I kommentarene til artikkelen om den mulige konfrontasjonen mellom det iranske flyvåpenet og US Navy AUG, ledet av hangarskipet Abraham Lincoln, ble det gjentatte ganger hevdet at forfatteren ikke tok hensyn til innflytelsen den iranske flåten kunne ha i oppsettene hans. La oss ta en titt på hva den iranske marinen er.
Ubåtstyrker
Dieselelektriske ubåter fra prosjekt 877EKM - 3 enheter.
Kjernen i ubåtstyrkene, så vel som den iranske marinen som helhet, består av tre russiskbygde dieselubåter fra 877EKM-prosjektet. Tareg, Noor og Yunes gikk i tjeneste i 1991, 1992 og 1996. henholdsvis. Interessant nok ble "Tareg" og "Noor" grunnlagt i 1991.
La oss huske deres viktigste ytelsesegenskaper. Forskyvning av overflate / undervann henholdsvis 2.300 og 3.040 (3.076?) T. Hastigheten, overflaten og under vann, er 10 og 17 knop (ifølge andre kilder - 19 knop). Cruiseområdet i nedsenket posisjon på batterier, med en hastighet på 3 knop - 400 miles, under RDP med en hastighet på 7 knop med en ekstra drivstofftilførsel - opptil 6000 miles. Arbeidsdybden for nedsenking er 240 m, ifølge andre kilder er det fortsatt 250 m, maksimal dybde er 300 m. Autonomien er 45 dager. Bevæpning - 6 bue 533 mm torpedorør, 18 torpedoer eller 24 miner.
Hva er disse skipene i stand til? Akk, det er umulig å gi et entydig svar på dette spørsmålet.
Selvfølgelig representerer tre teknisk solide dieselelektriske ubåter fra Project 877EKM med trente mannskaper og moderne torpedoer en ekstremt formidabel styrke i marinekamp. Forholdet mellom lav støy og deteksjonsområde etter standard SAC gir dem muligheten til å oppdage og angripe de aller fleste krigsskip i verden, mens de forblir uoppdaget til begynnelsen av angrepet. Tilsynelatende, fra dette synspunktet, kan båtene i dette prosjektet bare motarbeides på like vilkår av de mest vellykkede utenlandske dieselelektriske ubåtene, og de blir bare overgått av 4. generasjon atomubåter.
På den annen side kan vi trygt si at den iranske marinen ikke mottok moderne russiske torpedoer. Det er også ekstremt tvilsomt at iranske ubåter er utstyrt med noen effektive simulatorfeller - så langt forfatteren vet, på 90 -tallet av 1900 -tallet, hadde vår flåte rett og slett ikke slike, noe som betyr at den ikke kunne selge dem til Iran. Alt dette reduserer kamppotensialet til den iranske 877EKM betydelig.
Men viktigst av alt, dessverre er det ingen pålitelige data om den tekniske tilstanden til de iranske skipene i dette prosjektet. Dieselelektriske ubåter ble overført til Iran på 90-tallet i forrige århundre, deres alder når 23, 27 og 28 år. Samtidig er det uklart i hvilken grad Irans skipsbyggingskapasitet er i stand til å gi disse skipene de nødvendige reparasjonstypene. Ifølge noen rapporter, av tre dieselelektriske ubåter fra prosjekt 877EKM, fra og med 2014, er bare én brukbar, men dette er kanskje ikke sant. Det er bare kjent at Iran i 2012 fullførte en større overhaling av Tareg, med om lag 18 000 forskjellige komponenter byttet ut, inkludert et anekoisk belegg, noen motorkomponenter, propeller og sonarer. Hvor lang tid det tok Iran å utføre denne reparasjonen, etter at de to andre dieselelektriske ubåtene fikk samme reparasjon - akk, det er ukjent. Det kan antas at de to andre båtene virkelig trenger reparasjoner, og hvis iranerne hadde satt en eller flere i orden, ville de sikkert ha utbasunert en slik seier for sitt militærindustrielle kompleks i media. Kanskje faller "Noor" og "Yunes" inn under kategorien "begrenset egnethet", det vil si at de sannsynligvis er i stand til å gå til sjøs og prøve å løse kampoppdrag, men har begrensninger på utstyrets tekniske tilstand.
Det er imidlertid et annet synspunkt. I internettpublikasjoner kom oppfatningen om at problemer med den tekniske tilstanden til dieselelektriske ubåter fra prosjekt 877EKM oppsto på begynnelsen av 2000-tallet, og innen 2011 hadde de blitt vellykket. Hva denne tilliten er basert på er helt uklart.
Og til slutt reiser profesjonaliteten til de iranske ubåtene store spørsmål. Moderne ubåtkrigføring er en veldig kompleks type krigføring, og en moderne ubåt er en ekte "dyp gladiator", som er i stand til å bekjempe selv overlegne fiendtlige styrker under de vanskeligste forholdene. Men - bare på betingelse av høye kvalifikasjoner fra sjefen og mannskapet, og det er ikke helt klart hvor denne kvalifikasjonen kan komme fra sjømennene i Iran.
Dermed er vurderingen av kamppotensialet til dieselelektriske ubåter fra prosjekt 877EKM fra den iranske marinen ekstremt vanskelig. Selvfølgelig er 3 skip av denne typen, med kvalifiserte mannskaper, i stand til, med en viss grad av flaks, å forårsake kolossal skade på den amerikanske marinen, inntil manglende evne (og til og med skummelt å si - ødeleggelse) av hangarskipet " Abraham Lincoln ". Men det er ingen sikkerhet for at Iran har tre slike båter, og ikke en, og at de iranske sjømennene har tilstrekkelig dyktighet til effektivt å bruke et så komplekst våpensystem.
Dieselelektriske ubåter av prosjektet "Ghadir" (eller "AL Ghadir") - 19 + 4 enheter.
Data om ytelsesegenskapene til disse ubåtene er veldig sketchy. Forskyvningen deres kan mest sannsynlig nå 120 tonn, overflatehastighet - opptil 11 knop, og bevæpningen er 2 * 533 mm torpedorør.
Faktisk er det ekstremt vanskelig å snakke om disse dieselelektriske ubåtene som krigsskip. Det første blikket på dem reiser det eneste spørsmålet: hvordan kom Iran til et slikt liv? Og boksen åpnes ganske enkelt - etter at Russland, etter de mange forespørslene fra våre amerikanske venner (vel, vi er venner, ikke sant?), Sluttet å levere dieselelektriske ubåter til Iran, måtte han på en eller annen måte komme seg ut, til tross for at Vestlig teknologi var ikke tilgjengelig for ham. Ifølge noen rapporter ble Iran, etter å ha fornuftig vurdert sine skipsbyggingsevner, tvunget til å ta til seg erfaringen fra et slikt land som er "avansert" innen marin teknologi, for eksempel Nord -Korea.
Iran gjennomførte handelsoperasjoner med Nord -Korea, men på et tidspunkt hadde sistnevnte ikke penger til å betale gjelden. Deretter tilbød ledelsen i Nordkorea som betaling av gjelden 4 mini-ubåter av typen Yogo, med totalt 90 tonn fortrengning og 2 * 533 mm torpedorør, samt teknologier for fremstilling av dem. Iran var enig. Senere, i tillegg til de 4 mottatte båtene, bygde iranerne 19 flere lignende skip fra "Ghadir" -prosjektet. Sistnevnte skilte seg fra sine nordkoreanske prototyper med en litt økt forskyvning, bruk av iranske komponenter, noe som kan føre til betydelige designendringer. Imidlertid er det ekstremt tvilsomt at alle disse endringene kan øke kamppotensialet for denne typen ubåter alvorlig.
Dieselelektriske ubåter fra "Nahang" -prosjektet - 2 enheter.
Dette er den andre typen dieselelektriske ubåter som produseres i Iran. Skipets ytelsesegenskaper er som følger - forskyvning på overflate / undervann 350/400 tonn, hastigheten er ukjent, men den er bevæpnet … Det er et lite mysterium her. Det antas at hovedoppgaven for båter av denne typen er å sikre driften av de iranske spesialstyrkene, og torpedobevæpningen er av hjelpekarakter og representerer eksterne containere festet til båtens skrog. Dermed er sannsynligvis ikke denne typen båter beregnet på sjøkamp, men for spesielle operasjoner.
Dieselelektriske ubåter fra "Fateh" -prosjektet - 1 enhet
Den tredje typen iranske ubåter, og den første iranske ubåten som virkelig ligner et krigsskip. Overflate / nedsenket forskyvning 527/593 t, overflate / nedsenket hastighet 11 og 14 knop, nedsenkningsdybde - opptil 200-250 m, autonomi - opptil 35 dager. Bevæpning - 4 * 533 mm torpedorør, ammunisjon - 6 torpedoer eller 8 min.
"Fateh" er et forsøk fra Iran på å lage en fullverdig kamp ubåt for å løse hele spekteret av oppgaver som er tildelt dieselelektriske ubåter. På "Fateh" i baugen av skroget er en SAC av eget design installert - samtidig bemerkes det at det på grunn av det generelle nivået i iransk vitenskap er usannsynlig å være mye høyere enn nivået av sovjetiske og amerikanske ubåter på 60 -tallet. Hvis det overstiger dette nivået i det hele tatt. Og det samme bør nok sies om den lave støyen fra båten.
Også i tjeneste med den iranske marinen er det en ubåt av typen "Al-Sabehat", uforståelig for forfatteren. Det er bare sikkert at den også tilhører klassen mini -ubåter, og kanskje ikke "mini", men "mikro" - noen kilder indikerer en forskyvning på litt mer enn 10 tonn!
Når det gjelder bevæpning av iranske ubåter, er alt veldig interessant her. Det er kjent at Iran har mestret produksjonen av minst to 533 mm torpedoer og samme antall 334 mm torpedoer. Når det gjelder 533 mm ammunisjon, er det mulig at den iranske ammunisjonen er en analog av den sovjetiske anti-ubåt-torpedoen TEST-71 eller dens mer "avanserte" modifikasjon TEST-71ME-NK, som også kan brukes mot overflateskip.
Selvfølgelig er dette i dag en utdatert ammunisjon fjernet fra tjeneste for den russiske marinen, men ikke desto mindre er TEST-71 en fjernstyrt torpedo med en marsjavstand på opptil 20 km, og i dyktige hender kan den fortsatt utgjøre en betydelig fare.
Den andre typen 533 mm torpedo kan være en analog av 53-65KE-en enkel, billig, men ganske effektiv ammunisjon.
Denne torpedoen har ikke fjernkontroll, men ledes til målet ved hjelp av en akustisk søker som er i stand til å lede langs målskipets kjølvann og er designet for å ødelegge overflateskip. Hastigheten når 45 knop, marsjavstanden er 18-22 km.
Og det er også svært sannsynlig at Iran har klart å mestre produksjonen av en analog av den innenlandske "supertorpedoen" "Shkval". Innenriks ammunisjon av denne typen beveger seg med en hastighet på 202,5 knop. (375 km / t) i en avstand på 7-13 kilometer, avhengig av modifikasjonen. Iranerne i 2014 rapporterte at marineskipene deres var bevæpnet med en torpedo med en hastighet på 320 km / t. Det er åpenbart at slike teknologier ligger utenfor Irans evner, og mest sannsynlig gjengav de ganske enkelt eksportversjonen av vår "supertorpedo" Shkval-E.
Interessant nok hevder en rekke kilder muligheten til iranske ubåter til å bruke C-802 anti-skipsmissiler. Forfatteren kan ikke bekrefte eller tilbakevise denne oppgaven.
Overflateskip
Alvand -klasse fregatter - 3 enheter.
Standard forskyvning-1.100 tonn, kjørehastighet-39 knop, bevæpning 2 * 2 S-802 anti-skip missiler, 1 * 3 Sea Cat-missiler (10 missiler ammunisjon), 1 * 114 mm, 1 * 2 35 mm og 3 * 1 20 mm Oerlikon-angrepsgevær, 2 * 1 12, 7 mm maskingevær, 305 mm Limbo-bombekaster.
I følge forfatteren av artikkelen er navnet "fregatt" av disse skipene helt ufortjent, siden de faktisk er høyhastighetskorvetter, hvis kampegenskaper reduseres betydelig ved fravær av et dekkhelikopter. Noe som derimot ville være veldig vanskelig å "sette" på et skip på kun 1000 tonn deplasasjon.
Av bevæpningen er det verdt å merke seg bare 4 kinesiske C-802 anti-skip missiler med et skyteområde på opptil 120 km. Når det gjelder luftforsvaret, viste Sea Cat luftforsvarssystem seg å være et helt dumt middel under Falklandskonflikten. Av de 80 rakettene som ble avfyrt, en mulig hit, og tross alt kjempet britene ikke mot luftvåpenet til en førsteklasses makt, men bare mot den argentinske luftfarten med sine frie fallbomber. Selvfølgelig er det ikke nødvendig å snakke om Oerlikons, kanskje det beste luftforsvarssystemet er 114 mm kanonen, som imidlertid heller ikke beviste seg på noen måte i Falkland. Anti-ubåtvåpen er ikke nok selv etter standardene fra andre verdenskrig.
Korvetter av Moudge -type - 2 enheter.
Standard forskyvning - 1.420-1.500 tonn, maksimal hastighet - 30 knop. Bevæpning-4 C-802 anti-skip missiler (mer presist, den iranske kopien), 2 Mehrab missilskyttere (kopi av SM-1), 2x3 324 mm torpedorør, 76 mm AU Fajr 27 (kopi av den italienske Oto Melara 76/62 Compact), 40 mm AU Fath (en kopi av Bofors L / 70) og 2 lette enkeltfatede 23 mm fester, et helikopter.
Generelt sett ville det være mer riktig å kalle serien av disse skipene "Jamaran" -typen, etter navnet på hodekorvetten. De er et prosjekt basert på fregattene i "Alvand" -klassen som ble bygget i England. Iranerne omarbeidet imidlertid sistnevnte veldig kreativt-merkbart styrking av skipets luftvern og missilforsvar, og generelt er korvettene i Moudge-klassen ganske balanserte og høykvalitets krigsskip. En av dem leder den kaspiske flotiljen.
Missilbåter av typen "Kaman" - 10 enheter.
Deplasseringsstandard / full - 249/275 tonn, maksimal hastighet - 34,5 knop, marsjavstand - 700 miles ved 33 knop. eller 2300 miles på 15 knop. bevæpning 2 * 2 S-802 anti-skip missiler, 1 * 1 76 mm OTO Melara, 1 * 1 40 mm Bofors.
Båter bygget i Frankrike i henhold til prosjektet "La Combattante II" i 1975-78. Opprinnelig bevæpnet med anti-skip missiler "Harpoon", allerede i Iran re-bevæpnet med C-802.
Missilbåter av typen "Sina" - 4 enheter
Iransk kopi av typen "Kaman", hastigheten økte til 36 knop, på noen skip ble antallet anti-skip missilskyttere redusert til to. Alle tjener i Det Kaspiske hav.
Missilbåter av typen "Hudong" - 10 enheter.
Deplacement standard / full 175/205 t, hastighet 35 knop, bevæpning 4 * 1 anti-skip missiler S-802 2 * 2 30 mm AK-230, 1 * 2 23 mm angrepsgevær. Kjøpt av Iran fra Kina.
Luftpute missilbåter VN7 "Wellington" - 4 enheter
Vekt - 60 tonn, hastighet - opptil 58 knop, bevæpning - 2 * 2 C -802 anti -skip missiler, kjøpt i Storbritannia.
Små patrulje- og missilbåter er en ekstremt broket samling av forskjellige båter med et forskyvning på 14 til 98 tonn, der til og med en rekke ekranoplaner og hovercraft har klart å komme seg inn. Dataene om disse skipene er ekstremt motstridende og upålitelige: det er nok å påpeke at noen kilder i all alvor hevder at patruljen ekranoplanes "Bavar-2"
Kan bære C-802 anti-skip missiler!
Etter å ha prøvd å sette sammen de spredte dataene, kommer forfatteren til den konklusjon at Iran har minst 18 forskyvningsskip som bærer anti-skipsmissiler, og mest sannsynlig er alle bevæpnet med C-701 Kowsar, hvis vekt er 105 kg, flyvningsområdet er 15 km. hastighet - 0, 85M, slaghodevekt - 29 kg. Anti-skip-missilsystemet er utstyrt med en TV-søker.
Samtidig frakter 10 båter fra ovennevnte også 2 324 mm torpedoer. I tillegg er det 9 båter bevæpnet med MLRS, 48 artilleribåter bevæpnet med 40-50 mm artilleri og maskingevær, samt 10 torpedobåter bevæpnet med et par 533 mm torpedoer. Det er også 92 ubevæpnede patruljeekranoplaner og 3 "dykkende" båter bevæpnet med 324 mm torpedoer og i stand til å senke under vann før et angrep.
Faktisk er dataene om Irans myggflåte ekstremt motstridende. Ytterligere forvirring er forårsaket av at IRGC (Islamic Revolutionary Guard Corps), i tillegg til den iranske marinen, har sine egne kampbåter, som et resultat av at det er veldig lett å savne noen båter, eller omvendt, å telle dem to ganger. Så, for eksempel, er det informasjon om at den iranske flåten i tillegg til alt det ovennevnte også har 74 småbåter "Peykaap" med et forskyvning på mindre enn 15 tonn og bevæpnet med 2 C-701 Kowsar anti-skip missiler og 2 324 mm torpedoer. Ikke alle båter er i drift.
I tillegg til alt det ovennevnte, har den iranske marinen fire britiskbygde Hengan-tanklandingsskip, tre Iran Hormuz-24 landingsskip; tre små amfibiske angrep Iran Hormuz-21, to små amfibiske overgrep Foke (MIG-S-3700), samt seks luftpute landingsbåter Wellington (VN-7) og Yunis-6 (alle markert i flåtens reserve). Mine-feiende styrker er representert av tre gruvefeiere, samt hjelpefartøy. Hjelpeflåten består av 7 tankskip, 6 forsyningsfartøyer, 12 hjelpefartøyer og 1 opplæringsfartøy.
Sjøflyging
Inkluderer:
1. 19 fly, inkludert: Do -228 - 5 enheter, P -3F Orion -3 enheter, Falcon 20E - 3 enheter, Rockwell Turbo Commander - 4 enheter, F -27 Friendship - 4 enheter;
2.30 helikoptre: RH-53D Sea Stellen- 3 enheter, SH-3D Sea King- 10 enheter, AV-212- 10 enheter, AV-205A- 5 enheter, AV-206V Jet Ranger - 2 enheter.
Kystforsvar
Det er to brigader bevæpnet med anti-skip missiler N Y-2 "Silkuorm" (CSSC-3 "Siriker"), som hver er bevæpnet med fire skyteskyttere (fra 100 til 300 missiler)
og samme antall brigader bevæpnet med C-802 anti-skip missiler (totalt fra 60 til 100 missiler).
Så vi har listet lønningslisten til den iranske marinen. Men hva er de egentlig i stand til?
Oppgavene som Iran utfører for marinen
Som enhver stat som respekterer seg selv, har Iran en militær doktrine, ifølge hvilken marinen er forpliktet til å løse følgende oppgaver:
1. Erobring av dominans i vannet i Persisk og Oman Gulfs og Det Kaspiske hav ved å ødelegge fiendtlige skip og fly og forstyrre kommunikasjonen hans;
2. Forsvar av territorialvannet og sjøkysten i Iran, inkludert de viktige administrative og politiske sentrene i den sørlige delen av landet, økonomiske regioner, oljefelt, marinebaser, havner og øyer;
3. Støtte til land- og luftstyrker i kystområder;
4. Utføre amfibiske angrep og bekjempe fiendens amfibiske angrepskrefter;
5. Gjennomføre kontinuerlig rekognosering til sjøs.
Dermed ser vi at Iran, selv konseptuelt, ikke tar sikte på dominans i Arabiahavet, her er alle dets "ambisjoner" begrenset bare til forsvaret av kysten. Men Iran ønsker å dominere perseren og Oman Gulfs. Hvor realistisk er dette?
Opplevelsen av krigen med Irak 1980-1988. og den berømte "tankskipskrigen" viste at i kampen mot de arabiske landene vil hovedvekten ikke bli lagt på "flåte mot flåte" -operasjoner, men på avbrudd i fiendens transportkommunikasjon. For alle 8 års konfrontasjon mistet den iranske marinen bare 5 av sine 132 skip og båter, Irak - 16 av 94. Men som et resultat av kampen mot skipsfarten ble bevegelsen av tankskip i Persiabukta praktisk talt lammet for noen tid.
I det hele tatt kan vi kanskje si at det var opplevelsen av "tankskipskrigen" som bestemte utviklingsstrategien til den iranske marinen. Uten å gå dypt inn i analysen av krigsårene, bemerker vi at anti-skip missiler viste begrenset effektivitet-tankskip var for store til å synke dem med en eller flere relativt lette anti-skip missiler. Eksplosjonen på gruver førte heller ikke alltid til at et stort tankskip døde, men undervannsvåpenene viste seg likevel å være mer formidable. I tillegg viste gruetrusselen seg å være mer signifikant enn de mulige angrepene på rakett- eller artilleribåter - da Iran begynte å legge min, før ankomsten av de gruvefeiende styrkene, var navigasjonen praktisk talt lammet.
Som et resultat har Iran lagt stor vekt på torpedovåpen. Tross alt, hva er egentlig de samme ubåtene av typen "Ghadir"? Selv ubåter av typen "Baby" under andre verdenskrig hadde til og med to eller nesten to ganger forskyvningen, og faktisk viste de seg å være svært begrensede kampklare skip. Tilsynelatende er det viktigste observasjonsmidlet for "Ghadir" periskopet, selv om det er mulig å anta tilstedeværelsen av et slags primitivt ekkoloddsystem, neppe på nivå med ubåter fra samme andre verdenskrig. Med andre ord, "Ghadir" er ikke et middel for sjøkamp, men faktisk en mobil gruvebank, hvis oppgave er å nå en av transportkorridorene til perseren eller Oman Gulfs og vente på tankskip der. Når du er oppdaget, dykker du inn og starter et torpedoanfall.
Når det gjelder de iranske overflatestyrkene, har de også en utpreget "mygg" -karakter: unntatt beregningen har skipene i den kaspiske flotillaen til den iranske marinen 4 korvetter (hvorav tre ved en feil navn er fregatter) og 20 torpedobåter, 10 som er over 40 år, og ytterligere 10 etter design er gode gamle sovjetiske RCA fra prosjekt 205. Dette er generelt nok til å motvirke flåten til enhver arabisk stat, spesielt med tanke på støtte fra de mange luftfartene i Iran.
Alle andre "bagateller" med en forskyvning på opptil 100 tonn er også et utpreget "anti-tankskip" -agent, til liten nytte i et sjøslag. Interessant er den massive gjenopplivningen i den iranske marinen av en så lenge glemt klasse skip, som er torpedobåten. Slike båter tåler på ingen måte moderne krigsskip, men de er veldig nyttige i ødeleggelsen av sivil skipsfart. Og det samme gjelder kystrakettsystemer - maksimal rekkevidde på C -802 på 120 km gjør dem til et veldig formidabelt våpen for å hindre navigasjon - la oss ikke glemme at Hormuzstredet i sin smaleste del bare har 54 km og kan skytes gjennom av iranske grunnkomplekser. Slike anti-skip-missiler er også svært nyttige for å avvise angrep fra fiendens lette styrker på marinebaser og andre viktige anlegg på den iranske kysten. Men med alt dette er rekkevidden deres helt utilstrekkelig for å motvirke moderne krigsskip som for eksempel ønsker å skyte langdistanse cruisemissiler på iransk territorium.
Kan den iranske marinen utgjøre en trussel mot den amerikanske AUG?
Dette spørsmålet bør besvares entydig - Ja de kan. Men det er nyanser her.
Graden av fare som den iranske flåten kan skape for AUG direkte avhenger av hvor intelligent den amerikanske admiralen vil opptre. Hvis han, før utbruddet av fiendtlighetene, leder skipene sine dypt inn i Oman, eller enda verre, Persiabukta, vil den iranske flåten kunne kontrollere bevegelsen til AUG ved å dra fordel av fraværet av fiendtligheter, distribuerer sine egne, om enn svake og teknisk ufullkomne, men mange styrker, plasserer minefelt og "Ghadir" på de mulige rutene til de amerikanske skipene. Og for å levere et konsentrert slag helt i begynnelsen av fiendtlighetene, med alle styrkene til flåten og marinen - et slikt slag vil kanskje, hvis det lykkes, knuse ikke bare AUG, men også AUS, det vil si en kombinasjon av to AUG.
Men hvis den amerikanske admiralen ikke klatrer inn i musefellet i buktene, men starter fiendtlighetene mens du er i Arabiske hav, vil bare prosjekt 877EKM ubåter og muligens en Fateh dieselelektrisk ubåt kunne motstå skipene hans der, selv om forfatteren vil ikke anbefale noen å overvurdere evnen til sistnevnte. …
Så faktisk er trusselen som våre 3 eksporterte kveiter kan skape for AUG veldig stor. Husk at i den samme Falklands-konflikten kunne den britiske skvadronen, faktisk sammensatt av ubåter mot ubåt, ikke forstyrre handlingene til en enkelt dieselelektrisk ubåt fra Argentina "San Luis" og den siste minst to ganger angrep britene skip - og etter det første ble det oppdaget og forfulgt av fregatter og helikoptre, men de oppnådde ingenting, og i det andre tilfellet oppdaget de ikke engang angrepet.
Men du må forstå at graden av denne trusselen er direkte proporsjonal med den tekniske tilstanden til de iranske dieselelektriske ubåtene i prosjekt 877EKM og kvaliteten på opplæringen av mannskapene. Akk, det er godt begrunnet tvil i begge.
På samme tid, hvis amerikanerne klarer å nøytralisere trusselen om dieselelektriske ubåter, vil ikke ytterligere angrep på buktene for sine bærestyrker være vanskelig. Både Omanbukta og Persiabukta er ikke på dypt vann, og alle Irans miniubåter er lette å få øye på med utstyret som er tilgjengelig på den amerikanske marines minestrykehelikoptre-og deretter ødelegge. Og det samme gjelder myggflåten - amerikanerne vil ikke ha problemer med å spore den på basene og på kamppatruljer, hvis de ikke opplever tidspress. Med andre ord, hvis amerikanerne ikke skynder seg inn i Persiabukta, men starter en systematisk beleiring og ødeleggelse av den iranske marinen, så vil de om noen dager redusere den til en ubetydelig verdi. Og der vil det allerede være mulig å gå inn i buktene.
Du må også forstå at den iranske marine luftfarten faktisk bare er patrulje og ubåt, verken jagerfly eller streikefly er oppført i den. Og den materielle delen og nivået på opplæringen av flyvåpenets jagerflyger vil ikke tillate iranerne å konfrontere amerikanske piloter i luften. Da forfatteren studerte evnene til det iranske flyvåpenet, tildelte han de iranske krigerne rollen som "offerpante". Det kan ikke motstå transportørbaserte fly, men det skaper en trussel som ikke kan ignoreres, og vil avlede US Navy-krigerne til seg selv og dermed bane vei for iranske missilbærende fly. Følgelig er det ingen grunn til å håpe at det iranske flyvåpenet vil kunne dekke sin "mygg" -flåte fra luftangrep, selv om de fokuserer på å løse dette problemet. Og det iranske flyvåpenet vil ha mange andre oppgaver i tilfelle fiendtlighetene bryter ut.
