GJENTA.
Skrogbeskyttelse:
Beskyttelse av den frontale rustningen på skroget er behagelig. Og siden? Det er ingen det. Bilder 60 og 66.
Foto 66: Sidebeskyttelse av T-72B3-skroget.
For å beskytte sidene av saken stikker en skjerm av gummi ut i hjørnet. Selv uten DZ "Contact-1" bokser.
Basert på realitetene i applikasjonene til den monterte DZ (byen), kan vi trekke noen konklusjoner:
Kroppskontakt med en ikke-kamphindring:
Svak:
- Gummi-skjerm med DZ-bokser bøyer seg godt rundt mindre hindringer UTEN å skade beskyttelsen som sådan.
- Rammemontering av DZ rives.
- Tunge skjermer er på plass.
Den gjennomsnittlige:
- Gummi-stoffskjermen rives en etter en, hvis de ikke er festet til hverandre.
- Rammeopphenget rives.
- Den tunge skjermen er på plass.
Sterk:
- Gummi i søpla.
- Rammen er vridd.
- Tung skjerm blåser ett spenn.
Hvorfor var ikke T-72B3 utstyrt med sidebeskyttelse, for eksempel serien BMO-T?
Foto 67: Sidebeskyttelse BMO-T. Troppeparade i Jekaterinburg.
Beskyttelse bak er fortsatt det største problemet med produksjonsbiler. Det ser ut til at tankene aldri vender ryggen til fienden i det hele tatt … Du forteller denne "skjeggete mannen" med en "sju". Han venter bare på dette, for DETTE er brødet hans.
Foto 68: Beskyttelse av den bakre projeksjonen til T-72B3.
Og hvor er forsvaret? Tønnene fjernes før "arbeid". Alt er bart. Hvorfor er det umulig å sette gitterskjermer, som BMPT eller varianten av bytanken?
Foto: 69. Beskyttelse av den bakre projeksjonen av "urban tank" -varianten av T-72-modifikasjonene.
Å lage et enkelt allsidig forsvar er ikke en flytur til Mars med en atomdrevet, ballistisk missilubåt. Alt er mye, mye enklere. Og billig. Spørsmålet er - hvorfor gjør vi dette? Nesten et retorisk spørsmål, hvis tankskipene er mer enn 20 år gamle (i min ånd).
Konklusjonen om beskyttelse av T-72B3 er veldig emosjonell. Fordi det ikke er klart hva som forhindrer å henge "esker" med "Contact-5" eller "Relic" på hele overflaten? Den totale massen av utstyrte DZ -blokker? Men det ser ut til at det fortsatt er en tilstrekkelig ressurs for modernisering uten vesentlige endringer i "maskinvaren". Og selv med B-84-motoren lider ikke effekttettheten.
Konklusjon om beskyttelse: Jeg ville ikke sendt tankskipene mine til "jobb" uten å sveise på ytterligere DZ -bokser og gitre. Med involvering, henholdsvis, av BREM og med godkjenning av nestleder teknisk sjef og … "chm.shniki".
6. Motor, girkasse og chassis
Det er praktisk talt ingen endringer.
Motor:
B-84-1 ble igjen på plass. B-92 er ikke installert. Tankskip, som er vant til gassturbinmotorer, er sjokkert over alle motorer uten forskjell, men dieselingeniører er oppriktig glad for det. B-84 er tidstestet og pålitelig. Troppene vet hvordan de skal håndtere ham. B-92 må samle gjenvinning fra hærforsøk.
Og så er dette den samme moderniserte B-46-6. Han har en stor familie: V-46-2S1, V-46-4, V-46-5, V-46-5M, V-84, V-84-1, V-84M, V-84A, V- 84MB1 …
Foto: 70. V-84 cm motor med en kapasitet på 840 hk.
Overføring:
Siden motoren er den samme, er girkassen faktisk den samme. Gitar uendret, BKP uten forsterkning og økning i antall friksjonspar i friksjonskontrollene. Støttelagrene til solskjermen er de samme. Radiatorer og viftekobling er de samme.
Chassis:
Et spor med et serielt RMS ble erstattet med et spor med et parallelt RMS. De installeres for tiden på T-90 (siden 1996) og på T-72BA (siden 2000) under modernisering med utskifting av de tilsvarende delene av undervognen for muligheten til å betjene dette sporet.
Det er ikke kjent om hele chassiset var modernisert til nivået på T-72BA (det var håndgripelige endringer i versjonen av motorinstallasjonen V-92S2).
Foto 71: Caterpillar med parallelt RMS.
Produksjon:
Ingen endringer bortsett fra sporet og de nødvendige elementene i undervognen.
Generell konklusjon:
A) Følelsesmessig:
Skuffelse. I 20 år har nesten ingenting endret seg med moderniseringen av T-72. (Personlig mening, noen snakker om 25 og 30 års erfaring).
B) Mål (i moderasjon):
- Moderniseringen av hele settet med evner til hovedstandardvåpenet under kontroll av skytespilleren er imponerende: en oppgradert tankpistol med forbedrede skyteparametere, et nytt observasjonssystem, en oppgradert automatisk laster med evnen til å skyte de siste skuddene.
- Utjevningen av disse kvalitetene av en nesten blind sjef er deprimerende.
Det er ingen hemmelighet for eksperter at det er mye lettere å treffe et mål enn å oppdage det i tide og klassifisere faren. Sjefen for T-72B3 klarer ikke dette.
- Det er et håp om å tenke på de installerte kommunikasjonssystemene.
- PPO "Rimfrost" er ikke dårlig, men to ganger bruk er ikke nok, det er ønskelig å øke, så vel som antall sylindere.
- Fullstendig sjokk fra beskyttelsen av skroget og tårnet.
- Motor, girkasse og chassis (bortsett fra harpen med RMSh) er den samme som for mange år siden.
Det generelle inntrykket er at de begynte å modernisere bilen og … ikke fullførte den. Videre krever ytterligere forbedring av bilen IKKE ekstra alvorlige penger.
I jakten på det som ble skrevet:
På utstillingen av våpen, militært utstyr og ammunisjon ble Russland Arms Expo (RAE 2013) presentert en fullskala modell av Arena-E KAZ, montert på en T-72B3. Moderne og dyre prestasjoner fra militærindustrien sameksisterer igjen med … TKN-3-sjef og åpen ZPU …
Foto 72: T-72B3 med Arena-E KAZ.
P. S.
Konseptet til generalstaben angående den eksisterende flåten av stridsvogner i de væpnede styrkene i Den russiske føderasjonen er synlig:
- Avhengighet av den eksisterende T-90-flåten.
- Eliminering av maskiner fra T-80-familien.
-Modernisering av T-72 til nivået på T-72B3.
Midler:
T-90 ca 500 stk.
Resten av nisjen vil bli okkupert av T-72B3.
Og dette vil være FØR ankomsten av "Armata".
Men "Armata" er fremdeles på stadiet med design og fabrikktesting.
For at den skal gå i serie, kreves en langsiktig syklus av statlige og militære tester. Og først etter det vil det være mulig å snakke om serieleveranser av volumene som det militærindustrielle komplekset kan tilby og betale for forsvarsdepartementet under det statlige opprustningsprogrammet.
Så … Vi går inn i XXI århundre, før vi går inn på pansrede divisjoner og enheter, "Armata" med … den nåværende versjonen av T-72B3?
Tankskip er ikke kritikere. "Mazuta" (min generasjon og mange andre) tenker på HVORDAN det er mulig å oppfylle den tildelte oppgaven og ordren på tilgjengelig militært utstyr, mens de reddet livet til soldatene. Tankmenn fra linjenhetene drømmer ikke om fremtidige løfter og vinker ikke med brosjyrer om de siste tankene. De tjener i hæren I DAG på utstyret som er i hæren. Og akkurat nå.
Referanser:
Tank T-72A. Teknisk beskrivelse og bruksanvisning. Bok 2.188
Tank T-72B. Teknisk beskrivelse og bruksanvisning. 1995 år
