Av forskjellige årsaker har de australske væpnede styrkene ikke et utviklet luftforsvarssystem, noe som fører til kjente farer. Kommandoen er klar over dette problemet og tar de nødvendige tiltakene. Som en del av et stort moderniseringsprogram for hæren, er det planlagt å kjøpe et tilstrekkelig antall nye luftfartsrakettsystemer som kan gi et akseptabelt beskyttelsesnivå for anlegg og tropper. Som grunnlag for fremtidens luftvern ble NASAMS 2 luftfartøyskompleks for utenlandsk utvikling valgt. Imidlertid må han gjennomgå betydelige endringer.
Ifølge kjente data er luftforsvaret i de australske bakkestyrker for øyeblikket bare representert av de svenskproduserte RBS-70 bærbare luftfartsrakettsystemene. Ved å dra fordel av landets geografiske beliggenhet, tildeler de australske væpnede styrker oppgaven med å beskytte luftrommet til jagerfly, noe som reduserer prioriteten til bakkesystemer. Likevel gir det nye programmet for modernisering av hæren en radikal oppdatering og styrking av luftforsvaret.
En av versjonene av lanseringsprogrammet NASAMS 2. Foto av Wikimedia Commons
For flere år siden ble det arrangert et anbud, hvis formål var å kjøpe et moderne kortdistanseluftforsvarssystem for militært luftforsvar. Den eneste budgiveren var Raytheon Australia, den australske armen til det amerikanske forsvarsselskapet. Hennes forslag inkluderte levering av NASAMS 2 luftfarts-systemer, utviklet i rammen av samarbeidet mellom Raytheon og Kongsberg Defense & Aerospace (Norge).
April 2017 godkjente den australske kommandoen tilbudet fra Raytheon og godtok det for implementering. På det tidspunktet var det omtrentlige innkjøpsvolumet, kostnaden for programmet og det fremtidige tjenestestedet for de nye luftforsvarssystemene allerede bestemt. Samtidig handlet det om kjøp av NASAMS 2 -komplekser ikke i grunnkonfigurasjonen, men i en oppdatert versjon. Australia stiller nye krav til dem når det gjelder utstyr, våpen, etc.
I den grunnleggende versjonen av luftforsvarssystemet NASAMS 2 (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System - "Norwegian advanced surface -to -air system" eller National Advanced Surface to Air Missile System - "National ferbetteret system") tilhengere eller bilchassis, samtidig som den sikrer kompatibilitet med et bredt spekter av eksisterende plattformer. Som et middel for ødeleggelse av målet bruker komplekset amerikanskproduserte AIM-120 AMRAAM luft-til-luft-missiler, tilpasset for oppskytning fra en bakkeninstallasjon.
Den australske hæren stilte sine egne krav, noe som førte til utviklingen av en ny modifikasjon av luftforsvarssystemet, som har betydelige forskjeller fra grunnversjonen. Kunden ønsket å plassere alle komponentene i komplekset på egenprodusert bilchassis. Det var også nødvendig å introdusere en ny radarstasjon i komplekset og utvide rekkevidden av guidede missiler.
NASAMS 2 fra den finske hæren. Skyteskjermen er montert på Sisu E13P -chassiset. Foto Wikimedia Commons
Entreprenøren fikk 18 måneder til å utføre designarbeid og forberede prototyper. Dermed kan testene begynne allerede i oktober i år. Ifølge kjente data er slike kundekrav i nærheten av å bli oppfylt. For eksempel, for noen dager siden, ble publikum først vist en selvgående radar av eget australsk design. En eksperimentell bærerakett forventes å dukke opp i nær fremtid.
Som en plattform for alle midler for det "australske" luftforsvarssystemet "NASAMS 2" ble den pansrede bilen Hawkei PMV, som ikke så lenge siden ble levert til serien av Thales Australia, valgt. Dette kjøretøyet har i sin grunnkonfigurasjon et skrog som overholder STANAG 4569 nivå 1 og beskytter mannskapet bare mot små kaliberkuler og lette granater. Dieselmotor med 270 hk brukes. og en automatgir som gir firehjulsdrift. Med en egenvekt på 7 tonn kan den pansrede bilen bære tilleggsutstyr og en last med en totalvekt på opptil 3 tonn.
Ulike elementer i NASAMS 2 -komplekset foreslås installert på det bakre lastområdet til pansrede biler. Først og fremst vil denne tilnærmingen bli brukt i konstruksjonen av selvgående radarer og oppskyttere. Alt komplekst kontrollutstyr og operatørkonsoller bør igjen befinne seg inne i beboelige rom. Den eksakte sammensetningen av luftforsvarssystemet er ennå ikke spesifisert, men mest sannsynlig vil designerne kunne plassere alle elementene i komplekset på bare to maskiner, noe som vil forenkle driften samtidig som de grunnleggende egenskapene opprettholdes.
NASAMS 2 SAM -lanseringen er ganske enkel. På plattformen med en del av det nødvendige utstyret er det plassert en roterende støtteinnretning og løftemekanismer for installasjon av transport- og lanseringscontainere. I grunnversjonen bærer en slik installasjon seks containere med missiler. Den grunnleggende plattformen med utstyret kan installeres på lastebiler eller utstyres med egen hjuldrift. Den slepte versjonen av installasjonen er utstyrt med jekker for utjevning i posisjon.
Før den monteres på en australsk pansret bil, kan skyteskytingen gjennomgå noen endringer. Dermed er det mulig å dispensere fra plattformen, svingringen kan monteres direkte på lastområdet til kjøretøyet. Det nødvendige utstyret kan plasseres i det pansrede skroget. Hva som blir ammunisjonen for installasjonen basert på Hawkei PMV - er ennå ikke spesifisert. Det er mulig å redusere antallet TPK og missiler på grunn av begrensninger på tverrmål.
Prototype radar CEATAC. Bilde Adbr.com.au
Den australske hæren ønsket ikke å kjøpe de eksisterende radarstasjonene som allerede var en del av NASAMS 2. Komplekset, i stedet beordret den det innenlandske selskapet CEA Technologies til å utvikle nytt utstyr. Som i tilfellet med løfteraketten, bør radaren være basert på en ny pansret bil. 5. september, som en del av Land Forces 2018 -utstillingen, fant den første demonstrasjonen av en eksperimentell radar av en ny type sted. Det er bemerkelsesverdig at deteksjonsverktøyet fra det nye komplekset ble vist for allmennheten før oppskytingsprogrammet.
Ifølge offisielle data, ved opprettelse av en radar av typen CEATAC (CEA Tactical), ble hovedutviklingen brukt på CEAFAR -skipsstasjonen, som har et aktivt faset antennearray. Samtidig brukes nye enheter basert på galliumnitrid i antennedesignet. I tillegg, av åpenbare årsaker, skiller den nye radaren seg fra den eksisterende i mindre dimensjoner og en annen arkitektur.
På lasteplattformen til lastebil av typen Hawkei PMV, ble det installert en kasseformet karosseri med en åpning i de øvre og akterlige arkene. En antenneenhet med et komplekst mangefasettert hylster transporteres inne i et slikt hus. I transportposisjonen synker den ned i kroppen; før arbeidet - stiger over ham. Alt nødvendig utstyr er installert inne i en slik modul. Radarkontrollanlegg er plassert i cockpiten på den pansrede bilen.
Utviklingen av CEAOPS -stasjonen er også kunngjort. Den vil avvike fra eksisterende CEATAC i et større måldeteksjonsområde. En slik stasjon skal være inkludert i et lovende luftforsvarssystem for mellomdistanse. I tillegg er ikke muligheten for å bruke CEAOPS sammen med NASAMS 2 -komplekset utelukket.
NASAMS 2-komplekset bruker i utgangspunktet guidede missiler av mellomdistanse fra AIM-120 AMRAAM-familien. Disse produktene ble laget som våpen for jagerfly, men som en del av NASAMS-prosjekter ble de tilpasset for bruk på landbaserte luftforsvarssystemer. Behovet for å ta av fra en bakkeinstallasjon og nå målhøyden fører til en alvorlig reduksjon i skyteområdet. Så i luft-til-luft-konfigurasjonen er de siste modifikasjonene av AIM-120 i stand til å fly 150-180 km, og for NASAMS 2-komplekset overstiger rekkevidden ikke 20-25 km og avhenger direkte av typen av missil.
Radar utstyr container. Foto Janes.com
Den tekniske oppgaven til den australske hæren sørger for å utstyre komplekset med en annen type missil. AMRAAM-produkter er planlagt å bli supplert med AIM-9X Sidewinder-kortdistanseraketter, modifisert tilsvarende. Siden slike missiler er utstyrt med et infrarødt hominghode, krever komplekset optoelektronisk observasjons- og deteksjonsutstyr. Etter de siste rapportene å dømme, vil slike midler ikke installeres på samme plattform med radaren.
I april i fjor ble det rapportert at entreprenører ville ha 18 måneder på seg til å utvikle en ny versjon av NASAMS 2 -prosjektet og bygge et eksperimentelt kompleks. Dermed må Raytheon Austalia i de kommende månedene sende alt nødvendig utstyr til deponiet. I henhold til gjeldende planer vil testing av komplekset ta omtrent et år. I midten av 2019 planlegger den australske hæren å trekke endelige konklusjoner og, etter at arbeidet er vellykket, signere en kontrakt for levering av serieutstyr.
De første luftforsvarssystemene av en ny type, som kan betraktes som en felles utvikling av tre land samtidig, vil komme inn i troppene i begynnelsen av det neste tiåret. De er planlagt overført til det 16. grunnluftforsvarsregimentet, som for tiden driver RBS-70-produkter. Første driftsberedskap er planlagt i 2023. Full kampkapasitet vil oppnås i midten av tiåret.
Det komplette settet med serielle komplekser er fremdeles ukjent, og det er fullt mulig at kunden ennå ikke har bestemt seg for det. Etter all sannsynlighet vil troppene bruke luftfartsbatterier, som vil inkludere en radarstasjon, en kommandopost og flere selvgående løfteraketter. Det er kjent at den australske hæren vurderer muligheten for å bygge både selvgående og slepte komponenter i luftforsvarssystemet.
Skyting SAM NASAMS 2. Foto av forsvarsdepartementet i Nederland / defensie.nl
Antall luftvernsystemer som er planlagt for kjøpet er ennå ikke spesifisert. Så tidlig som i fjor ble imidlertid omtrentlige kostnader for hele programmet kunngjort. Det er planlagt å bruke om lag 2-2,5 milliarder australske dollar (1,5-2 milliarder amerikanske dollar) til kjøp av NASAMS 2-systemer, samt til tjenestestøtte. Sannsynligvis vil vi snakke om kjøp av et tilstrekkelig stort antall komplekser og missiler for dem.
Det skal huskes at NASAMS -kompleksene opprinnelig ble utviklet for den norske hæren, men senere klarte de å komme inn på det internasjonale markedet. På samme måte kan skjebnen til NASAMS 2 for Australia, eller i det minste noen av komponentene, utvikle seg. Så, CEATAC radarstasjonen blir opprettet etter ordre fra den australske hæren, og vil i utgangspunktet bli produsert i dens interesser. Samtidig planlegger CEA Technologies å tilby dette produktet til utenlandske kunder som trenger lette, kompakte og effektive midler for å spore luftsituasjonen.
Det er fullt mulig at Raytheon, Kongsberg Defense & Aerospace og CEA Technologies vil fortsette samarbeidet, noe som resulterer i at flere varianter av NASAMS 2 luftforsvarssystemer vil vises på det internasjonale våpenmarkedet samtidig. De vil variere i sammensetningen av komponenter, som gjør at en potensiell kjøper kan velge den versjonen som er mest praktisk for ham. Imidlertid, før du lanserer et nytt produkt på markedet, er det nødvendig å utføre alle nødvendige tester og motta en ordre fra din egen hær.
Australia har ikke et utviklet landforsvarssystem, men tar skritt for å lage et. Et lovende kortdistanse luftforsvarssystem, som er en redesignet versjon av et eksisterende system, bør testes i nær fremtid. Neste år er det planlagt å begynne å teste et annet luftfartøyskompleks som er i stand til å angripe mål på mellomstore avstander. Den virkelige opprustningen av australske luftforsvarsenheter vil begynne først i det neste tiåret, men aktivt arbeid er allerede i gang. Dette betyr at nye rapporter om fremdriften i de australske prosjektene vil dukke opp i en veldig nær fremtid.
