"Desert" -modifiseringen av "Challenger 2" er det tydeligste eksemplet på mulig modernisering av hele tankflåten til den britiske hæren. Gitter antikumulative skjermer, ROMOR-elementer på fjernkontroll og ekstra rustning i nedre frontdel av skroget er besøkskortet til Desert Challenger. Forsterkning av NLD er et ekstra sikkerhetstiltak i tilfelle avskallingen av frontprojeksjonen skjer på kort avstand, og terrengskjermen kan ikke dekke dette sårbare området av skroget med en rustningstykkelse på 100 mm
Moderniseringsprogrammer for moderne pansrede kjøretøy inntar i dag nesten førsteplassen i listene over oppdatering av det teknologiske potensialet til de væpnede styrkene i de fleste land i verden. Og stridsvogner er fremdeles hovedenhetene som trenger regelmessig forbedring av rustningsbeskyttelse, aktiv beskyttelse, tankinformasjon og kontrollsystemer, økning i kraft, nøyaktighet og ressurs for våpen, samt utvikling og introduksjon av nye rustningspiercing og kumulativ ammunisjon inn i serien. Tross alt, anti-tank missilsystemer blir forbedret foran våre øyne, og BPS for standard antitankvåpen fortsetter å utgjøre en alvorlig trussel i forbindelse med nettverkssentrisk krigføring. Og på BMP og andre klasser av AFV mot wolfram- og urankjerner vil du ikke tråkke. Av denne grunn, uansett hvor mye progressive kretser av militære spesialister trompeter om nedgangen i rollen som MBT i landteatret for operasjoner på 2000 -tallet, vil hovedstridsvogner fortsatt være grunnlaget for enhver offensiv eller defensiv operasjon. Som eksempler: fremveksten av en lovende russisk MBT med et ubebodd T-14 "Armata" -tårn, etableringen av en lovende tyrkisk tank "Altay", konstant modernisering av tyske stridsvogner "Leopard-2A6 / 7" og en rekke lignende programmer.
I dag vil vi fokusere på gjennomgangen av det ambisiøse britiske programmet "Life Extension Challenger 2", som et resultat av at hele tankflåten til MBT "Challenger-2" fra den britiske hæren skal moderniseres. La oss starte med det faktum at den grunnleggende versjonen av "Challenger-2" ikke er forskjellig i maksimal overlevelsesevne på den moderne slagmarken på grunn av mangel på ekstra midler som øker rustningsbeskyttelsen til skroget og tårnet. Samtidig danner standard flerlags rustning av "Chobham" -tårnet, sammen med flere rustningsplater av stål, en fysisk dimensjon på omtrent 725 mm tykk, den tilsvarende motstanden fra rustningsgjennomtrengende fjærkledde sub-kaliber prosjektiler (BOPS) når 800 mm. Beskyttelse er gitt mot ZBM-42M "Lekalo" type BOPS (på avstander over 1000 m) og fra ZBM-48 "Lead-2" i en avstand på over 2500 m. Ødeleggelse av en britisk tank i kamp med vår T-72B3, T-80U og T -90S kan oppstå enten fra en 5 kilometer avstand med 9K119M Reflex-M tankstyrte missiler, eller fra en avstand på 2000 m med standard BOPS, men du må fortsatt kunne komme i nærheten av Challenger- 2 på 2 km, fordi en 120 mm tankpistol L30E4 har høy avfyringsnøyaktighet og rustningspenetrasjon, noe som utgjør en enorm trussel mot T-72B3. Bare T-80U og T-90S kan kjempe mot Challenger 2 på nært hold uten anstrengelse. Spørsmålet om svak rustningsbeskyttelse av T-72B3 ligger i bevaringen av den tidligere designen av rustningsbeskyttelsen til det serielle T-72B-tårnet, tilsvarende motstand fra BOPS som bare er 540 mm, og DZ "Contact- 5 "har mange åpne hull i fremspringet. Av en eller annen grunn ble det mer avanserte T-72B "Slingshot" -prosjektet ganske enkelt glemt, og det forble bare i form av en enkelt prototype.
Challenger-2 tåler neppe treffene til de mer avanserte BOPS utviklet for Armata, frontprojeksjonen er ikke beskyttet verken mot Kornet-E, Chrysanthemum-S ATGM, samt Javelin ATGM som angriper tanken i øvre, tynneste, rustningsplater av skroget og tårnet. Mangelen på et aktivt beskyttelseskompleks (KAZ) gjør tanken til et utmerket mål for taktiske flyraketter og annen guidet ammunisjon. Det første den britiske hæren ønsker å oppdatere med sine 227 stridsvogner i tjeneste er det eldre tårnet. Faktisk er det ikke helt logisk å kalle det "foreldet": størrelsen på tårnets sidepanserplater er 360 mm, noe som i vinklene for sikker manøvrering +/- 30 grader gir en tykkelseøkning til samme 725 mm som de frontale rustningsplatene. På høyre "kinnbein" på tårnet (foran tankens kommandørsete) når denne dimensjonen 900 mm. For eksempel overstiger de franske AMX-56 "Leclerc" -dimensjonene i lignende sikre manøvreringsvinkler ikke 400-450 mm og kan gjennombores selv av den utdaterte sovjetiske ZBM-29, ZBM-32 eller amerikanske 105 mm BOPS M833. "Challenger-2" blir bare sårbar når den avfyres fra vinkler på +/- 35-45 grader fra normalen for frontprojeksjonen, dette kan tydelig sees på tegningene til tårnpartiet. En ganske sårbar del av tårnet er seksjonen av den massive pistolmasken, som kan føre til at masken uunngåelig setter seg fast i det trange rommet mellom de frontale rustningsplatene: pistolen vil ikke kunne sikte i høydeplanet.
Tegning av MBT "Challenger 2" tårn med markering av rustningens dimensjoner
En økning i beskyttelsen av hele frontprojeksjonen (inkludert pistolmaske) og luftbårne rustningsplater kan oppnås ved å installere kompakte moduler av moderne reaktiv rustning som gir beskyttelse mot tandemkumulativ ammunisjon, samt øke motstanden mot BOPS med 20-50 % og mot CS med 70-90%. Å utstyre Challengers-2 med den polske innebygde ERAWA-1 og ERAWA-2 kan være en ganske riktig løsning. Vurderer den ganske høye holdbarheten til Chobham-rustningen, så vel som den store helningsvinkelen på de frontale rustningsplatene på Britisk MBT, til og med ERAWA -1 "kan beskytte tanken mot noen moderne tandem-ATGMer," ERAWA-2 "vil kunne beskytte det britiske kjøretøyet selv mot lovende ATGMer med en langsiktig reserve (opptil 1200 mm fra BOPS og opptil 1550 mm fra COP). De to viktigste fordelene med den polske ERAWA ERA er EDSs kompakthet og ERA -elementplanets parallelle arrangement til overflaten på den beskyttede rustningsplaten.
1. Square EDZ TX01 "ERAWA-1" har dimensjoner på 150x150x26 mm og kan installeres i en avstand på 30 til 50 mm fra rustningsoverflaten. Dermed stikker elementene ut over tankens pansrede struktur med bare 56-76 mm, noe som er veldig fordelaktig når det installeres på MBT med store massive tårn, som er Challengers-2. Større elementer vil alvorlig bryte maskinens overordnede standarder og kan redusere synsfeltet til optoelektroniske varmeavbildning. Massen til ett ERAWA-1 DZ-element er 2,9 kg, og derfor øker 200 TX01-elementer tankens vekt med bare 580 kg (opptil 630 med festepunkter). Med denne mengden EDZ kan du trygt dekke det meste av frontprojeksjonen til Challenger 2 -tanken. EDZ TX02 "ERAWA-2" har dimensjoner på 150x150x42 mm og en vekt på 4,7 kg. Installasjonsavstanden fra rustningens overflate er identisk med ERAWA-1-modulene, men disse modulene tåler tandem CS, og reduserer også effekten av BOPS med 1, 4-1, 5 ganger. Sprengstoffet i EDZ TX01 / 02 er TNT eller TNT-RDX; i detonasjonsprosessen er det en kraftig forskyvning av stålplatene i EDZ-kroppen, som har en ødeleggende effekt både på arbeidsvæsken i den kumulative strålen og på de rustningsgjennomtrengende kjernene til BPS, en anstendig andel av Stoppeffekten skapes også av eksplosivets høyeksplosive effekt. I EDZ TX02, i motsetning til TX01, er det under et 6 mm ståldeksel også en keramisk konvolutt, som beskytter mot ekstraordinær detonasjon av eksplosiver fra et enkelt treff fra maskingeværskall og håndvåpenkuler. TX02-modulen er representert av to lag TNT-RDX atskilt med en tynn stålplate.
2. Å feste ERAWA-1/2 EDZ parallelt med rustningsoverflaten bidrar også til å redusere de totale dimensjonene til tårnkonstruksjonen innenfor normalområdet. Det er verdt å merke seg at etter deltakelse av britiske stridsvogner i militære selskaper i Irak, ble mediene vitne til en endring i konfigurasjonen av tankens ytre rustningsbeskyttelse: ytterligere tunge moduler med avstandsbasert rustning dukket opp på PCE, så vel som på nedre frontdel (NLD) av skroget. Det antas at disse også kan være elementer i den nye ROMOR fjernsensorenheten. Lignende moduler er også installert på de zygomatiske delene av sidene av tårnet, hvor dimensjonene på sidepanseringsplatene varierer fra 360 til 420 mm. Baksiden av sidene på tårnet mottok antikumulative gitterskjermer for å beskytte tankens ammunisjonshylle mot inntrengning av den kumulative strålen med RPG og 2. generasjon ATGM.
I det XXI århundre har "Challengers-2" stort behov for installasjon av aktive beskyttelsessystemer (KAZ), uten hvilke de vil bli et lett "bytte" for moderne angrep og taktiske angrepsfly, angrepshelikoptre og operatører av ATGM 3. generasjon, hvor ATGMer med IKGSN er i stand til å angripe målet fra tilfluktsromene, og til og med i dykkemodus etter den ferdige bakken, og gjennombore taket på tårnet og rustningsplatene til MTO, som en "nåleolje".
Den andre delen av Life Extension Challenger 2 -programmet inkluderer en økning i brannkraften til britiske stridsvogner. Hovedvåpenet til Challenger 2 i dag er fortsatt den svært kontroversielle riflet kanonen på 120 mm L30E4. Til tross for den økte diameteren på tappene og kanonslissene, sammenlignet med L11A5, økte nøyaktigheten til L30 ubetydelig, noe som ble bekreftet ved det greske anbudet i 2002. Under skyting fra stedet viste "Challenger-2" den høyeste avfyringsnøyaktigheten og traff 10 av 10 mål, men når du utførte skytefasen på farten med samtidig deteksjon av nye mål (for mannskapet tilsvarer det en intens stridsvognkamp), ble bare 40% av målene truffet (8 av 20 mål), tanken ble drevet av et gresk mannskap som avfyrte treningsskjell. Den samlede nøyaktigheten til det britiske kjøretøyet for gjennomføringsperioden for alle oppgavene i anbudet var 69, 19%, noe som er litt lavere enn MBT "Leopard-2A5", "Leclerc" og M1A2 "Abrams", tallet er litt over gjennomsnittet. L30E4 -kanonen har en lengde på 55 kaliber (L55), men den innledende hastigheten til BOPS i riflet boring er litt mindre enn for glattborede kanoner (ca. 1550 m / s), noe som påvirker rustningspenetrasjonen til L27 CHARM 3 -prosjektiler, som normalt ikke kan trenge inn i mer enn 700 mm stålramme. Den britiske hæren er ikke veldig fornøyd med denne situasjonen, og derfor har all interesse lenge vært lenket til den mer gjennomtrengende og hardføre tyske glattborede tankpistolen Rh-120 / L-55.
Tilbake i 2005 signerte det britiske forsvarsdepartementet en kontrakt med BAE Systems under TDP-programmet, der en tysk tankpistol skal installeres på en av Challengers-2. Rh-120 / L55-kanonene, produsert av den tyske Rheinmetall, bør gradvis erstatte alle riflede L30E4-er. Parametrene til den tyske kanonen er mye mer uttrykksfulle enn de for det britiske produktet. For det første er disse pistolene forent med LAHAT tankstyrte missiler, som er i stand til å skyte mot fienden på avstander på opptil 6-8 km, noe som allerede flytter dem nærmere våre 125 mm 2A46M-4/5 og 2A82 kanoner. For det andre er starthastigheten til BOPS DM-53 /63 1750 m / s, noe som gir rustningspenetrasjon fra 720 til 780 mm, og med tanke på mer avanserte prosjektiler-alle 900-950 mm. Ressursen til den tyske kanonen er minst 700 runder. Med denne kanonen vil britiske MBT "Challenger 2" bli en mye mer formidabel kampvogn enn den er nå.
Kraftverket til "Challenger-2" er representert av en 12-sylindret V-formet dieselmotor CV-12 "Condor" med en kapasitet på 1200 hk, noe som gir den en hastighet på 56 km / t på motorveien og 40 km / t i ulendt terreng. Til tross for den lave effekttettheten til tanken på 19, 2 hk / tonn, ser den veldig grei ut på teststeder: i første gir klatrer den veldig bratte stigninger, og tar fart veldig aktivt. Tankens permeabilitet er veldig høy: 30-graders stigninger, metervegger, 2, 8-meters grøfter og meterfords blir lett angrepet, og alt dette med den gamle hydropneumatiske fjæringen og TN-54-overføringen. Senere kan alle kjøretøyer oppgraderes etter eksemplet på ørkenmodifikasjonen "Desert Challenger", som er utstyrt med en tysk girkasse Renk HWSL-295TM og en kraftigere 1500-hestekrefter MT-883 Ka-500 dieselmotor, som er i stand til å gi en litt tyngre (opptil 63,5 tonn) Challenger -2 "spesifikk effekt på 23,6 hk / tonn og en hastighet på ca 67 km / t: tankens overlevelsesevne på slagmarken vil øke med 7-10%.
Muligheten for å utvikle en automatisk lader for den moderniserte Challendger 2+, lik den som ble installert på den franske Leclerc, blir vurdert, men det er ennå ikke kjent om de konservative kretsene til BAE Systems vil gjøre dette. Selv fra det øyeblikket tanken ble utviklet, hadde selskapets spesialister den oppfatningen at AZ kan mislykkes under kampforhold, og til og med en liten kollisjon kan ende i tragedie for mannskapet. Brannkontrollsystemet til tanken er bygget rundt Abrams ballistiske datamaskin fra M1A1 -versjonen, og det taktiske informasjonsutvekslingssystemet er rundt Mil Std 1553 databussen, som lar deg utveksle informasjon med andre enheter utstyrt med et lignende grensesnitt, og derfor i en seriøs oppdatering av TIUS "Challengers-2" -behovet. Programmet for forlengelse av driften til 2035 er absolutt ikke utsatt for kritikk.
