De viktigste elementene i strategisk avskrekking i Russlands atomtriade er Topol -missilsystemer. Men "poplene" vokste ikke på en dag, og veien til dem ble asfaltert av designteamet ledet av Alexander Nadiradze. Det første trinnet på denne banen var Temp-S og Temp-2S kompleksene.
NY KLASSE AV VÅPN
Alexander Davidovich Nadiradze ble født 20. august 1914 i byen Gori (Georgia), men hele livet hans er uløselig knyttet til Russland. Etter å ha fullført studiene ved Moscow Aviation Institute, jobbet han i forskjellige forsvarsdesignbyråer. I 1958, etter anbefaling av Sergei Pavlovich Korolev, ble han overført fra designbyrået til Vladimir Chelomey til KB-1 og ble utnevnt til sjefsdesigner for NII-1.
NII-1 ble etablert i 1946 i utkanten av Moskva (på Berezovaya Alley) på grunnlag av noen verksteder i strukturen til Ministry of Agricultural Engineering i henhold til den nå allment kjente resolusjonen fra Ministerrådet for USSR " Spørsmål om jetvåpen "datert 13. mai 1946.
NII-1 var engasjert i utviklingen av relativt liten ammunisjon: luftbomber, gruver, torpedoer, etc. Stillingen som sjefsdesigner før Nadiradzes ankomst var ikke i strukturen til NII-1.
NII-1 ble ledet av en direktør, utviklingen av hver ammunisjon ble ledet (overvåket, koordinert) av en ledende designer. Forresten, NII-1 var allment kjent i forsvarskretser fordi direktøren fra stiftelsen til han døde i 1961 var Sergei Bodrov, som tidligere hadde blitt fjernet fra stillingen som viseminister for landbruksteknikk etter personlig ordre fra Joseph Stalin.
I 1961 ble Alexander Nadiradze utnevnt til direktør - sjefsdesigner for NII -1 (i 1965 omdøpt til Moscow Institute of Heat Engineering, nå Federal State Unitary Enterprise "Moscow Institute of Heat Engineering") og ledet det i 26 år, til han døde i 1987.
Fra det øyeblikket han begynte i KB-1 og spesielt etter 1961, fokuserte Alexander Nadiradze teamets innsats på å lage en ny klasse våpen som den sovjetiske hæren sårt trengte-mobile operasjonelle taktiske frontlinjemissiler som et middel til å levere atomvåpen til de tilsvarende teatrene for militære operasjoner.
Naturligvis kan slike missiler per definisjon ikke være flytende drivstoff på grunn av deres lave kamp- og operasjonelle egenskaper - lang forberedelsestid for oppskytning, begrenset arbeidstid i en drivstofftilstand, behovet for å levere til rakettutplasseringsstedene og lagre drivstoffkomponenter der. På den annen side eksisterte ikke faste drivstoffpulverladninger av den nødvendige kraften verken i Sovjetunionen eller i verden.
Uegennyttig arbeide under ledelse av Boris Zhukov, klarte teamet til Lyubertsy Design Bureau "Soyuz" å skape de nødvendige pulverladningene, men selv den teoretiske muligheten for å opprettholde stabiliteten til egenskaper, spesielt under masseproduksjon, vakte stor tvil.
Under slike forhold ble utviklingen av Temp -missilsystemet lansert og gikk raskt. Under disse forholdene manifesterte Alexander Davidovichs første geniale karaktertrekk seg.
Uten å falle i eufori fra de første vellykkede lanseringene, uten å gni glass med militære kunder og landets ledelse, insisterte han på behovet for å tydeliggjøre arbeidsretningen - overgangen til komposittdrivstoff. Generelt pålitelighet, høy kvalitet på terrengtesting før flyging, evnen til å motstå ethvert administrativt press, for eksempel "Hvordan møter vi 1. mai?" er fortsatt "høydepunktet" for personalet ved Moscow Institute of Heat Engineering.
På kortest mulig tid ble Temp-S mobile missilsystem utviklet og flytestet. Totalt ble mer enn 1200 missiler produsert og var i tjeneste med den sovjetiske hæren fra 1966 til 1987.
Det andre karakteristiske trekket til Alexander Nadiradze var fraværet av frykt for å legge seg i begynnelsen av utviklingen av de begrensende egenskapene i alle parametere, ikke bare for missiler, dets ladninger, men også for alle komponentene i komplekset. Og om hans evne til å "presse" ut av underleverandører i arbeidet med videre arbeid, er alle mulige og umulige "juicer" fortsatt legendariske.
Jeg skal bare gi et eksempel. For "Temp-S" -komplekset laget teamet til Design Bureau of Minsk Automobile Plant under ledelse av Boris Lvovich Shaposhnik spesielt et 4-akslet MAZ-543-chassis. Med en egenvekt på 20 tonn hadde den samme bæreevne (forhold 1: 1).
Senere, på chassiset til MAZ-543-familien (MAZ-543A, MAZ-543V, MAZ-543M), ble det montert dusinvis av våpen, og i dag er de i tjeneste med bakkestyrker, luftforsvarsstyrker, missilstyrker og andre. Dette chassiset er mye brukt i nasjonaløkonomien. Alexander Nadiradze "betalte seg ut" med kollektivet til Boris Shaposhnik, ikke med irettesettelser eller pålegg, men med leiligheter, boligbygg, dyktig slått ut av ham fra sentralkomiteen i Kommunistpartiet i Hviterussland.
For opprettelsen av Temp-S-komplekset ble Moscow Institute of Heat Engineering tildelt Lenins orden. Alexander Davidovich, så vel som hans første stedfortreder Vyacheslav Gogolev og visedirektør for institutt for forskning og design Boris Lagutin ble tildelt tittelen vinnere av Leninprisen.
Det skjedde bare slik at i fremtiden behandlet Moskva institutt for termisk ingeniørarbeid emnet klassemissiler bare på papir, siden Temp-S-komplekset ikke krevde utskifting i troppene. Forlengelsen av garantiperioden for komplekset sikret lang levetid.
I fremtiden ble utviklingen av mobile missilsystemer for bakkestyrker i et mindre hærområde utført av Kolomenskoye Design Bureau under ledelse av Sergei Invincible, som senere opprettet Oka og Iskander missilsystemer.
KOMPLEKS "TEMP-2S"
I 1965, etter fjerning av Nikita Khrusjtsjov, ble sektorsystemet for styring av den nasjonale økonomien gjenopprettet. Det er også velkjent at samtidig ble det såkalte "ni" opprettet - et kompleks av grenforsvarsdepartementer. Mindre er kjent om konsolideringen av funksjonene til disse departementene.
Uten å late som en fullstendig analyse, vil forfatteren tillate seg selv å berøre bare ett aspekt som er direkte relatert til temaet i denne artikkelen - opprettelsen av mobile strategiske missilsystemer. På den ene siden ble temaer for rom og militære missiler overført til det nyopprettede departementet for generell maskinbygging, på den annen side ble alle lag med minst en viss erfaring med å lage mobile missilsystemer inkludert i det gjenskapte forsvarsdepartementet.
Som de sier, er sirkelen komplett.
Dette er ikke å si at departementet for generell kjemi ikke prøvde å håndtere temaer for fastbrensel og mobile missiler. Komplekset 8K96 med et solid drivmiddel mellomdistanserakett (oppskytningsindeks - 15U15) utviklet ved KB Arsenal (sjefsdesigner - Peter Tyurin) ble utviklet og på slutten av 60 -tallet på teststedet Kapustin Yar vellykket testet.
Uten å forklare årsakene til bevæpningen til den sovjetiske hæren, ble komplekset ikke akseptert. Omtrent samtidig ble 8K99 -komplekset med en interkontinentalt missil utviklet ved designkontoret Yuzhnoye under ledelse av Mikhail Yangel under flygingstester på Plesetsk -teststedet.
I motsetning til 8K96 -raketten hadde 8K99 -raketten (lanseringsindeks 15U21) en blandet konfigurasjon - den første fasen av raketten var fastbrensel, den andre - væske. Den første perioden med flyprøver ble preget av en rekke tilbakeslag, i forbindelse med hvilke flyprøvene ble avsluttet av den tilsvarende regjeringsbeslutningen.
Mikhail Yangel fikk lov til å fullføre skytingen av de gjenværende missilene, men til tross for at ytterligere 10 oppskytninger var vellykkede, var kompleksets skjebne en selvfølge.
Samtidig, Sergei Pavlovich Korolev, som, i motsetning til Mikhail Yangels designbyrå og Vladimir Chelomeys designbyrå, grunnleggende nektet å bytte til heptyl og annen "gift" i rakettteknologi med flytende drivstoff, forsøkte å konkurrere med dem i kampraketter.
Et silomissilsystem 8K98 (8K98P) ble utviklet med et tretrinns fastdrevet interkontinentalt missil (lanseringsvekt-51 tonn). Om enn med noen vanskeligheter, besto komplekset flytester på Plesetsk -teststedet under kommando av oberst Pyotr Shcherbakov.
Siden jeg ikke var en direkte deltaker i hendelsene, siterer jeg fra boken "Polygon of Special Importance" (Moskva, Publishing House "Consent", 1997).
Den 4. november 1966, klokken 11.00 i Moskva, bekjempet mannskapet ved Separate Engineering and Testing Unit under kommando av Yu. A. Yashin, under teknisk veiledning av testingeniører og sjefspesialister på teststedet, lanserte RS-12-raketten. Dette var den første testoppskytningen på deponi …
Flytester av RS-12-raketten etter modernisering fortsatte til januar 1972, femti-en-oppskytninger ble utført. Under eksperimentell vakt gjennomførte testavdelingen hundre og førtito kampoppskytninger av raketter av denne klassen."
8K98P-komplekset ble adoptert av den sovjetiske hæren og hovedsakelig distribuert i missildivisjonen i området Yoshkar-Ola.
Imidlertid var serieproduksjonen av 8K98P -missiler minimal - omtrent 60 missiler. Det ble ikke gjort ytterligere forsøk på å gå tilbake til fastbrensel (til slutten av 70 -tallet) og mobile (bakken) fag fra departementet for generelle maskiner.
Og med fullstendig skepsis til generaldepartementet ("det er mange slike") og den nøytrale likegyldigheten til forsvarsdepartementet ("ikke vår profil"), setter Alexander Nadiradze en oppgave for seg selv og teamet: "Creation av et mobilt bakkekompleks med et solid-drivende interkontinentalt missil med et monoblokkstridshode."
Etter å ha utført de tilsvarende forhåndsdesign- og designstudiene, mottok det tilsvarende utviklingsarbeidet i 1967 indeksen "Temp-2C".
Når det gjelder Temp-S-raketten, ble alle kostnader for Temp-2S-raketten utviklet ved Soyuz Design Bureau i Lyubertsy under ledelse av Boris Zhukov og hans første stedfortreder Vadim Vengersky. Arbeidet gikk hardt, men selvsikkert.
Den tidligere sekretæren i festkomiteen Viktor Protasov ble "utsendt" fra Moscow Institute of Heat Engineering til Khotkovo design- og teknologiske byrå nær Moskva. Husene til motorene, transport- og oppskytningsbeholderen til raketten, bunkeren til løfteraketten - alt dette er glassfiber, og alt dette er KTB. Og i dag inntar Central Research Institute of Special Engineering under ledelse av Vladimir Barybin en ledende plass i disse problemene, ikke bare i Russland, men også i verden.
I slutten av 1968 ble det klart at raketten ble laget. To viktige spørsmål forble uløste: å ta en beslutning om rakettens lanseringsvekt (snakk om dette nedenfor) og om utvikleren av missilkontrollsystemet.
Utviklingen av et kontrollsystem for Temp-2S-missilet ble overlatt til Central Research Institute of Automation and Hydraulics, som var en del av forsvarsdepartementet, som mildt sagt "ikke trakk" i denne saken. For saklighetens skyld må jeg si at Central Research Institute of Automation and Hydraulics alltid har vært og fremdeles er hovedutvikleren av den hydrauliske drivenheten (sjefsdesigneren er nå, dessverre avdøde Yuri Danilov) for alle missiler i Moskva institutt for termisk ingeniørfag, samt utvikleren av en bakken hydraulisk stasjon for alle skyteskytene som disse missilene noen gang lå på.
Og igjen, Alexander Nadiradze tar modige beslutninger: han øker rakettens lanseringsvekt fra 37 til 44 tonn og appellerer samtidig til landets ledelse med et forslag om å erstatte utvikleren av missilkontrollsystemet.
I juli 1969 ble det tilsvarende dekret fra sentralkomiteen i CPSU og Ministerrådet i Sovjetunionen utstedt, det viktigste samarbeidet ble avklart (Nikolai Pilyugin ble utnevnt til sjefsdesigner for missilkontrollsystemet) og det viktigste taktiske og tekniske egenskaper, ble de grunnleggende arbeidsvilkårene etablert. Kunden-rakettstyrkene, gnissing av tenner, problemer, som foreskrevet i dekretet, "Taktiske og tekniske krav for utvikling av Temp-2S mobile missilsystem # T-001129".
NOEN DETALJER
De tidligere nevnte 15U15- og 15U21-løfterakettene for 8K96- og 8K99-kompleksene ble utviklet ved KB-3 på Kirov-anlegget under ledelse av visechefdesigner Nikolai Kurin på grunnlag av T-10 tungtank. Hvis vi karakteriserer dem veldig kort, så var hovedoppgaven de utførte - de kjørte og skjøt fra dem. Forfatteren, som fremdeles var en ung spesialist på opprettelse og missiloppskytninger, husker ikke noen alvorlige klager under oppskytninger mot KB-3.
På samme tid, hvis vi karakteriserer disse løfterakettene som et våpensystem, kan vi si at de kjørte dårlig (spesielt bare av asfalterte veier, siden de brøt asfalt, reisressursen var bare 3000-5000 km), var det ekstremt vanskelig drift (tilgang til mange elementer i chassiset er vanskelig, utskifting av noen spesielle systemer krevde demontering av tilstøtende systemer, etc.).
Derfor, på den ene siden, ble utviklingen av en løpskyteskytter (indeks 15U67) for Temp-2S-raketten betrodd KB-3 på Kirov-anlegget (og designbyrålaget gjorde en utmerket jobb med oppgaven-for en rakett med en lanseringsvekt på 37 tonn), og på den annen side så Alexander Nadiradze samtidig for utvikling av Temp-2S-raketten og en selvgående løfterakett på et bilchassis (indeks 15U68). Utviklingen av 15U67 -løfteraket og grunnutstyret til komplekset som helhet ble betrodd de samme skaperne av skyteskytingen og chassiset for Temp -S -missilet - designbyrået til Volgograd -anlegget "Barrikady" (sjefsdesigner - Georgy Sergeev), designbyrået for bilverket i Minsk under ledelse av Boris Shaposhnik.
Nå om det viktigste, uten hvilket det ifølge forfatteren aldri ville ha blitt opprettet noen mobile bakkebaserte missilsystemer som var i stand til å være på vakt.
Her er forfatteren forpliktet til å sitere et relativt langt sitat fra Mikhail Koltsovs historie "Kyllingblindhet", skrevet i 1932: "Jeg vet ikke hva et" kompleks "er. På mange møter, først og fremst i Statens planutvalg, tapte hun "Kompleks" kalles hva som helst, men oftest ingenting. Ved ordet "komplekst" holder jeg kjeft. Jeg har ingenting å protestere mot "kompleks".
Så hvis jeg trengte å karakterisere livet og arbeidet til Alexander Davidovich Nadiradze i en setning, ville jeg sagt dette: "Han var et geni innen rakett og en mann som perfekt forsto viktigheten av ordet" kompleks ".
Hvis oppgaven med å føre tilsyn med opprettelsen av en bærerakett, midler for å sikre transport, omlasting av missiler (det såkalte KSO - et kompleks av serviceutstyr) på en eller annen måte ble administrert av en liten avdeling for bakkeutstyr fra Moscow Institute of Heat Engineering under ledelsen til Kirill Sinyagin, hvis hovedoppgave var å utvikle en transport- og lanseringscontainer, ingen ved instituttet visste hva et "kompleks" var.
Jeg tror at da var det ingen i Sovjetunionen som forsto dette heller.
Uansett besto den vanlige regimentstrukturen, som allerede hadde gjennomgått felles flygtester av 8K96- og 8K99 -kompleksene, bestående av seks belteskyttere som sto i en sirkel og en mobil regimentkommandopost i midten av sirkelen, bestående av mange maskiner på forskjellige typer bilchassis. Et sted i nærheten er det samme mobile kraftteknikk. Det at folk trenger å sove og spise, at de må beskyttes, trodde Pyotr Tyurin og Mikhail Yangel ikke, eller trodde at dette var militærets virksomhet. Jeg er ikke sikker på om de forsto eller gjorde rettferdighet til begreper som "kamuflasje", "overlevelsesevne".
I tarmen til Moscow Institute of Heat Engineering var disse problemene (fra erfarne "aksakals" synspunkt rent sekundære) bare av interesse for en liten gruppe veldig unge ingeniører, organisatorisk formalisert først som sektor 19 i strukturen av missilet SKB -1, ledet av Boris Lagutin, og deretter, etter utnevnelsen den siste visedirektøren for vitenskapelig arbeid og design, - i en uavhengig avdeling 110. Hva disse gutta gjør, hva de tegner der, var det få som visste og enda mer så forstått, men siden "produkter" i form av hauger av tegninger, tegninger, etc. ga de ikke ut, men drysset noen rapporter, plakater, etc., alle vurderte dem, om ikke tomgang, da i noen tilfelle, andre klasses mennesker.
Og nå, åpenbart under ledelse av det velkjente stalinistiske prinsippet "Kadrer bestemmer alt", tar Alexander Nadiradze en revolusjonerende kaderbeslutning.
I oktober 1970 ble det gitt en ordre fra forsvarsministeren, der den rene rakettingeniøren Vyacheslav Gogolev flyttet fra stillingen som første visedirektør - sjefsdesigner til stillingen som nestsjefdesigner for design, han ble betrodd å overvåke bare to avdelinger (for rakett- og fremdriftssystemer); 43 år gamle Boris Lagutin blir utnevnt til stillingen som første visedirektør-sjefsdesigner.
Etter den første ordren av Alexander Nadiradze, etter kunngjøringen av ministerens ordre, ble det opprettet en kompleks avdeling (avdeling 6) i strukturen til instituttet, og 30 år gamle Alexander Vinogradov ble utnevnt til leder. Avdeling 6 blir hovedavdeling ved instituttet.
"TEMP-2S" SOM ET VÅPENSYSTEM
Hovedenheten i komplekset var et missilregiment.
Regimentet besto av 3 divisjoner og en mobil kommandopost for regimentet.
Hver divisjon består av 9 kjøretøyer: 2 selvgående løfteraketter på et 6-akslet MAZ-547A-chassis, et klargjørings- og oppskytningsbil på et MAZ-543A-chassis, 2 dieselmotorkjøretøyer (hver med 4 dieselenheter med en kapasitet på 30 kW hver) på MAZ-543A-chassiset, 2 husholdningsstøttebiler (kantinebil, sovesal) på MAZ-543V-chassiset, 2 sikkerhetskjøretøyer (en vakt i vakt på MAZ-543A-chassiset og en bilkampstolpe basert på BTR-60 chassis).
Regimentets mobile kommandopost inkluderer også 9 kjøretøyer: kampkontrollbiler og kommunikasjonskjøretøyer på MAZ-543-A-chassiset, et troposfærisk kommunikasjonskjøretøy på MAZ-543V-chassiset, 2 dieselkraftverk, 2 husholdningsstøttebiler og 2 sikkerhetsbiler.
Alle maskiner ble utviklet innenfor rammen av et enkelt utviklingsarbeid "Creation of the Temp-2S missile system", gjennomgikk felles flygtester i sin sammensetning og ble adoptert av den sovjetiske hæren ved en enhetlig resolusjon av sentralkomiteen for CPSU og Ministerrådet i Sovjetunionen.
Komplekset inkluderte også utstyr som sikrer livssyklusen til missiler og utstyr for bakken utstyr: midler for transport og lasting av missiler, lagring av dem på arsenaler, rutine og treningsanlegg.
Felles flygetester av Temp-2S-komplekset (RS-14-komplekset) ble lansert ved oppskytingen av den første raketten 14. mars 1972 kl. 21:00 fra Plesetsk kosmodrom. Flydesignetappen i 1972 var ganske vanskelig: 2 lanseringer (andre og fjerde) av 5 mislyktes.
Imidlertid var det ingen ytterligere feil. Totalt ble det gjennomført 30 lanseringer under flytestene. Felles flygetester ble fullført i desember 1974 med en salvoppskyting av 2 missiler.
Temp-2S mobile bakkebaserte missilsystem ble vedtatt av den sovjetiske hæren ved en resolusjon fra Sentralkomiteen for CPSU og Ministerrådet i Sovjetunionen i 1976. I samsvar med traktaten om begrensning av strategiske offensive våpen ble det imidlertid ansett som ikke utplassert.
Alle 42 masseproduserte Temp-2S-missiler var på vakt på Plesetsk treningsplass ved permanent utplassering i lagringsanlegg.
For opprettelsen av komplekset ble Moscow Institute of Heat Engineering tildelt den andre Lenins orden. Alexander Nadiradze ble tildelt tittelen Hero of Socialist Labor.
To ansatte ved Moscow Institute of Heat Engineering (Alexander Vinogradov, Nikolai Nefedov), sjefsdesigner ved Minsk Automobile Plant Boris Lvovich Shaposhnik, den første nestsjefdesigneren for OKB ved Volgograd -anlegget "Barrikady" designeren for testing av forskningen Institutt for automatisering og instrumentering Igor Zotov, i tillegg til formannen for statskommisjonen for felles flygtester av komplekset, generalløytnant Alexander Brovtsin, ble tildelt tittelen vinnere av Leninprisen.
Mer enn 1500 arbeidere i samarbeidet som skapte Temp-2S-komplekset ble tildelt regjeringspriser, omtrent 30 ble tildelt titlene som vinnere av USSRs statspriser.
Til tross for den tilsynelatende relativt beskjedne utplasseringen av Temp-2S-komplekset, bør det ikke glemmes at det ikke bare tjente som grunnlag for den videre utviklingen av mobilrakettteknologi i Sovjetunionen, men også gjorde det mulig å få operasjonell erfaring og trene både sivilt og militært personell. Jeg håper at jeg får anledning til å snakke om sivile i fremtiden, men her vil jeg avslutningsvis bare nevne den videre tjenesten til noen militære spesialister på Plesetsk -teststedet, som var direkte involvert i de felles flygtestene til kompleks.
Lederen for teststedet, generalløytnanthelt i Sovjetunionen Galaktion Alpaidze, var etter å ha pensjonert seg i 1975 i omtrent 20 år, visedirektør for Moscow Institute of Heat Engineering for Warranty Supervision, ga et verdig bidrag til utplassering og drift av kompleksene Pioneer og Topol.
Lederen for testenheten, oberstløytnant Nikolai Mazyarkin, med rang som generalløytnant, ledet treningsfeltet Kapustin Yar. Han døde i pensjonisttilværelsen i byen Minsk.
Lederen for den komplekse avdelingen for testavdelingen, oberstløytnant Gennady Yasinsky, ble utsendt av dekretet fra CPSUs sentralkomité i 1973 til disposisjon for Moscow Institute of Heat Engineering. Generalmajor, fast teknisk sjef for tester, i 1992-1997, første visegeneraldesigner og direktør for instituttet, fra 1997 til i dag - første nestleder for testing og garantitilsyn.
Hans nestløytnant -oberst Mikhail Zholudev, gruppeleder, major Albert Zhigulin - store generaler, fullførte sin tjeneste som nestkommanderende for Plesetsk -serien.
Major Vasily Kurdaev, løytnant Alexander Bal, sjefene for de første kampmannskapene, løytnanter Dmitry Bespalov, Evgeny Rezepov trakk seg fra forskjellige kommandoposisjoner i sentralapparatet til forsvarsdepartementet og Plesetsk treningsfelt med oberstene.
Unnskyld meg, de som ikke har fått navn.
For å konkludere. Forfatteren er uendelig takknemlig for livets skole til æresdirektøren - æresgeneraldesigner for Moskva to ganger Order of Lenin Institute of Heat Engineering Boris Nikolayevich Lagutin og Alexander Konstantinovich Vinogradov, som forlot oss for tidlig.
Forfatteren håper at han fortsatt vil klare å overtale Boris Nikolayevich Lagutin til å skrive memoarene hans om Alexander Davidovich Nadiradze til en bok som veteranene gjerne vil gi ut lenge før 100 -årsjubileet for hans fødsel.
