Strukturen til flerbruksbrigaden i 2010 -versjonen ble aldri implementert, siden i juni 2012 kunngjorde hæren en ny struktur, "Army 2020", optimalisert for moderne krigføring. Den tredje mekaniserte divisjonen ble ganske enkelt omdøpt til 3. divisjon, som inkluderte tre (1., 2. og 12.) motoriserte infanteribrigader, som hver inkluderte et pansret regiment av Tour 56, et pansret rekognoseringsregiment, to en motorisert infanteribataljon og ett infanteri bataljon utstyrt med "tunge pansrede kjøretøyer." Divisjonen og 16. luftbårne brigade vil inkludere den såkalte Reaction Force for rask utplassering og krigføring. The Adaptable Force vil bestå av flere vanlige og reserveenheter tildelt syv (senere redusert til fire) infanteribrigader utplassert i forskjellige regioner. Disse enhetene fungerer som baser for kamptrening og utfører forskjellige logistiske oppgaver. Alle er en del av 1. divisjon, som frem til 2014 ble kalt 1. pansrede divisjon.
I følge SDR 98 besto de vanlige pansrede styrkene av seks regimenter utstyrt med Challenger 2 hovedstridsvogner og fem rekognoseringsregimenter utstyrt med foreldede beltebiler fra familien Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked). I følge den nye Army 2020 -undersøkelsen har pansrede styrkene blitt redusert til ni vanlige regimenter, delt inn i tre kategorier: tre pansrede regimenter, tre pansrede rekognoseringsregimenter og tre lette rekognoseringsregimenter. Light Reconnaissance Regiment er en ny type regiment utstyrt med sjakal 4x4-kjøretøyer, som opprinnelig ble kjøpt for operasjon i Afghanistan for å gi den britiske kontingenten et "manøvrerbart, godt bevæpnet, lett patruljebil."
I 2016 kunngjorde hæren strukturen "Army 2020 Refine", ifølge hvilken antallet mekaniserte infanteribrigader vil bli redusert fra tre til to og to mellomstore streikebrigader vil bli dannet, som vil utstyre to nye familier av plattformer - Ajax sporet rekognoseringspansrede kjøretøyer og mekaniserte infanterikjøretøyer med hjul 8x8. … Det er forventet at innen 2025-2026 vil hæren være i stand til å opprette en kampklar divisjon, bestående av to motoriserte infanteribrigader og en streikebrigade, dannet av to brigader.
Mot Challenger 3
Ifølge generalstabssjefen er Challenger 2 "for tiden på randen av foreldelse." Challenger 2 -tanken produsert av BAE Systems har vært i drift i over 20 år, men på et tidspunkt foretrakk den britiske hæren en utenlandsk produsents plattform for å erstatte Challenger 1 -tankene. I 1990-1991 evaluerte hæren Challenger 2-teknologidemoen, bestilt av regjeringen i januar 1989, mot de amerikanske M1A2 Abrams, den franske Leclerc og den tyske Leopard 2 (forbedret), hvoretter den anbefalte Leopard 2, og la merke til imponerende evner på plattformen og fordelene ved forening. med NATO -allierte.
I motsetning til sine samtidige i NATO -land, som er bevæpnet med 120 mm glattborede kanoner, er Challenger 2 utstyrt med 120 mm / 55 clb L30A1 -kanonen. Denne pistolen er etterfølgeren til L11-kanonen, utviklet for høvdingen og beholdt i Challenger 1, som skyter en unik enladet ammunisjon bestående av et prosjektil og en brennbar ladning. En slik avgjørelse vil kreve at forsvarsdepartementet og BAE Systems, den eneste produsenten av ammunisjon til Challenger 2 -tanken, finansierer utviklingen for den britiske hæren. Samtidig var sjansene for å redusere eller kompensere utviklingskostnadene gjennom eksportsalg svært små.
Imidlertid utstedte forsvarsdepartementet i juni 1991 en ordre på 520 millioner pund på 127 Challenger 2 -stridsvogner og 13 føreropplæringsbiler, og tre år senere bestilte ytterligere 259 stridsvogner og 9 opplæringskjøretøyer. Challenger 2 -tanken gikk i tjeneste med hæren i juni 1998, og de siste 386 tankene ble bestilt i 2002. 38 Challenger 2 tanker ble solgt til Oman, noe som avsluttet eksportsalget av denne plattformen.
På slutten av 2005, som en del av det foreslåtte Challenger Lethality Improvement Program, var en av Challenger 2 -tankene utstyrt med en Rheinmetall L55 glattboret kanon for testformål. Til tross for de positive resultatene, ble hæren tvunget til å forlate prosjektet med en estimert kostnad på over 330 millioner pund, ettersom disse midlene ble rettet til operasjoner i Afghanistan og Irak.
Omtrent 120 Challenger 2 stridsvogner deltok i invasjonen av Irak 2003 og ble der til april 2009 for å støtte stabiliseringsoperasjonen. De har mottatt en rekke forbedringer som en del av prosessen med presserende operasjonelle krav for å forbedre kampmotstanden og deres evne til å operere i urbane miljøer. Et forbedret sett med montert rustning ble installert, som inkluderte Chobham passiv rustning på sidene av skroget og tårnet, gitterskjermer i den bakre delen av tårnet og motorrommet, og en ubemannet Selex Enforcer -modul bevæpnet med en 7,62 mm maskingevær var installert foran lasterens luke. Andre forbedringer inkluderer det elektroniske krigføringssystemet, Caracal -sjåførens nattesyn og Barracuda mobile kamuflasjesystem.
I 2015 inviterte Institutt for militært utstyr i forsvarsdepartementet industrien til å delta i programmet for forlengelse av livet (LEP) for å forlenge levetiden til Challenger 2 -tanken utover 2035. Etter å ha behandlet forslag fra minst syv produsenter, ga forsvarsdepartementet separate kontrakter til BAE Systems og Rheinmetall Landsysteme i desember 2016 for evalueringsfasen av Challenger 2 LEP -programmet.
I januar 2019 kunngjorde Rheinmetall sin intensjon om å kjøpe en eierandel på 55% i grunnsystemvirksomheten fra BAE Systems for 28,6 millioner pund. Det nye joint venture -selskapet Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL), med hovedkontor ved BAE -fabrikken i Telford, ble offisielt åpnet 1. juli 2019. Telford-anlegget vil spille en stor rolle i produksjonen av Boxer 8x8 etter at forsvarsdepartementet tildelte ARTEC-konsortiet mellom Rheinmetall og Krauss-MafFei Wegmann (KMW) en kontrakt på 12,6 milliarder euro for produksjon av 528 maskiner under det mekaniserte infanteriet Kjøretøyprogram. (MIV).
Da Challenger 2 LEP -prosjektet begynte, ønsket hæren at opptil 227 stridsvogner skulle utstyre tre regimenter i Tour 56 pluss en sats for tankskoler i Storbritannia og Canada. Imidlertid gir strukturen til "Army 2020 Refine" bare to regimenter, som dermed frigjør ressurser for en dypere modernisering av den gjenværende flåten.
Selv om Challenger 2 LEP -programmet sørger for bevaring av L30 -kanonen, bestemte hæren seg i 2019 for å implementere en mer omfattende moderniseringspakke CR2 LEP (Enhanced), som er rettet mot å løse aldringsproblemer, samt å øke ildkraft og bekjempe stabilitet betydelig.. På DSEI i september 2019 viste RBSL sin avanserte teknologi demonstrator Challenger 2, utstyrt med et nytt Rheinmetall -tårn med en L55A1 glattboret pistol, et datastyrt brannkontrollsystem og elektriske pistolstasjoner. Tårnet er utstyrt med den samme kombinasjonen av severdigheter fra Thales -selskapet, som er installert på Ajax rekognoseringskjøretøy - panoramautsikten til Orion -sjefen og det stabiliserte dag / natt -synet til skytteroperatøren DNGS T3. L55 -installasjonen vil gjøre det mulig for tanken å skyte den nyeste ammunisjonen fra Rheinmetall, inkludert BOPS med DM63A1 -sporingsenheten og det programmerbare DM11 -luftblastprosjektilet. Hvert enhetlig prosjektil er lagret i en egen pansret beholder i tårnet bak nisje, som også er utstyrt med utkastingspaneler.
Beskyttelsen kan forbedres ved å integrere Elbit Systems 'Iron Fist Light Decoupled (IFLD) aktivt beskyttelsessystem, med Defense Science and Technology Laboratory som leder et prosjekt for å utvikle ny modulær rustning for Challenger 2 -tanken og andre pansrede kjøretøyer.
Forsvarsdepartementet forventes å utstede RBSL i år med en ettårig evalueringskontrakt, som skal føre til en kontrakt for produksjon av Challenger 3-tanken i 2021-2022.
Hæren vurderer fordelene med å flytte fra det nåværende Touré 56 -regimentet, bestående av tre tankbataljoner, hver med 18 stridsvogner og to ved regimentets hovedkvarter, til Tour 58 -regimentet, med fire bataljoner hver med 14 stridsvogner pluss to stridsvogner.
Pansrede kavaleri 2025
Hæren har endelig bestemt seg for å erstatte det gjenværende antallet kjøretøyer for bekjempelse av kjøretøyrekognosering (sporet), etter mer enn 45 års tjeneste som primær rekognoseringskjøretøy.
Tilbake i 1992 lanserte hæren det teknologisk ambisiøse TRACER (Tactical Reconnaissance Armored Combat Equipment Requirement) rekognoseringsbilprogrammet for å utvikle en erstatning for CVR (T). I 1997 ble dette programmet kombinert med den amerikanske hærens Future Scout Cavalry System -prosjekt, der det hadde til hensikt å erstatte sitt pansrede kjøretøy M3 Bradley. To amerikansk-britiske industrikonsern, SIKA International og Team Lancer, ble tildelt kontrakter i 1999 for å utvikle prototyper med avansert teknologi, inkludert hybrid elektriske drivenheter for nesten stille maskinkjøring, belter for å redusere kjøretøyets vekt og gjøre reiser roligere og lengre., intelligente mastesensorer og det mer dødelige 40 mm våpensystemet Cased Telescoped Armament System med teleskopisk ammunisjon fra CTA International. Storbritannia stengte TRACER -prosjektet i 2002 etter at den amerikanske hæren trakk seg fra det.
Manglene ved rekognoseringsvarianten med Scimitar CVR (T) med en 30 mm kanon, spesielt sårbarheten for landminer og IED, utgjorde store problemer i Afghanistan. For å øke overlevelsesevnen og egenskapene, fikk BAE Systems en tidsbegrenset kontrakt i 2010, som et resultat av at pansrede kjøretøyet Scimitar 2 ble utviklet, som er en kombinasjon av det nye spartanske skroget og tårnet fra forrige versjon. Overlevelsesforbedringer for alle varianter inkluderer ekstra beskyttelse mot eksplosjoner fra gruver og IED, keramisk rustning for å beskytte mot kinetiske angrep, gitterskjermer for å beskytte mot rakettdrevne granater og energiabsorberende seter for alle besetningsmedlemmer. Den originale Scimitar veide 8 tonn, mens Scimitar 2 veier 12,25 tonn - mesteparten av økningen kommer fra ekstra rustning.
Omtrent 60 CVR (T) pansrede kjøretøyer, inkludert Sultan-kommandovariantene, det spartanske pansrede personellskipet, evakueringsvarianten Samson og den samaritanske ambulansevarianten, ble oppgradert i 2010-2011, og de første Scimitar 2-kjøretøyene ble satt ut til Afghanistan i august 2011. Scimitar 2 -plattformen antas å være den siste betydelige investeringen i CVR (T) -familien, med planer om å erstatte den med General Dynamics UK Ajax -maskiner mellom 2020 og 2025.
Ajax -plattformen har sin opprinnelse i FRES (Future Rapid Effect Systems) -programmet, som planla å kjøpe to familier av pansrede kjøretøyer - FRES Utility Vehicle pansret personellbærer og FRES Specialist Vehicle (SV) sporet rekognoseringskjøretøy. Selv om FRES -prosjektet ble avsluttet, overlevde SV -varianten, og i november 2008 tildelte forsvarsdepartementet BAE Systems og GDUK -kontrakter for å evaluere og utvikle løsninger basert på deres infanterikampbiler CV90 og ASCOD 2 [ASCOD - Austrian Spanish Cooperative Development]. I juli 2010 ble GDUK tildelt en kontrakt på 500 millioner pund for å utvikle syv ASCOD S / J -prototyper for demonstrasjonsfasen.
I september 2014 mottok selskapet en kontrakt på 3,5 milliarder pund for levering av 589 pansrede kjøretøyer fra Ajax -familien i seks versjoner: 245 Ajax rekognoseringskjøretøy; 93 kjøretøyer i den pansrede kjøretøyversjonen; 112 Athena kontrollpunkter; 51 tekniske rekognoseringsbiler; 38 Atlas evakueringskjøretøy; og 50 reparasjonsbiler fra Apollo.
Sammenlignet med 12,5 tonn Scimitar veier Ajax -plattformen 38 tonn med et vekstpotensial på opptil 42 tonn. Hovedbevæpningen er et 40 mm våpensystem med teleskopisk ammunisjon Cased Telescoped Armament System fra CTAI-selskapet og en fjernstyrt våpenmodul montert på tårnet. Ajax familiebiler vil være utstyrt med fire pansrede regimenter, to i hver streikebrigade, samt rekognoseringskompanier i to pansrede regimenter og rekognoseringsplatonger i fire pansrede infanteribataljoner utstyrt med krigerbiler. Sensorene installert på Ajax -plattformen vil øke situasjonsbevisstheten til de spredte enhetene til Strike -brigadene til et enestående nivå.
I desember 2015 kunngjorde GDUK at tankskoler og det første selskapet vil bli utstyrt innen midten av 2019, og den første brigaden vil være klar til distribusjon innen utgangen av 2020. Men faktisk går denne prosessen tregere enn planlagt. De seks første Ares -kjøretøyene ble levert til det pansrede senteret i Bovington i februar 2019, hvor de brukes til innledende førertrening sammen med bordplater og integrerte simulatorer. I januar 2020, på treningsfeltet i Wales, ble det for første gang utført skytingstester av mannskapet på Ajax plattformvåpenkompleks - CT40 -kanonen og 7,62 mm maskingevær - for å kontrollere sikkerheten til det tilsvarende systemer.
Siden 2017 har Royal Cavalry Regiment, som vil være det første pansrede regimentet som er utstyrt med Ajax -kjøretøyer, brukt Scimitar -kjøretøyene sine til å utvikle taktikk, teknikker og metoder for krigføring med Ajax -plattformer. Den første Ajax -kampgruppen forventes å være fullt operativ innen utgangen av 2023, og hele Strike -brigaden, med to Ajax -regimenter, innen 2025.
Lett kavaleri
I overgangsperioden, før utstyring av to streikebrigader, vil 3. divisjon bestå av en motorisert infanteribrigade, en 16. luftangrepsbrigade og en lett brigade.
Beslutningen fra hæren om å inkludere tre lette rekognoseringsregimenter i den vanlige kampformasjonen ble tatt etter den vellykkede operasjonen av pansrede kjøretøyer med sjakkal 4x4 under operasjon Herrick i Afghanistan i 2008-2015. For hver turnering av tropper i denne perioden ble det dannet spesielle rekognoseringsenheter i den utplasserte brigaden for å utføre rekognosering, observasjon, målbetegnelse og informasjonsinnsamling, samt brannstøtte. Sjakalplattformen, opprinnelig utviklet av Supacat under betegnelsen HMT 400 for spesialstyrker, var godt egnet for disse oppgavene og mer enn 500 Jackal 1/2 / 2A-maskiner ble bestilt i 2007-2010. Betjent av et mannskap på 3-5, var sjakalplattformen vanligvis bevæpnet med en 12,7 mm maskingevær eller 40 mm Heckler & Koch automatisk granatkaster og en 7,62 mm universell maskingevær.
Det lette rekognoseringsregimentet består av tre bataljoner, hver med tre kompanier, utstyrt med fire sjakalbiler, og en brannstøttegruppe med fire Coyote -kjøretøyer (hærmodellbetegnelse Supacat 6x6 HMT 600), som kan bære tyngre våpen. Lette rekognoseringsregimenter, for eksempel, er spesielle rekognoserings- og pansrede regimenter, inkluderer militært personell som er opplært i snikskytetrening, mannskaper med Javelin ATGM, fremoverobservasjonsoffiserer, mørtelbrannflekker og luftskyttere fremover.
Ved å forberede en lett rekognoseringsbataljon for et oppdrag i Mali, har Armored Vehicle Development and Testing Authority nylig aktivt samarbeidet med flere selskaper for å utvikle sensorer, kommunikasjon og et drivstoffsystem for Jackal 2 -kjøretøyer.
I prosjektet deltok Exsel Electronics, Exsel Engineering Petards Group, Qioptiq, RolaTube, Safran og Thales. Implementerte forbedringer inkluderer et termisk bildesystem for mast, en teleskopisk radiomast, en modernisering av nattesyn og en varmeapparat. Noen av disse forbedringene kan være en del av Thundercat -prosjektet. Denne konseptuelle studien utforsker tilgjengelig teknologi som kan forbedre "øyne" (optikk), "ører" (kommunikasjon) og "tenner" (dødelighet) til lette rekognoseringsregimenter.
Coronavirus og forsvar
Mindre enn to måneder etter at statsminister Boris Johnson kunngjorde lanseringen av Integrated Security, Defense, Development and Foreign Policy Review, 15. april 2020, bekreftet forsvarsdepartementet at gjennomgangen var stoppet slik at regjeringen kunne fokusere på koronavirus.
Den militære overkommandoen var klar til å kutte i forsvarsutgiftene. Som Riksrevisjonen sa i februar, "Forsvarsdepartementets budsjett er stort, men dekker ikke de anslåtte utgiftene for 2019-2029."I planen for anskaffelse av utstyr for perioden 2019-2029 bemerkes det at Forsvarsdepartementet anser tildeling av 180,7 milliarder pund til militært utstyr som den beste løsningen på 10 år, som er 2,9 milliarder mindre enn nødvendig, mens i verste fall hendelser anslått bevilgning på bare 13 milliarder pund. I denne forbindelse er det vedvarende rykter om at noen prosjekter vil bli kansellert eller forsinket.
Forsvarsfinansiering blir for tiden komplisert av den verste finanskrisen siden 1945, som har rammet den britiske regjeringen.
